MODELISATION ET SIMULATION DU COMPORTEMENT DES LIAISONS PAR ELEMENTS FILETES DE ROULEMENTS DE TRES GRAND DIAMETRE PDF Download
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Author: AURELIAN.. VADEAN
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 180
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Book Description
CETTE THESE TRAITE DE L'ETUDE DU COMPORTEMENT DES FIXATIONS DE ROULEMENTS DE TRES GRAND DIAMETRE ET DE LA MISE AU POINT D'UN MODELE SIMPLIFIE PERMETTANT UN CALCUL PRECIS ET RAPIDE DES VIS DE FIXATION. DANS LA PREMIERE PARTIE, LE PROBLEME EST SITUE DANS LE CONTEXTE INDUSTRIEL DE L'UTILISATION DE CES ROULEMENTS ET LA NOTION ESSENTIELLE DE CHARGEMENT EQUIVALENT QUI PERMET DE JUSTIFIER LE PASSAGE DU MODELE COMPLET AU MODELE AXISYMETRIQUE EQUIVALENT EST INTRODUITE. UNE ETUDE PAR ELEMENTS FINIS TRIDIMENSIONNELS DES FIXATIONS DE TROIS TYPES DE ROULEMENTS, DANS L'HYPOTHESE DE PIECES-SUPPORT INDEFORMABLES, MONTRE QU'ON PEUT LES CLASSER EN DEUX CATEGORIES : ROULEMENTS A BILLES OU A ROULEAUX CROISES AU COMPORTEMENT NON-LINEAIRE COMPLEXE ET ROULEMENTS A TROIS RANGEES DE ROULEAUX AU COMPORTEMENT PLUS PROCHE D'UNE BRIDE CYLINDRIQUE CLASSIQUE, MAIS POUR LESQUELS LES SUPPLEMENTS DE CONTRAINTES DUES AU MOMENT DE FLEXION SONT SUPERIEURS A CEUX DUS AUX VARIATIONS D'EFFORTS AXIAUX. POUR TRAITER CES DIFFERENTS CAS, NOUS AVONS DEVELOPPE UN MODELE NUMERIQUE DONT LA PARTIE ORIGINALE EST UN ELEMENT HYBRIDE, QUI PERMET DE PRENDRE EN COMPTE AVEC PRECISION, LES RAIDEURS AXIALES DE LA LIAISON BOULONNEE ET LEUR REPARTITION, LA RAIDEUR EN FLEXION DE L'ANNEAU AINSI QUE LA COMPOSANTE RADIALE DE CHARGEMENT. CETTE MODELISATION NE NECESSITE QU'UN SEUL CALAGE PAR CATEGORIE DE ROULEMENT ET DONNE DES RESULTATS SUFFISAMMENT PRECIS POUR UN DIMENSIONNEMENT EN FATIGUE DE LA VIS. UNE ETUDE PARAMETRIQUE PAR ELEMENTS FINIS 3D MONTRE ALORS L'INFLUENCE DE LA FORME ET DES DIMENSIONS DE LA PIECE-SUPPORT SUR LE COMPORTEMENT DE LA LIAISON ROULEMENT-BATI. ENFIN, LES COMPARAISONS ENTRE LES RESULTATS OBTENUS LORS DES ESSAIS EXPERIMENTAUX ET CEUX OBTENUS PAR LE MODELE NUMERIQUE HYBRIDE PERMETTENT DE CONSIDERER LE MODELE DEVELOPPE, COMME TOUT A FAIT SATISFAISANT.
Author: AURELIAN.. VADEAN
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 180
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CETTE THESE TRAITE DE L'ETUDE DU COMPORTEMENT DES FIXATIONS DE ROULEMENTS DE TRES GRAND DIAMETRE ET DE LA MISE AU POINT D'UN MODELE SIMPLIFIE PERMETTANT UN CALCUL PRECIS ET RAPIDE DES VIS DE FIXATION. DANS LA PREMIERE PARTIE, LE PROBLEME EST SITUE DANS LE CONTEXTE INDUSTRIEL DE L'UTILISATION DE CES ROULEMENTS ET LA NOTION ESSENTIELLE DE CHARGEMENT EQUIVALENT QUI PERMET DE JUSTIFIER LE PASSAGE DU MODELE COMPLET AU MODELE AXISYMETRIQUE EQUIVALENT EST INTRODUITE. UNE ETUDE PAR ELEMENTS FINIS TRIDIMENSIONNELS DES FIXATIONS DE TROIS TYPES DE ROULEMENTS, DANS L'HYPOTHESE DE PIECES-SUPPORT INDEFORMABLES, MONTRE QU'ON PEUT LES CLASSER EN DEUX CATEGORIES : ROULEMENTS A BILLES OU A ROULEAUX CROISES AU COMPORTEMENT NON-LINEAIRE COMPLEXE ET ROULEMENTS A TROIS RANGEES DE ROULEAUX AU COMPORTEMENT PLUS PROCHE D'UNE BRIDE CYLINDRIQUE CLASSIQUE, MAIS POUR LESQUELS LES SUPPLEMENTS DE CONTRAINTES DUES AU MOMENT DE FLEXION SONT SUPERIEURS A CEUX DUS AUX VARIATIONS D'EFFORTS AXIAUX. POUR TRAITER CES DIFFERENTS CAS, NOUS AVONS DEVELOPPE UN MODELE NUMERIQUE DONT LA PARTIE ORIGINALE EST UN ELEMENT HYBRIDE, QUI PERMET DE PRENDRE EN COMPTE AVEC PRECISION, LES RAIDEURS AXIALES DE LA LIAISON BOULONNEE ET LEUR REPARTITION, LA RAIDEUR EN FLEXION DE L'ANNEAU AINSI QUE LA COMPOSANTE RADIALE DE CHARGEMENT. CETTE MODELISATION NE NECESSITE QU'UN SEUL CALAGE PAR CATEGORIE DE ROULEMENT ET DONNE DES RESULTATS SUFFISAMMENT PRECIS POUR UN DIMENSIONNEMENT EN FATIGUE DE LA VIS. UNE ETUDE PARAMETRIQUE PAR ELEMENTS FINIS 3D MONTRE ALORS L'INFLUENCE DE LA FORME ET DES DIMENSIONS DE LA PIECE-SUPPORT SUR LE COMPORTEMENT DE LA LIAISON ROULEMENT-BATI. ENFIN, LES COMPARAISONS ENTRE LES RESULTATS OBTENUS LORS DES ESSAIS EXPERIMENTAUX ET CEUX OBTENUS PAR LE MODELE NUMERIQUE HYBRIDE PERMETTENT DE CONSIDERER LE MODELE DEVELOPPE, COMME TOUT A FAIT SATISFAISANT.
Author: Patrick Chedmail
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 9401599661
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 497
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Proceedings of the Third IDMME Conference held in Montreal, Canada, May 2000
Author: Manuel Martinez-Martinez
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 164
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Cette thèse traite de l'étude du comportement des assemblages filetés et de la mise au point d'une expression analytique permettant le dimensionnement précis et rapide de tels assemblages. Nous nous intéressons plus particulièrement aux cas où la vis est directement en prise dans un taraudage. Nous étudions tout d'abord le comportement à l'arrachement des filets soumis à un chargement statique en utilisant une modélisation par éléments finis non linéaires et un critère à rupture par endommagement. Cette modélisation nous permet d'évaluer l'importance des différents paramètres susceptibles d'influencer le comportement de la liaison. Nous étudions notamment l'influence des caractéristiques des matériaux constituant la liaison, puis celle des caractéristiques géométriques de la vis et de la pièce taraudée. En suite, nous établissons un plan d'expériences afin de déterminer les paramètres les plus significatifs et de proposer des expressions simples permettant de calculer la résistance des filetage de la vis et de la pièce taraudée quels que soient les matériaux métalliques de l'une et de l'autre pièce. Nous avons procédé à des essais d'arrachement afin de valider notre modèle. Les résultats estimés sont très proches de ceux obtenus par les essais. Enfin, nous nous sommes intéressés aux assemblages filetés soumis à des sollicitations de fatigue. Nous proposons deux méthodes permettant d'optimiser dans de tels cas la longueur du filetage en prise. La première méthode utilise une modélisation par éléments finis couplée avec un critère à rupture par endommagement en fatigue. La deuxième, moins coûteuse à mettre en œuvre, utilise des facteurs de concentration de contrainte spécifiques à l'arrachement des filetages que nous calculons par éléments finis. Ces deux méthodes ont été vérifiées dans quelques cas particuliers et devraient déboucher dans un proche avenir sur des lois simples d'optimisation des dimensions des filetages soumis à des sollicitations de fatigue.
Author: John Bickford
Publisher: Routledge
ISBN: 1351466844
Category : Science
Languages : en
Pages : 998
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Offering a broad-based review of the factors affecting the design, assembly and behaviour of bolted joints and their components in all industries, this work details various assembly options as well as specific failure modes and strategies for their avoidance. This edition features material on: the contact stresses between bolt head or nut face and the joint; thread forms, series and classes; the stiffness of raised face flange joints; and more.
Author:
Publisher: Elsevier Science & Technology
ISBN:
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 786
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Ilaco handbook
Author: Ellis L. Krinitzsky
Publisher:
ISBN:
Category : Gravel
Languages : en
Pages : 178
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Author: Xia-Ting Feng
Publisher: CRC Press
ISBN: 1315319608
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 646
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Laboratory and Field Testing is the second volume of the five-volume set Rock Mechanics and Engineering and contains nineteen chapters from key experts in the following fields: - Triaxial or True-triaxial Tests under Condition of Loading and Unloading; - Joint Tests; - Dynamic and Creep Tests; - Physical Modeling Tests; - Field Testing and URLs. The five-volume set “Comprehensive Rock Engineering”, which was published in 1993, has had an important influence on the development of rock mechanics and rock engineering. Significant and extensive advances and achievements in these fields over the last 20 years now justify the publishing of a comparable, new compilation. Rock Mechanics and Engineering represents a highly prestigious, multi-volume work edited by Professor Xia-Ting Feng, with the editorial advice of Professor John A. Hudson. This new compilation offers an extremely wideranging and comprehensive overview of the state-of-the-art in rock mechanics and rock engineering and is composed of peer-reviewed, dedicated contributions by all the key experts worldwide. Key features of this set are that it provides a systematic, global summary of new developments in rock mechanics and rock engineering practices as well as looking ahead to future developments in the fields. Contributors are worldrenowned experts in the fields of rock mechanics and rock engineering, though younger, talented researchers have also been included. The individual volumes cover an extremely wide array of topics grouped under five overarching themes: Principles (Vol. 1), Laboratory and Field Testing (Vol. 2), Analysis, Modelling and Design (Vol. 3), Excavation, Support and Monitoring (Vol. 4) and Surface and Underground Projects (Vol. 5). This multi-volume work sets a new standard for rock mechanics and engineering compendia and will be the go-to resource for all engineering professionals and academics involved in rock mechanics and engineering for years to come.
Author: Great Britain: Parliament: House of Commons: Transport Committee
Publisher: The Stationery Office
ISBN: 9780215038319
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 134
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This report from the Transport Committee, examines London Underground and the Public-Private Partnership Agreements. The Government originally announced proposals for modernising the London Underground network system via Public-Private Partnership (PPP) agreements in 1998. Three contracts were drawn up with: (i) Tube Lines for the maintenance and renewal of the Jubilee, Piccadilly and Northern Lines; (ii) with Metronet Rail BVC for the maintenance and renewal of the Bakerloo, Central, Victoria & Waterloo & City Lines; (iii) with Metronet Rail SSL, responsible for the maintenance and renewal of the "sub-surface lines": the Circle, District, Hammersmith & City, Metropolitan & East London Lines. These PPP Agreements, 30 years in duration, were arrangements to maintain, renew and upgrade parts of London Underground by private sector infrastructure companies (Infracos), whilst London Underground is responsible for services to customers. The PPP Agreements also set out a performance-related incentive and penalty scheme to remunerate the Infracos for the improvements they make to the network. In May 2007, Metronet admitted an overspend of £1 billion and was refused access to loan facilities by the banks. It then made a reference to the PPP Arbiter, which in turn triggered an Extraordinary Review (which occurs when extra costs are incurred above the level allowed for the bid). Metronet put in a bid for £551m but the PPP Arbiter provisionally concluded that a sum of £121m was appropriate. Metronet subsequently went into administration on 18 July 2007. The report sets out a number of conclusions and recommendations, including: contracts that were supposed to deliver 35 station upgrades, in fact delivered only 14, 40% of the requirement; stations that were supposed to cost Metronet SSL £2m, cost £7.5m, with only 65% of schedule track renewal accomplished; the Committee criticises the consequences of the imposition of PPP on Transport for London, as a "lamentable state of affairs", with the future of most of London Underground's upgrade and maintenance work in doubt; the Committee states, that the Government should remember the failure of Metronet before it considers entering similar arrangements; that the Government should publish a candid analysis of the events preceding Metronet's collapse and its consequences; the Committee believe that the PPP model was flawed and probably inferior to traditional public-sector management; that the Government needs to prioritise transparency and clarity to taxpayers and ensure that any future contracts result in clear accountability.
Author: Canada. Patent Office
Publisher:
ISBN:
Category : Copyright
Languages : en
Pages : 1070
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