Author: Nieves López santana
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Languages : es
Pages : 0
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La D.A. 6a de la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, introdujo, para los supuestos de intermediación en la contratación de los transportes terrestres, la posibilidad de que el transportista que efectivamente haya realizado el traslado se dirija, mediante acción directa, en caso de impago del precio del transporte por quien lo haya contratado, y por la parte impagada, contra el cargador principal (como lo llama la norma) así como contra todos los que puedan precederle en la cadena de subcontratación articulada para la ejecución del contrato. Mas siendo la ausencia de regulación completa predicable de todas las acciones directas previstas en el ordenamiento español, aún resulta más acuciante respecto de la acción directa en el transporte terrestre. De hecho, si el funcionamiento de cada acción directa se ha ido perfilando desde las escasas pinceladas establecidas en los preceptos legales que se dedican a su reconocimiento, conforme se han ido planteando problemas en su aplicación práctica; en el caso de la acción directa en el transporte terrestre se ha ido concretado, por los tribunales, hasta llegar al Tribunal Supremo, precisamente, sobre la base de lo que el precepto que la establece silencia. Sobre lo que no dice, por tanto, en comparación, sobre todo, con lo que sí desvela el 1.597 del Código civil respecto de la acción directa en el arrendamiento de obra y, al mismo tiempo, en contraposición al régimen de esta. Resulta así que la acción directa del transporte terrestre de mercancías es muy distinta, en su funcionamiento y configuración, a la del arrendamiento de obra, establecida en favor del subcontratista contra el dueño de la misma (artículo 1.597 del C.c.), con la que, en un principio, era fácil entablar paralelismo por la consabida proximidad de los mencionados contratos. Todo ello es objeto de análisis pormenorizado en la presente obra, que ofrece así un estudio completo del funcionamiento y el régimen jurídico de la acción directa del transporte terrestre, partiendo del análisis de los recientes pronunciamientos jurisprudenciales sobre esta particular forma de garantía, pero yendo, a su vez, más allá de lo expresamente establecido en ellos.
Author: Fernando Martínez Sanz
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Category : Law
Languages : es
Pages : 1358
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La presente publicación, bajo el título de “Estudios sobre derecho y economía del transporte: Reforma y liberalización”, recoge cerca de sesenta intervenciones, entre ponencias y comunicaciones, que se produjeron en el III Congreso Internacional de Transporte, organizado por el Centro de Derecho del Transporte Internacional (CEDIT), en Castellón de la Plana durante los días 16, 17 y 18 de abril de 2008. Desde su creación en la Universitat Jaume I en 2003, el Centro de Derecho del Transporte Internacional (www.cedit.uji.es) ha venido celebrando, con carácter bienal, el referido Congreso, así como múltiples jornadas y cursos relativos a este sector del derecho. Entre ellos destacan el master en derecho y gestión del transporte, ofrecido en versión on-line y el master en derecho marítimo y portuario. Asimismo, ha elaborado diversos informes jurídicos sobre aspectos concretos del transporte de mercancías y coedita una colección de monografías de Derecho del transporte.
Author: Pablo Cortés
Publisher: Springer
ISBN: 3319140787
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 370
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This volume contains a selection of the best papers presented at the 8th International Conference on Industrial Engineering and Industrial Management, XX International Conference on Industrial Engineering and Operations Management, and International IIE Conference 2014, hosted by ADINGOR, ABEPRO and the IIE, whose mission is to promote links between researchers and practitioners from different branches, to enhance an interdisciplinary perspective of industrial engineering and management. The conference topics covered: operations research, modelling and simulation, computer and information systems, operations research, scheduling and sequencing, logistics, production and information systems, supply chain and logistics, transportation, lean management, production planning and control, production system design, reliability and maintenance, quality management, sustainability and eco-efficiency, marketing and consumer behavior, business administration and strategic management, economic and financial management, technological and organizational innovation, strategy and entrepreneurship, economics engineering, enterprise engineering, global operations and cultural factors, operations strategy and performance, management social responsibility, environment and sustainability. This book will be of interest to researchers and practitioners working in any of the fields mentioned above.
Author: United Nations Conference on Trade and Development. Programme on Transnational Corporations
Publisher: New York : United Nations
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 744
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Author: United States. Bureau of the Census
Publisher:
ISBN:
Category : Guam
Languages : en
Pages : 556
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Author: United States. Bureau of the Census
Publisher:
ISBN:
Category : Government publications
Languages : en
Pages : 628
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Guam
Languages : en
Pages : 616
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Author: United States. Bureau of the Census
Publisher:
ISBN:
Category : Guam
Languages : en
Pages : 164
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Author: United States. Bureau of the Census
Publisher:
ISBN:
Category : Guam
Languages : en
Pages : 34
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Author: Commission for Environmental Cooperation (Montréal, Québec). Secretariat
Publisher:
ISBN:
Category : Agriculture
Languages : en
Pages : 240
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The North American Mosaic has four overarching features. First, it is, to the extent feasible, based on comparable information on the status and trends of major indicators of the state of the environment in Canada,Mexico, and the United States. Second, the report confirms that these three countries together make up an incredibly complex, dynamic, and interconnected ecosystem in which humans play a dominant and decisive role. Third, the report raises important and sometimes disquieting questions concerning the sustainability of some current trends. Finally, the report is a reminder that our economic, social, and physical well-being are utterly dependent on the life-sustaining services provided by nature. This report emphasizes the importance of developing mutually compatible economic, social, and environmental goals and policies across the three-country region.
