Une auto-organisation et ses applications pour les réseaux ad-hoc et hybrides PDF Download
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Author: Fabrice Théoleyre
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 173
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Book Description
Un réseau ad hoc est un réseau sans-fil spontané de terminaux mobiles. S’il est connecté à Internet, il constitue un réseau hybride. Dans cette thèse, nous nous sommes intéressés à la création d’une couche d’auto-organisation, pré-requis selon nous à une utilisation efficace du réseau. L’ensemble des contributions présentées ici expliquent comment structurer un réseau ad hoc et mettent en exergue l’utilité d’une telle organisation. Nous avons proposé une auto-organisation formant plusieurs niveaux de hiérarchie et facilitant la diffusion de l’information. Les algorithmes ont été intimement liés pour une maintenance optimisée. Cette structure a été validée à l’aide de simulations, analytiquement et dans un environnement radio réel. Des propriétés de robustesse, d’auto-stabilisation et de passage à l’échelle ont notamment été mises en exergue. Cette auto-organisation ne constituant aucunement une fin en soi, nous avons également proposé des protocoles de routage et de localisation s’appuyant sur la structure virtuelle, s’inspirant largement des protocoles actuels tout en améliorant leur passage à l’échelle et performances
Author: Fabrice Théoleyre
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 173
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Book Description
Un réseau ad hoc est un réseau sans-fil spontané de terminaux mobiles. S’il est connecté à Internet, il constitue un réseau hybride. Dans cette thèse, nous nous sommes intéressés à la création d’une couche d’auto-organisation, pré-requis selon nous à une utilisation efficace du réseau. L’ensemble des contributions présentées ici expliquent comment structurer un réseau ad hoc et mettent en exergue l’utilité d’une telle organisation. Nous avons proposé une auto-organisation formant plusieurs niveaux de hiérarchie et facilitant la diffusion de l’information. Les algorithmes ont été intimement liés pour une maintenance optimisée. Cette structure a été validée à l’aide de simulations, analytiquement et dans un environnement radio réel. Des propriétés de robustesse, d’auto-stabilisation et de passage à l’échelle ont notamment été mises en exergue. Cette auto-organisation ne constituant aucunement une fin en soi, nous avons également proposé des protocoles de routage et de localisation s’appuyant sur la structure virtuelle, s’inspirant largement des protocoles actuels tout en améliorant leur passage à l’échelle et performances
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Telecommunication
Languages : en
Pages : 1472
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Author: Haggar bachar salim
Publisher: Omniscriptum
ISBN: 9786131539541
Category :
Languages : de
Pages : 152
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Book Description
Nos travaux se positionnent dans le cadre de l'algorithmique distribuée et plus particulièrement des réseaux ad hoc. Les réseaux ad hoc sont auto-organisés en permettant des échanges directs entre noeuds mobiles et ne reposent sur aucune infrastructure. Chaque noeud peut se déplacer librement et indépendamment des autres impliquant une modification perpétuelle de la topologie. Dans ce contexte, la probabilité que des défaillances surviennent dans le réseau est importante. Ces défaillances gènent le bon fonctionnement du réseau et peuvent mème entraîner une paralysie de celui-ci. C'est pourquoi la conception de solutions pour de tels réseaux nécessitent des mécanismes de gestion de fautes. Parmi ceux-ci, l'approche d'auto-stabilisation permet à un système de gérer les fautes transitoires. Nous étendons cette approche pour répondre aux principaux problèmes liés à la mobilité des noeuds. Notre objectif est de répondre à un double besoin d'auto-organisation du réseau et d'optimisation du nombre de messages échangés. Notre approche consiste à découper le réseau en clusters afin de lui donner une structure hiérarchique. Cette dernière rend l'utilisation du réseau plus efficace.
Author: Bachar Salim Haggar
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
Nos travaux se positionnent dans le cadre de l'algorithmique distribuée et plus particulièrement des réseaux ad hoc. Les réseaux ad hoc sont auto-organisés en permettant des échanges directs entre nœuds mobiles et ne reposent sur aucune infrastructure. Chaque nœud peut se déplacer librement et indépendamment des autres impliquant une modification perpétuelle de la topologie. Dans ce contexte, la probabilité que des défaillances surviennent dans le réseau est importante. Ces défaillances gênent le bon fonctionnement du réseau et peuvent même entrainer une paralysie de celui-ci. C'est pourquoi la conception de solutions pour de tels réseaux nécessitent des mécanismes de gestion de fautes. Parmi ceux-ci, l'approche d'auto-stabilisation permet à un système de gérer les fautes transitoires. Nous étendons cette approche pour répondre aux principaux problèmes liés à la mobilité des nœuds. Notre objectif est de répondre à un double besoin d'auto-organisation du réseau et d'optimisation du nombre de messages échangés. Notre approche consiste à découper le réseau en clusters afin de lui donner une structure hiérarchique. Cette dernière rend l'utilisation du réseau plus efficace et plus performante. L'algorithme que nous avons développé à cet effet est auto-stabilisant et n'est basé que sur des connaissances locales. Nous exploitons cette solution pour proposer deux utilisations efficaces : la diffusion d'informations dans le réseau et le routage. La diffusion d'informations exploite un arbre couvrant inter-clusters, construit sans surcoût, en parallèle de la clusterisation. Le routage quant à lui exploite cet arbre pour permettre à la fois d'optimiser le délai de bout en bout et le nombre de messages échangés.
Author: B. T. Fijalkowski
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 9400704097
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 585
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Book Description
This book presents operational and practical issues of automotive mechatronics with special emphasis on the heterogeneous automotive vehicle systems approach, and is intended as a graduate text as well as a reference for scientists and engineers involved in the design of automotive mechatronic control systems. As the complexity of automotive vehicles increases, so does the dearth of high competence, multi-disciplined automotive scientists and engineers. This book provides a discussion into the type of mechatronic control systems found in modern vehicles and the skills required by automotive scientists and engineers working in this environment. Divided into two volumes and five parts, Automotive Mechatronics aims at improving automotive mechatronics education and emphasises the training of students’ experimental hands-on abilities, stimulating and promoting experience among high education institutes and produce more automotive mechatronics and automation engineers. The main subject that are treated are: VOLUME I: RBW or XBW unibody or chassis-motion mechatronic control hypersystems; DBW AWD propulsion mechatronic control systems; BBW AWB dispulsion mechatronic control systems; VOLUME II: SBW AWS diversion mechatronic control systems; ABW AWA suspension mechatronic control systems. This volume was developed for undergraduate and postgraduate students as well as for professionals involved in all disciplines related to the design or research and development of automotive vehicle dynamics, powertrains, brakes, steering, and shock absorbers (dampers). Basic knowledge of college mathematics, college physics, and knowledge of the functionality of automotive vehicle basic propulsion, dispulsion, conversion and suspension systems is required.
Author: Fassin Didier
Publisher: Hau
ISBN: 9781912808809
Category :
Languages : en
Pages : 350
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An illuminating, indispensable analysis of a watershed moment and its possible aftermath. For people and governments around the world, the onset of the COVID-19 pandemic seemed to place the preservation of human life at odds with the pursuit of economic and social life. Yet this naive alternative belies the complexity of the entanglements the crisis has created and revealed not just between health and wealth but also around morality, knowledge, governance, culture, and everyday subsistence. Didier Fassin and Marion Fourcade have assembled an eminent team of scholars from across the social sciences to reflect on the myriad ways SARS-CoV-2 has entered, reshaped, or exacerbated existing trends and structures in every part of the globe. The contributors show how the disruptions caused by the pandemic have both hastened the rise of new social divisions and hardened old inequalities and dilemmas. An indispensable volume, Pandemic Exposures provides an illuminating analysis of this watershed moment and its possible aftermath.
Author: Theodore M. Porter
Publisher: Princeton University Press
ISBN: 0691210543
Category : Science
Languages : en
Pages : 336
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A foundational work on historical and social studies of quantification What accounts for the prestige of quantitative methods? The usual answer is that quantification is desirable in social investigation as a result of its successes in science. Trust in Numbers questions whether such success in the study of stars, molecules, or cells should be an attractive model for research on human societies, and examines why the natural sciences are highly quantitative in the first place. Theodore Porter argues that a better understanding of the attractions of quantification in business, government, and social research brings a fresh perspective to its role in psychology, physics, and medicine. Quantitative rigor is not inherent in science but arises from political and social pressures, and objectivity derives its impetus from cultural contexts. In a new preface, the author sheds light on the current infatuation with quantitative methods, particularly at the intersection of science and bureaucracy.
Author: Christophe Berenguer
Publisher: CRC Press
ISBN: 0203135105
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 538
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Covering a wide range of topics on safety, reliability and risk management, the present publication will be of interest to academics and professionals working in a wide range of scientific, industrial and governmental sectors, including: Aeronautics and Aerospace; Chemical and Process Industry; Civil Engineering; Critical Infrastructures; Energy; Information Technology and Telecommunications; Land Transportation; Manufacturing; Maritime Transportation; Mechanical Engineering; Natural Hazards; Nuclear Industry; Offshore Industry; Policy Making and Public Planning.
Author: Denise Pumain
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 1402041276
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 248
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Hierarchy is a form of organisation of complex systems that rely on or produce a strong differentiation in capacity (power and size) between the parts of the system. It is frequently observed within the natural living world as well as in social institutions. According to the authors, hierarchy results from random processes, follows an intentional design, or is the result of the organisation which ensures an optimal circulation of energy for information. This book reviews ancient and modern representations and explanations of hierarchies, and compares their relevance in a variety of fields, such as language, societies, cities, and living species. It throws light on concepts and models such as scaling laws, fractals and self-organisation that are fundamental in the dynamics and morphology of complex systems. At a time when networks are celebrated for their efficiency, flexibility and better social acceptance, much can be learned about the persistent universality and adaptability of hierarchies, and from the analogies and differences between biological and social organisation and processes. This book addresses a wide audience of biologists and social scientists, as well as managers and executives in a variety of institutions.
Author: Peter Newman
Publisher: Routledge
ISBN: 1134832907
Category : Architecture
Languages : en
Pages : 304
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An analysis of the influences on urban planning in Europe. Detailed case studies are used to explore planning policies in a range of European cities, and discuss the social and environmental objectives that influence today's urban planner.
