Simulation du trafic routier et communication inter-véhicules PDF Download
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Author: Allain Sulface
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Category : Intelligent transportation systems
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
L'industrie des transports est une valeur sûre comme catalyseur de profits à l'économie mondiale. Elle joue un rôle de poumon qui lie tous les autres secteurs d'activités sociétales dans la création d'emplois. Il existe une relation étroite entre le niveau d'industrialisation d'un pays et son système de transport, c'est-à-dire que plus un pays est développé plus son système de transport l'est aussi. C'est ce qu'explique l'augmentation exponentielle du nombre de véhicules surtout dans les pays industriellement avancés où chaque famille possède plus d'une voiture, question de commodité. Cependant, cela s'accompagne aussi pas mal de problèmes, notamment au niveau de la sécurité routière, de la perte de temps et de la pollution. Ayant constaté ces faits, cette maîtrise s'attaque à la problématique de congestion et de la sécurité, en traitant la simulation du traffic routier et de la communication inter-véhicules.
Author: Allain Sulface
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Category : Intelligent transportation systems
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
L'industrie des transports est une valeur sûre comme catalyseur de profits à l'économie mondiale. Elle joue un rôle de poumon qui lie tous les autres secteurs d'activités sociétales dans la création d'emplois. Il existe une relation étroite entre le niveau d'industrialisation d'un pays et son système de transport, c'est-à-dire que plus un pays est développé plus son système de transport l'est aussi. C'est ce qu'explique l'augmentation exponentielle du nombre de véhicules surtout dans les pays industriellement avancés où chaque famille possède plus d'une voiture, question de commodité. Cependant, cela s'accompagne aussi pas mal de problèmes, notamment au niveau de la sécurité routière, de la perte de temps et de la pollution. Ayant constaté ces faits, cette maîtrise s'attaque à la problématique de congestion et de la sécurité, en traitant la simulation du traffic routier et de la communication inter-véhicules.
Author: Pierre-Luc Grégoire-Girard
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 126
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Book Description
L'industrie des transports est un acteur important de l'économie mondiale. Des millions d'emplois sont touchés de près ou de loin par cette industrie. De plus, le nombre de véhicules sur terre ne cesse d'augmenter et il est rendu courant dans plusieurs pays industrialisés d'avoir plus d'une voiture par famille. Tout cela entraîne également son lot de problèmes, notamment au niveau de la sécurité routière et de la pollution. Depuis des décennies, des compagnies privées et des organisations publiques se penchent sur ces problèmes. Ils innovent constamment en améliorant les véhicules et les infrastructures du réseau routier. Les voitures ne sont pas seulement de plus en plus sécuritaires mais aussi de plus en plus confortables et conviviales. Cependant, la plupart des systèmes intelligents présents dans les voitures acquièrent de l'information grâce aux capteurs. Ceux-ci sont limités et certaines données ne peuvent être accessibles aux capteurs. La solution repose donc sur l'utilisation de la communication sans fil pour échanger des informations entre les véhicules et entre les infrastructures et les véhicules. Le sujet de cette maîtrise porte sur la communication inter-véhicules et route-à-véhicule. Elle se divise en deux parties. Tout d'abord, dans le cadre du projet AUTO21 au laboratoire DAMAS, un protocole de communication inter-véhicules doit être développé pour implanter un système de régulateur de vitesse collaboratif et adaptatif (" Collaborative Adaptative Cruise Control ", CACC). La théorie multi-agents et l'apprentissage par renforcement sont utilisés pour apprendre une politique de communication optimale. La deuxième partie porte sur la communication route-à-véhicule appliquée au problème d'optimisation des feux de signalisation. Deux approches multiagents sont utilisées pour optimiser la gestion des feux. Les agents placés aux intersections reçoivent de l'information relative au trafic grâce à la communication route-à-véhicule et tentent d'adopter une politique de contrôle optimale.
Author: Fahim Belarbi
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 480
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Book Description
L'exploitation de la route désigne l'ensemble des actions visant à rendre la circulation aussi sûre, fluide et confortable que possible. Ce domaine est aujourd'hui en pleine mutation grâce notamment aux progrès des nouvelles technologies de l'information et de la communication. Celles-ci ont favorisé l'émergence d'applications encore incertaines jusqu'à une date récente. Cette révolution technologique est en train de modifier les pratiques dans le domaine de l'exploitation routière. On assiste au développement accéléré des équipements embarqués et systèmes informatiques basés sur une communication entre la route et le véhicule. Ces nouveaux dispositifs sont-ils aptes à remplir des fonctions d'exploitation routière assurées aujourd'hui par des systèmes classiques ? Peuvent-ils constituer une alternative potentielle aux outils existants de recueil de données ? Cette thèse apporte des éléments de réponse à ces questions à travers l'exploration des potentialités des systèmes de communication entre la route et les véhicules à remplir des missions d'exploitation : maintien de la viabilité, gestion de trafic et aide au déplacement. Ces travaux tentent d'appréhender les apports d'un système de communication route - véhicule pour la sécurité et la gestion du trafic routier. Quels sont les enjeux économiques de ces dispositifs et quels en sont les principaux bénéficiaires ? L'étude d'un système déployé sur un tronçon autoroutier expérimental fournit des enseignements sur sa rentabilité économique pour la collectivité et financière pour le gestionnaire d'infrastructures. Les scénarios examinés permettent d'alimenter les réflexions sur des stratégies d'équipement en matière de nouveaux outils de recueil de données et de surveillance d'un réseau autoroutier
Author: Mohamed Akram Ameddah
Publisher:
ISBN: 9781392183779
Category :
Languages : en
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Book Description
"L'évolution extraordinaire de la technologie des Communications Sans Fil (CSP) et l'informatique mobile (IM) a encouragé le développement de différentes applications dans plusieurs domaines. Un de ces domaines est le contrôle du réseau routier. On a ainsi vu le développement des réseaux VANET (Vehicular ad-hoc Network) qui permettent la communication entre véhicules. Ces réseaux offrent beaucoup de possibilités pour l'amélioration de la gestion du trafic routier, en particulier la gestion du trafic aux intersections qui constitue un défi non négligeable. Dans le domaine de l'informatique mobile, des unités mobiles telles que téléphone cellulaire, tablettes, etc., sont actuellement disponibles à grande échelle. Ces unités, malgré leur petite taille, disposent d'une puissance de calcul relativement limitée, mais suffisante pour l'implémentation de différentes applications, entre autres celles relatives à l'évaluation de l'état des routes qui nous intéressent ici. Cette thèse étudie deux problèmes qui répondent à deux défis spécifiques: le premier est relatif à la gestion de trafic routier aux intersections, le second lié à l'évaluation de l'état des routes en temps réel. Pour le premier, nous proposons une solution basée sur la théorie des jeux qui utilise le protocole VANET. Pour le second, nous proposons une solution qui permet l'évaluation de l'état de la route. Cette solution est basée sur un modèle utilisant un téléphone intelligent associé à un serveur situé dans un nuage. Mots-clés: VANET, trafic intelligent, gestions des flux de trafic, ville intelligente, surveillance de la route en temps réel, serveur dans le nuage, téléphone intelligent, capteur, Android,apprentissge machine."--Résumé.
Author: Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France)
Publisher: Certu
ISBN: 9782841075256
Category : Traffic estimation
Languages : fr
Pages : 147
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Author: Sylvère Kwatirayo
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Languages : en
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Book Description
"Le développement récent de VANET (Vehicular Ad-hoc Network) offre une nouvelle voie pour une meilleure gestion du trafic routier. En effet, les possibilités de communications entre véhicules, V2V (vehicule to vehicule) et Véhicules et Infrastructure (V2I) offerts par ces réseaux peuvent être explotées pour s'informer sur l'état réel du trafic routier et par conséquent avoir une meilleure gestion, dite intelligente.
Author: Moez Jerbi
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Languages : fr
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Book Description
Les réseaux véhiculaires sont passés du stade de simple curiosité pour revêtir aujourd'hui un intérêt certain aussi bien du point de vue de l'industrie automobile que des opérateurs de réseaux et services. Ces réseaux sont en effet une classe émergente de réseaux sans fil permettant des échanges de données entre véhicules ou encore entre véhicules et infrastructure. Ils suscitent un intérêt certain aussi bien en Europe qu’au Japon et en Amérique du Nord, dans le but de fournir de nouvelles technologies capables d'améliorer la sécurité et l'efficacité des transports routiers. Suivant cette même vision, nous nous intéressons dans cette thèse aux communications inter-véhicules dans un environnement urbain. Notre objectif est de proposer des solutions de routage ad hoc et de dissémination géolocalisée, adaptées à un environnement ville, répondant à la fois aux exigences et besoins technologiques des cas d'utilisation envisagés (principalement des services d'information et de confort), mais aussi et surtout aux contraintes des communications inter-véhiculaires ad hoc (fragmentation fréquente du réseau, connectivité intermittente, etc...). Notre démarche consiste à prendre en compte un paramètre clé qui influence le bon fonctionnement du réseau ad hoc de véhicules, à savoir la densité du réseau. Dans un premier temps, nous proposons un mécanisme distribué qui permet de caractériser de manière plus fine la densité de trafic d'un tronçon de route entre deux intersections, en fournissant une distribution spatiale des véhicules mobiles sur la voie de circulation. Ensuite, nous proposons un nouveau protocole de routage géographique, qui tire partie des caractéristiques des voies urbaines et qui intègre le mécanisme d'estimation de densité de trafic pour le routage des paquets. Pour finir, et afin de compléter les mécanismes de communication véhiculaire ad hoc (couche réseau) proposés, nous nous intéressons à la dissémination des données. Nous proposons un nouveau mécanisme distribué et ad hoc qui permet d'émuler le fonctionnement d'une infrastructure classique destinée à diffuser localement (au niveau d'une intersection) des paquets de données de manière périodique. Certains aspects de nos solutions sont évalués analytiquement alors que leurs performances sont évaluées par simulation à l'aide de l'outil QNAP, du simulateur QualNet et du modèle de mobilité réaliste VanetMobiSim.
Author: CERTU. Centre d'étude sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques
Publisher: Certu
ISBN: 9782841075256
Category : Traffic estimation
Languages : fr
Pages : 147
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Book Description
Traite des principes théoriques généraux de la modélisation et apporte les précisions terminologiques indispensables au non-spécialiste. Propose un panorama rapide des logiciels de simulation les plus répandus à l'étranger et décrit de manière détaillée les principaux logiciels présents sur le marché français. Tente de cerner les véritables besoins des utilisateurs présents ou futurs.
Author: Lucas Rivoirard
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 0
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Book Description
Automatiser la conduite peut réduire le risque d'accidents et fluidifier le trafic en s'appuyant sur des communications entre véhicules et avec une infrastructure dédiée. Maintenir les services lorsque l'infrastructure faillit nécessite un protocole de routage adapté aux communications véhicule-à-véhicule (V2V). Cette thèse pose l'hypothèse de l'absence d'infrastructure et de service global de localisation, chaque véhicule connaissant sa seule position. Un modèle d'organisation des communications V2V, CBL, est proposé pour créer et maintenir une structure supportant les échanges proches, entre véhicules voisins, et lointains à travers le trafic. Il crée une hiérarchie où des groupes dissociés de véhicules voisins (feuilles) sont connectés via un véhicule leader (branche) à une colonne vertébrale (chaîne) formée le long de la route par interconnexion des branches. CBL requière la seule connaissance du voisinage à un saut et peut s'intégrer à tout protocole de routage. Les évaluations sur des scénarios routiers montrent que CBL exploite mieux les contraintes spatiales dues à la route, obtenant une structure plus adaptée à l'optimisation du trafic broadcast comparativement à la technique des multipoints relais dans OLSR, mais aussi face aux protocoles DSR, AODV et GRP, pour un trafic basé sur les préconisations IEEE de taille et fréquence de messages en milieu routier. Des évaluations sur des trafics d'applications coopératives telles que l'égo-localisation et la perception élargie montrent que CBL offre un service de communication à latence et taux de pertes faibles selon un compromis voulu entre fréquence de messages et performances.
Author: HAMMADI Slim
Publisher: Lavoisier
ISBN: 2746281198
Category :
Languages : en
Pages : 298
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Book Description
Le choix du mode de déplacement (voiture privée, transport en commun, vélo, marche) est souvent contraint par son accessibilité, son coût ou la qualité du service proposé. Or, à ce jour, la voiture reste le moyen de transport privilégié. Dans le cadre de la mobilité durable, le rôle de l'information des voyageurs devient crucial. Il est nécessaire de promouvoir l'utilisation rationnelle et pertinente du meilleur mode de transport pour un déplacement donné. Cette information multimodale, qui met en avant l'offre de mobilité sur un territoire donné, fait souvent défaut ou est difficilement disponible. Des projets ont ainsi été initiés qui, à l'instar du CISIT en Nord Pas de Calais, tentent de concrétiser des idées novatrices alliant l'intelligence aux transports. Ingénierie du transport et des services de mobilité avancés présente un état de l'art de l'ensemble des techniques, approches et méthodes pour la spécification, la conception, l'optimisation et la mise en oeuvre des services de mobilité avancés.
