Special Course on Shock-Wave/Boundary-Layer Interactions in Supersonic and Hypersonic Flows (Interactions Entre Ondes de Choc Et Couches Limites Dans Les Ecoulements Supersoniques Et Hpersoniques). PDF Download
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Languages : en
Pages : 302
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Book Description
Shock-wave/boundary-layer interactions continue to be ubiquitous phenomena in supersonic and hypersonic aerodynamics, and their importance is often critical as, for example, for hypersonic controls and for air intakes in general. This is the reason for the continuous research efforts in this field, aiming at developing reliable methodologies for future vehicle design. Results from these programmes have been reported. The present course reviews the recent progress in this field. In particular, a large part of the course is devoted to swept interactions, both laminar and turbulent, including a discussion of the following topics: (1) The flowfield structure; (2) The scaling and similarity laws; (3) The effect of shock strength on flow features; (4) The effect of shock generator geometry for a given shock strength; (5) Experimental techniques, in particular optical techniques, for the investigation of swept interactions; and (6) Contributions of numerical simulations to the understanding of swept interactions. A limiting factor in the understanding and ability to predict shock wave/boundary-layer interactions is a good knowledge of turbulence behavior. A lecture is devoted specifically to hypersonic interactions.
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Languages : en
Pages : 302
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Shock-wave/boundary-layer interactions continue to be ubiquitous phenomena in supersonic and hypersonic aerodynamics, and their importance is often critical as, for example, for hypersonic controls and for air intakes in general. This is the reason for the continuous research efforts in this field, aiming at developing reliable methodologies for future vehicle design. Results from these programmes have been reported. The present course reviews the recent progress in this field. In particular, a large part of the course is devoted to swept interactions, both laminar and turbulent, including a discussion of the following topics: (1) The flowfield structure; (2) The scaling and similarity laws; (3) The effect of shock strength on flow features; (4) The effect of shock generator geometry for a given shock strength; (5) Experimental techniques, in particular optical techniques, for the investigation of swept interactions; and (6) Contributions of numerical simulations to the understanding of swept interactions. A limiting factor in the understanding and ability to predict shock wave/boundary-layer interactions is a good knowledge of turbulence behavior. A lecture is devoted specifically to hypersonic interactions.
Author:
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Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 728
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Book Description
Author: B. Chanetz
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Category :
Languages : fr
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Book Description
Author: Ludovic Vandomme
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Category :
Languages : fr
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Book Description
Author: P. Carrière
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Category : Aerodynamics, Supersonic
Languages : fr
Pages : 272
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Book Description
Author: GERALD.. LACASSIN
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 209
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Book Description
CETTE ETUDE TRAITE DE L'INTERACTION TRIDIMENSIONNELLE ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE, QUI EST UN PHENOMENE D'UN GRAND INTERET PRATIQUE POUR LES AVIONS SUPERSONIQUES. L'INTERACTION EST INDUITE PAR UNE PLAQUE PLANE A BORD D'ATTAQUE ARRONDI, MONTEE PERPENDICULAIREMENT A LA PAROI INFERIEURE D'UNE SOUFFLERIE. LES CHAMPS DE VITESSES MOYENNES ET TURBULENTES SONT MESURES DANS DES PLANS LONGITUDINAUX, A L'AIDE D'EXPLORATIONS PAR VELOCIMETRIE LASER TRIDIMENSIONNELLE, COMPLETEES PAR DES RELEVES DE PRESSION PARIETALE, ET PAR DES VISUALISATIONS DE LIGNES DE FROTTEMENT. LA STRUCTURE DE CHOCS EN LAMBDA ET L'ORGANISATION TOURBILLONNAIRE DE L'ECOULEMENT DECOLLE SONT EXAMINEES. LES PROPRIETES DE LA TURBULENCE SONT ANALYSEES, NOTAMMENT EN RELATION AVEC LA STRUCTURE DU CHAMP MOYEN. LE TRAINAGE DES PARTICULES D'ENSEMENCEMENT EST EVALUE AU VOISINAGE DES CHOCS. CETTE EXPERIENCE EST SIMULEE PAR UN CODE DE RESOLUTION DES EQUATIONS MOYENNEES EN TEMPS DE NAVIER-STOKES COMPRESSIBLES, ASSOCIEES A UN MODELE DE TURBULENCE ALGEBRIQUE DE LONGUEUR DE MELANGE. LA METHODE NUMERIQUE EMPLOYEE SE CARACTERISE PAR UN SCHEMA EXPLICITE CENTRE AVEC UNE APPROCHE VOLUMES FINIS, EN MAILLAGE STRUCTURE. NOUS ANALYSONS L'INFLUENCE DE LA DISTRIBUTION DE VISCOSITE TURBULENTE SUR L'INTERACTION, AINSI QUE L'INDEPENDANCE DU CALCUL VIS A VIS DU MAILLAGE. LA VALIDITE DU MODELE DE TURBULENCE EST DISCUTEE PAR UNE CONFRONTATION AVEC CERTAINS RESULTATS EXPERIMENTAUX
Author: DOMINIQUE.. AYMER DE LA CHEVALERIE
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Languages : fr
Pages : 248
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ETUDE THEORIQUE DE L'INTERACTION D'UNE ONDE DE CHOC AVEC UNE COUCHE LIMITE LAMINAIRE OU TURBULENTE QUI SE DEVELOPPE LE LONG D'UNE RAMPE EN REGIME SUPERSONIQUE OU HYPERSONIQUE. L'ECOULEMENT EST DIVISE EN DEUX REGIONS CONVENABLEMENT RACCORDEES: L'UNE REGIE PAR LES EQUATIONS DE COUCHE LIMITE DU SECOND ORDRE ET L'AUTRE PAR LES EQUATIONS D'EULER. APPROXIMATION ASYMPTOTIQUE. OPTIMISATION DE DIFFERENTES METHODES DE CALCUL
Author: PASCAL.. ARDONCEAU
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 143
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Book Description
DESCRIPTION DES PHENOMENES PHYSIQUES MIS EN JEU DANS L'INTERACTION ONDE DE CHOC-COUCHE LIMITE. REVUE BIBLIOGRAPHIQUE DES MOYENS DE TRAITEMENT EXISTANTS. PRESENTATION DE LA NOTION DE COUCHE LIMITE CONSIDEREE COMME UNE APPROXIMATION ASYMPTOTIQUE DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES A GRAND NOMBRE DE REYNOLDS; RELATIONS DE RACCORDEMENT AVEC L'ECOULEMENT EXTERNE. CALCUL DE LA COUCHE LIMITE DANS LE CAS LAMINAIRE. ETUDE EXPERIMENTALE D'UNE INTERACTION SUPERSONIQUE TURBULENTE SE DEVELOPPANT SUR UNE RAMPE PAR ANEMOMETRIE LASER ET VISUALISATION STRIOSCOPIQUE. ETUDE THEORIQUE DE DEUX CAS D'INTERACTION SUPERSONIQUE TURBULENTE
Author: Denis Darracq
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Languages : fr
Pages : 214
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Book Description
CE TRAVAIL PRESENTE L'ETUDE NUMERIQUE DES INTERACTIONS CHOC/CHOC ET CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE SE FORMANT DANS LES ENTREES D'AIR DE SUPERSTATOREACTEURS. TOUT D'ABORD, L'ETUDE A PORTE SUR LES METHODES NUMERIQUES DANS LE BUT D'EN AMELIORER LA PRECISION ET LES PERFORMANCES. LES FORMULATIONS IMPLICITES PERMETTENT D'ACCROITRE LA VITESSE DE CONVERGENCE. DIFFERENTS SCHEMAS IMPLICITES 2D ET 3D SONT COMPARES. UN NOUVEAU SCHEMA DDLU K-E PERMETTANT DE REDUIRE FORTEMENT LE TEMPS DE CALCUL CPU A ETE PROPOSE ET VALIDE. UNE AMELIORATION DE L'ALGORITHME D'ADAPTATION DE MAILLAGE DE HSU ET LYTLE PERMETTANT D'AMELIORER LA SOLUTION DES ECOULEMENTS 2D ET 3D A ETE INTRODUIT. LA SIMULATION NUMERIQUE DES INTERACTIONS CHOC/CHOC DE TYPE IV DEMANDE A ETRE REALISEE AVEC SOINS. UNE ETUDE INSTATIONNAIRE MONTRE QUE LA SOLUTION PEUT PRESENTER DES OSCILLATIONS MEME DANS LE CAS DE CONDITIONS STABLES ET D'ECOULEMENTS LAMINAIRES. ENFIN, IL A ETE MONTRE QU'UN MODELE DE TURBULENCE A DEUX EQUATIONS ASSOCIE A UNE LIMITATION DE L'ECHELLE DE LONGUEUR DE LA TURBULENCE PERMET DE PREDIRE AVEC PRECISION LA LONGUEUR DE DECOLLEMENT ET LE FLUX DE CHALEUR PARIETAL ENGENDRES PAR UNE INTERACTION CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE EN ECOULEMENT A GRANDE VITESSE
Author: Corentin Roussel
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Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
Afin de concevoir des systèmes de propulsion innovants, l'amélioration des performances des prises d'air supersonique constitue un enjeu majeur. En particulier, les écoulements intervenant au sein des entrées d'air et/ou de diffuseurs supersoniques mettent en jeu des phénomènes complexes associés aux diverses échelles spatiales et temporelles: dynamique de la turbulence pariétale, interaction entre une onde de choc et une couche limite turbulente, décollements tridimensionnels et effets de coins. Malgré les contributions significatives et récentes des simulations numériques de haute fidélité sur les instationnarités de l'interaction onde de choc/couche limite sans paroi latérales, peu d'études numériques ont été menées sur l'influence des coins dans la dynamique de l'écoulement. En présence de parois latérales et à des nombres de Mach suffisamment élevés, l'interaction se modifie et un train de choc se forme dans le diffuseur. Dans le cadre de cette thèse, les équations de Navier-Stokes en régime compressible sont résolues à l'aide de schémas d'ordre élevé. Des simulations en régime supersonique de l'écoulement dans des diffuseurs rectangulaires de largeurs différentes sont effectuées. L'étude permet la mise en évidence de l'influence du confinement et des effets de coins. Une deuxième partie de l'étude est consacrée à la compréhension des instationnarités générées par un train de choc dans un diffuseur rectangulaire à l'aide d'outils de post-traitement avancés: décomposition modale dynamique et périodogramme. Les résultats montrent la présence d'un possible phénomène de résonance du diffuseur à des fréquences proches de celles émises par l'écoulement.
