Author: Romain Rochas
Publisher:
ISBN:
Category : Railroad law
Languages : fr
Pages : 366
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Le régime juridique de la coordination du rail et de la route
Author: Romain Rochas
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Category : Railroad law
Languages : fr
Pages : 366
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Category : Railroad law
Languages : fr
Pages : 366
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Faculté de droit de l'Université de Paris. Étude de la Convention de Berne sur le transport des marchandises, au point de vue de la responsabilité des Compagnies de chemins de fer pour retard, perte ou avarie, thèse pour le doctorat... par Lucien Morel...
Author: Lucien Morel
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Category :
Languages : fr
Pages : 126
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Languages : fr
Pages : 126
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Faculté de droit de l'Université de Paris. La Responsabilité des réseaux de chemins de fer français dans le transport des marchandises du trafic intérieur depuis la guerre. Thèse pour le doctorat (sciences juridiques)... par Edgard Lantzenberg...
Author: Edgard Lantzenberg
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Category :
Languages : fr
Pages : 159
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Category :
Languages : fr
Pages : 159
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Université de Nancy. Faculté de droit. La Répartition du trafic voyageurs entre transporteurs ferroviaires et transporteurs routiers dans la région lorraine
Author: Jacques Détré
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 201
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Languages : fr
Pages : 201
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La Coordination des transports ferroviaires et routiers en France...
Author: René Bonnier
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 154
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Category :
Languages : fr
Pages : 154
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La coordination des transports en France
Author: Nicolas Neiertz
Publisher: Comité pour l'Histoire économique et financière
ISBN: 2110898275
Category : History
Languages : fr
Pages : 718
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Le chemin de fer, l'automobile, l'avion et la péniche sont-ils condamnés à une lutte sans merci ? En France comme dans de nombreux autres pays, l'État est intervenu au cours de ce siècle pour limiter les éventuels « méfaits » de cette concurrence intermodale et favoriser une collaboration ou « coordination » entre les modes de transports. Cette politique « globale » se met en place au début des années 1930 alors que la motorisation des transports routiers et fluviaux et l'apparition des transports aériens exacerbent la concurrence avec les chemins de fer. Elle s'appuie sur différents outils d'intervention : la réglementation des transports publics et privés de voyageurs et de marchandises, leur tarification, leur fiscalité, les investissements et les progrès techniques. Nicolas Neiertz nous montre comment la coordination réglementaire et tarifaire s'est instaurée par étape entre les années 1930 et les années 1900, pour régresser ensuite peu à peu. La coordination fiscale et celle des investissements n'ont jamais pu voir le jour, à cause du jeu des groupes de pression économiques et des enjeux politiques. La coordination technique (transports mixtes ou « combinés ») réalise au contraire des progrès constants, comme le montre aujourd'hui l'avènement de l'« intermodalité ».
Publisher: Comité pour l'Histoire économique et financière
ISBN: 2110898275
Category : History
Languages : fr
Pages : 718
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Le chemin de fer, l'automobile, l'avion et la péniche sont-ils condamnés à une lutte sans merci ? En France comme dans de nombreux autres pays, l'État est intervenu au cours de ce siècle pour limiter les éventuels « méfaits » de cette concurrence intermodale et favoriser une collaboration ou « coordination » entre les modes de transports. Cette politique « globale » se met en place au début des années 1930 alors que la motorisation des transports routiers et fluviaux et l'apparition des transports aériens exacerbent la concurrence avec les chemins de fer. Elle s'appuie sur différents outils d'intervention : la réglementation des transports publics et privés de voyageurs et de marchandises, leur tarification, leur fiscalité, les investissements et les progrès techniques. Nicolas Neiertz nous montre comment la coordination réglementaire et tarifaire s'est instaurée par étape entre les années 1930 et les années 1900, pour régresser ensuite peu à peu. La coordination fiscale et celle des investissements n'ont jamais pu voir le jour, à cause du jeu des groupes de pression économiques et des enjeux politiques. La coordination technique (transports mixtes ou « combinés ») réalise au contraire des progrès constants, comme le montre aujourd'hui l'avènement de l'« intermodalité ».
La coordination des transports de marchandises ferroviaires et routiers
Author: Pierre Rochat
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Category :
Languages : fr
Pages : 151
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Languages : fr
Pages : 151
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Faculté de droit de l'Université de Bordeaux. Le Groupage des marchandises dans les transports par voie ferrée en France et à l'étranger, thèse pour le doctorat (sciences politiques et économiques)... par Raymond Sentilles
Author: Raymond Sentilles
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Category :
Languages : fr
Pages : 102
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Category :
Languages : fr
Pages : 102
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Coordination des transports ferroviaires et routiers
Author: Justin Blanchard
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Category :
Languages : en
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Languages : en
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Montreal Metropolis, 1880-1930
Author: Centre canadien d'architecture
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ISBN:
Category : History
Languages : en
Pages : 236
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Category : History
Languages : en
Pages : 236
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