Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde PDF Download
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Author: World Health Organization
Publisher: World Health Organization
ISBN: 9242563846
Category : Medical
Languages : fr
Pages : 235
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Book Description
Environ 1,3 million de personnes meurent chaque année dans le monde sur les routes et entre 20 et 50 millions sont victimes d'accidents non mortels. Bien que de nombreux pays aient commencé à appliquer des mesures de sécurité routière, il n'y a eu jusqu'ici aucune évaluation mondiale de la sécurité routière qui permette d'évaluer les progrès accomplis au fil du temps. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde, qui utilise des données tirées d'une enquête standardisée, est la première évaluation globale de la situation en matière de sécurité routière dans 178 pays. Il ressort de ce rapport que les accidents de la circulation restent un problème de santé publique important, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire. Les piétons, les cyclistes et les motocyclistes représentent près de la moitié des victimes de la route, ce qui souligne la nécessité d'accorder davantage d'attention à ces usagers dans les programmes de sécurité routière. Il ressort également du rapport que, dans de nombreux pays, les lois sur la sécurité routière devraient être renforcées et qu'elles devraient être plus strictement appliquées. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le mondemontre clairement qu'une action plus énergique serait nécessaire pour rendre les routes plus sûres.
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Category :
Languages : fr
Pages : 8
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Book Description
Chaque année, les accidents de la route font plus d' 1,2 million de morts et environ 50 millions de blessés dans le monde. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde constitue le premier bilan effectué au niveau mondial. Il s'appuie sur une enquête menée en 2008 auprès de 178 pays. Les accidents de route sont un important problème de santé publique faisant peser un lourd fardeau sur les systèmes de santé notamment dans les pays à revenu faible ou intermédiaire où surviennent plus de 90% des décès. Près de la moitié de ces victimes sont des piétons, des motocyclistes, des cyclistes et des usagers des transports publics. C'est pourquoi l'OMS recommande une prise en compte de tous les usagers de la route en matière de protection et de prévention ainsi que l'application d'une législation globale et claire. [Ed.]
Author: World Health Organization
Publisher: World Health Organization
ISBN: 9242563846
Category : Medical
Languages : fr
Pages : 235
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Book Description
Environ 1,3 million de personnes meurent chaque année dans le monde sur les routes et entre 20 et 50 millions sont victimes d'accidents non mortels. Bien que de nombreux pays aient commencé à appliquer des mesures de sécurité routière, il n'y a eu jusqu'ici aucune évaluation mondiale de la sécurité routière qui permette d'évaluer les progrès accomplis au fil du temps. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde, qui utilise des données tirées d'une enquête standardisée, est la première évaluation globale de la situation en matière de sécurité routière dans 178 pays. Il ressort de ce rapport que les accidents de la circulation restent un problème de santé publique important, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire. Les piétons, les cyclistes et les motocyclistes représentent près de la moitié des victimes de la route, ce qui souligne la nécessité d'accorder davantage d'attention à ces usagers dans les programmes de sécurité routière. Il ressort également du rapport que, dans de nombreux pays, les lois sur la sécurité routière devraient être renforcées et qu'elles devraient être plus strictement appliquées. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le mondemontre clairement qu'une action plus énergique serait nécessaire pour rendre les routes plus sûres.
Author: World Health Organization
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Languages : fr
Pages : 0
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Author: World Health Organization
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Author: Organisation mondiale de la santé
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 11
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Author: Sandrine Gaymard
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2140052498
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 284
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Pour lutter contre l'insécurité routière et les risques environnementaux, des spécialistes, acteurs de différents domaines, s'investissent pour apporter des réponses ou proposer des actions. Ils rapportent ici leurs questionnements et expériences sur des problématiques complémentaires. Cet ouvrage aborde, entre autres, l'évolution des problématiques environnementales, les questions d'éducation/ formation et des facteurs de vulnérabilité en situation de conduite, ou des facteurs de risque comme la colère au volant.
Author: Gérard MIQUEL
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Author: Université de Montréal. Centre de recherche sur les transports
Publisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 70
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Author: France. Conseil économique et social. Section du cadre de vie
Publisher:
ISBN:
Category : Traffic safety
Languages : fr
Pages : 256
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Author: Fernando Carrión Mena
Publisher: Springer Nature
ISBN: 3031253043
Category : Social Science
Languages : en
Pages : 930
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Book Description
This book uses the reflection of academics specialized in the urban area of Latin America, Europe and the United States, to initiate a comparative debate of the different dynamics in which Urbicidio expresses itself. The field or focal point of analysis that this publication approaches is the city, but under a new critical perspective of inverse methodology to that has been traditional used. It is about understanding the structural causes of self-destruction to finally thinking better and then going from pessimism to optimism. It is a deep look at the city from an unconventional entrance, because it is about knowing and analyzing what the city loses by the action deployed by own urbanites, both in the field of its production and in the field of its consumption. This suppose that the city does not have an ascending linear sequential evolution in its development but neither in each of its parts in the improvement process, showing the face that commonly not seen but others live. The category used for this purpose is that of Urbicidio or the death of the city, which contributes theoretically and methodologically to the knowledge of the city, as well as to the design of urban policies that neutralize it. In addition, it is worth mentioning that the book has an inclusive view of the authors. For this reason, gender parity, territorial representation and the presence of age groups have been sought.
