Fatigue de contact hertzien dans les roulements PDF Download
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Author: Léo Vincent
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 372
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Book Description
Étude de la fatigue des roulements a billes. On présente d'abord de façon générale la fatigue de contact hertzien. puis on décrit une machine d'essai de fatigue par contact bille-plan. Enfin on étudie l'influence de la structure métallurgique (structure ferritique, martensitique et martensitique plus carbures) sur la fatigue
Author: Léo Vincent
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 372
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Book Description
Étude de la fatigue des roulements a billes. On présente d'abord de façon générale la fatigue de contact hertzien. puis on décrit une machine d'essai de fatigue par contact bille-plan. Enfin on étudie l'influence de la structure métallurgique (structure ferritique, martensitique et martensitique plus carbures) sur la fatigue
Author: Pierre Stephan
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 267
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Book Description
Les paliers à roulements sont des pièces mécaniques utilisées dans de nombreux domaines. Leur durée de vie est un paramètre critique pour celle des assemblages dans lesquels ils sont montés. Des méthodes de calcul de la durée de vie des paliers à roulements existent mais ne prennent pas en compte certains paramètres importants tels que le gradient des propriétés mécaniques du matériau et des contraintes résiduelles. Les travaux menés par G. Thoquenne [1] en 2004 ont mis en place une méthode de prévision de durée de vie prenant en compte ces paramètres. Or celle-ci nécessite la connaissance de l'état après rodage du matériau en terme de contraintes résiduelles et de rugosité des surfaces en contact. L'objectif de la thèse présentée ici est de pouvoir prédire l'état après rodage du matériau en terme de rugosité et de contraintes résiduelles. Trois modèles numériques de simulation de la phase de rodage ont été développés sous Castem et Code Aster. Le modèle le plus performant pourra être utilisé en complément de la méthode de prévision de durée de vie. Une étude expérimentale comprenant des essais de rodage sur une machine bi-disque de fatigue de contact a été menée en parallèle pour valider ces modèles numériques. L'effet de la pression de contact, du taux de glissement et de la rugosité des galets en contact ont été particulièrement pris en compte.[1] Prévision des durées de vie en fatigue des roulements, G. Thoquenne, Manuscrit de thèse, école polytechnique, avril 2004.
Author: FRANÇOIS
Publisher: Lavoisier
ISBN: 2746243237
Category :
Languages : en
Pages : 496
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Book Description
Concevoir de nouveaux matériaux de structure, allonger la durée de vie des pièces, éviter les ruptures en service font partie des préoccupations majeures des ingénieurs. Une bonne maîtrise du comportement mécanique des matériaux est essentielle pour aboutir à ce résultat. Cet ouvrage aborde ce sujet dans les domaines de la viscoplasticité, de l'endommagement, de la résistance à la fissuration et de la mécanique du contact. Faisant suite à un précédent volume sur le comportement mécanique des matériaux, consacré à l'élasticité et à l'élastoplasticité, il conserve la même démarche qui consiste, en partant des mécanismes actifs à l'échelle microscopique, à remonter aux lois macroscopiques. Le premier chapitre concerne les comportements viscoplastiques qui se manifestent, par exemple, à basse température, par une influence de la vitesse de sollicitation, ou, à haute température, par le fluage sous charge constante. Le deuxième chapitre traite des très nombreux phénomènes d'endommagement que l'on rencontre dans tous les matériaux (métalliques, polymères, verres, bétons ...), comme la cavitation, la fatigue, la corrosion sous contrainte. Le troisième chapitre donne les notions de mécanique de la rupture nécessaires pour comprendre la résistance de la fissuration. Le quatrième chapitre apporte les notions principales de mécanique du contact. Chaque chapitre est suivi d'exercices, énoncés de telle sorte que le lecteur est guidé pas à pas pour trouver la solution. De très nombreuses illustrations facilitent la lecture. Comportement mécanique des matériaux est le fruit du DEA "Mécanique et Matériaux" de la région parisienne. Il s'adresse aussi aux élèves-ingénieurs, ingénieurs et chercheurs. Les développements mathématiques y sont d'un accès facile. Les réelles difficultés, dont la maîtrise n'est pas exempte d'aspects passionnants, résident dans les fréquents changements d'échelle et dans le sens physique auquel il est fait appel.
Author: John M. Beswick
Publisher: ASTM International
ISBN: 0803128940
Category : Nonmetallic materials
Languages : en
Pages : 533
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Book Description
Just as sushi can be made with any kind of rice, so bearings can be made with any kind of steel, but the discerning can tell the difference, and will not be back for seconds. Here 34 papers from an international symposium in Phoenix look at developments in the process for making steel suitable for b
Author: Erwin V. Zaretsky
Publisher:
ISBN:
Category : Ball-bearings
Languages : en
Pages : 18
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Residual stress measurements were made in the zone of resolved shearing stress on five SAE 52100 upper test ball specimens with an average Rockwell C hardness of 63.2. These upper test ball specimens were run against lower test balls of nominal Rockwell C hardnesses of 60, 62, 63, 65, and 66 until either ft conditions included an or both components failed because of fatigue. Test conditions included an average race temperature of 150 F, a maximum (Hertz) compressive stress of 800,000 psi, and a highly purified naphthenic mineral oil lubricant. Fatigue lives of the upper test balls were compared with measured residual stresses in the subsurface zone of resolved shearing stress. The compressive residual stress induced in the upper test ball during running is a function of delta H, the hardness of the lower test balls minus the upper test ball hardness An interrelation is indicated among differences in com- ponent hardness, induced compressive residual stress, and fatigue life. Measured values of compressive residual stress within the zone of resolved maximum shearing stress ranged from 178,000 and 294,000 psi. The apparent maximum residual stress occurs above where delta H = 0.
Author: J. J. C. Hoo
Publisher: ASTM International
ISBN: 0803118503
Category : Rolling contact
Languages : en
Pages : 312
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Book Description
Solicited papers from a November 1991 ASTM symposium on [title] held in San Diego, CA are grouped into seven sections: heat treatment carburizing and through-hardening; surface modification; powder metallurgy; corrosion resistant bearing steels; new bearing steels; improvement of rolling contact fat
Author: J. J. C. Hoo
Publisher: ASTM International
ISBN: 080312421X
Category : Alloys
Languages : en
Pages : 517
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Book Description
The proceedings of a November 1996 conference in New Orleans, update previous information and present new materials and processing relating to steel for the anti-friction bearing industry. Among other subjects, they cover steel cleanliness and measuring methods, bearing fatigue life, advanced steel
Author: J. J. C. Hoo
Publisher: ASTM International
ISBN: 9780803107120
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 442
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Book Description
Author: Richard Jay Parker
Publisher:
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Category : Bearings (Machinery)
Languages : en
Pages : 28
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Book Description
Four groups of 12.7 millimeter diameter vacuum-degassed AISI 52100 balls were tested, each at a maximum Hertz stress in the range of 4.5 times 10 to 9th power to 6.0 times 10 to 9th power N/m2. Tests were run in the five-ball fatigue tester at a contact angle of 30 deg and a shaft speed of 10,000 rpm. The 10 percent fatigue lives at the four stress levels indicated that fatigue life is inversely proportional to maximum Hertz stress raised to the power of 12. This result agrees with a survey of the literature which suggests that a stress-life exponent of approximately 12 is typical of vacuum-processed bearing steels rather than the exponent of 9 which has been generally accepted by the bearing industry.
Author: H. Robert Bear
Publisher:
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Category : Ball-bearings
Languages : en
Pages : 48
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Book Description
The metallurgical results produced on balls tested in the rolling-contact fatigue spin rig were studied by metallographic examination. Origin and progression of fatigue failures were observed. These evaluations were made on SAE 52100 and AISI M-1 balls fatigue tested at room temperature (80 F) and 200 to 250 F. Most failures originated subsurface in shear; inclusions, structure changes, and directionalism adversely affected ball fatigue life. Structures in the maximum-shear-stress region of the balls of both materials were stable at room temperature and unstable at 200 to 250 F. Failures were of the same type as those found in full-scale bearings.
