MODELISATION NUMERIQUE D'UN SYSTEME DE VENTILATION D'UN TUNNEL ROUTIER PAR UNE TRAPPE DE DESENFUMAGE DANS LE CAS D'UN INCENDIE PDF Download
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Author: BENEDICTE.. RIBOT
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 378
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Book Description
L'ETUDE PRESENTEE DANS CE MEMOIRE PORTE SUR LA MODELISATION NUMERIQUE PAR LA METHODE DES VOLUMES FINIS D'ECOULEMENTS TRIDIMENSIONNELS, TURBULENTS, STATIONNAIRES, COMPRESSIBLES EN MILIEUX CONFINES COMME LE SONT CEUX GENERES PAR LES SYSTEMES DE VENTILATION DANS LES TUNNELS ROUTIERS EN CAS D'INCENDIE. L'OBJECTIF EST DE DEVELOPPER ET VALIDER DES METHODES DE CALCUL POUR REPRESENTER LES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT LORS D'UNE ASPIRATION PAR UNE TRAPPE DE DESENFUMAGE D'UNE NAPPE STRATIFIEE. L'ENSEMBLE DES TRAVAUX DONNE DES INFORMATIONS ET INDICATIONS SUR LES CONDITIONS DE MODELISATION D'ASPIRATION DE FUMEES PAR DES TRAPPES DE DESENFUMAGE DE TUNNELS ROUTIERS ET SUR LES PERFORMANCES DU CODE CFXF3D POUR PREDIRE CES ECOULEMENTS. L'INDEPENDANCE DU MAILLAGE, L'EFFET DE LA NATURE DE LA CONDITION LIMITE POUR TRADUIRE UNE EXTRACTION ET L'INFLUENCE DE CERTAINS PARAMETRES (DEBIT D'ASPIRATION ET LE NOMBRE DE TRAPPES) SONT EXAMINES. UNE ETUDE PHENOMENOLOGIQUE DES ECOULEMENTS AU SEIN DU TUNNEL EST AUSSI TRAITEE CARACTERISANT LA STRUCTURE DES FUMEES SOUMISES A UN COURANT D'AIR LONGITUDINAL. UN MODELE SIMPLIFIE PERMETTANT DE REPRODUIRE LES EFFETS INDUITS PAR UNE TRAPPE D'ASPIRATION SUR L'ECOULEMENT AU SEIN DU TUNNEL ET BASE SUR LA NOTION DE PUITS (DE MASSE, DE QUANTITE DE MOUVEMENT ET D'ENTHALPIE) EST PROPOSE. L'ELABORATION DE CE MODELE ET L'EVALUATION DE SES PERFORMANCES SONT EFFECTUEES EN PRENANT EN COMPTE UNE TRAPPE D'ASPIRATION, PUIS TROIS TRAPPES. LES TEMPS DE CALCUL SONT ALORS FORTEMENT REDUITS. CES ETUDES SONT COMPLETEES PAR UNE CONFRONTATION ENTRE RESULTATS NUMERIQUES ET EXPERIMENTAUX. LES ESSAIS SELECTIONNES ONT ETE REALISES SUR UNE MAQUETTE DE TUNNEL A L'ECHELLE 1/20 E M E. DES INFORMATIONS INTERESSANTES SUR LA VALIDATION DES MODELES EMPLOYES ET DES HYPOTHESES FAITES SONT OBTENUES. NOTAMMENT, IL EST MONTRE QUE LE MODELE DE TURBULENCE K- STANDARD REPRODUIT CORRECTEMENT LES PHENOMENES D'ASPIRATION DE FUMEES SANS AJUSTEMENT PARTICULIER DES VALEURS DES CONSTANTES.
Author: BENEDICTE.. RIBOT
Publisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 378
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Book Description
L'ETUDE PRESENTEE DANS CE MEMOIRE PORTE SUR LA MODELISATION NUMERIQUE PAR LA METHODE DES VOLUMES FINIS D'ECOULEMENTS TRIDIMENSIONNELS, TURBULENTS, STATIONNAIRES, COMPRESSIBLES EN MILIEUX CONFINES COMME LE SONT CEUX GENERES PAR LES SYSTEMES DE VENTILATION DANS LES TUNNELS ROUTIERS EN CAS D'INCENDIE. L'OBJECTIF EST DE DEVELOPPER ET VALIDER DES METHODES DE CALCUL POUR REPRESENTER LES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT LORS D'UNE ASPIRATION PAR UNE TRAPPE DE DESENFUMAGE D'UNE NAPPE STRATIFIEE. L'ENSEMBLE DES TRAVAUX DONNE DES INFORMATIONS ET INDICATIONS SUR LES CONDITIONS DE MODELISATION D'ASPIRATION DE FUMEES PAR DES TRAPPES DE DESENFUMAGE DE TUNNELS ROUTIERS ET SUR LES PERFORMANCES DU CODE CFXF3D POUR PREDIRE CES ECOULEMENTS. L'INDEPENDANCE DU MAILLAGE, L'EFFET DE LA NATURE DE LA CONDITION LIMITE POUR TRADUIRE UNE EXTRACTION ET L'INFLUENCE DE CERTAINS PARAMETRES (DEBIT D'ASPIRATION ET LE NOMBRE DE TRAPPES) SONT EXAMINES. UNE ETUDE PHENOMENOLOGIQUE DES ECOULEMENTS AU SEIN DU TUNNEL EST AUSSI TRAITEE CARACTERISANT LA STRUCTURE DES FUMEES SOUMISES A UN COURANT D'AIR LONGITUDINAL. UN MODELE SIMPLIFIE PERMETTANT DE REPRODUIRE LES EFFETS INDUITS PAR UNE TRAPPE D'ASPIRATION SUR L'ECOULEMENT AU SEIN DU TUNNEL ET BASE SUR LA NOTION DE PUITS (DE MASSE, DE QUANTITE DE MOUVEMENT ET D'ENTHALPIE) EST PROPOSE. L'ELABORATION DE CE MODELE ET L'EVALUATION DE SES PERFORMANCES SONT EFFECTUEES EN PRENANT EN COMPTE UNE TRAPPE D'ASPIRATION, PUIS TROIS TRAPPES. LES TEMPS DE CALCUL SONT ALORS FORTEMENT REDUITS. CES ETUDES SONT COMPLETEES PAR UNE CONFRONTATION ENTRE RESULTATS NUMERIQUES ET EXPERIMENTAUX. LES ESSAIS SELECTIONNES ONT ETE REALISES SUR UNE MAQUETTE DE TUNNEL A L'ECHELLE 1/20 E M E. DES INFORMATIONS INTERESSANTES SUR LA VALIDATION DES MODELES EMPLOYES ET DES HYPOTHESES FAITES SONT OBTENUES. NOTAMMENT, IL EST MONTRE QUE LE MODELE DE TURBULENCE K- STANDARD REPRODUIT CORRECTEMENT LES PHENOMENES D'ASPIRATION DE FUMEES SANS AJUSTEMENT PARTICULIER DES VALEURS DES CONSTANTES.
Author: Myriam Oucherfi
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 114
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Book Description
L’objectif de cette thèse est de présenter des critères simples pour l’évaluation des performances d’une ventilation transversale. On définit l’efficacité et le rendement, calculés à partir du flux de déficit de densité créé par l’incendie. Après une étude préliminaire permettant de caler les modèles numériques, l’influence de différents paramètres sur ces valeurs a été évaluée. Dans un premier temps, l’étude a porté sur une seule trappe et a montré que le courant d’air dans le tunnel est le paramètre le plus important. A l’inverse, la forme de la trappe pour une surface donnée n’a que très peu d’importance, sauf dans des cas limites (fente sur toute la largeur du tunnel). L’étude d’un canton à huit trappes confirme l’importance du contrôle du courant d’air. Lorsqu’on diminue le nombre de trappes en conservant la même surface totale d’aspiration, cette sensibilité tend à disparaître, mais l’efficacité diminue. Enfin, l’étude de l’influence de l’encombrement montre une légère amélioration de l’efficacité, due à l’obstruction d’une partie de la section par des camions, qui bloquent les fumées au droit des trappes.
