Influence de la température de paroi sur la couche limite tridimensionnelle laminaire autour d'un cône en incidence dans un écoulement supersonique PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Influence de la température de paroi sur la couche limite tridimensionnelle laminaire autour d'un cône en incidence dans un écoulement supersonique PDF full book. Access full book title Influence de la température de paroi sur la couche limite tridimensionnelle laminaire autour d'un cône en incidence dans un écoulement supersonique by Guy Barnaud. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Guy Barnaud
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 158
Get Book Here
Book Description
Author: Guy Barnaud
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 158
Get Book Here
Book Description
Author: Bernard Eugène Forestier
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 132
Get Book Here
Book Description
Etude du champ d'écoulement se développant sur des corps de rentrée dans l'atmosphère, en écoulement supersonique ou hypersonique, en se limitant aux incidences inférieures à l'incidence de décollement; on modifie le système d'équations paraboliques classiques en y ajoutant principalement des termes de diffusion azimutale contenus dans les équations de Navier-Stokes mais negligés dans l'analyse d'ordre de grandeur de Prandtl. Résolution numérique du système d'équations, limitée au calcul de l'équation de quantité de mouvement azimutale seule dans une region étroite entre le plan de symétrie et un plan origine ou les solutions paraboliques sont encore valables
Author: Reda Bachir Benhalima
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 211
Get Book Here
Book Description
Notre étude s'inscrit dans un cadre purement fondamental et complémentaire à tous les travaux effectués dans le domaine des écoulements instationnaires, allant de l'obtention de solutions exactes de quelques cas très simples à des solutions asymptotiques au voisinage de basses ou hautes fréquences (ou amplitudes) de vibration. On s'est intéressé plus particulièrement à la structure de la couche limite (détermination des composantes de vitesse ainsi que les coefficients de frottement) autour d'un ellipsoïde de révolution placé sous incidence et mis en vibrations harmoniques dans un écoulement laminaire d'un fluide visqueux newtonien incompressible. L’approche a été purement théorique et reposant nécessairement sur deux procédés de résolution des équations de la couche limite. La méthode des approximations successives qui consiste sous certaines conditions physiques à construire la solution de proche en proche sous la forme d'une série, la convergence de cette série dépend de ces conditions physiques. La méthode de lin qui s'applique bien dans le cas où l'écoulement extérieur est perturbé par des hautes fréquences. On note aussi l'introduction de quelques paramètres de contrôle de la couche limite tel que le paramètre magnétique et le facteur de glissement à la paroi de l'obstacle considéré.
Author: Willis H. Braun
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 24
Get Book Here
Book Description
Author: Bernard Roux
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 129
Get Book Here
Book Description
Author: GERALD.. LACASSIN
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 209
Get Book Here
Book Description
CETTE ETUDE TRAITE DE L'INTERACTION TRIDIMENSIONNELLE ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE, QUI EST UN PHENOMENE D'UN GRAND INTERET PRATIQUE POUR LES AVIONS SUPERSONIQUES. L'INTERACTION EST INDUITE PAR UNE PLAQUE PLANE A BORD D'ATTAQUE ARRONDI, MONTEE PERPENDICULAIREMENT A LA PAROI INFERIEURE D'UNE SOUFFLERIE. LES CHAMPS DE VITESSES MOYENNES ET TURBULENTES SONT MESURES DANS DES PLANS LONGITUDINAUX, A L'AIDE D'EXPLORATIONS PAR VELOCIMETRIE LASER TRIDIMENSIONNELLE, COMPLETEES PAR DES RELEVES DE PRESSION PARIETALE, ET PAR DES VISUALISATIONS DE LIGNES DE FROTTEMENT. LA STRUCTURE DE CHOCS EN LAMBDA ET L'ORGANISATION TOURBILLONNAIRE DE L'ECOULEMENT DECOLLE SONT EXAMINEES. LES PROPRIETES DE LA TURBULENCE SONT ANALYSEES, NOTAMMENT EN RELATION AVEC LA STRUCTURE DU CHAMP MOYEN. LE TRAINAGE DES PARTICULES D'ENSEMENCEMENT EST EVALUE AU VOISINAGE DES CHOCS. CETTE EXPERIENCE EST SIMULEE PAR UN CODE DE RESOLUTION DES EQUATIONS MOYENNEES EN TEMPS DE NAVIER-STOKES COMPRESSIBLES, ASSOCIEES A UN MODELE DE TURBULENCE ALGEBRIQUE DE LONGUEUR DE MELANGE. LA METHODE NUMERIQUE EMPLOYEE SE CARACTERISE PAR UN SCHEMA EXPLICITE CENTRE AVEC UNE APPROCHE VOLUMES FINIS, EN MAILLAGE STRUCTURE. NOUS ANALYSONS L'INFLUENCE DE LA DISTRIBUTION DE VISCOSITE TURBULENTE SUR L'INTERACTION, AINSI QUE L'INDEPENDANCE DU CALCUL VIS A VIS DU MAILLAGE. LA VALIDITE DU MODELE DE TURBULENCE EST DISCUTEE PAR UNE CONFRONTATION AVEC CERTAINS RESULTATS EXPERIMENTAUX
Author: A. Arthur Randriamampianina
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 230
Get Book Here
Book Description
MISE EN EVIDENCE, A PARTIR DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES LINEARISEES DE LA GENERATION DU BRUIT DE CHAMP PROCHE SOUS UNE COUCHE LIMITE LAMINAIRE PAR LA VARIATION DU GRADIENT DE PRESSION. ETUDE EXPERIMENTALE SUR UNE PAROI CONVEXE. RESOLUTION DE L'EQUATION DE PROPAGATION DES PERTURBATIONS PAR DES METHODES INTEGRALES. LE CONTROLE PAR ASPIRATION PARIETALE DE LA COUCHE LIMITE PERMET D'OBSERVER UNE ATTENUATION NOTABLE DU NIVEAU GLOBAL DU BRUIT DE CHAMP PROCHE ET LOINTAIN
Author: Jean Louis Da Costa
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 161
Get Book Here
Book Description
L'ETUDE DE LA TRANSITION DE BORD D'ATTAQUE PAR CONTAMINATION EN ECOULEMENT HYPERSONIQUE EST ENVISAGEE SUR LE PLAN EXPERIMENTAL ET THEORIQUE. LES EXPERIENCES SONT MENEES SUR DES CYLINDRES EN FLECHE MONTES SUR DES PLAQUES PLANES. LE FLUX DE CHALEUR EST MESURE LE LONG DU BORD D'ATTAQUE ET LA TRANSITION EST DETECTEE INDIRECTEMENT PAR L'AUGMENTATION D'UN NOMBRE DE STANTON. LE CYLINDRE PEUT ETRE REFROIDI PAR DE L'AZOTE LIQUIDE, CE QUI PERMET DE TESTER L'INFLUENCE DE LA TEMPERATURE DE PAROI. LES RESULTATS SE COMPARENT FAVORABLEMENT AU CRITERE D.I.A. POLL. NOUS AVONS AUSSI ETUDIE L'INFLUENCE D'UNE RUGOSITE ISOLEE LE LONG DE LA LIGNE D'ATTACHEMENT. NOUS AVONS FAIT VARIER LA HAUTEUR DE CETTE RUGOSITE, ET OBTENU DIFFERENTS NOMBRES DE REYNOLDS CRITIQUES SUIVANT CETTE HAUTEUR. PARALLELEMENT A NOTRE ETUDE EXPERIMENTALE, NOUS AVONS DEVELOPPE UN CODE DE STABILITE LINEAIRE ET UN CODE DE RESOLUTION DES EQUATIONS DE COUCHE LIMITE DANS LE CAS DES SOLUTIONS SEMBLABLES LE LONG DE LA LIGNE D'ATTACHEMENT. CE DEVELOPPEMENT THEORIQUE NOUS A PERMIS, D'UNE PART DE CONFIRMER LA VALEUR EXPERIMENTALE DES FLUX DE CHALEUR EN REGIME LAMINAIRE, ET D'AUTRE PART D'ETUDIER LE COMPORTEMENT DE LA COUCHE LIMITE LE LONG DE LA LIGNE DE PARTAGE VIS-A-VIS D'UNE PERTURBATION SINUSOIDALE
Author: Jean-François Dorand
Publisher:
ISBN:
Category : Aerodynamics, Supersonic
Languages : fr
Pages : 134
Get Book Here
Book Description
Author: Jean-Luc Menet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 368
Get Book Here
Book Description
Une investigation expérimentale de l'écoulement autour d'un cône à forte incidence est utile pour expliquer l'existence des forces et moments latéraux sur les corps axisymétriques. Ces dissymétries ont pour origine l'extrême pointe-avant, comme en témoigne l'importance bibliographie que nous avons examinée. Des visualisations par bulles d'hydrogène ont rendu possible la conception d'un montage expérimental pour lequel l'effet d'obstruction était négligeable. L'analyse fréquentielle n'a déterminé aucune fréquence privilégiée. Dans un premier temps, l'étude s'est focalisée sur la détermination du gradient pariétal de vitesse autour du cône, en module et en direction, grâce à la méthode polarografique. Ceci nous a permis de mettre en évidence les grosses structures de l'écoulement, et d'étudier leur développement en fonction du nombre de Reynolds. Nous avons notamment montré que le décollement est dissymétrique de part et d'autre du cône. Dans un second temps, nous avons utilisé un anémomètre Laser afin d'étudier l'évolution de cette dissymétrie dans tout le sillage tourbillonnaire. Nous avons ainsi mesuré les vitesses moyennes et les fluctuations dans différents plans d'étude. Ceci nous a notamment permis de représenter des cartes de vitesses ou sont nettement visibles les différents points singuliers de l'écoulement. Les résultats indiquent que les fluctuations R.M.S. de la vitesse sont légèrement dissymétriques alors que le champ d'écoulement moyen est sensiblement symétrique. Les dissymétries résultent d'une interaction entre l'écoulement extérieur et les nappes tourbillonnaires. Globalement, l'écoulement moyen se symétrise en dépit d'un décollement franchement dissymétrique, et les caractéristiques de l'écoulement sont pratiquement coniques. La représentation des vorticites permet de confirmer la position des curs [sic] des tourbillons et de délimiter clairement la zone de sillage, fortement tourbillonnaire, et l'écoulement extérieur proprement dit
