ETUDE EXPERIMENTALE ET SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN DECANTEUR PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download ETUDE EXPERIMENTALE ET SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN DECANTEUR PDF full book. Access full book title ETUDE EXPERIMENTALE ET SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN DECANTEUR by Philippe Frey (physicien).). Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Philippe Frey (physicien).)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Get Book Here
Book Description
LE TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS UN ECOULEMENT TURBULENT A ETE ETUDIE DANS DES MODELES REDUITS DE DECANTEURS CONSTITUES D'UNE MARCHE INCLINEE EN ENTREE ET D'UN DEVERSOIR EN SORTIE. LE CHAMP DES VITESSES MOYENNES ET FLUCTUANTES A ETE OBTENU PAR ANEMOMETRIE LASER A EFFET DOPPLER NOTAMMENT DANS LA ZONE DE RECIRCULATION DUE A LA MARCHE. DES INJECTIONS DE PARTICULES ONT PERMIS DE DETERMINER DES POURCENTAGES DE SORTIE EN MATIERE SOLIDE AINSI QUE LA REPARTITION SURFACIQUE DES PARTICULES DEPOSEES. CES RESULTATS EXPERIMENTAUX ONT PERMIS DE CONNAITRE L'INFLUENCE DE LA GEOMETRIE SUR LE FONCTIONNEMENT DES DECANTEURS. LES RESULTATS RELATIFS AU CHAMP DES VITESSES ONT ETE COMPARES A CEUX D'UN MODELE DE TURBULENCE BIDIMENSIONNEL VERTICAL (CODE VEST). CEUX RELATIFS AU TRANSPORT DE PARTICULES ONT ETE CONFRONTES AUX RESULTATS D'UN MODELE TRIDIMENSIONNEL EULERO-LAGRANGIEN DE SIMULATIONS DE TRAJECTOIRES DE PARTICULES SOLIDES (CODE TRAPS) UTILISANT LE CHAMP MOYEN CALCULE PAR VEST. DES RESULTATS SATISFAISANTS ONT ETE OBTENUS AUSSI BIEN POUR LES POURCENTAGES DE SORTIE QUE POUR LA REPARTITION SURFACIQUE DES PARTICULES SEDIMENTEES
Author: Philippe Frey (physicien).)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Get Book Here
Book Description
LE TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS UN ECOULEMENT TURBULENT A ETE ETUDIE DANS DES MODELES REDUITS DE DECANTEURS CONSTITUES D'UNE MARCHE INCLINEE EN ENTREE ET D'UN DEVERSOIR EN SORTIE. LE CHAMP DES VITESSES MOYENNES ET FLUCTUANTES A ETE OBTENU PAR ANEMOMETRIE LASER A EFFET DOPPLER NOTAMMENT DANS LA ZONE DE RECIRCULATION DUE A LA MARCHE. DES INJECTIONS DE PARTICULES ONT PERMIS DE DETERMINER DES POURCENTAGES DE SORTIE EN MATIERE SOLIDE AINSI QUE LA REPARTITION SURFACIQUE DES PARTICULES DEPOSEES. CES RESULTATS EXPERIMENTAUX ONT PERMIS DE CONNAITRE L'INFLUENCE DE LA GEOMETRIE SUR LE FONCTIONNEMENT DES DECANTEURS. LES RESULTATS RELATIFS AU CHAMP DES VITESSES ONT ETE COMPARES A CEUX D'UN MODELE DE TURBULENCE BIDIMENSIONNEL VERTICAL (CODE VEST). CEUX RELATIFS AU TRANSPORT DE PARTICULES ONT ETE CONFRONTES AUX RESULTATS D'UN MODELE TRIDIMENSIONNEL EULERO-LAGRANGIEN DE SIMULATIONS DE TRAJECTOIRES DE PARTICULES SOLIDES (CODE TRAPS) UTILISANT LE CHAMP MOYEN CALCULE PAR VEST. DES RESULTATS SATISFAISANTS ONT ETE OBTENUS AUSSI BIEN POUR LES POURCENTAGES DE SORTIE QUE POUR LA REPARTITION SURFACIQUE DES PARTICULES SEDIMENTEES
Author: Philippe Frey
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 143
Get Book Here
Book Description
Le transport de particules solides en suspension dans un écoulement turbulent a été étudié dans des modèles réduits de décanteurs constitués d'une marche inclinée en entrée et d'un déversoir en sortie. Le champ des vitesses moyennes et fluctuantes a été obtenu par anémométrie laser à effet Doppler notamment dans la zone de recirculation due à la marche. Des injections de particules ont permis de déterminer des pourcentages de sortie en matière solide ainsi que la répartition surfacique des particules déposées. Ces résultats expérimentaux ont permis de connaître l'influence de la géométrie sur le fonctionnement des décanteurs. Les résultats relatifs au champ des vitesses ont été comparés à ceux d'un modèle de turbulence bidimensionnel vertical (code VEST). Ceux relatifs au transport de particules ont été confrontés aux résultats d'un modèle tridimensionnel eulérolagrangien de simulations de trajectoires de particules solides (code TRAPS) utilisant le champ moyen calculé par VEST. Des résultats satisfaisants ont été obtenus aussi bien pour les pourcentages de sortie que pour la répartition surfacique des particules sédimentées.
Author: SEBASTIEN.. LASLANDES
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 206
Get Book Here
Book Description
CE TRAVAIL EST AXE SUR LA SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN ECOULEMENT TURBULENT D'AIR, AUTOUR D'UN OBSTACLE. LES SIMULATIONS SONT MENEES SUR LE LOGICIEL DE CALCUL PHOENICS (CODE VOLUMES FINIS). LA MODELISATION PHYSIQUE DES DIFFERENTS ECOULEMENTS DIPHASIQUES DILUES ETUDIES EST INSCRITE DANS L'APPROCHE MODELE A DEUX FLUIDES. LA TURBULENCE DE LA PHASE DISPERSEE EST SOIT DEFINIE PAR UN MODELE ALGEBRIQUE ISSU DE LA THEORIE DE TCHEN (NOTE P1), SOIT PRISE EN COMPTE PAR UN MODELE BASE SUR LA RESOLUTION DE L'EQUATION DE L'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE DES PARTICULES (NOTE P2). POUR L'AIR, LA TURBULENCE EST EVALUEE PAR LE MODELE DE CHEN ET KIM (NOTE A1), OU PAR LE MODELE DE SHIH ET A1. (NOTE A2). LES MODELES (A1 + P1), (A1 + P2), (A2 + P1), (A2 + P2) SONT TESTES SUR UN ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL. L'EXPERIENCE DE REFERENCE EST CELLE DE FESSLER ET EATON, RELATIVE A UN ECOULEMENT DIPHASIQUE DILUE LE LONG D'UNE MARCHE DESCENDANTE VERTICALE (PARTICULES DE CUIVRE ET PARTICULES DE VERRE). POUR L'AIR, LES COMPARAISONS EXPERIENCE/CALCUL PORTENT SUR LE CHAMP DES VITESSES LONGITUDINALES ET TRANSVERSALES, ET SUR LA TURBULENCE (CONTRAINTES NORMALES LONGITUDINALES ET TRANSVERSALES). POUR LES PARTICULES EN CUIVRE, L'ETUDE PORTE SUR LES VITESSES TRANSVERSALES ET LA CONCENTRATION. ENFIN, DANS LE CAS DES PARTICULES DE VERRE, LES VITESSES LONGITUDINALES ET LES CONTRAINTES NORMALES LONGITUDINALES (TURBULENCE DES PARTICULES) SONT INTRODUITES. A L'ISSUE DES RESULTATS RELATIFS A LA PHASE DISPERSEE, L'EMPLOI D'UN MODELE DE TURBULENCE PLUS ADAPTE EST SOUHAITABLE (MODELE A CONTRAINTES DE REYNOLDS PARTICULAIRES). UNE VALIDATION TRIDIMENSIONNELLE EST ENSUITE ABORDEE. L'EXPERIENCE DE REFERENCE A ETE EFFECTUEE DANS LA VEINE ENVIRONNEMENT DU CSTB : UN NUAGE DE FINES PARTICULES DE SABLE EST CREE, ET VIENT FRAPPER UN CUBE DE HAUTEUR 1M. DURANT LA CAMPAGNE D'ESSAIS, DEUX TYPES DE MESURES ONT ETE EFFECTUEES : DETERMINATION DE LA MASSE DEPOSEE AUTOUR DE L'OBSTACLE, ET EVALUATION DE LA CONCENTRATION AERIENNE. L'ETUDE DES MODELES (A1 + P1), ET UNE APPROCHE SIMPLIFIEE DE LA DEPOSITION, MONTRENT QUE DES MODELES DE TURBULENCE PLUS ADAPTES SONT NECESSAIRES POUR L'AIR, AINSI QUE L'INTRODUCTION D'UNE MODELISATION PLUS POUSSEE DU PHENOMENE DE DEPOSITION.
Author: Vincent Nicoullaud
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 338
Get Book Here
Book Description
Author: Edgar Tavares Dos Santos
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Get Book Here
Book Description
L'objectif de cette étude est de comprendre et de modéliser la phénoménologie du transport vertical dense descendant de particules de la classe A de la classification de Geldart. Dans un premier temps, une étude expérimentale est réalisée sur une maquette en statique (absence de circulation de solide) dans le but de déterminer expérimentalement l'effet des paramètres opératoires sur les grandeurs caractéristiques de la défluidisation des particules de FCC : vitesses de sédimentation, porosité de la phase dense, temps caractéristiques.... Ces données sont nécessaires pour l'étude de l'écoulement gaz/solide dense vertical descendant. La simulation numérique en 2D de la défluidisation est effectuée et les prédictions sont comparées aux données expérimentales. Dans un deuxième temps, des essais sur une maquette permettant de reproduire les phénomènes observés industriellement dans les écoulements denses verticaux descendants de particules sont entrepris. Les observations visuelles complètent les mesures de pressions locales obtenues le long de l'écoulement à différentes conditions avec et sans injection de gaz d'aération. L'étude expérimentale consiste à : - déterminer les limites des différents régimes en termes de débit surfacique de solide et de débit d'aération ; - établir les propriétés de l'écoulement dans les différents régimes. Dans un troisième temps, les propriétés des écoulements de différents régimes sont étudiées et modélisées par une approche monodirectionnelle du type bulle-émulsion.
Author: Stéphane Fohanno
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 206
Get Book Here
Book Description
L'objectif de ce travail est d'apporter une contribution tant expérimentale que numérique à l'étude des phénomènes de collisions entre particules en écoulement gaz-solide. La simulation numérique est effectuée à l'aide d'une technique lagrangienne de suivi des particules complétée par une méthode probabiliste pour tenir compte des collisions entre celles-ci. Le premier chapitre est consacré à une revue bibliographique sur les problèmes de collisions entre particules et sur les interactions particules-parois dont le rôle est également important en écoulement en conduite. Le deuxième chapitre présente l'élaboration d'un dispositif expérimental original, permettant l'étude d'un écoulement gaz-solide en conduite où les effets des collisions entre particules sont prépondérants. Le troisième chapitre expose ensuite la technique photographique de visualisation employée et la méthode d'analyse d'images qui lui est associée. Les résultats expérimentaux (chapitre IV) obtenus pour deux débits massiques en particules de verre, sphériques, de 3mm de diamètre, montrent l'influence des collisions entre particules sur l'évolution des caractéristiques de l'écoulement (profils de vitesses et de concentration). Cette partie expérimentale est complétée par la mesure des caractéristiques des contacts particules-parois (coefficients de restitution et de frottement, paramètre de rugosité) pour les particules et le type de paroi utilisés. L'étude de l'influence respective de chacun des paramètres intervenant dans les modélisations des interactions particules-parois et des collisions entre particules est réalisée au chapitre V. La confrontation des résultats expérimentaux et numériques (chapitre VI), où l'on fait évoluer les paramètres les plus influents, permet de confirmer la pertinence de l'utilisation du modèle probabiliste introduit dans la simulation lagrangienne. Cependant, bien qu'une amélioration ait été apportée au modèle probabiliste, il reste nécessaire de perfectionner l'expression de la fréquence de collisions utilisée. En outre, la modélisation de la legère non-sphéricité des particules devrait également permettre de meilleures prédictions.
Author: Philippe Yvergniaux
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 178
Get Book Here
Book Description
LE MOUVEMENT INDIVIDUEL DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS L'ECOULEMENT TURBULENT D'UN CANAL A SURFACE LIBRE EST SIMULE A L'AIDE D'UN MODELE EULERO-LAGRANGIEN (CODE TRAPS: TRAJECTOIRE DE PARTICULES SOLIDES). DES REALISATIONS DE VITESSE SONT PRODUITES A L'AIDE DE GENERATEURS ALEATOIRES CONTRAINTS DE RESPECTER LES CORRELATIONS ISSUES D'UN MODELE DE TURBULENCE, AINSI QUE DES EFFETS DE MEMOIRE; DES MOUVEMENTS DE PARTICULES FLUIDES SONT DEDUITS DE CES VITESSES ET PERMETTENT LE CALCUL DES DEPLACEMENTS DE PARTICULES SOLIDES. DES ALGORITHMES PARTICULIERS SONT PROPOSES POUR TRAITER LA REGION AU VOISINAGE DE LA PAROI, EN S'APPUYANT SUR LES RESULTATS QUANTITATIFS OBTENUS PAR LES EXPERIMENTATEURS. LA METHODE NUMERIQUE UTILISEE PERMET DE TRAITER UNE LARGE GAMME DE DIAMETRES ET MASSES SPECIFIQUES DE PARTICULES. DES EXEMPLES DE CALCUL DE TRAJECTOIRE SONT PRESENTES A TITRE DE VALIDATION DE LA METHODE DANS LE CADRE D'EXPERIENCES CLASSIQUES, OU COMME EXEMPLE D'APPLICATION PRATIQUE POUR LA CONFIGURATION D'UN DECANTEUR
Author: ISDIYANA.
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 144
Get Book Here
Book Description
AFIN DE PERMETTRE D'ETUDIER LE MECANISME DU TRANSPORT SOLIDE DANS LA REGION PROCHE DU FOND, UN MODELE DE CALCUL DES TRAJECTOIRES INDIVIDUELLES DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION EN COUCHE LIMITE TURBULENTE (TRAPSECL) A ETE CONSTRUIT. LA FLUCTUATION DE VITESSE DE FLUIDE EST CALCULEE A CHAQUE PAS DE TEMPS EN RESPECTANT LA CORRELATION LAGRANGIENNE ET LA PROBABILITE DES BOUFFEES TURBULENTES. LA VITESSE DES PARTICULES SOLIDES EST OBTENUE PAR LA RESOLUTION DE L'EQUATION DYNAMIQUE REGISSANT LEUR MOUVEMENT. LES EFFETS DUS A LA RUGOSITE DU FOND ET A LA FORCE DE PORTANCE, ELLE-MEME DUE AU GRADIENT DE VITESSE, SONT PRIS EN COMPTE POUR LE CALCUL DE VITESSE DE LA PARTICULE SOLIDE. LA METHODE APPLIQUEE PERMET DE TRAITER UNE LARGE GAMME DE TAILLE ET DE DENSITE DE PARTICULES. LA VALIDATION DU MODELE SE FAIT PAR COMPARAISON ENTRE LES DONNEES EXPERIMENTALES DISPONIBLES ET LES RESULTATS DE SIMULATIONS. UN CRITERE DE MISE EN SUSPENSION DE PARTICULES SOLIDES A PARTIR DE PAROIS LISSES ET RUGUEUSES A ETE ETABLI A L'AIDE DE CE MODELE
Author: Patrick Rambaud (docteur en mécanique et énergétique).)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 134
Get Book Here
Book Description
Le comportement de particules solides dans un écoulement turbulent de gaz en canal est étudié par le biais de simulations numériques directes. La description mixte eulerienne et lagrangienne permet d'aborder la dispersion de petites particules solides à travers le calcul des temps intégraux de la turbulence v́ue ́le long de leurs trajectoires. Ces temps intégraux sont comparés aux estimations basées sur une corrélation semi-empirique issue de calculs directs dans le cas d'une turbulence homogène et isotrope. La comparaison révèle l'impossibilité d'utiliser la corrélation pour prédire la dispersion dans le sens de l'écoulement. Après ces considérations sur la dispersion, l'effet d'atténuation de ces mêmes particules solides sur la turbulence est aussi caractérisé. Les forces prises en compte sur les particules sont au moins la traînée non linéaire et la force de portance de Saffman toutes deux corrigées en proche paroi et utilisant une interpolation tridimensionnelle hermitienne.
Author: Boris Arcen
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 237
Get Book Here
Book Description
Le travail présenté dans ce mémoire concerne l'étude du mouvement d'inclusions solides en suspension dans un écoulement turbulent de canal isotherme et anisotherme par simulation numérique directe. Grâce à cet outil de simulation, nous avons pu analyser l'influence de l'inertie et du croisement de trajectoires sur les caractéristiques dynamiques et thermiques de la phase dispersée ainsi que sur celles du fluide vu au sein d'une turbulence non homogène. Cela pourra notamment faciliter le développement futur des modélisations euléro-lagrangienne et euléro-eulérienne dans ce type de turbulence. Nous avons essayé d'examiner au mieux la conséquence de ces effets sur les statistiques de la phase dispersée telles que la concentration, la moyenne et l'écart type de la vitesse, les covariances fluide-particules, les corrélations triples de la vitesse des particules. Parallèlement à cela, les caractéristiques du fluide vu par les particules ont été étudiées, nous nous sommes intéressés à la vitesse de dérive, aux tensions de Reynolds du fluide vu, et la décorrélation temporelle des fluctuations de la vitesse du fluide vu. En ce qui concerne la partie thermique, nous présentons les statistiques thermiques de la phase dispersée et du fluide vu par les particules au sein de l'écoulement anisotherme vertical descendant. Tous ces aspects sont développés en gardant à l'esprit le cadre général de cette étude, c'est-à-dire comprendre le comportement thermique de la phase dispersée et fournir des informations concernant des grandeurs importantes intervenant dans la modélisation de tels écoulements.
