Rapport mondial sur la prevention des traumatismes dus aux accidents de la circulation PDF Download
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Category : City planning
Languages : fr
Pages : 0
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Category : City planning
Languages : fr
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Author: A. A. Hyder
Publisher: World Health Organization
ISBN: 9789242562606
Category : Medical
Languages : fr
Pages : 266
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Chaque jour des milliers de personnes sont tuées ou blessées sur nos routes. Des hommes des femmes et des enfants qui se rendent au travail ou à l'école à pied à bicyclette ou sur des animaux qui jouent dans les rues ou entreprennent de longs voyages ne reviendront jamais chez eux et laisseront derrière eux des familles et des communautés éplorées. Chaque année des millions de personnes passent de longues semaines à l'hôpital après de graves accidents et beaucoup d'entre elles ne pourront plus jamais vivre travailler ou jouer comme elles le faisaient auparavant. Mais actuellement les efforts sur la sécurité routière sont dérisoires en comparaison de cette souffrance croissante. L'Organisation mondiale de la Santé et la banque mondiale ont produit conjointement le Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation. Ce document a pour objectif de présenter une synthèse de nos connaissances sur la gravité les facteurs de risque et les conséquences des accidents de la circulation et les façons de les prévenir et d'en atténuer l'impact. Il est le résultat de la collaboration entre des institutions et des individus. Plus de 100 spécialistes de tous les continents et de différents secteurs - les transports le génie civil la santé la police l'éducation et la société civile - y ont travaillé. Les accidents de la circulation prennent une importance croissante en santé publique affectant d'une manière disproportionnée les groupes les plus vulnérables des usagers de la route notamment les pauvres. Mais il est possible de les éviter. La prévention des accidents doit s'intégrer dans un grand nombre d'activités : développement et gestion des infrastructures routières planification des transports organisation des services de santé et des services hospitaliers des services de protection de l'enfance aménagement de la ville et du territoire. Le secteur de la santé est un partenaire important dans ce processus. Il a pour rôle de développer les bases factuelles d'assurer la prise en charge avant l'arrivée à l'hôpital les soins hospitaliers et la réadaptation de sensibiliser et de contribuer à la mise en place et à l'évaluation des interventions. Le moment est venu d'agir. L'accident de la route n'est pas une fatalité. La sécurité routière demande une ferme volonté politique et une action concertée et soutenue de la part de différents secteurs. En agissant dès maintenant des vies seront sauvées.
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ISBN: 9789242591316
Category :
Languages : fr
Pages : 61
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Author: Margie Peden
Publisher: World Health Organization
ISBN: 9242563579
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 231
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Plus de 2000 enfants meurent chaque jour des suites de traumatismes involontaires ou accidentels. Chaque année des dizaines de milliers d'autres sont hospitalisés pour des blessures qui les laissent souvent handicapés à vie. Ce rapport conjoint de l'OMS et de l'UNICEF établit le premier bilan mondial des principales causes à l'origine des traumatismes involontaires touchant des enfants : les accidents de la route, les noyades, les brûlures, les chutes et les empoisonnements. Il recommande des mesures préventives éprouvées et plaide en faveur d'un accroissement des investissements consacrés aux ressources humaines et aux moyens institutionnels. [Ed.] Résumé du rapport : http://whqlibdoc.who.int/hq/2008/WHO_NMH_VIP08.01_fre.pdf (Consulté le 15.07.2009)
Author: World Health Organization
Publisher: World Health Organization
ISBN: 9242563846
Category : Medical
Languages : fr
Pages : 235
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Environ 1,3 million de personnes meurent chaque année dans le monde sur les routes et entre 20 et 50 millions sont victimes d'accidents non mortels. Bien que de nombreux pays aient commencé à appliquer des mesures de sécurité routière, il n'y a eu jusqu'ici aucune évaluation mondiale de la sécurité routière qui permette d'évaluer les progrès accomplis au fil du temps. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde, qui utilise des données tirées d'une enquête standardisée, est la première évaluation globale de la situation en matière de sécurité routière dans 178 pays. Il ressort de ce rapport que les accidents de la circulation restent un problème de santé publique important, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire. Les piétons, les cyclistes et les motocyclistes représentent près de la moitié des victimes de la route, ce qui souligne la nécessité d'accorder davantage d'attention à ces usagers dans les programmes de sécurité routière. Il ressort également du rapport que, dans de nombreux pays, les lois sur la sécurité routière devraient être renforcées et qu'elles devraient être plus strictement appliquées. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le mondemontre clairement qu'une action plus énergique serait nécessaire pour rendre les routes plus sûres.
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Category : Traffic accident investigation
Languages : fr
Pages : 67
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Author: Hammadoun Aly Sango
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Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Introduction : Selon la publication conjointe par l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) et la Banque Mondiale du rapport mondial sur la prévention des traumatismes chaque année les accidents de la route sont responsables de plus de 1,2 million de morts dans le monde. 90% de ces décès surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire. Les accidents de la route concernent toutes les tranches d'âge, mais touchent plus particulièrement les jeunes actifs. La lutte contre ce fléau se heurte à la qualité des données sur les accidents de la route recueillies et rapportées, par le défaut de performance ou d'efficacité des outils de collecte des données existants et la non-représentativité des populations d'étude. Face à l'augmentation grandissante des accidents de la circulation dans les pays en développement et particulièrement dans notre pays, le Mali, et l'absence notoire d'un système de collecte de données fiable et extrapolable à la population générale, nous avons mis en en place un projet de recherche. Objectif : Etait de caractériser les accidents corporels de la route enregistrés dans les structures de santé et dans tous les commissariats de police du District de Bamako afin de proposer un système d'information efficace et durable permettant de doter le Mali d'un système de surveillance opérationnel et pertinent, à même d'aider à la prise de décision et aux actions opérationnelles de prévention et de prise en charge des accidents de la route favorisant ainsi la création d'un observatoire national de la sécurité routière basé sur la remontée et le codage des procès-verbaux. Méthode : A partir d'un appariement des données accidentelles corporelles de la route des structures de santé et de la police. Nous avons procédé à une estimation du nombre d'accidents par la méthode de capture-recapture sur une période de quatre mois (de Janvier à Avril) et assuré une surveillance épidémiologique sur 12 mois (de janvier à Décembre 2012) ne portant que sur les données collectées à la police. Résultats : L'estimation globale des accidentés a été nettement supérieur au dénombrement des 2 sources soit 8518 (8047-8990) victimes, contre 1432 pour la police et 3586 pour la santé. Nous pouvons conclure que la capture-recapture est une méthode sensible d'estimation de l'exhaustivité du nombre d'accidents de la route applicable dans les pays à revenu faible. Par contre avec la mortalité, cette sous-estimation diminue soit 99 versus 57 pour la police et 54 pour la santé. L'étude de la surveillance des AVP de Janvier à décembre 2012 a enregistré 2512 accidents avec 3905 victimes dont 407 blessés graves et 142 tués, impliquant 4434 véhicules. L'analyse des facteurs prédictifs de la gravité a révélé une vulnérabilité des moins de 15 ans OR=1,10(1,05-1,15) et des 60 ans et plus OR=1,15(1,06-1,25). Parmi les causes des accidents, l'imprudence du piéton a été le facteur le plus associé à la gravité des AVP OR=1,22 (1,06-1,40). Le défaut de lumière a été significativement associé à la gravité des accidents de la route à Bamako OR=1,05 (1,02-1,09). L'analyse des facteurs prédictifs de la létalité a élucidé un risque de mourir plus élevé chez les 60 ans et plus OR=1,06 (1,01-1,12). Les ménagères auraient un risque plus faible de décès que les autres couches socio professionnelles OR=0,97 (0,96-0,99). Parmi les causes des accidents de la route, l'imprudence du piéton a été le facteur le plus associé au risque de décès 1,11 (1,02-1,23) Les conditions climatiques surtout la saison des pluies et la saison froide ont été les périodes assez mortelles des accidentés de la route OR=1,08 (1,03-1,13). Conclusion : nous pouvons dire que cette étude a permis d'élucider les facteurs humains significativement associés à la gravité et la létalité des accidents de la route, mais aussi mis en évidence la nette sous-estimation du nombre des victimes de la route par la méthode de capture-recapture ayant comparé deux sources de données (police et hôpital).
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Category : Traffic accident investigation
Languages : fr
Pages : 67
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Category :
Languages : fr
Pages : 67
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Author: J.P. Deschamps
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ISBN: 9789290202653
Category :
Languages : fr
Pages : 58
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