Prédétermination d'écoulements turbulents de type sillage instationnaire 2-D et autour de configurations 3-D de sous-marin à géométrie quelconque PDF Download
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Author: Philippe Noguès
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 303
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Book Description
LE SILLAGE INSTATIONNAIRE BIDIMENSIONNEL D'UN CULOT RECTANGULAIRE SOUMIS A DES ECOULEMENTS SUCCESSIVEMENT LAMINAIRES, TRANSITOIRES ET TURBULENTS, AINSI QUE L'ECOULEMENT TURBULENT TRIDIMENSIONNEL AUTOUR D'UNE STRUCTURE PORTANTE DE TYPE SOUS-MARIN, SONT PREDETERMINES PAR SIMULATIONS NUMERIQUES. LES EQUATIONS COMPLETES DE NAVIER-STOKES SONT RESOLUES AVEC UNE METHODE DE VOLUMES FINIS, PRECISE AU SECOND ORDRE EN TEMPS ET EN ESPACE. LA DISCRETISATION EN TEMPS EST FAITE A L'AIDE DES SCHEMAS A PAS FRACTIONNAIRES, DE TYPE PEACEMAN-RACHFORD POUR L'APPROCHE 2D ET DE TYPE DOUGLAS POUR L'APPROCHE 3D. DANS LE CAS DU SILLAGE INSTATIONNAIRE, LA MODELISATION DE LA TURBULENCE EST ACCOMPLIE TOUT D'ABORD A L'AIDE DU MODELE ALGEBRIQUE DE BALDWIN-LOMAX, DONT LA LOI EXTERNE EST MODIFIEE POUR PERMETTRE LE BON DEVELOPPEMENT DES STRUCTURES ORGANISEES. PUIS LA MODELISATION EST REALISEE EN UTILISANT LE MODELE (K-EPSILON), INCLUANT UN TRAITEMENT PRES DE LA PAROI A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS, D'APRES LE MODELE DE CHIEN. LE DEVELOPPEMENT DE STRUCTURES ORGANISEES, L'APPARITION DE L'INSTABILITE DE TOLLMIEN-SCHLICHTING ET DES TOURBILLONS DE KELVIN-HELMHOLTZ SONT AINSI PREDETERMINES PAR LES DEUX CLASSES DE MODELES. EN CE QUI CONCERNE L'ECOULEMENT TURBULENT TRIDIMENSIONNEL, LE MODELE (K-EPSILON) STANDARD DE JONES-LAUNDER EST APPLIQUE, ASSOCIE A DES LOIS DE PAROI. L'ENSEMBLE DES RESULTATS OBTENUS MONTRE LE BON COMPORTEMENT DU CODE DE CALCUL 3D DEVELOPPE ET DU MODELE DE TURBULENCE (K-EPSILON) UTILISE POUR UN CAS DE GEOMETRIE COMPLEXE, INTERESSANT LES DOMAINES DU GENIE NAVAL ET AERONAUTIQUE
Author: Philippe Noguès
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 303
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Book Description
LE SILLAGE INSTATIONNAIRE BIDIMENSIONNEL D'UN CULOT RECTANGULAIRE SOUMIS A DES ECOULEMENTS SUCCESSIVEMENT LAMINAIRES, TRANSITOIRES ET TURBULENTS, AINSI QUE L'ECOULEMENT TURBULENT TRIDIMENSIONNEL AUTOUR D'UNE STRUCTURE PORTANTE DE TYPE SOUS-MARIN, SONT PREDETERMINES PAR SIMULATIONS NUMERIQUES. LES EQUATIONS COMPLETES DE NAVIER-STOKES SONT RESOLUES AVEC UNE METHODE DE VOLUMES FINIS, PRECISE AU SECOND ORDRE EN TEMPS ET EN ESPACE. LA DISCRETISATION EN TEMPS EST FAITE A L'AIDE DES SCHEMAS A PAS FRACTIONNAIRES, DE TYPE PEACEMAN-RACHFORD POUR L'APPROCHE 2D ET DE TYPE DOUGLAS POUR L'APPROCHE 3D. DANS LE CAS DU SILLAGE INSTATIONNAIRE, LA MODELISATION DE LA TURBULENCE EST ACCOMPLIE TOUT D'ABORD A L'AIDE DU MODELE ALGEBRIQUE DE BALDWIN-LOMAX, DONT LA LOI EXTERNE EST MODIFIEE POUR PERMETTRE LE BON DEVELOPPEMENT DES STRUCTURES ORGANISEES. PUIS LA MODELISATION EST REALISEE EN UTILISANT LE MODELE (K-EPSILON), INCLUANT UN TRAITEMENT PRES DE LA PAROI A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS, D'APRES LE MODELE DE CHIEN. LE DEVELOPPEMENT DE STRUCTURES ORGANISEES, L'APPARITION DE L'INSTABILITE DE TOLLMIEN-SCHLICHTING ET DES TOURBILLONS DE KELVIN-HELMHOLTZ SONT AINSI PREDETERMINES PAR LES DEUX CLASSES DE MODELES. EN CE QUI CONCERNE L'ECOULEMENT TURBULENT TRIDIMENSIONNEL, LE MODELE (K-EPSILON) STANDARD DE JONES-LAUNDER EST APPLIQUE, ASSOCIE A DES LOIS DE PAROI. L'ENSEMBLE DES RESULTATS OBTENUS MONTRE LE BON COMPORTEMENT DU CODE DE CALCUL 3D DEVELOPPE ET DU MODELE DE TURBULENCE (K-EPSILON) UTILISE POUR UN CAS DE GEOMETRIE COMPLEXE, INTERESSANT LES DOMAINES DU GENIE NAVAL ET AERONAUTIQUE
Author: C.B. Jenssen
Publisher: Gulf Professional Publishing
ISBN: 0080538401
Category : Science
Languages : en
Pages : 601
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Book Description
Parallel CFD 2000, the Twelfth in an International series of meetings featuring computational fluid dynamics research on parallel computers, was held May 22-25, 2000 in Trondheim, Norway.Following the trend of the past conferences, areas such as numerical schemes and algorithms, tools and environments, load balancing, as well as interdisciplinary topics and various kinds of industrial applications were all well represented in the work presented. In addition, for the first time in the Parallel CFD conference series, the organizing committee chose to draw special attention to certain subject areas by organizing a number of special sessions.We feel the emphasis of the papers presented at the conference reflect the direction of the research within parallel CFD at the beginning of the new millennium. It seems to be a clear tendency towards increased industrial exploitation of parallel CFD. Several presentations also demonstrated how new insight is being achieved from complex simulations, and how powerful parallel computers now make it possible to use CFD within a broader interdisciplinary setting.Obviously, successful application of parallel CFD still rests on the underlying fundamental principles. Therefore, numerical algorithms, development tools, and parallelization techniques are still as important as when parallel CFD was in is infancy. Furthermore, the novel concepts of affordable parallel computing as well as metacomputing show that exciting developments are still taking place.As is often pointed out however, the real power of parallel CFD comes from the combination of all the disciplines involved: Physics, mathematics, and computer science. This is probably one of the principal reasons for the continued popularity of the Parallel CFD Conferences series, as well as the inspiration behind much of the excellent work carried out on the subject. We hope that the papers in this book, both on an individual basis and as a whole, will contribute to that inspiration. Further details of Parallel CFD'99, as well as other conferences in this series, are available at http://www.parcfd.org
Author: Gang Jin
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 342
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Book Description
L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR D'UN PROFIL D'AILE A FORTE INCIDENCE A ETE ETUDIE POUR UN FLUIDE INCOMPRESSIBLE. LA CONFIGURATION DU PROFIL D'AILE A ETE PLACEE DANS UN ECOULEMENT UNIFORME STATIONNAIRE OU OSCILLANT EN TAMIS. LA MISE EN UVRE D'UN LOGICIEL DE CALCUL EST EFFECTUEE EN MAILLAGE CURVILIGNE DE TYPE H, PRECIS AU SECOND ORDRE TEMPOREL ET SPATIAL, PERMETTANT LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES COMPLETES POUR UN SILLAGE DE GEOMETRIE COMPLEXE, AFIN DE PREDETERMINER LA NAISSANCE D'INSTABILITES, DU DECOLLEMENT INSTATIONNAIRE ET DES STRUCTURES ORGANISEES DU SILLAGE A DES NOMBRES DE REYNOLDS MODERES. DANS CE CONTEXTE, UNE ANALYSE PHYSIQUE DES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT A LA SORTIE DU DOMAINE A PERMIS DE DEVELOPPER DES CONDITIONS LIMITES NON-REFLECTIVES, EN ECOULEMENT INCOMPRESSIBLE ET INSTATIONNAIRE, DANS LE SYSTEME DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES. CE TYPE DE CONDITIONS LIMITES A PERMIS D'UTILISER UNE DISTANCE RAISONNABLE A L'AVAL ET D'EFFECTUER DES ECONOMIES NOTABLES SUR LE TEMPS DE CALCUL. AINSI IL MINIMISE LES EFFETS DE RETROACTION ET DE CONFINEMENT ARTIFICIEL. LE DEVELOPPEMENT DU MODELE DE TURBULENCE INSTATIONNAIRE A DEUX EQUATIONS EST EFFECTUE SUR LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES EN MOYENNE DE PHASE POUR LES NOMBRES DE REYNOLDS ELEVES. CETTE METHODOLOGIE PERMET DE CALCULER LES EFFETS FORTEMENT INSTATIONNAIRES (ECOULEMENT TURBULENT EN TAMIS) POUR UNE GEOMETRIE COMPLEXE. UN TRAITEMENT DE MODELE A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS EST INCLUS. UNE MODELISATION POUR LE TERME DE PRODUCTION D'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE, EN FONCTION DU ROTATIONNEL LOCAL, EST PROPOSEE D'APRES DES CONSIDERATIONS PHYSIQUES, AFIN DE SURMONTER LE PROBLEME DE LA SURPRODUCTION D'ENERGIE TURBULENTE DANS LA REGION AU VOISINAGE DU POINT D'ARRET. L'ENSEMBLE DES RESULTATS OBTENUS MONTRENT L'EFFICACITE DE CETTE APPROCHE POUR LA PREDETERMINATION DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES, DECOLLES EN SITUATION NATURELLE ET FORCEE
