ETUDE PARAMETRIQUE DE LA CORROSION SOUS CONTRAINTE ET DE LA CORROSION GENERALISEE DES ACIERS FERRITIQUES ALLIES AU CHROME-MOLYBDENE EN SOLUTIONS DE SOUDE CONCENTREES PDF Download
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Author: TAHAR.. AZOUANI
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Languages : fr
Pages : 147
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Book Description
ETUDE D'ACIERS UTILISES POUR LES GENERATEURS DE VAPEUR DES REACTEURS NUCLEAIRES AVEC REFROIDISSEMENT AU SODIUM: ACIER A 2,25% CR ET 1% MO TYPE 10 CD 9.10; ACIER A 9% CR, 2% MO AU NB ET V TYPE Z 10 CDNBV 9.2; ACIER A 12% CR, 1% MO AU V TYPE Z 20 CDV 12.1. ON A FAIT VARIER LA CONCENTRATION EN SOUDE DE SOLUTIONS DESAEREES PAR BARBOTAGE CONTINUEL DE N::(2) A 100**(O)C, ET ON A SUIVI LE POTENTIEL D'ELECTRODE AU COURS DU TEMPS: ON EXPLORE AINSI LE DOMAINE DE LA CORROSION SOUS TENSION A L'AIDE D'EPROUVETTES ENTAILLEES ET PREFISSUREES AUX QUELLES SONT APPLIQUEES DES CHARGEMENTS SUSCEPTIBLES DE PROVOQUER LA FISSURATION. ON FIXE ENSUITE CES PARAMETRES, EN S'ORIENTANT VERS DES ETUDES DE TYPES ELECTROCHIMIQUE ET MECANIQUE, AFIN DE DECRIRE LES PHENOMENES MIS EN JEU
Author: TAHAR.. AZOUANI
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Languages : fr
Pages : 147
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Book Description
ETUDE D'ACIERS UTILISES POUR LES GENERATEURS DE VAPEUR DES REACTEURS NUCLEAIRES AVEC REFROIDISSEMENT AU SODIUM: ACIER A 2,25% CR ET 1% MO TYPE 10 CD 9.10; ACIER A 9% CR, 2% MO AU NB ET V TYPE Z 10 CDNBV 9.2; ACIER A 12% CR, 1% MO AU V TYPE Z 20 CDV 12.1. ON A FAIT VARIER LA CONCENTRATION EN SOUDE DE SOLUTIONS DESAEREES PAR BARBOTAGE CONTINUEL DE N::(2) A 100**(O)C, ET ON A SUIVI LE POTENTIEL D'ELECTRODE AU COURS DU TEMPS: ON EXPLORE AINSI LE DOMAINE DE LA CORROSION SOUS TENSION A L'AIDE D'EPROUVETTES ENTAILLEES ET PREFISSUREES AUX QUELLES SONT APPLIQUEES DES CHARGEMENTS SUSCEPTIBLES DE PROVOQUER LA FISSURATION. ON FIXE ENSUITE CES PARAMETRES, EN S'ORIENTANT VERS DES ETUDES DE TYPES ELECTROCHIMIQUE ET MECANIQUE, AFIN DE DECRIRE LES PHENOMENES MIS EN JEU
Author: Pierre-François Giroux
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Languages : fr
Pages : 172
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Book Description
Inscrit au sein d'un grand projet aboutissant à la mise en œuvre des réacteurs nucléaires de génération IV, ce travail de thèse porte sur l'étude des aciers martensitiques revenus à 9 % de chrome. Actuellement utilisés pour des applications à haute température, notamment dans les centrales thermiques, ils présentent en fatigue et en fatigue-fluage un phénomène d'adoucissement mécanique et des évolutions microstructurales particulièrement prononcées : disparition de nombreux joints de sous-grains, baisse de la densité de dislocations, apparition et/ou grossissement de précipités et de nouvelles phases. Les objectifs principaux de cette thèse sont (i) d'établir expérimentalement une corrélation entre l'adoucissement mécanique des aciers à 9 % de chrome constaté en fatigue à 550 °C et l'évolution de leur microstructure au cours de ce type de sollicitation et (ii) de modéliser les mécanismes physiques de déformation afin de prédire le comportement mécanique de ces aciers sous chargement cyclique. Une étude des propriétés mécaniques en traction monotone et sous sollicitations cycliques à 550 °C a été conduite sur un acier de Grade 92 (9Cr-0,5Mo-1,8W-V-Nb). L'expertise des éprouvettes de traction suggère que l'adoucissement du matériau est principalement lié à une augmentation de la taille moyenne des sous-grains de plus de 15 % par rapport à l'état initial. L'étude de l'évolution de la contrainte macroscopique durant les essais cycliques montre que l'adoucissement du matériau est dû à la diminution de l'écrouissage cinématique. Les observations effectuées au MET montrent une augmentation de la taille moyenne des sous-grains comprise entre 65 et 95 % et une diminution de la densité de dislocations de plus de 50 % dans le matériau après les essais de fatigue, par rapport à l'état initial. Un modèle auto-cohérent à champs moyens fondé sur l'élastoviscoplasticité polycristalline, prédisant le comportement mécanique macroscopique du matériau et l'évolution microstructurale au cours de la déformation est proposé. En décrivant les mécanismes de déformation à partir d'observations microstructurales, le modèle utilise seulement deux paramètres ajustables (énergie et volume d'activation) liés aux mécanismes de déformation viscoplastique. Les valeurs de l'ensemble des autres paramètres sont fixées grâce à des mesures expérimentales ou des calculs issus de la littérature. Le modèle prédit correctement l'adoucissement macroscopique et donne une bonne tendance des évolutions microstructurales au cours de la déformation. L'étude paramétrique montre une bonne stabilité des prédictions dès lors que les paramètres expérimentaux varient dans un intervalle de mesure physiquement acceptable. Enfin, quelques perspectives d'amélioration du modèle sont testées et des essais de torsion cyclique avec et sans contrainte moyenne sont simulés.
Author: Henri Martin
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Languages : fr
Pages : 179
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Author: Edmundo Mirabal
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Languages : fr
Pages : 140
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Author: Emilie Dajoux Malard
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Languages : fr
Pages : 286
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Les structures métalliques en acier au carbone immergées en eau de mer naturelle sont exposées à d’importants phénomènes de corrosion, parfois diagnostiqués comme étant influencés par les micro-organismes. La présence d’éléments d’alliage dans les aciers faiblement alliés pourrait constituer une amélioration de la résistance à la corrosion des structures. Dans ce contexte, des essais sont réalisés sur une gamme d’aciers commerciaux contenant de 0,05% à 11,5% de chrome, par immersion en eau de mer naturelle sur site et en présence de fortes concentrations en bactéries sulfurogènes marines, en laboratoire. Les résultats gravimétriques, microbiologiques, électrochimiques, ainsi que l’analyse des produits de corrosion montrent un phénomène de corrosion composé de plusieurs phases. Une phase préliminaire de ralentissement de la corrosion généralisée est corrélée à la présence de bactéries sulfurogènes sessiles et à une formation importante de composés soufrés, la durée de cette phase diminuant avec l’augmentation de la teneur en éléments d’alliage des aciers. Cette phase est vraisemblablement suivie d’une augmentation de la corrosion, visible pour certains aciers seulement, après 8 mois d’immersion en eau de mer naturelle. Les éléments chrome et molybdène montrent simultanément une influence bénéfique pour la corrosion généralisée et un effet toxique pour les bactéries sulfurogènes. Cette étude pluridisciplinaire reflète la complexité des interactions entre les bactéries et les aciers ; les bactéries sulfurogènes semblent impliquées dans les processus de corrosion en eau de mer naturelle et des études complémentaires permettront d’approfondir les mécanismes mis en jeu.
Author: Alain Reynaud (docteur en pharmacie).)
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Pages : 113
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EFFET DE LA COMPOSITION CHIMIQUE ET DE LA MICROSTRUCTURE DE L'ALLIAGE. DES ADDITIONS DE MO, SI OU C AMELIORENT LA TENUE A LA C.S.C. UNE STRUCTURE AUSTENO-FERRITIQUE EST PREFERABLE A UNE STRUCTURE PUREMENT AUSTENITIQUE EN CE QUI CONCERNE LA RESISTANCE A LA C.S.C.
Author: Martin Monnot
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Languages : fr
Pages : 0
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Les aciers inoxydables super martensitiques sont très utilisés dans le secteur pétrochimique, mais ils présentent des ruptures en service en conditions sévères. L'objectif de cette étude est d'apporter une meilleure compréhension du mécanisme de corrosion sous contrainte de ces matériaux en milieu H 2 S. Pour cela, des coulées laboratoires ont été élaborées avec différentes teneurs en molybdène, élément connu pour améliorer la résistance à la corrosion. Ces ajouts d'éléments d'alliage impliquent alors une caractérisation fine de la microstructure, pour bien appréhender par la suite les mécanismes de rupture. Une attention particulière a été apportée à l'évolution de la fraction d'austénite et de ferrite résiduelle avec les traitements thermiques d'hypertrempe et de revenus qui sont couramment pratiqués sur ces nuances. Puis, par des mesures électrochimiques sans contrainte mécanique, l'ajout de molybdène a été identifiée comme bénéfique pour renforcer la passivité de la nuance dans le milieu H2S. Et pour des teneurs en molybdène inférieures à 2,25%, des produits de corrosion ont été identifiés, principalement des sulfures de nickel, qui sont des inhibiteurs de la recombinaison de l'hydrogène. Par la suite, des essais de corrosion sous contrainte sous charge statique et dynamique couplés à des mesures d'impédance électrochimique montrent un effet bénéfique du molybdène et de l'austénite résiduelle. Le molybdène permet notamment de réduire les défauts du film passif. Un modèle d'éléments finis permet de simuler les essais de traction lente en tenant compte de la fragilisation par hydrogène. Afin de l'alimenter avec des paramètres expérimentaux, une cellule de perméation électrochimique a été montée et a permis de mesurer le coefficient de diffusion de l'hydrogène au sein de nos différentes coulées. Le modèle présente alors une bonne adéquation avec les résultats expérimentaux et une étude paramétrique a été réalisée sur le coefficient de diffusion et sur la concentration interfaciale en hydrogène. Enfin, une synthèse permet la proposition d?un mécanisme de corrosion sous contrainte comportant deux étapes : la résistance du film passif pour limiter l'absorption de l?hydrogène dans la matrice et le piégeage de l'hydrogène par l'austénite résiduelle en fonction de la déformation.
Author: Jean-Louis Ranvier
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Languages : fr
Pages : 236
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L'acier exempt de Mo fissure plus vite que l'acier stabilisé au Mo.
