Contribution à l'étude de l'intéraction d'un jet turbulent cylindrique avec une atmosphère en mouvement PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Contribution à l'étude de l'intéraction d'un jet turbulent cylindrique avec une atmosphère en mouvement PDF full book. Access full book title Contribution à l'étude de l'intéraction d'un jet turbulent cylindrique avec une atmosphère en mouvement by Patrick Chassaing. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Patrick Chassaing
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 232
Get Book Here
Book Description
Author: Patrick Chassaing
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 232
Get Book Here
Book Description
Author: Guillaume Depommier
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 170
Get Book Here
Book Description
Cette thèse a pour but l'analyse de l'interaction entre un jet turbulent et un tourbillon de sillage, dans la phase dite d'interaction du régime de sillage. C'est à dire lorsque le jet s'enroule autour du tourbillon car sa vitesse axiale n'est plus suffisamment élevée pour résister à l'attraction de ce tourbillon. Il y a alors un changement dans la nature de la turbulence du jet : des structures tourbillonnaires plus intenses émergent et perturbent le tourbillon autour duquel elles s'enroulent. Parmi les mécanismes physiques intervenant au cours de l'interaction, le travail effectué au cours de cette thèse a permis de déterminer quels étaient les mécanismes majeurs, ainsi que leur origine et leur enchaînement. Pour cela, nous avons dans un premier temps mis au point un outil d'analyse adapté à notre étude, basé sur une méthode de décomposition du champ de vitesse globale en la somme des champs de vitesse induite par chacune des structures tourbillonnaires. Dans un deuxième temps, l'ensemble des fonctionnalités de cet outil ont été validées à l'aide de différents tests, qui ont par ailleurs permis de faire le point sur certaines limites de la méthode. Une fois cet outil validé, il a été utilisé sur quatre simulations de l'interaction jet/tourbillon effectuées à l'aide d'un solveur qui résout les équations de Navier-Stokes tridimensionnelles pour un fluide compressible. Cette analyse comparative a permis de mettre en évidence les mécanismes propres à l'interaction et d'éliminer les phénomènes induits par les différents paramètres de la simulation. Une fois cette dépendance levée, l'étude s'est focalisée sur l'analyse des mécanismes dominants en identifiant leur origine, i.e. la structure tourbillonnaire à l'origine du mécanisme, et leur action, en les confrontant à des mécanismes issus de la littérature. On a ainsi pu, entre autres, mettre en valeur les mécanismes d'intensification des structures tourbillonnaires issues du jet, la déformation du tourbillon axial par ces mêmes structures et la création d'excroissances de vorticité azimutale sur le tourbillon axial. Enfin, cette étude a permis de construire un scénario de l'interaction jet/tourbillon qui pourra servir de base pour une étude de cette interaction dans une démarche de contrôle.
Author: KARIM.. GHENAIM
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 137
Get Book Here
Book Description
L'INTERACTION D'UN JET AXISYMETRIQUE TURBULENT AVEC UN ECOULEMENT DE GRILLE A CISAILLEMENT CONSTANT A ETE ETUDIEE EXPERIMENTALEMENT. LES MESURES ONT PERMIS D'OBTENIR, OUTRE LA TOPOGRAPHIE DES VITESSES MOYENNES, CELLE DE LA PLUPART DES GRANDEURS TURBULENTES AINSI QUE LES DISTRIBUTIONS SPECTRALES DONT ON A DEDUIT LES DIVERSES ECHELLES EULERIENNES. L'ETUDE A ETE COMPLETEE PAR UN CALCUL DU PROFIL DES VITESSES MOYENNES DANS LE JET BASE SUR L'APPROXIMATION DES ECOULEMENTS QUASI-PARALLELES ET SUR UNE PONDERATION DE LA VISCOSITE TURBULENTE PAR LE FACTEUR D'INTERMITTENCE. CETTE ETUDE A MIS EN EVIDENCE LE FAIT QUE L'INTERACTION ETAIT BIEN NON LINEAIRE. ELLE FOURNIT DE PLUS DES DONNEES EXPERIMENTALES QUI POURRONT ETRE COMPAREES AUX RESULTATS DES CALCULS DE DISPERSION EFFECTUES PAR TRAJECTOGRAPHIE EULERIENNE-LAGRANGIENNE
Author: Jean-Paul Dussauge
Publisher:
ISBN:
Category : Cylinders
Languages : fr
Pages : 292
Get Book Here
Book Description
Author: France. Ministère de l'air
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : fr
Pages : 1106
Get Book Here
Book Description
Author: Jean-Claude Raelison
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 155
Get Book Here
Book Description
ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE. TRAITEMENT STATISTIQUE D'UN ECHANTILLONNAGE DE NEUF CENTS CYCLES EN SOIXANTE CINQ JOINTS REALISE AVEC UN SYSTEME D'ACQUISITION DE DONNEES. ANALYSE DES PROFILS TRANSVERSAUX DE VITESSE. ON ETABLIT UNE CORRELATION ENTRE LES VALEURS MOYENNES DE LA CONTRAINTE DE REYNOLDS ET DU GRADIENT TRANSVERSAL DE LA COMPOSANTE LONGITUDINALE DE LA VITESSE D'UNE PART, ET LES VALEURS MODULES DE CES MEMES GRANDEURS D'AUTRE PART
Author: Laurent Thais
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 343
Get Book Here
Book Description
CE TRAVAIL PRESENTE UNE ETUDE EXPERIMENTALE EN LABORATOIRE DE L'INTERACTION ENTRE DES VAGUES DE SURFACE CISAILLEES PAR LE VENT ET LE MOUVEMENT TURBULENT (COURANT MOYEN + CHAMP TURBULENT) QUI SE DEVELOPPE SOUS L'INTERFACE. DEUX SERIES D'EXPERIENCES ONT EU LIEU: L'UNE A FETCH COURT (13M) DANS LA SOUFFLERIE AIR-EAU DE L'INSTITUT DE MECANIQUE DES FLUIDES DE TOULOUSE, L'AUTRE A FETCH PLUS LONG (26M) DANS LA GRANDE SOUFFLERIE DE SIMULATION DES INTERACTIONS AIR-MER DE L'INSTITUT DE MECANIQUE STATISTIQUE DE LA TURBULENCE DE MARSEILLE. LE CHAMP DE VITESSE DANS L'EAU A ETE MESURE PAR VELOCIMETRIE LASER DANS LES TROIS DIRECTIONS DE L'ESPACE TANDIS QUE LES PROPRIETES DU CHAMP DE VAGUES ONT ETE DETERMINEES PAR SONDES CAPACITIVES. UNE METHODE NON-LINEAIRE DE TRAITEMENT DU SIGNAL A PERMIS D'IDENTIFIER LES DIFFERENTES CONTRIBUTIONS DU CHAMP DE VITESSE SOUS LES VAGUES: LE MOUVEMENT ORBITAL INDUIT PAR LES VAGUES (DECOMPOSE EN PARTIE POTENTIELLE ET ROTATIONNELLE) ET LE MOUVEMENT TURBULENT. LE CHAMP DE VITESSE ORBITAL S'ELOIGNE CONSIDERABLEMENT DES MODELES POTENTIELS USUELS. DANS LES SITUATIONS A FETCH COURT LA TURBULENCE SE COMPORTE COMME UNE TURBULENCE DE PAROI CLASSIQUE. PAR CONTRE, QUAND LE FETCH EST SUFFISAMMENT LONG, LA TURBULENCE SOUS LES VAGUES TEND VERS LA GAUSSIANITE ET LA BIDIMENSIONNALITE DANS DES PLANS VERTICAUX. PARALLELEMENT L'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE AINSI QUE SON TAUX DE DISSIPATION ATTEIGNENT ALORS DES NIVEAUX NETTEMENT PLUS ELEVES QUE CEUX OBSERVES PRES D'UNE PAROI RIGIDE. DANS LA ZONE DES MESURES DE BILAN D'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE EST REGI PAR UN EQUILIBRE ENTRE DIFFUSION ET DISSIPATION. TRES PRES DE L'INTERFACE L'ANALYSE DE LA STRUCTURE DE LA TURBULENCE A MONTRE QUE LA FREQUENCE MOYENNE DES EJECTIONS EST, D'UNE PART DEUX FOIS PLUS FORTE EN MOYENNE QUE PRES D'UNE PAROI, D'AUTRE PART FORTEMENT MODULEE SUIVANT LA PHASE DES VAGUES. L'ENSEMBLE DE CES RESULTATS SUGGERE UNE INTERACTION DIRECTE ENTRE LES VAGUES ET LA TURBULENCE
Author: Mokrane Bouainouche
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 328
Get Book Here
Book Description
La première partie de l'étude s'intéresse à la modélisation de l'impact d'un jet de gaz plan et mince sur une paroi plane en vue d'en déduire les distributions de pression et de contrainte de cisaillement sur la paroi. Dans la deuxième partie, ces résultats sont utilisés pour étudier le comportement d'un film liquide visqueux entraîné par le déplacement vertical d'une bande et soumis à l'action d'un jet. Les actions du jet sur la surface sont déterminées par un calcul numérique en utilisant un schéma de type volume fini. L’écoulement d'un jet bidimensionnel, turbulent et compressible sur une plaque plane est modélisé en utilisant le modèle de turbulence k- avec des fonctions de paroi. Pour réduire l'influence du maillage près de la paroi sur le calcul de la contrainte de cisaillement pariétale, une loi de paroi hybride est proposée en utilisant simultanément la loi de paroi logarithmique et sa forme généralisée. Les distributions de pression et de contrainte de cisaillement sont calculées et validées par des mesures expérimentales. L’équation du mouvement du film liquide est écrite en considérant le terme d'accélération, négligé dans les études précédentes. Le modèle est appliqué a un processus de galvanisation et validé par des résultats expérimentaux obtenus dans des conditions diverses
Author: Nicolas Rivière
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 242
Get Book Here
Book Description
L'objectif de ce travail est de contribuer à la compréhension de l’interaction turbulence/interface lors de l’impact perpendiculaire d’un jet d’eau vertical ascendant sur une surface libre eau/air. La démarche a consisté tout d’abord à mettre en place un moyen expérimental pour produire une injection turbulente et mesurer ses caractéristiques. Un moyen d’essais modulaire a été conçu, mis en place et instrumenté. Le dispositif mis en œuvre utilise des techniques optiques permettant de mesurer les caractéristiques de la turbulence et du mélange dans un écoulement de jet turbulent (PIV/LIF/Ombroscopie synchronisées). Ces techniques ainsi que les traitements spécifiques associés sont présentées dans le détail. Le dispositif de mesure a permis de caractériser l’injection turbulente produite, en termes de vitesse, de turbulence et de mélange. Le profil de vitesse atteint un comportement autosimilaire, avec des valeurs pour les constantes d’autosimilarité en accord avec la littérature sur les jets libres. L’étude de l’interaction turbulence/interface a été menée par comparaison de différentes configurations d’écoulement (impact sur paroi rigide ou sur surface libre). L’analyse de la région de jet libre fait apparaître que le développement axial et radial du jet est identique quel que soit le type d’impact, que ce soit en termes de vitesse ou de mélange. En revanche, dans la région d’impact, les comportements diffèrent, et le mélange est favorisé par la présence de l’interface fluctuante. Les résultats expérimentaux obtenus en présence d’un léger confinement latéral ont été comparés à des simulations numériques (LES).
Author: El Mahjoub Bahraoui
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 506
Get Book Here
Book Description
ETUDE DES EFFETS DE FORTS GRADIENTS DE TEMPERATURE SUR LA STRUCTURE DE LA TURBULENCE D'UN JET ANNULAIRE CHAUFFE PAR DEUX FLAMMES DE NATURE DIFFERENTE. CAS OU L'ECOULEMENT EST LEGEREMENT CHAUFFE SANS FLAMME, LA CHALEUR SE COMPORTANT COMME UN CONTAMINANT PASSIF ET CAS OU L'ECOULEMENT EST FORTEMENT CHAUFFE
