Livre vert relatif à l'impact des transports sur l'environnement PDF Download
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Author: EC. Commission
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 55
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Book Description
Author: EC. Commission
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 55
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Book Description
Author: Nisrine Mouhrim
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 153
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Book Description
La mise en oeuvre des véhicules électriques dans le secteur du transport de fret présente une solution durable qui répond aux objectifs environnementaux et économiques. Cette thèse s'oriente dans cette direction, elle porte sur l'étude des problèmes de transport électrique selon deux niveaux décisionnels à savoir le niveau stratégique et opérationnel.Au niveau stratégique, nous traitons le problème d'allocation des segments de recharge d'un véhicule électrique par des ondes électromagnétiques. Pour cela, nous proposons une modélisation du problème sous forme de programme mathématique mixte en nombre entier qui tient compte de la particularité du réseau routier et du véhicule. L'objectif est de déterminer; dans un réseau qui se compose de plusieurs chemins; une allocation stratégique qui constitue un compromis entre le coût d'achat du matériel de recharge et le coût de la batterie en satisfaisant un ensemble de contraintes liées au fonctionnement du système lors de l'exploitation et qui garantissent l'arrivée du véhicule à sa destination sans rupture de charge. Ainsi, nous montrons l'utilité de nos travaux dans un contexte industriel à travers le projet 'Green Truck'. Ce projet consiste à remplacer les camions à combustion par les camions électriques; adapté à la technologie d'alimentation par induction; dans la zone industrialo-portuaire du Havre. Dans cette optique et dans un premier temps, nous traitons le problème d'installation des segments de recharge dynamique. Dans un deuxième temps, nous intégrons le mode de rechargement statique dans la stratégie d'allocation. Nous adoptons la version multi-objective de l'algorithme d'optimisation par essaim de particules pour résoudre le problème. En effet, l'algorithme a montré sa robustesse et son efficacité vis-à-vis de problèmes d'optimisation non-linéaires. Après la linéarisation de notre modèle, nous comparons les résultats obtenus avec ceux issus à partir du solveur CPLEX. Nous montrons la validité des résultats obtenus à travers leur analyse et leur discussion.Au niveau opérationnel, nous étudions le problème de tournées de véhicules dans le cas d'une flott( mixte composée de véhicules électriques et à combustion, ce qui est un véritable réseau industrie rencontré dans la pratique. La particularité de notre travail réside dans la considération du cas où le émissions sont limitées par un système de plafonnement d'émissions pour les véhicule conventionnels. Afin de résoudre le modèle mathématique que nous avons élaboré, nous avons indu trois heuristiques dans l'algorithme SPEA-II qui répondent aux contraintes engendrées par la batterie limitée des véhicules électriques. Après l'analyse des performances de l'algorithme résultant, nou, concluons que l'approche de résolution permet d'achever des résultats compétitifs.
Author: Communautés européennes. Commission
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 55
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Author: Nel Van Dijk
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 32
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 70
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Author:
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ISBN: 9789277413836
Category :
Languages : es
Pages : 0
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Author: Corinne Blanquart
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 113
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Book Description
La recherche substitue aux approches déterministes des effets des infrastructures sur le développement une analyse des interactions entre, d'une part. des formes d'organisation du transport et des réseaux et d'autre part, des systèmes spatiaux, institutionnels et productifs, Un premier ensemble de travaux s'attache ainsi à considérer le rôle des transports au regard de leur capacité de réponse aux besoins des systèmes productifs. Le transport n'est alors pas un facteur exogène au système économique, mais un moyen de coordination des activités productives. Ces travaux démontrent que l'infrastructure n'est qu'une ressource que les entreprises mobilisent selon les besoins de leurs configurations productives. L'absence d'effet direct entre le niveau d'équipement infrastructurel et l'organisation ou les performances productives est par ailleurs confirmée. Les recherches éclairent ensuite la contribution de modalités de coordination spécifiques à une variété de « trajectoires » de développement, dont la sensibilité aux infrastructures de transport sera différente. Dès lors. une infrastructure de transport ne peut à elle seule générer de fàçon linéaire, directe et causale du développement territorial. Ces premiers travaux trouvent leurs prolongements dans l'analyse de la performance des prestations logistiques et de transport en tant qu'activités de services. Un deuxième volet de recherche met alors l'accent sur les liens entre les systèmes de production industrielle, leurs besoins, et les systèmes de production du transport. Nos travaux démontrent qu'il existe une pluralité de logiques de performance en fonction des logiques productives. Les logiques de durabilité sont elles mêmes diverses, en fonction des contextes productifs. Un troisième ensemble de travaux revient enfin sur les politiques publiques. au travers d'une réflexion quant à leurs modalités d' élaboration ou de mise en œuvre, via l'analyse de la nature des processus de coordination et d'apprentissage entre les acteurs. Ces travaux illustrent l'importance des référentiels, des cadres de référence des politiques publiques. Ils démontrent la rareté des changements radicaux de politiques publiques, même dans un contexte où les problématiques environnementales soulignent une crise de sens. La remise en cause des objectifs poursuivis et des leviers d'action n'est en effet opérée que de manière exceptionnelle, en raison des verrous existants au processus d'apprentissage.
Author: Geological Survey of Canada
Publisher:
ISBN: 9780660118895
Category : Alberta
Languages : en
Pages : 356
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Book Description
Scientific and technical reports and notes on various aspects ofgeoscience are reproduced in full under individual subjectheadings: Applications in Mathematical Geology; Coal Geology;Economic Geology; Geochronology; Geochemistry; Geophysics; MarineGeoscience; Mineralogy; Paleontology; Quaternary Geology;Regional Geology; and Structural Geology.
Author: Rüdiger Wolfrum
Publisher: BRILL
ISBN: 9004245626
Category : Law
Languages : en
Pages : 950
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Book Description
For the Liber Amicorum, dedicated to Professor Budislav Vukas, his colleagues and former students have contributed essays on topical issues of contemporary international law, primarily in the fields that were the focus of Professor Vukas’s interest during his long-lasting academic and international career at the University of Zagreb, Faculty of Law, the International Tribunal for the Law of the Sea, the International Labour Organization, the Institut de Droit International and many other law schools and international institutions and organizations. The essays in this collection, thus, deal with current developments concerning the subjects of international law (i.a. jurisdictional immunities of states, responsibility of states, international organizations, other non-state entities), the law of the sea (i.a. jurisdictional zones, delimitation, piracy, underwater cultural heritage protection, fisheries, land-locked states), human rights law, including minorities’ protection (i.a. European Court of Human Rights, humanitarian assistance, protection in the event of disasters, social and labour rights, rights of the child), and dispute settlement (i.a. International Court of Justice, International Tribunal for the Law of the Sea, arbitration, diplomatic means). Of the 49 essays written by scholars and practitioners from different parts of the world six are in French.
Author: World Bank
Publisher: World Bank Publications
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 232
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Book Description
Developing countries are urbanising rapidly, and it is estimated that within a generation more than 50 per cent of the developing world's population will live in cities. Public transport policy can contribute to reducing urban poverty both directly, by providing access and mobility for the poor, as well as by facilitating economic growth. This publication examines the nature and magnitude of urban transport problems in developing and transition economies, particularly with respect to the needs of the poor. It also suggests way the World Bank and other development agencies can best support the development of sustainable urban transport policies.
