Etude geologique et geotechnique de la stabilite des flancs d'une mine a ciel ouvert PDF Download
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Author: F. Douiri
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 172
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Author: F. Douiri
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 172
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Author: Roger Cojean
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 362
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Author: Rafik Hadadou
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 150
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Les talus des exploitations minières à ciel ouvert, doivent après leur dimensionnement et leur réalisation, être surveillés. Ce travail contribue à la mise au point de ces opérations de contrôle et définit ce que devrait être un suivi géotechnique d'une mine à ciel ouvert au cours de son creusement. Une base de données d'informations géologiques sur le terrain a été constituée. Ces informations ont été analysées en vue de détecter d'éventuelles instabilités. Une grande partie de ces dernières étaient liées à la présence d'anciens travaux exploités en souterrain. Il s'agit alors de gérer au mieux l'interaction entre les vieux travaux et l'exploitation actuelle. Compte tenu de la complexité de cette tache, un système d'auscultation en profondeur et de surveillance en surface a été mis en œuvre. Les résultats ont permis de comprendre les mécanismes d'instabilités observés. D’autre part, des modélisations à posteriori de quelques glissements ont permis d'affiner la caractérisation des matériaux. Différentes approches numériques ont été testées (méthode à l'équilibre limite, méthode aux éléments finis, méthodes aux éléments distincts). Leur complémentarité a été démontrée, l'utilisation de méthodes simples permet l'évaluation de la stabilité, l'approche par éléments finis ou éléments distincts nous a aidés à comprendre les mécanismes. Les modélisations ont été réalisées à 2 échelles: au niveau du gradin et au niveau du talus. À l'échelle du gradin, nous avons déterminé, à posteriori, par une modélisation tridimensionnelle, les valeurs caractéristiques de la cohésion et de l'angle de frottement. Ces valeurs ont été utilisées à priori, dans un cas réel d'un bloc qui semblait menaçant. L’analyse a confirmé la stabilité du bloc
Author: Société géologique de France
Publisher:
ISBN:
Category : Geology
Languages : fr
Pages : 76
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Author: Christian Ngoma Bolusala
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 306
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Author: Sébastien Tanguay
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 206
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Author: Roger Cojean
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 65
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Author: Julie Bélanger
Publisher:
ISBN: 9781412312240
Category : Faults (Geology)
Languages : fr
Pages : 796
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Author: Taufik Toha
Publisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages :
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Author: Gabriela Dan
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 409
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La marge au large d’Alger n’avait fait l’objet d’aucune campagne scientifique majeure jusqu’à la réalisation de la campagne Maradja en 2003. Du coup, le travail de thèse sur la zone d’Alger a d’abord concerné la caractérisation morpho-sédimentaire de la zone et la cartographie des instabilités et des dépôts gravitaires. Dans un deuxième temps, il s’est concentré sur la caractérisation des propriétés physiques et mécaniques des sédiments, l’identification des mécanismes responsables de linitiation des instabilités observées dans la zone d’étude et l’évaluation de la stabilité actuelle de la zone d’étude. Plusieurs résultats importants ont été obtenus : (1) les processus sédimentaires sont très clairement influencés par la morphologie de la marge, elle-même contrôlée par l’activité tectonique. La sédimentation sur la marge algérienne est donc très hétérogène, contrastée et contrôlée par deux processus : (a) les processus gravitaires incluant les courants turbiditiques et les glissements sous-marins et (b) la sédimentation hémipélagique (2) de nombreux glissements ont été observés et décrits sur la zone d’étude. La majorité des glissements est caractérisée par une surface inférieure à 0.2 km2 et un volume moyen de 0.003 km3. Seul, un glissement au large de la ville de Dellys est hors norme, caractérisé par un volume très supérieur à la moyenne et égal à 0.18 km3 (3) la présence de couches de silt et sable susceptibles de se liquéfier est un facteur prépondérant d’initiation des glissements. L’évaluation du potentiel de liquéfaction pour les couches de sable, montre une possibilité de liquéfaction pour des séismes soumettant la colonne sédientaire à un PGA de 0.2 g, une valeur qui a pu être atteinte par les séismes historiques connus. (4) l’évaluation de la stabilité de la même zone montre l’instabilité et la rupture de la pente pour un PGA de seulement 0.1 g, valeur encore plus facilement atteinte par les séismes historiques connus. Au contraire de la marge algérienne, la zone de Nice avait déjà fait l’objet de nombreuses études décrivant le contexte géologique lié à l’accident de 1979 et cherchant à comprendre son fonctionnement. Le travail présenté ici a d’abord concerné une synthèse de l’ensemble des données disponibles et en particulier des mesures géotechniques nouvelles réalisées dans la zone, ainsi que de nouveaux prélèvements de terrain. Ceci a permis de mieux modéliser la stabilité de la pente niçoise près de l’aéroport et de simuler la stabilité du prodelta du Var avant et après la construction de l’aéroport. Une nouvelle explication du déclenchement du glissement est proposée: ce serait le fluage d’une couche d’argile sensible sous l’effet de la charge de l’aéroport qui aurait initié la rupture. Cette hypothèse semble très solide au regard des nouvelles données obtenues. Le poids des différents facteurs déclenchant de l’accident de 1979 est aussi discuté et sert de cadre pour une estimation des risques actuels.
