Contribution à l'étude cinétique des réactions de combustion et d'inflammation PDF Download
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Author: A. van Tiggelen
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Languages : fr
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Author: A. van Tiggelen
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Languages : fr
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Author: Adolphe Van Tiggelen
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 27
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Author: Jacqueline Gallard Hasid
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Languages : fr
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Author: Centre national de la recherche scientifique (France)
Publisher:
ISBN:
Category : Combustion
Languages : fr
Pages : 272
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Author: Stoyan Pounkin
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 360
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La combustion par auto-inflammation homogène est un mode de combustion alternatif qui permet d’envisager une réduction des émissions polluantes à la source grâce à une combustion théoriquement homogène (pas d’émission de suies), pauvre (limitation des émissions de CO2) et « froide » (peu d’émission de NOx). Cette combustion est contrôlée principalement par les mécanismes de cinétique chimique et par les hétérogénéités qui existent dans la chambre de combustion. Une machine à compression rapide (MCR) a été utilisée pour étudier ce mode de combustion alternatif. Une partie des travaux a consisté à la fiabilisation (reproductibilité) et la caractérisation (aérodynamique interne, paramètres de réglages) de la MCR. Une étude numérique à l’aide d’un modèle zéro-dimensionnel multi-zones de la MCR a permis d’étudier l’impact des hétérogénéités sur le déroulement de la combustion et de valider numériquement la MCR. L’étude expérimentale de la combustion a d’abord porté sur les paramètres influençant l’auto-inflammation (température, richesse, charge) puis sur l’initiation et le développement de la combustion, investigués par cinématographie rapide. L’influence de la turbulence sur le développement de la combustion a également été étudiée. Deux modes de propagation ont ainsi pu être distingués en fonction des conditions expérimentales. Finalement une méthodologie a été présentée, permettant la prédiction des différents régimes de combustion à travers la construction de diagrammes de combustion turbulente couplant les propriétés chimiques du carburant utilisé avec les propriétés turbulentes de l’écoulement dans la MCR
Author: Alain Pomart
Publisher:
ISBN:
Category : Combustion
Languages : fr
Pages : 49
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ETUDE SUR LES MELANGES H::(2)-O::(2)-N::(2). INFLUENCE DES DIVERS PARAMETRES PRESENTS SUR L'AUTOINFLAMMATION. AUGMENTATION DES DELAIS PAR INHIBITION AVEC DES HYDROCARBURES. INTERPRETATION THEORIQUE THERMO-CINETIQUE
Author: Yvon Laure
Publisher:
ISBN:
Category : Diesel motor
Languages : fr
Pages : 76
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Author: Heat Transfer and Fluid Mechanics Institute
Publisher:
ISBN:
Category : Fluid mechanics
Languages : en
Pages : 298
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Author: Université de Liège. Institut d'astrophysique
Publisher:
ISBN:
Category : Astrophysics
Languages : en
Pages : 1472
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Author: Stanford Research Institute
Publisher:
ISBN:
Category : Research, Industrial
Languages : en
Pages : 528
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