Contribution à l'étude de la corrosion sous contrainte des soudures de l'alliage d'aluminium 7020 laminé PDF Download
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Author: Roger Pays (Physicien)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 110
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Author: Roger Pays (Physicien)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 110
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Author: François Dupoiron
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 224
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L'alliage d'aluminium AZG40 de la famille Al-Zn-Mg à teneur élevée en magnésium présente des caractéristiques mécaniques optimisées, mais manifeste une nette sensibilité à la corrosion sous contrainte. En vue d'accroître sa résistance à cette forme de corrosion, on étudie l'influence de la vitesse de trempe. Une trempe lente accroît cette résistance, sans diminuer trop fortement la résistance mécanique. En suivant l'évolution de l'état structural et des répartitions élémentaires aux joints de grains, on met en évidence une ségrégation de magnésium d'autant plus forte que le refroidissement est plus rapide. Cette ségrégation de magnésium joue un rôle essentiel dans la fragilisation intergranulaire de l'alliage sous l'effet de la contrainte. la confrontation des divers mécanismes possibles de corrosion sous contrainte conduit à envisager un phénomène de fragilisation par l'hydrogène.
Author: Marnoldo Leon-Perez
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 158
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Author: Alejandro Alvarez-Gutierrez
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 264
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NOS TRAVAUX CONCERNENT L'ETUDE DE LA SENSIBILITE A LA CORROSION ATMOSPHERIQUE ET LA CORROSION PAR PIQURES D'UN ALLIAGE ALUMINIUM-ZINC-MAGNESIUM DANS DIFFERENTS ETATS DE TRAITEMENT THERMIQUE. L'ETUDE DE LA CORROSION ATMOSPHERIQUE A CONSISTE A EXPOSER DES EPROUVETTES EN ATMOSPHERE MARINE-INDUSTRIELLE-TROPICALE PENDANT TROIS ANS. LA SENSIBILITE A CE TYPE D'ATTAQUE A ETE DETERMINEE D'UNE PART PAR DES MESURES DE PERTE DE POIDS ET D'AUTRE PART, GRACE A L'ANALYSE D'IMAGES NUMERISEES, PAR LA MESURE DE LA DENSITE ET LA SURFACE DES PIQURES, ET DU POURCENTAGE DE SURFACE ATTAQUEE. PAR AILLEURS, LA CONCENTRATION DES DIFFERENTS CONTAMINANTS DANS L'ATMOSPHERE ET LES PARAMETRES CLIMATOLOGIQUES ONT ETE MENSUELLEMENT MESURES. LA SENSIBILITE A LA CORROSION PAR PIQURES A ETE DETERMINEE PAR L'ANALYSE STATISTIQUE DES TEMPS D'AMORCAGE DES PIQURES PERMETTANT DE CALCULER LA VITESSE DE GERMINATION DES PIQURES. L'INFLUENCE DE DIVERS PARAMETRES LIES AUX CONDITIONS DE POLARISATION ELECTROCHIMIQUE ET AU MATERIAU A ETE ANALYSEE. LES RESULTATS MONTRENT L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE ET NOTAMMENT DE LA PRECIPITATION RESULTANT DE TRAITEMENTS THERMIQUES SUR LE COMPORTEMENT DE L'ALLIAGE VIS-A-VIS DE CES DEUX TYPES DE CORROSION
Author: Elisabeth Renauld
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 196
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Les alliages d'aluminium Al-Zn-Mg-Cu sont particulièrement intéressants pour l'insdustrie aéronautique mais peuvent s'avérer sensibles à la corrosion sous contrainte (CSC) dans certains états métallurgiques. Ce travail s'articule autour des trois paramètres permettant à la CSC d'exister : à savoir, les facteurs métallurgiques, environnementaux et mécaniques. Ainsi, le matériau est d'abord décrit sur le plan microstructural et mécanique pour chaque état (T351, T651 et T7451). Puis, son comportement électrochimique ainsi que son endommagement macroscopique et microscopique après essai de traction lente en milieu corrosif sont étudiés. Le rôle de la microstructure a été mis en évidence tant sur le plan mécanique que sur la sensibilité à la CSC, et en particulier le comportement fragile des particules intermétalliques Al7Cu2Fe. Pour essayer d'établir le rôle possible de l'hydrogène, différentes démarches expérimentales sont mises en oeuvre. Il apparaît que la dissolution anodique et les effets de l'hydrogène interviennent conjointement mais les résultats ne permettent pas de déterminer la part respective de chacun.
Author: Mimoun Elboujdaïni
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 302
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Author: Fabrice Fouquart
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 194
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Author: Frédéric Menan
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 328
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Ce projet porte sur la caractérisation de l’alliage d’aluminium aéronautique 2024 en propagation de fissure de fatigue dans une solution saline. Le premier objectif est la caractérisation des synergies entre le chargement cyclique, la métallurgie et la corrosion, et l’analyse de leur influence sur la fissuration en fatigue en immersion permanente en solution saline. Les interactions complexes entre le chargement mécanique, la métallurgie et la corrosion, contrôlées par le temps de mise en charge, sont discutées dans le cadre d’une compétition entre la passivation de la pointe de fissure et la fragilisation par l’hydrogène, assistée par la dissolution anodique. Le deuxième objectif est l’étude de la différence entre une exposition permanente et une exposition séquentielle à la solution saline lors de la fissuration en fatigue. Sous certaines conditions, une nette accélération de la fissuration est observée lors d’une immersion séquentielle par rapport à une immersion permanente, ce qui peut conduire à des durées de vie estimées supérieures aux durées de vie réelles des structures soumises à une exposition séquentielle à la corrosion saline. Pour les deux premiers objectifs, la contribution possible d’un dommage de type corrosion sous contrainte est évaluée, en terme de vitesses de propagation, en fonction du chargement mécanique et de l’environnement. Le dernier objectif traite de la possibilité d’appliquer les résultats obtenus ici pour le 2024 à d’autres alliages d’aluminium.
Author: Bruno Chedal-Anglay
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 123
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