Contribution à l'étude des combustions stabilisées sur ondes de choc PDF Download
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Author: Philippe Gastebois
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 220
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Book Description
Author: Philippe Gastebois
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 220
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Author: Jacques Brossard (Physicien.)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 120
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Author: Michel Niollet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 142
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Author: Jacques Brossard
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 240
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Author: LACHEBOUR.. HAMADA
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 145
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L'OBJET DE CE TRAVAIL EST L'ETUDE DE L'EXISTENCE ET DU POSITIONNEMENT DE LA COMBUSTION SOUS FORME DE DETONATION OU DE FLAMME DETACHEE DERRIERE DES ONDES DE CHOC OBLIQUES HYPERSONIQUES (DE NOMBRE DE MACH VARIANT DE 3 A 10) DANS UN MILIEU REACTIF GAZEUX. LA TECHNIQUE DE PRODUCTION DES ONDES DE CHOC OBLIQUES CONSISTE EN L'EXPANSION LATERALE DES PRODUITS DE COMBUSTION DERRIERE UNE ONDE DE DETONATION NORMALE CHAPMAN-JOUGUET D'UN MILIEU PRIMAIRE DANS UN MILIEU SECONDAIRE ADJACENT, MILIEU DE L'ETUDE. LES DEUX MILIEUX SONT SEPARES INITIALEMENT PAR UN FILM DE MYLAR DE TRES FAIBLE EPAISSEUR. LA DEFLECTION DE CE FILM SOUS L'ACTION DES PRODUITS DE DETONATION DU MILIEU PRIMAIRE, CREE UN DIEDRE SE PROPAGEANT A LA MEME VITESSE QUE L'ONDE DE DETONATION CHAPMAN-JOUGUET DE CE MILIEU. L'ETUDE THEORIQUE EFFECTUEE SUR L'INTERACTION DES DEUX MILIEUX EST BASEE SUR UN MODELE DE CALCUL FAISANT INTERVENIR LA THEORIE BIDIMENSIONNELLE DES ECOULEMENTS HYPERSONIQUES ET COMPRESSIBLES POUR DECRIRE LES DIFFERENTES CONFIGURATIONS STATIONNAIRES POSSIBLES AU MOYEN DE POLAIRES DE CHOC ET DE DETONATION D'UNE PART ET DE DETENTE DE PRANDTL-MEYER D'AUTRE PART. L'ETUDE EXPERIMENTALE MET EN EVIDENCE DIFFERENTS REGIMES, STATIONNAIRES OU NON, DE LA COMBUSTION A SAVOIR LA DETONATION OBLIQUE ET LA FLAMME TURBULENTE INITIEE A LA TETE DU DIEDRE ET S'ELOIGNANT DU CHOC, REGIMES DONT L'ETABLISSEMENT DEPEND TRES FORTEMENT DE LA CINETIQUE CHIMIQUE DES MILIEUX ETUDIES. CONCERNANT LES REGIMES DE DETONATIONS STATIONNAIRES ET CERTAINS REGIMES DE FLAMMES DETACHEES, LA PREVISION DU MODELE THEORIQUE S'EST AVEREE BONNE
Author: Olivier Guérineau
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 265
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Book Description
La combustion supersonique est bien adaptée à la propulsion des véhicules hypersoniques aérobies. Le statoréacteur àcombustion supersonique (superstatoréacteur) surclasse les systèmes plus classiques (turboreacteur, statoreacteur à combustion subsonique) lorsque le Mach de vol dépasse 7. La conception des foyers à combustion supersonique pose des problèmes fondamentaux et techniques difficiles. Des questions spécifiques posées par l'accrochage par une onde de choc au sein d'un mélange hydrogène-air. Une cinétique réactionnelle complexe est sélectionnée puis utilisée. Elle rend compte des principaux phénomènes caractérisant la combustion de l'hydrogène dans l'air : temps d'allumage, limites d'explosibilité d'un mélange stœchiométrique. Un code volumes finis, résolvant les équations de Navier-Stokes réactives, est adapté aux calculs de combustion supersonique. Les méthodes numériques employées sont exposées : en particulier la description des flux d'Euler par des solveurs approchés de Riemann (méthode de Roe, méthode des courbes de choc, flux d'Osher). Ces méthodes précises se sont cependant révélées délicates à utiliser du fait de la raideur du système. Deux configurations principales de calcul ont été dégagées d'une étude bibliographique des expériences et calculs de combustion faisant intervenir des chocs. Une étude numérique de l'allumage d'une flamme hydrogène-air derrière un disque de mach est présentée pour la première fois. Elle permet d'affirmer que les ondes observées dans les expériences précédemment citées sont des ondes de choc, et non pas des ondes de détonation. La position du disque de mach dépend de la modélisation employée au cours des calculs. La seconde configuration est celle d'un dièdre plonge dans un écoulement prémélangé air-hydrogène d'un nombre de Mach de 3. Les résultats prouvent que des détonations obliques fortes peuvent être stables, cette configuration constituant un mode d'accrochage envisageable pour une flamme. Ils montrent de plus les limites de la théorie classique des polaires de détonation aux hypothèses trop simplificatrices (propriétés thermodynamiques constantes). Enfin un calcul reprenant la première configuration à une température plus élevée met en évidence l'analogue de la réflexion de Mach pour des ondes de détonation. Ces études montrent qu'un tel système peut-être instable. Ces études concernant des situations pouvant se produire au sein de la chambre de combustion d'un superstatoréacteur, mettent en évidence des phénomènes dont il faut tenir compte.
Author: CLAIRE.. FOURNIER
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 82
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Author: Don Montague
Publisher: Taylor & Francis
ISBN: 9780419199106
Category : Architecture
Languages : en
Pages : 472
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This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.
Author: Linda Strande
Publisher: IWA Publishing
ISBN: 1780404735
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 428
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It is estimated that literally billions of residents in urban and peri-urban areas of Africa, Asia, and Latin America are served by onsite sanitation systems (e.g. various types of latrines and septic tanks). Until recently, the management of faecal sludge from these onsite systems has been grossly neglected, partially as a result of them being considered temporary solutions until sewer-based systems could be implemented. However, the perception of onsite or decentralized sanitation technologies for urban areas is gradually changing, and is increasingly being considered as long-term, sustainable options in urban areas, especially in low- and middle-income countries that lack sewer infrastructures. This is the first book dedicated to faecal sludge management. It compiles the current state of knowledge of the rapidly evolving field of faecal sludge management, and presents an integrated approach that includes technology, management, and planning based on Sandecs 20 years of experience in the field. Faecal Sludge Management: Systems Approach for Implementation and Operation addresses the organization of the entire faecal sludge management service chain, from the collection and transport of sludge, and the current state of knowledge of treatment options, to the final end use or disposal of treated sludge. The book also presents important factors to consider when evaluating and upscaling new treatment technology options. The book is designed for undergraduate and graduate students, and engineers and practitioners in the field who have some basic knowledge of environmental and/or wastewater engineering.
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium
Publisher:
ISBN: 9789283505297
Category : Aircraft accidents
Languages : en
Pages : 0
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The Conference Proceedings contains 38 papers presented at the Propulsion and Energetics Panel 73rd Symposium on 'Aircraft Fire Safety' which was held 22 - 26 May 1989 in Sintra, Portugal. The Symposium was arranged in the following sessions: Review of Fire-Related Aircraft Accidents (3); Fire Safety Standards and Research Programmes (6); Aircraft Internal Fires (9); Aircraft External Fires (2); Fire Safety of Military Weapon Systems (3); Fire Hardening by Advanced Materials and Structural Design (8); Passenger Behaviour in Emergency Situations (3); and Passenger Protective Equipment (4). The Technical Evaluation Report and and Addendum are included at the beginning of the Proceedings. Questions and answers of the discussions follow each paper. The last AGARD review on the subject took place in a Specialists' Meeting in 1975, followed by a Working Group Report in 1979 and Lecture Series in 1982. The purpose of the Symposium was a review of the present state-of-the-art and of the last improvements. Although the safety standards in aviation are already very high, there is still room for improvements. They are listed in the Conclusions and Recommendations of the Technical Evaluation Report and in the Addendum.
