La Dynamique de l'innovation dans l'industrie automobile PDF Download
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Author: Amal Maaninou
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 226
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Author: Amal Maaninou
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Languages : fr
Pages : 226
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Author: Christophe Midler
Publisher: Dunod
ISBN: 2100585991
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 196
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Dans un contexte de crise et de mondialisation, la condition nécessaire à la réussite des entreprises est l'innovation. Afin d'en comprendre les ressorts, les blocages et les conditions de succès, ce livre analyse, dans l'industrie automobile, les différentes pratiques de management de l'innovation et les performances qui en résultent. En effet, ce secteur a valeur d'exemplarité, tant l'innovation y est présente. La démarche des auteurs consiste à comparer, de façon systématique, les processus d'innovation des entreprises automobiles. Pour cela, deux types d'approches sont proposés: des études de cas (succès et échecs emblématiques) et une enquête par questionnaire. Cette recherche a été menée entre 2006 et 2011, sur trois continents (Amérique, Europe, Asie), pour une étude de 26 projets.
Author: Joe͏̈l Broustail
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Languages : fr
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L'OBJECTIF GENERAL EST D'EXPLORER LES APPORTS EVENTUELS D'UNE APPROCHE RETROSPECTIVE ET TECHNOLOGIQUE A L'ETUDE DES PHENOMENES D'INNOVATION, APPORTS DIRECTEMENT OPERATIONNELS OU D'ORDRE THEORIQUE, A PARTIR DE L'EXAMEN EMPIRIQUE DE TROIS CAS, CHOISIS ET ETUDIES EN COLLABORATION AVEC LA SOCIETE DES INGENIEURS DE L'AUTOMOBILE. LE PREMIER CAS CONCERNE SURTOUT LA GENESE DES INNOVATIONS AVEC LE MOTEUR A DEUX TEMPS ET SON RETOUR PROCHAIN SUR LA SCENE AUTOMOBILE. LE SECOND CAS CONCERNE DAVANTAGE LA DIFFUSION DES INNOVATIONS AVEC LE DESTIN DES TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES, RENOUVELE PAR DE NOUVELLES SOLUTIONS ET LA CONVERSION DU MARCHE JAPONAIS. LE TROISIEME CAS S'INTERESSE DIRECTEMENT A L'EXPLOITATION ET A L'INTEGRATION STRATEGIQUE DE L'INNOVATION AVEC LA POLITIQUE TECHNOLOGIQUE DE CITROEN-MICHELIN. A L'ISSUE DE CES ETUDES EMPIRIQUES, IL DEVIENT POSSIBLE D'ENVISAGER UN MODELE GENERIQUE D'ANALYSE DES PHENOMENES D'INNOVATION, COMPLEMENTAIRE DES APPROCHES CLASSIQUES DU MANAGEMENT ET PORTANT PRINCIPALEMENT SUR : L'ANLAYSE ET LA PROSPECTIVE TECHNOLOGIQUE ; LES DYNAMIQUES SECTORIELLES ET INTERSECTORIELLES ; LA FORMATION DES MARCHES ; L'INTEGRATION DES ASPECTS EXOGENES DANS UNE STRATEGIE INNOVATRICE. IL MET EGALEMENT EN EVIDENCE LE ROLE SOUVENT DECISIF DES REPRESENTATIONS COLLECTIVES ET DU RAPPORT SUBJECTIF AUX CONCEPTS TECHNOLOGIQUES.
Author: Emmanuelle Guimeneuf
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Languages : fr
Pages : 0
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Cette thèse a pour objet la détermination des conditions qui permettent à une firme de se servir de la relation entre innovation technologique et règlementation environnementale pour conquérir un avantage concurrentiel. Elle s'appuie sur l'étude du cas de l'industrie automobile, et plus particulièrement celui du constructeur Renault confronté aux règlementations européennes sur les émissions de gaz polluants des véhicules et sur la sécurité. La problématique est d'abord examinée dans la perspective d'une réglementation environnementale conçue comme un stimulus de l'innovation technologique. L'importance des notions de trajectoires technologiques, de design dominant et de paradigme technicoéconomique est mise à jour. Il apparait alors que la réglementation environnementale peut susciter un changement de trajectoire technologique et engendrer une grappe d'innovation. Ces résultats sont ensuite confrontés au cas de la réponse innovante des constructeurs automobiles soumis aux normes européennes de qualité de l'air. Ici, le contenu et le mode d'application de la réglementation sont bien déterminant dans l'adoption d'un véhicule à moteur a injection, dépollué par un pot catalytique. Toutefois, cet exemple met en lumière les limites de l'approche de la réglementation comme stimulus de l'innovation. Cette conception ne permet notamment pas de rendre compte des comportements de lobbying observés durant la phase de formation de la réglementation. Pour pallier ce défaut d'analyse, la problématique est ensuite explorée dans la perspective d'une réglementation environnementale comme critère de sélection de l'innovation technologique. Le cadre d'analyse est d'abord requalifié, afin d'intégrer des comportements de lobbying. L'absence de la dimension stratégique de la firme évolutionniste est mise en exergue et un examen des théories ressources-based conduit à adopter les concepts de capacités dynamiques d'intégration comme fondement de l'avantage compétitif d'une firme. Les capacités dynamiques d'intégration et de traduction de la réglementation environnementale sont alors définies comme les compétences qui permettent à l'entreprise de s'adapter aux variations de la réglementation. Pour conclure, les rapports entre capacités dynamiques d'intégration, de traduction et compétitivité sont examinés.
Author: Emmanuelle Guiheneuf
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Languages : fr
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Cette thèse a pour objet la détermination des conditions qui permettent à une firme de se servir de la relation entre innovation technologique et règlementation environnementale pour conquérir un avantage concurrentiel. Elle s'appuie sur l'étude du cas de l'industrie automobile, et plus particulièrement celui du constructeur Renault confronté aux règlementations européennes sur les émissions de gaz polluants des véhicules et sur la sécurité. La problématique est d'abord examinée dans la perspective d'une réglementation environnementale conçue comme un stimulus de l'innovation technologique. L'importance des notions de trajectoires technologiques, de design dominant et de paradigme technicoéconomique est mise à jour. Il apparait alors que la réglementation environnementale peut susciter un changement de trajectoire technologique et engendrer une grappe d'innovation. Ces résultats sont ensuite confrontés au cas de la réponse innovante des constructeurs automobiles soumis aux normes européennes de qualité de l'air. Ici, le contenu et le mode d'application de la réglementation sont bien déterminant dans l'adoption d'un véhicule à moteur a injection, dépollué par un pot catalytique. Toutefois, cet exemple met en lumière les limites de l'approche de la réglementation comme stimulus de l'innovation. Cette conception ne permet notamment pas de rendre compte des comportements de lobbying observés durant la phase de formation de la réglementation. Pour pallier ce défaut d'analyse, la problématique est ensuite explorée dans la perspective d'une réglementation environnementale comme critère de sélection de l'innovation technologique. Le cadre d'analyse est d'abord requalifié, afin d'intégrer des comportements de lobbying. L'absence de la dimension stratégique de la firme évolutionniste est mise en exergue et un examen des théories ressources-based conduit à adopter les concepts de capacités dynamiques d'intégration comme fondement de l'avantage compétitif d'une firme. Les capacités dynamiques d'intégration et de traduction de la réglementation environnementale sont alors définies comme les compétences qui permettent à l'entreprise de s'adapter aux variations de la réglementation. Pour conclure, les rapports entre capacités dynamiques d'intégration, de traduction et compétitivité sont examinés
Author: Joe͏̈l Broustail
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Author: Benyounès Tiouassiouine
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Languages : fr
Pages : 74
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Author: Arnaud Groff
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Languages : fr
Pages : 408
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Aujourd'hui, la complexité et la compétitivité des marchés demandent aux entreprises de favoriser l'innovation. Cette innovation est le fruit de la collaboration optimum des acteurs de la conception, aussi pluridisciplinaires soient-ils. Or dans le secteur automobile la nature oligopolistique du marché oblige les constructeurs à aller jusqu'à l'optimisation de l'innovation pour survivre. Nous avons donc travaillé sur cette problématique dans le secteur automobile en adoptant une approche à la fois organisationnelle et procédurale. Après avoir effectué un état de l'art concernant l'innovation en milieu industriel, notre positionnement en recherche-action avec un grand groupe automobile nous a permis de mettre en avant la problématique d'optimisation de l'activité de créativité dans le processus de conception comme étant une source majeure de gain en innovation dans le milieu automobile. Ces travaux de recherche ont donc pour objet de formaliser l'organisation et le management de l'activité de recherche de solutions créatives et innovantes en conception de produits industriels. L'objectif final étant d'optimiser l'innovation en conception de produits en améliorant l'efficacité et l'adéquation du travail entre les équipes projets et les services créativité-innovation. Nous avons donc mis en avant la problématique d'intégration de l'activité de créativité dans le processus de conception comme étant une source majeure de gain en innovation dans le milieu automobile. Nos hypothèses et nos travaux expérimentaux nous ont alors permis d'élaborer un Processus de Créativité Industrielle et son outil de pilotage qui intègre la complexité des métiers et de l'innovation.
Author: Joël Broustail
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Languages : fr
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Author: Antoine Bouchardy
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Languages : fr
Pages : 174
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