Les atouts et les forces de la région de Montréal pour le transport des marchandises PDF Download
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Author: Comité interrégional pour le transport des marchandises
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Languages : fr
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Author: Comité interrégional pour le transport des marchandises
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Author: Comité interrégional pour le transport des marchandises
Publisher: Montréal : Conseil régional de développement de l'Île de Montréal
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Languages : fr
Pages : 47
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Category : Freight and freightage
Languages : fr
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Languages : fr
Pages : 5
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Fondee sur une proposition methodologique appliquee au cas de l'agglomeration montrealaise, la presente demarche decrit les concepts fondamentaux, ainsi que leur materialisation informationnelle, qui conduisent a l'emploi d'une approche desagregee (traitement individuel des donnees et desagregation spatiale) pour l'apprehension d'un systeme multi-modal, multi-produit et multi-metrique du transport des marchandises. L'integration de bases de donnees fines, tirees d'enquetes Origine-destination sur le transport urbain par camionnage et sur le transport ferroviaire, dans un contexte de representation graphique interactif - a l'aide du logiciel MAD (strat) elabore pour une analyse desagregee, avec une information stratifiee et selon une perspective strategique, permet une modelisation territoire-reseaux-demande plus proche des questionnements typiques de la problematique urbaine du transport des marchandises: cout de la congestion, evaluation des risques du transport des matieres dangereuses, etc.
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Languages : fr
Pages : 9
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Le transport des marchandises joue un role important dans la vitalite economique des grandes agglomerations urbaines. Cependant, la complexite des problemes rencontres et la difficulte a reunir des donnees analysables font que tres peu d'eudes ont ete realisees dans ce domaine. Cet article presente un bilan-synthese d'etudes effectuees par differents organismes sur l'ensemble des systemes de transport de marchandises (routier, ferroviaire, aerien et maritime) de la region metropolitaine de Montreal. La methodologie utilisee est de type analytique et multimodale. Bien que les resultats soient presentes par mode de transport, une estimation de la problematique de l'ensemble, a ete realisee au prealable, afin de permettre la comparaison et l'integration des donnees.
Author: Albert Juneau
Publisher: [Montréal] : Montréal international
ISBN:
Category : Containerization
Languages : fr
Pages : 22
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Author: Albert Juneau
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Category : Containerization
Languages : en
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Author: Jacques Roy
Publisher: Montréal : Université du Québec à Montréal, Groupe de recherche en gestion des transport
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Category :
Languages : fr
Pages : 48
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Author: André Lemelin
Publisher: Montréal : INRS-Urbanisation
ISBN: 9782892280746
Category : Business enterprises
Languages : fr
Pages : 122
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Le Comité interrégional pour le transport des marchandises (2002) révèle que dans la région de Montréal, une énorme pression s'exerce de plus en plus sur le réseau routier entraînant une congestion chronique de plusieurs axes autoroutiers durant les périodes de pointe du matin et du soir. Les temps de congestion s'allongent sans cesse exacerbant d'autant les effets pervers des multiples retards. Cette situation représente une menace pour la viabilité et la compétitivité tant de l'industrie du transport des marchandises que des autres industries qui comptent sur elle. Pour mettre plus de lumière sur ce sujet, nous avons élaboré cette étude qui représente un diagnostic assez complet de la situation. Au début, nous avons constitué une revue de la littérature exhaustive mettant en relief l'évolution de ce phénomène dans les métropoles contemporaines, les causes qui sont à son origine ainsi que ses impacts sur l'industrie de camionnage. La revue de littérature propose, également, certaines solutions, permettant de résoudre ce problème, qui ont été soulignées par les études antérieures. Par la suite, nous avons établi notre cadre de travail ainsi que nos objectifs de recherche. Pour vérifier nos hypothèses de recherche, nous avons mené un sondage (questionnaire) auprès des compagnies de transport routier de marchandises qui constituent les parties prenantes les plus touchées par ce phénomène. Les résultats obtenus nous confirment qu'effectivement le problème de la congestion routière préoccupe, de plus en plus, les transporteurs routiers de marchandises dans la région de Montréal. Nous avons conclu, également, que ce fléau urbain impose à ces compagnies des surcoûts financiers (surconsommation du carburant et pertes de temps de travail) et des contraintes logistiques (ruptures de stocks et variabilité des temps de livraison). En dernier lieu le présent travail nous permet de faire la distinction entre deux types de solutions: le premier groupe concerne des actions, accept.
