Vehículos Eléctricos y Redes para su Recarga PDF Download
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Author: Pedro Arsuaga Chabot
Publisher:
ISBN: 9788499640051
Category : Business & Economics
Languages : es
Pages : 146
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Book Description
Raro es el día que no aparecen noticias en los medios de comunicación sobre los coches eléctricos. Y poca gente entiende que se le dé tanto bombo a este tema. Mi intención al escribir este libro es que sirva de divulgación general sobre lo que se nos viene encima, porque considero que el tema es importante. Primero, porque vamos a tener vehículos que no contaminan (no nos olvidemos de los peligros de las partículas que despiden los motores térmicos) y además son silenciosos. Segundo, porque podemos reducir nuestra dependencia del petróleo y rebajar algo nuestra balanza de pagos. Y tercero, y muy importante también, es que vamos a conseguir un aprovechamiento energético mucho mejor. Aunque para entenderlo del todo hay que leer en el interior del libro, basta con decir que se van a aprovechar más las energías renovables y se va a tener fácilmente almacenada energía eléctrica, cosa que hoy por hoy no es sencillo, pudiendo intercambiarla con la red de energía eléctrica a través de redes inteligentes. Esto supone una auténtica revolución industrial. Si una batería de un coche eléctrico tiene una capacidad media de 20 kw, pongamos por ejemplo, un millón de vehículos eléctricos tendría una capacidad conjunta de 30.000mw. Tres millones, que son los estimados para 2020 en España, supondrían una disponibilidad teórica de 90000mw, lo que equivale a la cantidad de energía eléctrica que se produjo en España en 2008 aproximadamente. Esto podrá ayudar a aplanar la curva de consumo de energía eléctrica durante el día. El cambio que supone pasar de los coches actuales a otros, cuyos componentes básicos se reducen a un motor eléctrico (ó 2, ó 3, ó 4), una gran batería y mucha electrónica, va a ser asombroso. No esperamos verlos por las cales en cantidades significativas hasta dentro de una par de años, por lo menos, pero acabarán imponiéndose en la sociedad y en la industria.
Author: Pedro Arsuaga Chabot
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ISBN: 9788499640051
Category : Business & Economics
Languages : es
Pages : 146
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Raro es el día que no aparecen noticias en los medios de comunicación sobre los coches eléctricos. Y poca gente entiende que se le dé tanto bombo a este tema. Mi intención al escribir este libro es que sirva de divulgación general sobre lo que se nos viene encima, porque considero que el tema es importante. Primero, porque vamos a tener vehículos que no contaminan (no nos olvidemos de los peligros de las partículas que despiden los motores térmicos) y además son silenciosos. Segundo, porque podemos reducir nuestra dependencia del petróleo y rebajar algo nuestra balanza de pagos. Y tercero, y muy importante también, es que vamos a conseguir un aprovechamiento energético mucho mejor. Aunque para entenderlo del todo hay que leer en el interior del libro, basta con decir que se van a aprovechar más las energías renovables y se va a tener fácilmente almacenada energía eléctrica, cosa que hoy por hoy no es sencillo, pudiendo intercambiarla con la red de energía eléctrica a través de redes inteligentes. Esto supone una auténtica revolución industrial. Si una batería de un coche eléctrico tiene una capacidad media de 20 kw, pongamos por ejemplo, un millón de vehículos eléctricos tendría una capacidad conjunta de 30.000mw. Tres millones, que son los estimados para 2020 en España, supondrían una disponibilidad teórica de 90000mw, lo que equivale a la cantidad de energía eléctrica que se produjo en España en 2008 aproximadamente. Esto podrá ayudar a aplanar la curva de consumo de energía eléctrica durante el día. El cambio que supone pasar de los coches actuales a otros, cuyos componentes básicos se reducen a un motor eléctrico (ó 2, ó 3, ó 4), una gran batería y mucha electrónica, va a ser asombroso. No esperamos verlos por las cales en cantidades significativas hasta dentro de una par de años, por lo menos, pero acabarán imponiéndose en la sociedad y en la industria.
Author: Pedro Arsuaga Chabot
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Languages : es
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Author: Camila Andrea Puentes García
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Category :
Languages : es
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Resumen: Con la necesidad de contribuir al medio ambiente y disminuir el impacto ambiental que ha venido produciendo la actividad humana, se vienen creando estrategias para dar solución a tan grave problematica, y es aquí donde el vehículo eléctrico aparece proporcionando una alternativa que respeta al medioambiente, produciendo menor cantidad de CO2 que un vehículo convencional, disminuyendo el ruido y evitando la contaminación acústica. Además de otros factores que favorecen su inclusión, como prescindir de combustible y así ahorrar petróleo, una materia prima limitada, su alta e#x1C;ciencia y su bajo costo de operación frente al vehículo de combustión interna. En este trabajo se propone una metodología para obtener el programa óptimo de recarga de vehículos eléctricos (EVs, por su acrónimo en inglés Electric Vehicles ) en sistemas de distribución basado en un modelo matemático de programación no lineal. La solución consiste en encontrar la potencia óptima de recarga de los EVs con el objetivo de minimizar los costos asociados a las pérdidas de energía del sistema. El estudio se realiza durante un periodo de tiempo entre las 18:00 y las 07:00 durante el cual se establecen subperiodos con una prioridad especi#x1C;ca de recarga. De esta manera el usuario decide con anterioridad el subperiodo en el cual quiere recargar su EV. Adicional a esto, se proporciona al modelo matemático una sensibilidad respecto al precio de la energía, siendo un parámetro clave para recargar los EVs en intervalos de tiempo donde el precio de la energía sea bajo. Se utiliza un sistema de prueba de la literatura especializada para validar el modelo matemático considerando diferentes niveles de inserción de EVs en el sistema y se utilizan los software, Matlab y GAMS para modelar el problema y encontrar su solución óptima.
Author: Jonathan Andres Alvear Flores
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Languages : es
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En la actualidad, el vehículo eléctrico se plantea como la respuesta más eficiente frente a las necesidades de un medio de transporte sin las repercusiones negativas asociadas a los vehículos de motor de combustión. La evolución de los motores eléctricos y las baterías, respecto a la dependencia de combustibles fósiles, hace factible que en las próximas décadas los vehículos eléctricos puedan llegar a constituir un elevado porcentaje del parque automovilístico mundial. El establecimiento del vehículo eléctrico depende principalmente de un avance tecnológico muy importante en la generación, transporte y distribución eléctrica. La confabulación entre la industria eléctrica y automotriz son la base para fomentar este hecho. Por otra banda, hay una serie de factores socioeconómicos, tecnológicos, financieros y jurídicos que deben generarse para permitir la implantación de los vehículos eléctricos. Este estudio se establece para conocer el estado actual de la implantación del vehículo eléctrico, en qué punto evolutivo se encuentran los principales factores tecnológicos y un breve acercamiento a los riesgos que puede causar la conexión de los vehículos eléctricos en la red de distribución de baja tensión.
Author: Albert Álvarez Aparicio
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Languages : es
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Ante la transformación tecnológica y social que hemos sufrido en las últimas décadas, la utilización de energía eléctrica se ha convertido en un pilar fundamental tanto para el sector industrial como para la vida cotidiana de las personas. Esto ha obligado a las empresas tecnológicas a desarrollar e investigar en nuevas tecnologías e ideas para mejorar la eficiencia de la red eléctrica actual.El presente proyecto pretende abordar el diseño dospuntos de recarga para vehículos eléctricos con la finalidad de estudiar su viabilidad económica. Se partirá des de un escenario de referencia, el cual consistirá en el diseño de una micro-red hibrida, la cual constará de generación distribuida, generación solar fotovoltaica y conexión con la red eléctrica, tendrá elementos de almacenamiento, una batería de ion-litio,por último, dos puntos de recarga para vehículos eléctricos.El proyecto se centra en el estudio de la viabilidad económica de la instalación objeto de estudio para los dos escenarios propuestos, se realizará el cálculoy dimensionamiento del cableado y los elementos que componen la micro-red, así como un estudio sobre la irradiancia solar en el lugar donde estará ubicada la instalación.
Author: Salvador Cucó Pardillos
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ISBN: 9788413960418
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Languages : es
Pages : 0
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El objetivo que persigue este libro es la formación en todo lo relacionado con las instalaciones para la recarga del vehículo eléctrico, a través del desarrollo detallado de cinco casos prácticos de aplicación que engloban la mayoría de instalaciones: edificio de viviendas, unifamiliar, empresa, centro comercial y punto de recarga público. En el texto, se recoge la información relacionada con el vehículo eléctrico necesaria para su conocimiento (tipos de vehículos eléctricos, conectores, tiempos de recarga, baterías);se analiza la reglamentación desde un punto de vista aplicado y se desarrollan cinco casos prácticos con una solución en la que se determina el sistema con la selección de equipos, el cableado y protecciones.El autor esngeniero industrial por la Universitat Politècnica de València (UPV) y técnico superior en edificación por la UNED. Desde el 2015, trabaja como profesor asociado en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPV. Ha desempeñado su labor profesional tanto en empresas privadas como públicas, siendo destacable la construcción de todo tipo de instalaciones de gas y agua, la construcción y gestión de edificios del sector servicios y el desarrollo de planes energéticos. En el año 2003, se inició en la realización de cursos profesionales sobre energías renovables y eficiencia energética. Ha participado como profesor en numerosos másteres y cursos organizados por colegios profesionales y entidades académicas. Actualmente, desarrolla su trabajo en el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial, unidad de energía, en la promoción de las energías renovables.
Author: TRASHORRAS MONTECELOS, JESÚS
Publisher: Ediciones Paraninfo, S.A.
ISBN: 8428343039
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 298
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Debido a la transición energética, se están desarrollando nuevas tecnologías aplicables al autoconsumo, al almacenamiento de energía y a la recarga del vehículo eléctrico, que contribuirán a la mejora del cambio climático. Las empresas distribuidoras de energía eléctrica demandan nuevas condiciones a las instalaciones dedicadas al vehículo eléctrico y el autoconsumo. Este libro expone algunas de ellas, así como los nuevos equipos y esquemas de esas empresas. Además, se explica la infraestructura para la recarga del vehículo eléctrico, los componentes de electricidad y electrónica utilizados, y los esquemas eléctricos y la seguridad eléctrica para la electromovilidad. La obra dispone de recursos digitales con normativa nacional, instrucciones técnicas y especificaciones particulares de compañías eléctricas, entre otra información relevante. Se puede acceder a ellos a través de la ficha web de la obra (en www.paraninfo.es) desde la sección de «Recursos previo registro». Por todo ello, se trata de una valiosa herramienta para la implantación del vehículo eléctrico, que resultará de gran utilidad para estudiantes y profesionales del sector de la electricidad, la electrónica y la automoción. El autor, Jesús Trashorras Montecelos, tiene una amplia experiencia en la docencia de la Electricidad en el campo de la Formación Profesional. Al mismo tiempo, ha participado en la elaboración de los currículos de Ciclos Formativos y Cualificaciones Profesionales de la familia de Electricidad-Electrónica publicados por el Ministerio de Educación. Es autor de gran número de obras relacionadas con la formación en el campo de la Electricidad-Electrónica y la Energía publicadas por esta editorial.
Author: Germán Antonio Giraldo Gutiérrez
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Languages : es
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Resumen: El presente trabajo de fin de carrera tiene como objetivo hacer una revisan bibliográfica acerca de los temas de redes de distribución de energía eléctrica, evolución e inserción en ellas de vehículos eléctricos plasmando en forma de monografía los aspectos Más relevantes y de interés para el desarrollo de este trabajo. Igualmente, se hace un abordaje mediante un análisis estadístico de forma que permita caracterizar el Proceso de recarga de baterías, describiendo lo ocurrido mediante gráficas y diagramas de distribución de probabilidad. Durante el desarrollo de este documento se consultaron diferentes referencias acordes al tema entre artículos, libros, ponencias y apuntes de clase de materias afines a la temática de estudio siguiendo un hilo conductor que relacione cada uno de los tema tratados...
Author: Javier Tomás Catalá
Publisher: Universitat de València
ISBN: 8491345132
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 140
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En el último siglo, millones de usuarios conducen un coche a diario sin necesidad de tener conocimientos mecánicos, simplemente estamos acostumbrados a los términos relacionados con los coches de combustión. Pero esto no ha sido siempre así y hubo mucho que aprender en sus inicios. Es justo el momento en el que se encuentran los protagonistas de este libro, los coches eléctricos. Lo que a día de hoy son incógnitas, en un tiempo serán respuestas cotidianas. Lo cierto es que los coches eléctricos no son complicados, son una pequeña instalación eléctrica con ruedas y este libro trata de explicar todos los aspectos necesarios para su correcta comprensión. Empezando por su historia, siguiendo por sus beneficios medioambientales, su seguridad, sus diferentes partes y terminando con todo lo relacionado con su recarga. Ello nos llevará a obtener respuestas ante preguntas comunes como «cuánto tiempo tarda en recargar», «cuánto dinero cuesta repostar» o «cuántos km puedo recorrer». El coche eléctrico tiene un gran futuro, aunque solo el tiempo y los conductores decidirán si es la tecnología definitiva. Por el momento, se pretende con esta contribución ayudar a los conductores a su mejor entendimiento y sin duda a una mejor toma de decisiones.
Author: Pol Olivella Rosell
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Languages : es
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El presente proyecto se ha desarrollado para proponer una metodología de modelización de la demanda de carga lenta y rápida de vehículos eléctricos para el estudio de impacto en la red de distribución. El capítulo 1 es la memoria del análisis del estado del arte de esta temática. En el capítulo 2 se desarrolla el modelo para carga lenta, en el capítulo 3 se añade la carga rápida y en el capítulo 4 se aplica a un caso de estudio. En los últimos años el desarrollo de los vehículos eléctricos se ha acelerado considerablemente hasta la llegada al gran público de modelos con prestaciones parecidas a las actuales en vehículos de combustión interna. La carga de vehículos eléctricos, cuando quieran recuperar la energía, representa un reto para la red eléctrica en todos los niveles, por lo que la carga de los VE debe enmarcarse dentro de un contexto global. Dado que es probable que la movilidad de los próximos años sea en vehículo eléctrico, existe la necesidad de realizar diversos estudios de todos los aspectos a los que afectará para facilitar su implantación. El presente estudio se focaliza en la modelización del consumo eléctrico durante el proceso de carga. La modelización de esta nueva demanda eléctrica es necesaria para evaluar la capacidad que tienen la redes eléctricas de asimilar esta nueva carga. La modelización de la demanda depende de dos factores: las características de los vehículos eléctricos y la movilidad de los usuarios. Las características de los vehículos que afectarán a la red eléctrica son, principalmente, la batería, el consumo energético y el tipo de vehículo. En cuanto a la movilidad, el tipo de usuario, la distancia recorrida y el instante en el que se producen los desplazamientos determinarán la demanda eléctrica. La relación entre estas variables es la que determina las necesidades de carga de los usuarios. Seguidamente se deben considerar variables relativas a la infraestructura que posibilita la carga de los vehículos para así satisfacer la demanda, ya que ésta debe facilitar la energía y potencia para la carga de las baterías. Estos procesos de carga pueden ser denominados carga lenta, que utiliza una infraestructura doméstica, y carga rápida, que requiere una infraestructura más compleja similar a las gasolineras actuales, por lo que no podrá instalarse a nivel doméstico. Una vez modelizada esta nueva demanda, debe asociarse con la demanda eléctrica convencional de la zona de estudio, ya que ambas se solicitarán en la misma red. En esta interactuación podría suceder que, en determinadas condiciones, coincidan ambas puntas de demanda, que podrían impactar en la operación de la red en aspectos de calidad de suministro. De esta manera, se pueden evaluar las consecuencias de la carga de vehículos eléctricos en la red, y así proponer soluciones que reduzcan los posibles impactos.
