Author: Jesús David Pérez Esparza
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
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Book Description
La competencia entre las ciudades por atraer conocimiento, desarrollo y capitales ya no sólo en el espectro nacional, sino también en el internacional, ha exigido a las sociedades replantearse la forma en que han hecho las cosas hasta entonces. De esta forma, sólo los países y con ello, las ciudades que se han atrevido a modernizarse son las que han logrado insertarse en la globalización, aprovechando sus ventajas comparativas y competitivas. Los ámbitos en los que la modernización exige a las sociedades transformarse son muy diversos. Van desde la educación y transporte, hasta la robótica, el manejo sustentable del ambiente, pasando por las telecomunicaciones, los avances en materia de energía y en general, la investigación en nuevas tecnologías. Para el caso mexicano, por décadas la ciudad de Monterrey ha servido como ejemplo y modelo a seguir, tanto que a pesar de las difíciles condiciones de la naturaleza logró posicionarse con éxito entre las ciudades con mejor calidad de vida. Teniendo como ingreso per cápita de $14,150 dólares (OCV, 2008) cuando la media nacional se acerca apenas a los $7,600 dólares (INEGI, 2007) la ciudad estaría destinada a consolidarse como una de las que mejor expectativas tiene en el país, prácticamente en todos los ámbitos, desde el educativo y el tecnológico, hasta la infraestructura y la Inversión extranjera directa (IED). Sin embargo, cuando se hace un análisis más exhaustivo de las condiciones en que se encuentra el transporte de la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM), se hacen perceptibles, desde la perspectiva del usuario y de algunos expertos, muchos problemas y pocas soluciones: unidades en mal estado, rutas que compiten entre sí por el pasaje, viajes caros e inseguros y una red de metro insuficiente (Visión 2030, 2007). A la par, más tráfico por el uso de automóviles no contemplados en los planes2 , más tiempo de traslado y mucho más contaminación que hace escasos años. Una situación que por momentos, como asegura el panel de expertos, parece cada vez más caótica, cada vez más "próxima a una situación de crisis" (Visión 2030, 2007). Por esto, a pesar del avance económico, "el transporte colectivo en el Área Metropolitana de Monterrey es pobre" -sentencia un grupo de especialistas (Visión 2030, 2007). Es "una tarea pendiente", pues aunque el gobierno haya realizado importantes esfuerzos en la modernización del sistema de transporte, en el fondo, tal como está hoy, el transporte público dista mucho de ser el ideal de una ciudad moderna, capaz de seguir ofreciendo una alta calidad de vida para sus ciudadanos. El panorama es retador. El crecimiento poblacional e industrial que ha experimentado la ZMM le exige cada vez más contar con mejores redes de comunicación y transporte con capacidades mayores para hacer frente a su dinámica interna y a su necesidad de ser competitivos globalmente, en este mundo virtualmente sin fronteras.
Reestructuración del sistema de transporte público de la zona metropolitana de Monterrey
Author: Jesús David Pérez Esparza
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Languages : es
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La competencia entre las ciudades por atraer conocimiento, desarrollo y capitales ya no sólo en el espectro nacional, sino también en el internacional, ha exigido a las sociedades replantearse la forma en que han hecho las cosas hasta entonces. De esta forma, sólo los países y con ello, las ciudades que se han atrevido a modernizarse son las que han logrado insertarse en la globalización, aprovechando sus ventajas comparativas y competitivas. Los ámbitos en los que la modernización exige a las sociedades transformarse son muy diversos. Van desde la educación y transporte, hasta la robótica, el manejo sustentable del ambiente, pasando por las telecomunicaciones, los avances en materia de energía y en general, la investigación en nuevas tecnologías. Para el caso mexicano, por décadas la ciudad de Monterrey ha servido como ejemplo y modelo a seguir, tanto que a pesar de las difíciles condiciones de la naturaleza logró posicionarse con éxito entre las ciudades con mejor calidad de vida. Teniendo como ingreso per cápita de $14,150 dólares (OCV, 2008) cuando la media nacional se acerca apenas a los $7,600 dólares (INEGI, 2007) la ciudad estaría destinada a consolidarse como una de las que mejor expectativas tiene en el país, prácticamente en todos los ámbitos, desde el educativo y el tecnológico, hasta la infraestructura y la Inversión extranjera directa (IED). Sin embargo, cuando se hace un análisis más exhaustivo de las condiciones en que se encuentra el transporte de la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM), se hacen perceptibles, desde la perspectiva del usuario y de algunos expertos, muchos problemas y pocas soluciones: unidades en mal estado, rutas que compiten entre sí por el pasaje, viajes caros e inseguros y una red de metro insuficiente (Visión 2030, 2007). A la par, más tráfico por el uso de automóviles no contemplados en los planes2 , más tiempo de traslado y mucho más contaminación que hace escasos años. Una situación que por momentos, como asegura el panel de expertos, parece cada vez más caótica, cada vez más "próxima a una situación de crisis" (Visión 2030, 2007). Por esto, a pesar del avance económico, "el transporte colectivo en el Área Metropolitana de Monterrey es pobre" -sentencia un grupo de especialistas (Visión 2030, 2007). Es "una tarea pendiente", pues aunque el gobierno haya realizado importantes esfuerzos en la modernización del sistema de transporte, en el fondo, tal como está hoy, el transporte público dista mucho de ser el ideal de una ciudad moderna, capaz de seguir ofreciendo una alta calidad de vida para sus ciudadanos. El panorama es retador. El crecimiento poblacional e industrial que ha experimentado la ZMM le exige cada vez más contar con mejores redes de comunicación y transporte con capacidades mayores para hacer frente a su dinámica interna y a su necesidad de ser competitivos globalmente, en este mundo virtualmente sin fronteras.
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Languages : es
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La competencia entre las ciudades por atraer conocimiento, desarrollo y capitales ya no sólo en el espectro nacional, sino también en el internacional, ha exigido a las sociedades replantearse la forma en que han hecho las cosas hasta entonces. De esta forma, sólo los países y con ello, las ciudades que se han atrevido a modernizarse son las que han logrado insertarse en la globalización, aprovechando sus ventajas comparativas y competitivas. Los ámbitos en los que la modernización exige a las sociedades transformarse son muy diversos. Van desde la educación y transporte, hasta la robótica, el manejo sustentable del ambiente, pasando por las telecomunicaciones, los avances en materia de energía y en general, la investigación en nuevas tecnologías. Para el caso mexicano, por décadas la ciudad de Monterrey ha servido como ejemplo y modelo a seguir, tanto que a pesar de las difíciles condiciones de la naturaleza logró posicionarse con éxito entre las ciudades con mejor calidad de vida. Teniendo como ingreso per cápita de $14,150 dólares (OCV, 2008) cuando la media nacional se acerca apenas a los $7,600 dólares (INEGI, 2007) la ciudad estaría destinada a consolidarse como una de las que mejor expectativas tiene en el país, prácticamente en todos los ámbitos, desde el educativo y el tecnológico, hasta la infraestructura y la Inversión extranjera directa (IED). Sin embargo, cuando se hace un análisis más exhaustivo de las condiciones en que se encuentra el transporte de la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM), se hacen perceptibles, desde la perspectiva del usuario y de algunos expertos, muchos problemas y pocas soluciones: unidades en mal estado, rutas que compiten entre sí por el pasaje, viajes caros e inseguros y una red de metro insuficiente (Visión 2030, 2007). A la par, más tráfico por el uso de automóviles no contemplados en los planes2 , más tiempo de traslado y mucho más contaminación que hace escasos años. Una situación que por momentos, como asegura el panel de expertos, parece cada vez más caótica, cada vez más "próxima a una situación de crisis" (Visión 2030, 2007). Por esto, a pesar del avance económico, "el transporte colectivo en el Área Metropolitana de Monterrey es pobre" -sentencia un grupo de especialistas (Visión 2030, 2007). Es "una tarea pendiente", pues aunque el gobierno haya realizado importantes esfuerzos en la modernización del sistema de transporte, en el fondo, tal como está hoy, el transporte público dista mucho de ser el ideal de una ciudad moderna, capaz de seguir ofreciendo una alta calidad de vida para sus ciudadanos. El panorama es retador. El crecimiento poblacional e industrial que ha experimentado la ZMM le exige cada vez más contar con mejores redes de comunicación y transporte con capacidades mayores para hacer frente a su dinámica interna y a su necesidad de ser competitivos globalmente, en este mundo virtualmente sin fronteras.
Metropolitan Governance in Latin America
Author: Alejandra Trejo Nieto
Publisher: Routledge
ISBN: 1000506355
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 186
Book Description
This book represents a powerful analysis of the challenges of metropolitan governance in all its messiness and complexity. It examines Latin American metropolitan governance by focusing on the issue of public service provision and comparatively examining five of the largest and most complex urban agglomerations in the region: Buenos Aires, Bogota, Lima, Mexico City and Santiago. The volume identifies and discusses the most pressing challenges associated with metropolitan coordination and the coverage, quality and financial sustainability of service delivery. It also reveals a number of spatial inequalities associated with inadequate provision, which may perpetuate poverty and other inequalities. Metropolitan Governance in Latin America will be valuable reading for advanced students, researchers and policymakers tackling themes of urban planning, spatial inequality, public service provision and Latin American urban development.
Publisher: Routledge
ISBN: 1000506355
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 186
Book Description
This book represents a powerful analysis of the challenges of metropolitan governance in all its messiness and complexity. It examines Latin American metropolitan governance by focusing on the issue of public service provision and comparatively examining five of the largest and most complex urban agglomerations in the region: Buenos Aires, Bogota, Lima, Mexico City and Santiago. The volume identifies and discusses the most pressing challenges associated with metropolitan coordination and the coverage, quality and financial sustainability of service delivery. It also reveals a number of spatial inequalities associated with inadequate provision, which may perpetuate poverty and other inequalities. Metropolitan Governance in Latin America will be valuable reading for advanced students, researchers and policymakers tackling themes of urban planning, spatial inequality, public service provision and Latin American urban development.
The Basin of Mexico
Author: Exequiel Ezcurra
Publisher:
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 244
Book Description
"The book examines some of these questions in a historic perspective, arguing that the depletion of natural resources in the Basin of Mexico is not just a recent phenomenon."--BOOK JACKET.
Publisher:
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 244
Book Description
"The book examines some of these questions in a historic perspective, arguing that the depletion of natural resources in the Basin of Mexico is not just a recent phenomenon."--BOOK JACKET.
Untamed Urbanisms
Author: Adriana Allen
Publisher: Routledge
ISBN: 1317599101
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 337
Book Description
An electronic version of this book is available Open Access at www.tandfebooks.com. It has been made available under a Creative Commons Attribution-Non Commercial-No Derivatives 3.0 license. One of the major challenges of urban development has been reconciling the way cities develop with the mounting evidence of resource depletion and the negative environmental impacts of predominantly urban-based modes of production and consumption. This book aims to re-politicise the relationship between urban development, sustainability and justice, and to explore the tensions emerging under real circumstances, as well as their potential for transformative change. For some, cities are the root of all that is unsustainable, while for others cities provide unique opportunities for sustainability-oriented innovations that address equity and ecological challenges. This book is rooted in the latter category, but recognises that if cities continue to evolve along current trajectories they will be where the large bulk of the most unsustainable and inequitable human activities are concentrated. By drawing on a range of case studies from both the global South and global North, this book is unique in its aim to develop an integrated social-ecological perspective on the challenge of sustainable urban development. Through the interdisciplinary and original research of a new generation of urban researchers across the global South and North, this book addresses old debates in new ways and raises new questions about sustainable urban development. .
Publisher: Routledge
ISBN: 1317599101
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 337
Book Description
An electronic version of this book is available Open Access at www.tandfebooks.com. It has been made available under a Creative Commons Attribution-Non Commercial-No Derivatives 3.0 license. One of the major challenges of urban development has been reconciling the way cities develop with the mounting evidence of resource depletion and the negative environmental impacts of predominantly urban-based modes of production and consumption. This book aims to re-politicise the relationship between urban development, sustainability and justice, and to explore the tensions emerging under real circumstances, as well as their potential for transformative change. For some, cities are the root of all that is unsustainable, while for others cities provide unique opportunities for sustainability-oriented innovations that address equity and ecological challenges. This book is rooted in the latter category, but recognises that if cities continue to evolve along current trajectories they will be where the large bulk of the most unsustainable and inequitable human activities are concentrated. By drawing on a range of case studies from both the global South and global North, this book is unique in its aim to develop an integrated social-ecological perspective on the challenge of sustainable urban development. Through the interdisciplinary and original research of a new generation of urban researchers across the global South and North, this book addresses old debates in new ways and raises new questions about sustainable urban development. .
The Fiscal Covenant
Author: United Nations. Economic Commission for Latin America and the Caribbean
Publisher: Santiago, Chile : United Nations, Economic Commission for Latin America and the Caribbean
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 312
Book Description
Publisher: Santiago, Chile : United Nations, Economic Commission for Latin America and the Caribbean
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Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 312
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How Tobacco Smoke Causes Disease
Author: United States. Public Health Service. Office of the Surgeon General
Publisher:
ISBN:
Category : Government publications
Languages : en
Pages : 728
Book Description
This report considers the biological and behavioral mechanisms that may underlie the pathogenicity of tobacco smoke. Many Surgeon General's reports have considered research findings on mechanisms in assessing the biological plausibility of associations observed in epidemiologic studies. Mechanisms of disease are important because they may provide plausibility, which is one of the guideline criteria for assessing evidence on causation. This report specifically reviews the evidence on the potential mechanisms by which smoking causes diseases and considers whether a mechanism is likely to be operative in the production of human disease by tobacco smoke. This evidence is relevant to understanding how smoking causes disease, to identifying those who may be particularly susceptible, and to assessing the potential risks of tobacco products.
Publisher:
ISBN:
Category : Government publications
Languages : en
Pages : 728
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This report considers the biological and behavioral mechanisms that may underlie the pathogenicity of tobacco smoke. Many Surgeon General's reports have considered research findings on mechanisms in assessing the biological plausibility of associations observed in epidemiologic studies. Mechanisms of disease are important because they may provide plausibility, which is one of the guideline criteria for assessing evidence on causation. This report specifically reviews the evidence on the potential mechanisms by which smoking causes diseases and considers whether a mechanism is likely to be operative in the production of human disease by tobacco smoke. This evidence is relevant to understanding how smoking causes disease, to identifying those who may be particularly susceptible, and to assessing the potential risks of tobacco products.
Organizational Behavior
Author: Don Hellriegel
Publisher:
ISBN: 9780324069563
Category : Beslutningstagning-ledelse
Languages : en
Pages : 0
Book Description
Organizational Behavior is designed to help students, professionals, and managers develop the competencies and skills that are needed to effectively contribute to an organization. This proven text's strengths lie in its classic research, coverage of contemporary and emerging OB topics, and excellent case selection. Throughout the text, seven core competencies-Managing Self, Managing Diversity, Managing Ethics, Managing Across Cultures, Managing Teams, Managing Communications, and Managing Change-are emphasized and illustrated for the student.
Publisher:
ISBN: 9780324069563
Category : Beslutningstagning-ledelse
Languages : en
Pages : 0
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Organizational Behavior is designed to help students, professionals, and managers develop the competencies and skills that are needed to effectively contribute to an organization. This proven text's strengths lie in its classic research, coverage of contemporary and emerging OB topics, and excellent case selection. Throughout the text, seven core competencies-Managing Self, Managing Diversity, Managing Ethics, Managing Across Cultures, Managing Teams, Managing Communications, and Managing Change-are emphasized and illustrated for the student.
Best of the Grapevine
Author:
Publisher:
ISBN: 9780933685123
Category : Self-Help
Languages : en
Pages : 296
Book Description
Publisher:
ISBN: 9780933685123
Category : Self-Help
Languages : en
Pages : 296
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Employment in Metropolitan Areas
Author: United States. Bureau of Labor Statistics
Publisher:
ISBN:
Category : Labor supply
Languages : en
Pages : 126
Book Description
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ISBN:
Category : Labor supply
Languages : en
Pages : 126
Book Description
Metropolitan Economic Development
Author: Alejandra Trejo Nieto
Publisher: Routledge
ISBN: 0429850573
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 223
Book Description
Metropolitan areas are home to a significant proportion of the world’s population and its economic output. Taking Mexico as a case study and weaving in comparisons from Latin America and developed countries, this book explores current trends and policy issues around urbanisation, metropolisation, economic development and city-region governance. Despite their fundamental economic relevance, the analysis and monitoring of metropolitan economies in Mexico and other countries in the Global South under a comparative perspective are relatively scarce. This volume contains empirical analysis based on comparative perspectives with relation to international experiences. It will be of interest to advanced students, researchers and policymakers in urban policy, urban economics, regional studies, economic geography and Latin American studies.
Publisher: Routledge
ISBN: 0429850573
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 223
Book Description
Metropolitan areas are home to a significant proportion of the world’s population and its economic output. Taking Mexico as a case study and weaving in comparisons from Latin America and developed countries, this book explores current trends and policy issues around urbanisation, metropolisation, economic development and city-region governance. Despite their fundamental economic relevance, the analysis and monitoring of metropolitan economies in Mexico and other countries in the Global South under a comparative perspective are relatively scarce. This volume contains empirical analysis based on comparative perspectives with relation to international experiences. It will be of interest to advanced students, researchers and policymakers in urban policy, urban economics, regional studies, economic geography and Latin American studies.