Modélisation de récepteurs GPS PDF Download

Author: Delphine Doris-Blais
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 272

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Book Description
LE SYSTEME GPS, CERTIFIE COMME MOYEN SECONDAIRE DE NAVIGATION PAR LA FAA DEPUIS DECEMBRE 1993, EST GENERALEMENT CONSIDERE COMME ETANT L'UN DES ELEMENTS CLES DU FUTUR SYSTEME MONDIAL DE NAVIGATION PAR SATELLITES DEVANT REMPLACER, A PLUS OU MOINS LONG TERME, LES SYSTEMES ACTUELS D'APPROCHE DE PRECISION ET D'AIDE A L'ATTERRISSAGE, TELS QUE L'ILS ET LE MLS. AVEC LA MISE EN PLACE DE SYSTEMES DE TYPE GPS DIFFERENTIEL - COMPLETES, CERTES, PAR L'UTILISATION DES TECHNIQUES DE POURSUITE DE LA PHASE DE LA PORTEUSE, - ON ARRIVE REGULIEREMENT A OBTENIR UNE PRECISION SUR L'INFORMATION DE POSITION INFERIEURE AU METRE, REPONDANT AINSI - EN TERME DE PRECISION, SEULEMENT - AUX EXIGENCES DE L'ATTERRISSAGE EN CATEGORIE III. CEPENDANT, MEME L'USAGE DES CORRECTIONS DIFFERENTIELLES NE PERMET PAS DE GARANTIR EN PERMANENCE CETTE PRECISION, A CAUSE D'UN PROBLEME MAJEUR NON ENCORE RESOLU : 2LA PROPAGATION PAR TRAJETS MULTIPLES1. LES OBJECTIFS ET L'ORIGINALITE DE CE TRAVAIL DE THESE SONT EN FAIT DOUBLE PUISQU'IL S'AGISSAIT DE 2MODELISER1, DANS UN PREMIER TEMPS, 2LA CHAINE COMPLETE DE POURSUITE DU SIGNAL L1 GPS1 SUR L'OUTIL DE SIMULATION DE CHAINES DE TRANSMISSION NUMERIQUE COSSAP, PUIS D'2ETUDIER LES ERREURS INDUITES PAR LA PROPAGATION PAR MULTITRAJETS1 SUR LES PERFORMANCES DU RECEPTEUR. NOUS PRESENTERONS DONC, ET ARGUMENTERONS EN PREMIER LIEU LES MODELISATIONS DES DIFFERENTES ARCHITECTURES DE RECEPTEUR GPS QUE NOUS AVONS CONSTRUITES SUR L'OUTIL DE SIMULATION COSSAP. LES MODELISATIONS EFFECTUEES SERONT VALIDEES PAR LA CARACTERISATION DE LA REPONSE DES DIVERSES BOUCLES MISES EN JEU A DIFFERENTS PERTURBATEURS (SAUT DE PHASE, DE FREQUENCE, RAMPE DE FREQUENCE, BRUIT THERMIQUE). LES PROBLEMES SOUS-JACENTS A LA SIMULATION NUMERIQUE SERONT ALORS SOULIGNES. PUIS, NOUS REALISERONS UNE ANALYSE GENERALE DES PERFORMANCES DU RECEPTEUR L1 GPS EN PRESENCE DE MULTITRAJETS ET ETUDIERONS LES DIFFERENTES SOLUTIONS DE TRAITEMENT DU SIGNAL PERMETTANT DE REDUIRE LES EFFETS DES MULTITRAJETS SUR LES OBSERVATIONS DE LA PSEUDODISTANCE GPS. DES CALCULS SYMBOLIQUES DES ERREURS INDUITES TANT AU NIVEAU DE LA BOUCLE DE PHASE QUE DE LA BOUCLE DE CODE SERONT DEVELOPPES ET VALIDES GRACE AUX SIMULATIONS LOGICIELLES DES DIFFERENTES ARCHITECTURES DE RECEPTEUR GPS QUE NOUS AVONS EFFECTUEES. CES DEVELOPPEMENTS THEORIQUES SERONT EN FAIT A LA BASE DE NOS DISCUSSIONS CONCERNANT LES SOLUTIONS DE TRAITEMENT DU SIGNAL PERMETTANT DE REDUIRE LES EFFETS DES MULTITRAJETS SUR LES PERFORMANCES DES BOUCLES DE POURSUITE. AINSI, APRES AVOIR DETAILLE LES PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES SOLUTIONS CLASSIQUES PRESENTEES DANS LA LITTERATURE ET EN AVOIR SOULIGNE LES LIMITATIONS, NOUS INTRODUIRONS DIFFERENTES STRUCTURES DE DISCRIMINATEUR DE CODE, QUI - BASEES SUR DES CALCULS DE CORRELATIONS MULTIPLES - PERMETTENT DE REDUIRE, DE MANIERE TRES SIGNIFICATIVE, TANT L'AMPLITUDE DES ERREURS DE CODE OBSERVEES QUE LA PLAGE DES RETARDS RELATIFS DES SIGNAUX MULTITRAJETS AYANT UNE INFLUENCE SUR LE PROCESSUS DE DETERMINATION DE L'INFORMATION DE PSEUDODISTANCE. NOUS MONTRERONS, QU'EN UTILISANT CES TECHNIQUES DE CORRELATION, NOUS APPROCHONS LES PERFORMANCES DU RECEPTEUR CODE P EN UTILISANT DES TECHNIQUES DE RECEPTION EN CODE C/A. ELLES S'AVERERONT DE PLUS TOUT A FAIT COMPETITIVES PAR RAPPORT AUX TECHNIQUES REPOSANT SUR LES PRINCIPES DE LA DIVERSITE D'ESPACE, QUI PERMETTENT CERTES D'IDENTIFIER CHACUNE DES COMPOSANTES RECUES, MAIS SEULEMENT AU PRIX DE LA MISE EN PLACE D'INCREMENTS MATERIELS ET CALCULATOIRES IMPORTANTS.