L'utilisation de l'information en temps réel dans l'industrie du transport routier des marchandises [microforme] PDF Download
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![L'utilisation de l'information en temps réel dans l'industrie du transport routier des marchandises [microforme] PDF](https://books.google.com/books/content/images/frontcover/q9RxnQEACAAJ?fife=w150-h200)
Author: Ouellet, Nathalie
Publisher: Montréal : Service des archives, Université de Montréal, Section Microfilm
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 218
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Book Description
![L'utilisation de l'information en temps réel dans l'industrie du transport routier des marchandises [microforme] PDF](https://books.google.com/books/content/images/frontcover/q9RxnQEACAAJ?fife=w80-h100)
Author: Ouellet, Nathalie
Publisher: Montréal : Service des archives, Université de Montréal, Section Microfilm
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 218
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Author: Nathalie Ouellet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 218
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Author: Chantale Simard
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 13
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Dans cette communication, les chercheurs traitent de la problematique de l'information dans le transport routier de marchandises, en presentant, dans un premier temps, les aspects theoriques pour preciser la nature de l'information logistique dans le cadre de reference des chaines logistiques. Ensuite, ils progagent les idees de base de la logistique aux chaines d'information pur expliciter le processus de production de ces informations, selon une approche fondee sur l'application du juste a temps aux systemes d'information des transporteurs. Ils finiront avec une analyse globale des enjeux de ces nouvelles exigences dans le secteur du transport routier de marchandises. Pour fiche generale du congres, voir fiche DIRR numero de controle 9510RT334E.
Author: Arcand, Jean-François
Publisher: Laval, Québec : Centre d'innovation en technologies de l'information
ISBN: 9780662803836
Category :
Languages : en
Pages : 45
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L'essentiel de cette étude se subdivise en 4 sections, soit l'analyse des besoins, l'analyse des technologies, les technologies transférables et l'analyse des tâches. La 1re tente de cerner les secteurs qui offrent des possibilités d'amélioration de la compétitivité de l'industrie canadienne du camionnage. La 2e passe en revue les produits informatiques existants en Amérique du Nord et en Europe pour l'industrie du camionnage. La 3e examine les concepts sous-jacents aux systèmes d'aide à la décision, aux systèmes de soutien de la performance et aux interfaces utilisateurs utilisés dans d'autres domaines mais présentant un potentiel d'application pour l'industrie du camionnage. La section finale fait le point sur notre tentative d'identifier les tâches que doivent exécuter les gestionnaires d'entreprises de camionnage.
Author: Chérif Tolba
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 150
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La régulation du trafic routier constitue un défi majeur pour la communauté du transport. Malgré la mobilisation permanente et les avancées significatives dans ce domaine, force est de constater que les problèmes liés à la congestion du trafic demeurent importants. La plupart des outils de régulation mis en œuvre jusqu'à présent reposent sur l'estimation et la prévision à court terme des flux de trafic. En se basant sur le potentiel des réseaux de Petri, ce travail de thèse contribue à la régulation du trafic urbain et à l'intégration de deux modèles de représentation complémentaires du trafic interurbain : macroscopique et microscopique. Par un maillage du réseau de voiries, nous établissons, dans un premier temps, un modèle de trafic macroscopique basé sur le potentiel des réseaux de Petri continus à vitesses variables (RdPCV) dans lesquels les caractéristiques globales du trafic (débit, densité, vitesse) sont réinterprétées par les paramètres des RdPCV. Par une discrétisation spatiale adaptée du modèle RdPCV initial nous avons coexisté au sein d'une même représentation un modèle macroscopique et un modèle microscopique. Dans le but de mieux appréhender le comportement individuel des véhicules, nous avons représenté l'évolution du trafic par un réseau de Petri discret temporisé (RdPT). Dans cette nouvelle représentation, les grandeurs caractéristiques du mouvement des véhicules (position, vitesse, accélération) sont réinterprétées par les paramètres du modèle RdPT microscopique. Dans le but d'établir des méthodes de régulation adéquates aux fluctuations de la circulation dans les carrefours à feux, nous avons opté pour une modélisation par les réseaux de Petri hybrides (RdPH) dans lesquels les feux de signalisation sont modélisés par un RdPT et l'évolution des files d'attente par un RdPCV. Compte tenu de la non linéarité du modèle RdPCV, nous avons adopté une méthodologie de linéarisation par approche multi-modèles. Dans cette approche, la dynamique de la circulation est décrite par un ensemble de modèles linéaires activés séquentiellement et validés dans leurs domaines respectifs. A travers l'approche multi-modèles nous avons mis au point trois algorithmes de commande événementielles permettant d'assurer la synchronisation des feux de signalisation avec les fluctuations de la circulation. Ces algorithmes sont testés et comparés par rapport à des algorithmes de commandes usuelles (à cycle fixe et à intervalle véhicule).
Author: Jean-Pierre Camus
Publisher: ECMT
ISBN: 9789282122051
Category :
Languages : fr
Pages : 193
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Author: Conférence européenne des ministres des transports
Publisher:
ISBN: 9789282122020
Category :
Languages : fr
Pages : 122
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Author: Frédéric Schettini
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 160
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Ce mémoire présente une méthode de fusion des données du trafic permettant à la fois la surveillance de la circulation en milieu urbain et la diffusion des états de trafic aux automobilistes en temps réel. Après une introduction présentanat le contexte général de cette thèse, un état de l'art des systèmes actuels de mesure du trafic et des différents moyens d'information du conducteur est dress. Cette partie se termine par la description du système informatique de fusion de données dans la suite du document. La partie suivante propose l'étude et l'évaluation d'une procédure de filtrage qui remédie aux pannes, souvent importantes, des postes de mesure. La procédure mise en œuvre permet de tester la fiabilité des mesures réelles grâce à l'utilisation d'estimateurs basés soit sur un modèle théorique de trafic, soit sur une analyse temporelle ou spatiale. La quatrième partie de ce mémoire, la plus conséquente, s'intéresse à l'étude d'un modèle prévisionnel des variables du trafic. Après une revue des méthodes existantes, une approche innovante est envisagée. Celle-ci s'appuie sur la théorie des réseaux de neurones artificiels (RN). Un algorithme d'apprentissage basé sur la technique de la rétropropagation du gradient, pouvant aussi bien calibrer des réseaux à couches directes que récurrentes a été implémenté. Cette méthode offre la possibilité de prédire le trafic dans le futur proche c'est-à-dire sur plusieurs périodes. Elle permet aussi d'ajuster les RN, pour une utilisation en temps réel, en fonction des situations réellement observées. Dans cette partie, on a évalué les performances de différentes structures neuronales capables de modéliser les phénomènes complexes du trafic sur des jeux de données réelles. Les expériences menées conduisent à des meilleurs résultats que ceux obtenus à aprtir de prédicteurs classiques (ARIMA). La cinquième partie de cette thèse propose un modèle d'estimation d'indicateurs du trafic non observables ; les temps de parcours et le niveau de circulation pour des trajets. La méthode retenue est basée sur un modèle déterministe qui intègre à la fois des mesures du trafic en certains points du réseau routier et les informations relatives aux feux tricolores. Enfin, la dernière partie s'intéresse à l'évaluation complète du système (filtrage, estimation et prédiction) de fusion de données sur des sites d'exploitations réels.
![Gestion de l'information en temps réel pour un répartiteur de véhicules [microforme] PDF](https://books.google.com/books/content/images/frontcover/k_I5ngEACAAJ?fife=w80-h100)
Author: Ying Xu
Publisher: Montréal : Service des archives, Université de Montréal, Section Microfilm
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 116
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