Logística urbana. Ciudad y mercancías PDF Download
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Author: Institut Cerdà
Publisher: MARGE BOOKS
ISBN: 849244214X
Category : Education
Languages : es
Pages : 165
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Book Description
La movilidad de las personas y el movimiento de las mercancías configuran el marco de la logística urbana. Un reto para todos los grandes núcleos urbanos que afecta a la actividad de las empresas y las organizaciones privadas, a las actuaciones de la Administración y a la calidad de vida de los ciudadanos. La logística urbana es el eslabón de la cadena de transporte de mercancías que actúa dentro de las poblaciones con el objetivo de dar un servicio de abastecimiento y distribución, tanto a los comercios como al consumidor final. Este libro expone las cuestiones más relevantes en torno a la logística urbana, presenta los casos más significativos de muchas ciudades del mundo, describe las soluciones adoptadas y, a su vez, propone alternativas sostenibles de desarrollo para la distribución urbana de mercancías, en una lógica de proporción entre el uso de suelo, el crecimiento urbano y demográfico y la creación de riqueza y redes de servicios.
Author: Institut Cerdà
Publisher: MARGE BOOKS
ISBN: 849244214X
Category : Education
Languages : es
Pages : 165
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Book Description
La movilidad de las personas y el movimiento de las mercancías configuran el marco de la logística urbana. Un reto para todos los grandes núcleos urbanos que afecta a la actividad de las empresas y las organizaciones privadas, a las actuaciones de la Administración y a la calidad de vida de los ciudadanos. La logística urbana es el eslabón de la cadena de transporte de mercancías que actúa dentro de las poblaciones con el objetivo de dar un servicio de abastecimiento y distribución, tanto a los comercios como al consumidor final. Este libro expone las cuestiones más relevantes en torno a la logística urbana, presenta los casos más significativos de muchas ciudades del mundo, describe las soluciones adoptadas y, a su vez, propone alternativas sostenibles de desarrollo para la distribución urbana de mercancías, en una lógica de proporción entre el uso de suelo, el crecimiento urbano y demográfico y la creación de riqueza y redes de servicios.
Author: Institut Cerdá
Publisher:
ISBN: 9786077075417
Category : Physical distribution of goods
Languages : es
Pages : 160
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Book Description
Author: Ignasi Ragàs Prat
Publisher: MARGE BOOKS
ISBN: 8410238136
Category : Business & Economics
Languages : es
Pages : 244
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El conjunto de cadenas logísticas que se desarrollan en núcleos poblacionales se conoce como logística urbana. Estas cadenas, también denominadas distribución urbana de mercancías (DUM) o última milla, ejercen un fuerte impacto en la economía y la calidad de vida en los entornos urbanos e involucran a las administraciones públicas, los operadores logísticos y la ciudadanía. Este libro analiza todos los factores que intervienen en las distintas tipologías de la logística urbana: su planificación y regulación por la Administración, las técnicas para optimizar la actividad de los operadores, las infraestructuras logísticas, el uso de las tecnologías de la información, la influencia del comercio electrónico, o cómo hacer frente a la crisis medioambiental. Para ello, reúne numerosas experiencias de Europa y de América Latina, con ejemplos de buenas prácticas, y de mejoras en la formulación y gobernanza de políticas de logística urbana. El autor, Ignasi Ragàs, plantea los desafíos a los que se enfrentan tanto la Administración al situar la logística urbana en la agenda política, como sus habitantes al preguntarse si es más ecológico ir a recoger un paquete o que nos lo lleven a casa. También aborda los sistemas para hacer más eficiente y sostenible la DUM, como la planificación de las rutas de transporte, la capacidad de carga de los vehículos, las microplataformas de distribución, la ciclologística o la descarbonización del sector hacia una mayor eficiencia energética. Este manual se dirige a profesionales de la logística y del transporte, a quienes gestionan las administraciones locales o ejercen en ellas responsabilidades políticas, y a quienes se interesan por la planificación económica y urbana.
Author: Ignasi Ragàs
Publisher:
ISBN: 9788417313562
Category :
Languages : es
Pages : 0
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La logística urbana engloba el conjunto de cadenas logísticas que se desarrollan en las ciudades. Estas cadenas, en donde tiene lugar la distribución urbana de mercancías (DUM), ejercen un fuerte impacto en la economía y la calidad de vida en los entornos urbanos e involucran a las administraciones públicas, los operadores logísticos y la ciudadanía. Este libro analiza todos los factores que intervienen en las distintas tipologías de la logística urbana: su planificación y regulación por la Administración, las técnicas para optimizar la actividad de los operadores, las infraestructuras logísticas, el uso de las tecnologías de la información y la influencia del comercio electrónico. También aborda los sistemas para hacer más eficiente y sostenible la logística urbana, como las rutas de distribución, la capacidad de carga de los vehículos, los combustibles, la eficiencia energética o los vehículos no contaminantes. Este manual, con numerosas experiencias de Europa y de América Latina, ejemplos de buenas prácticas, de mejoras en la gobernanza y en la formulación de políticas de logística urbana, se dirige a profesionales de la logística y del transporte, a quienes gestionan las administraciones locales o ejercen en ellas responsabilidades políticas, y a quienes se interesan por la planificación económica y urbana.
Author: Ignasi Ragàs
Publisher:
ISBN: 9788410238121
Category : Business & Economics
Languages : es
Pages : 0
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Book Description
El conjunto de cadenas logísticas que se desarrollan en núcleos poblacionales se conoce como logística urbana. Estas cadenas, también denominadas distribución urbana de mercancías (DUM) o última milla, ejercen un fuerte impacto en la economía y la calidad de vida en los entornos urbanos e involucran a las administraciones públicas, los operadores logísticos y la ciudadanía. Este libro analiza todos los factores que intervienen en las distintas tipologías de la logística urbana: su planificación y regulación por la Administración, las técnicas para optimizar la actividad de los operadores, las infraestructuras logísticas, el uso de las tecnologías de la información, la influencia del comercio electrónico, o cómo hacer frente a la crisis medioambiental. Para ello, reúne numerosas experiencias de Europa y de América Latina, con ejemplos de buenas prácticas, y de mejoras en la formulación y gobernanza de políticas de logística urbana. El autor, Ignasi Ragàs, plantea los desafíos a los que se enfrentan tanto la Administración al situar la logística urbana en la agenda política, como sus habitantes al preguntarse si es más ecológico ir a recoger un paquete o que nos lo lleven a casa. También aborda los sistemas para hacer más eficiente y sostenible la DUM, como la planificación de las rutas de transporte, la capacidad de carga de los vehículos, las microplataformas de distribución, la ciclologística o la descarbonización del sector hacia una mayor eficiencia energética. Este manual se dirige a profesionales de la logística y del transporte, a quienes gestionan las administraciones locales o ejercen en ellas responsabilidades políticas, y a quienes se interesan por la planificación económica y urbana.
Author:
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ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 704
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Author: Roberto Malo Henríquez
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages :
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En el presente estudio se va a proceder a realizar un análisis del efecto del comercio a través de internet sobre la logística de distribución de productos. El elemento más importante de todo el proceso se centra en el reparto final de las mercancías,generalmente en el interior de las ciudades y conocidas como last mile distribution.Esta última fase del reparto, muy próxima al destino final, llega a suponer hasta el70% de los costes asociados al transporte. El modelo actual de reparto de mercancías está basado en entregas mediante furgonetas en ventanas temporales, las cuales introducen restricciones a la operativa del sistema y no permiten el aprovechamiento de la capacidad máxima de transporte. Esto supone ineficiencias, sobrecostes y mayor ocupación de la redviaria.Centrados en el reparto last mile como principal foco de actuación, se han estudiado cuatro alternativas al reparto tradicional, tres de ellas basadas en modelos llevados acabo en pruebas piloto y otra de ellas basada en criterios propios. Como opciones ya propuestas previamente a este estudio, se encuentran los centros de consolidación urbana (UCC) y el reparto mediante mobile hub para el comercio entre empresas(Business To Business). Por otra parte, están las alternativas para el reparto de empresas a consumidores (Business To Consumer) de dropping boxes y la nueva propuesta de crear almacenes de recepción-entrega para compras on-line.Con la finalidad de conocer las implicaciones de cada alternativa y poder compararlos resultados con la situación actual, se han identificado los principales exponentesde cada opción y se han implantado en los barrios del Eixample, Ciutat Vella yGràcia, en la ciudad de Barcelona. A partir de la definición de los puntos esencialesy de la elección del modelo más adecuado de estudio de cada variable de decisión,se ha determinado la ubicación óptima de los nuevos centros de operaciones, lasrutas de reparto resultantes y los costes asociados al transporte de 1 kg de mercancíahasta destino. Para poder apreciar la relevancia de los resultados obtenidos tambiénse han realizado los cálculos para el sistema tradicional.En la actualidad, el coste de transporte medio last mile ha sido estimado en 0,156€/kg. En contraposición a este valor, destaca la implantación del modelo Mobile hubcon un coste del 50%, mientras que las entregas mediante dropping boxes suponenunos costes medios del 72% y unos costes del 92% para los UCC. Los principalesfactores implicados en el éxito del mobile hub como alternativa, son los bajos costespara el operador y para el usuario.Por último, se lleva a cabo un estudio de la previsión de la demanda de envíos a raízdel comercio online. Se obtiene un crecimiento del 88% en los próximos años,alcanzando los 248 millones de euros a finales de 2020 en Barcelona.
Author: Cristina Peña Andrés
Publisher: MARGE BOOKS
ISBN: 841731301X
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 118
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Author: Jesus Gonzalez-Feliu
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 1119510481
Category : Architecture
Languages : en
Pages : 215
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Book Description
Urban logistics has been a subject of interest to researchers and practitioners for more than 20 years in France and Europe, and more than 40 in the United States. Nevertheless, the subject remains difficult to address by a lack of unification in the definitions and proposed methods but also by what makes its great richness: the diversity of actors and the pluridisciplinarity of the methods and techniques available. This book, which synthesizes more than 10 years of personal research on the subject, but also experience within different teams and projects, intends to bring a unified vision (and more and more followed at the international level) on logistics planning Urban development. It begins with an overview of research in urban logistics and then describes and defines the main components: flows, actors, infrastructures, management components, technologies, regulations and financing actions. A unified vision of these elements as well as the definition of sustainable urban logistics is proposed. Then, the book presents the basics of planning and managing sustainable urban logistics. First, the basics of the before-after analysis are introduced, not only for the experiments but also for the simulation of scenarios. To carry out this type of analysis, two main groups of methods are needed: methods for estimating flows and methods for calculating evaluation indicators. The book presents the main global standards and dominant models for the estimation of the urban freight transport demand, i.e. of freight transport needs in urban areas. Then it presents the methods for estimating and simulating transport and distribution schemes (i.e. transport supply) as well as a proposal for integrated supply-demand modeling. All these methods are presented for immediate application to practitioners, accompanied by summary tables and parameters necessary for their implementation. As far as evaluation is concerned, the book presents a framework for the choice of sustainable indicators and scorecards. Second, the main methods for economic, environmental, social and accessibility assessment are presented. They are accompanied by tables and figures necessary for their implementation. Finally, the main applications of the proposed methods are introduced. The book is meant to be a practical guide to applying the main methods from scientific research to a practical context, and presents examples of quantified and explained application. It is thus the first book that summarizes and presents the main unified methods to help the different decision-makers to implement them in their actions of planning and management of the urban logistics and the transport of goods in town.
Author: Juan Pablo Salgado-Guerrero
Publisher: Springer Nature
ISBN: 3031520904
Category :
Languages : en
Pages : 339
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