TRANSFERTS DES POLLUANTS DES SOURCES FIXES ET MOBILES DANS LA CANOPEE URBAINE PDF Download

Author: GAELLE.. VACHON
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 198

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Book Description
POUR CONNAITRE LA QUALITE DE L'AIR DANS LES VILLES, PLUSIEURS FACTEURS SONT A CONSIDERER : LES SOURCES LOCALES (SOURCES FIXES ET MOBILES), LA DISPERSION LOCALE (TRANSPORT DES POLLUANTS PAR LE VENT, DISPERSION PAR LA TURBULENCE, TRANSFORMATIONS CHIMIQUES DES POLLUANTS) ET LES IMMISSIONS LOCALES (POLLUTION PROVENANT DES QUARTIERS AMONT). L'OBJECTIF DE L'ETUDE ETAIT DE DEFINIR LES CONDITIONS DE TRANSFERT ET DE DISPERSION DES POLLUANTS EN RUE CANYON EN CONDITION DE VENT FAIBLE ET D'ETABLIR UNE BASE DE DONNEES PERMETTANT DE VALIDER LES MODELES REQUIS POUR DETERMINER LES DISTRIBUTIONS SPATIALES ET TEMPORELLES DES POLLUANTS DANS LES RUES. DEUX CAMPAGNES EXPERIMENTALES EN SITE REEL ONT ETE REALISEES : UNE EXPERIENCE PRINCIPALE EN JUIN-JUILLET 1999, NANTES '99 ET UNE EXPERIENCE COMPLEMENTAIRE EN SEPTEMBRE 2000, NANTES 2000. CES EXPERIENCES ONT ETE MENEES DANS UNE SECTION TRANSVERSALE D'UNE RUE CANYON DU CENTRE DE NANTES (FRANCE) : LA RUE DE STRASBOURG. DANS UN PREMIER TEMPS, ON PRESENTE LA BASE DE DONNEES CONSTRUITE A PARTIR DE CES EXPERIENCES. ON EXAMINE ENSUITE L'INFLUENCE DE L'ECOULEMENT AU-DESSUS DES TOITS SUR L'ECOULEMENT DANS LE CANYON ET SON ACTION SUR LES CHAMPS DE CONCENTRATION EN POLLUANT. ON ANALYSE L'INFLUENCE DU TRAFIC TANT SUR LES NIVEAUX DE POLLUTION QUE SUR LA TURBULENCE INDUITE PAR LE SILLAGE DES VEHICULES. LA PRESENCE DANS LA RUE D'UNE STATION FIXE DU RESEAU DE SURVEILLANCE AIR PAYS DE LA LOIRE CONDUIT A UNE COMPARAISON DES MESURES DE POLLUTION DANS LA SECTION D'ETUDE AVEC CELLES DE LA STATION. ENFIN, UNE ETUDE SOMMAIRE DE LA VENTILATION DANS LES RUES TRANSVERSALES A LA RUE DE STRASBOURG EST PROPOSEE. DANS UN SECOND TEMPS, ON ETUDIE L'INFLUENCE DES EFFETS THERMIQUES. APRES UNE ETUDE EXPERIMENTALE DE CES EFFETS SUR L'ECOULEMENT DANS LA RUE, ON COMPARE LES MESURES AUX RESULTATS DE SIMULATIONS DU LOGICIEL SOLENE (CALCUL DE TEMPERATURE) ET DU MODELE CHENSI (INFLUENCE DU CHAUFFAGE PARIETAL SUR L'ECOULEMENT D'AIR DANS LA RUE).