Méthodes d'optimisation de contrôleurs de logique floue pour le paramétrage automatique des mobiles UMTS PDF Download
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Author: Hervé Dubreil
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 176
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Book Description
Author: Hervé Dubreil
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 176
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Book Description
Author: Ridha Nasri
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 109
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Book Description
La télécommunication radio mobile connait actuellement une évolution importante en termes de diversité de technologies et de services fournis à l'utilisateur final. Il apparaît que cette diversité complexifie les réseaux cellulaires et les opérations d'optimisation manuelle du paramétrage deviennent de plus en plus compliquées et coûteuses. Par conséquent, les coûts d'exploitation du réseau augmentent corrélativement pour les opérateurs. Il est donc essentiel de simplifier et d'automatiser ces tâches, ce qui permettra de réduire les moyens consacrés à l'optimisation manuelle des réseaux. De plus, en optimisant ainsi de manière automatique les réseaux mobiles déployés, il sera possible de retarder les opérations de densification du réseau et l'acquisition de nouveaux sites. Le paramétrage automatique et optimal permettra donc aussi d'étaler voire même de réduire les investissements et les coûts de maintenance du réseau. Cette thèse introduit de nouvelles méthodes de paramétrage automatique (auto-tuning) des algorithmes RRM (Radio Resource Management) dans les réseaux mobiles 3G et au delà du 3G. L'auto-tuning est un processus utilisant des outils de contrôle comme les contrôleurs de logique floue et d'apprentissage par renforcement. Il ajuste les paramètres des algorithmes RRM afin d'adapter le réseau aux fluctuations du trafic. Le fonctionnement de l'auto-tuning est basé sur une boucle de régulation optimale pilotée par un contrôleur qui est alimenté par les indicateurs de qualité du réseau. Afin de trouver le paramétrage optimal du réseau, le contrôleur maximise une fonction d'utilité, appelée aussi fonction de renforcement.Quatre cas d'études sont décrits dans cette thèse. Dans un premier temps, l'auto-tuning de l'algorithme d'allocation des ressources radio est présenté. Afin de privilégier les utilisateurs du service temps real (RT), une bande de garde est réservée pour eux. Cependant dans le cas ou le trafic temps réel est faible, il est important d'exploiter cette ressource pour d'autres services. L'auto-tuning permet donc de faire un compromis optimal de la qualité perçue dans chaque service en adaptant les ressources réservées en fonction du trafic de chaque classe du service. Le second cas est l'optimisation automatique et dynamique des paramètres de l'algorithme du soft handover en UMTS. Pour l'auto-tuning du soft handover, un contrôleur est implémenté logiquement au niveau du RNC et règle automatiquement les seuils de handover en fonction de la charge radio de chaque cellule ainsi que de ces voisines. Cette approche permet d'équilibrer la charge radio entre les cellules et ainsi augmenter implicitement la capacité du réseau. Les simulations montrent que l'adaptation des seuils du soft handover en UMTS augmente la capacité de 30% par rapport au paramétrage fixe. L'approche de l'auto-tuning de la mobilité en UMTS est étendue pour les systèmes LTE (3GPP Long Term Evolution) mais dans ce cas l'auto-tuning est fondé sur une fonction d'auto-tuning préconstruite. L'adaptation des marges de handover en LTE permet de lisser les interférences intercellulaires et ainsi augmenter le débit perçu pour chaque utilisateur du réseau.Finalement, un algorithme de mobilité adaptative entre les deux technologies UMTS et WLAN est proposé. L'algorithme est orchestré par deux seuils, le premier est responsable pour le handover de l'UMTS vers le WLAN et l'autre pour le sens inverse. L'adaptation de ces deux seuils permet une exploitation optimale et conjointe des ressources disponibles dans les deux technologies. Les résultats de simulation d'un réseau multi-système exposent également un gain important en capacité.
Author: Abdelhamid Mellouk
Publisher: Springer
ISBN: 3319131745
Category : Computers
Languages : en
Pages : 324
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Book Description
This book constitutes the thoroughly refereed post-conference proceedings of the 12th International Conference on Wired/Wireless Internet Communication, WWIC 2014, held in Paris, France, during May 27-28, 2014. The 22 revised full papers presented were carefully reviewed and selected from numerous submissions. The papers are organized in topical sections on wireless and wired networks; resource management and next generation services; next generation services, network architecture and applications.
Author: SAID.. BENTALBA
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 116
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Book Description
CE TRAVAIL DE THESE TRAITE LES METHODES DE SYNTHESE DES LOIS DE COMMANDE FLOUE AVEC DES APPLICATIONS A LA ROBOTIQUE MOBILE. NOUS NOUS SOMMES INTERESSES EN PREMIER LIEU A LA SYNTHESE DE DEUX LOIS DE COMMANDE BASEES SUR LES TECHNIQUES DE LA LOGIQUE FLOUE POUR LE PROBLEME DE SUIVI DE TRAJECTOIRES D'UN ROBOT MOBILE. BIEN QUE CE TYPE DE LOI DE COMMANDE PRESENTE UN CERTAIN NOMBRE D'AVANTAGES, IL SOULEVE UN PROBLEME MAJEUR DU AU FAIT QUE L'ON NE PEUT PAS PROUVER DE FACON SYSTEMATIQUE LA STABILITE DU SYSTEME A COMMANDER. POUR REMEDIER A CE PROBLEME, QUATRE METHODES DE STABILISATION ONT ETE PRESENTEES POUR LA COMMANDE DES SYSTEMES NL QUI PEUVENT ETRE REPRESENTES PAR DES MODELES FLOUS DE TYPE TAKAGI-SUGENO : $1 COMMANDE FLOUE PAR RETOUR D'ETAT, $2 COMMANDE FLOUE UTILISANT LES SYSTEMES MAJORANTS, $3 COMMANDE FLOUE PAR MODE DE GLISSEMENT, $4 COMMANDE FLOUE VIA LES SYSTEMES EXTREMES. L'IDEE CONSISTE A PROPOSER, POUR CHAQUE SOUS-SYSTEME LINEAIRE DU MODELE FLOU DU SYSTEME A COMMANDER, UNE COMMANDE LINEAIRE. ENSUITE, PROPOSER DES CONDITIONS SUFFISANTES POUR GARANTIR LA STABILITE DU SYSTEME NL EN UTILISANT L'APPROCHE DE LYAPUNOV. DES THEOREMES ET DES PROPOSITIONS QUI GARANTISSENT LA STABILITE DES SYSTEMES DE COMMANDE FLOUE SONT DONNES. LES METHODES DE SYNTHESE DE LOIS DE COMMANDE FLOUE, AINSI DEVELOPPEES SONT COMPAREES LES UNES AUX AUTRES ET APPLIQUEES EXPERIMENTALEMENT A NOTRE ROBOT MOBILE INDUSTRIEL CHARLATTE QUE NOUS DISPOSONS AU LABORATOIRE, POUR LE PROBLEME DE CHANGEMENT DE CONFIGURATION. PAR AILLEURS, NOUS NOUS SOMMES INTERESSES AU CONTROLE AUTOMATIQUE DE L'AUTOMOBILE EN CONSIDERANT SON COMPORTEMENT DYNAMIQUE. DEUX PROBLEMES ONT ETE ABORDES : LE CHANGEMENT DE CONFIGURATION ET LE SUIVI DE TRAJECTOIRES. DEUX CONTROLEURS OBTENUS PAR UN SIMPLE RETOUR D'ETAT SONT PROPOSES POUR REALISER LES DEUX MANUVRES. CEPENDANT, CES DEUX CONTROLEURS NE DONNENT DES RESULTATS SATISFAISANTS QUE LOCALEMENT. C'EST DANS CETTE OPTIQUE QUE NOUS AVONS, PAR LA SUITE, PROPOSE UNE METHODE DE COMMANDE NL PAR RETOUR D'ETAT GLOBAL INTRODUISANT LES INFERENCES FLOUES POUR TRAITER LES NON-LINEARITES. LA STABILITE DES SYSTEMES DE COMMANDE FLOUE A ETE ANALYSEE EN UTILISANT L'APPROCHE DE LYAPUNOV ET LES TECHNIQUES D'OPTIMISATION CONVEXES BASEES SUR LMI (LINEAR MATRIX INEQUALITIES).
