Etude par simulation numérique des écoulements dans le conduit d'admission d'un moteur à levée de soupape d'admission variable PDF Download
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Author: Victor Iorga-Simăn
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Languages : fr
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Book Description
L'impact négatif de l'automobile sur l'environnement a entraîné une sévérisation des normes législatives pour protéger celui-ci. Les difficultés rencontrées lors de l'amélioration du rendement du moteur à allumage commandé, résultent principalement de son fonctionnement inefficace à charges partielles. La distribution variable est capable d'améliorations concernant la réduction de la consommation de carburant, surtout dans une zone d'utilisation fréquente : basses charges et bas régimes. Une alternative à l'étude expérimentale est l'approche par simulation numérique, CFD en utilisant le logiciel ANSYS-Fluent. Dans cette thèse de doctorat, le but principal a été de déterminer les vitesses d'écoulement du fluide pendant le processus d'admission pour deux lois de levée de la soupape, pour un moteur entraîné à 815 tr/min et une ouverture du papillon de gaz de 21.6°. Dans ce but, on a utilisé deux modèles de simulation numérique: un modèle bidimensionnel et un modèle tridimensionnel. L'étude réalisée par simulation numérique a permis de clarifier quelques aspects importants concernant les vitesses d'écoulement de l'air dans le cylindre et le degré de turbulence.
Author: Victor Iorga-Simăn
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Languages : fr
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L'impact négatif de l'automobile sur l'environnement a entraîné une sévérisation des normes législatives pour protéger celui-ci. Les difficultés rencontrées lors de l'amélioration du rendement du moteur à allumage commandé, résultent principalement de son fonctionnement inefficace à charges partielles. La distribution variable est capable d'améliorations concernant la réduction de la consommation de carburant, surtout dans une zone d'utilisation fréquente : basses charges et bas régimes. Une alternative à l'étude expérimentale est l'approche par simulation numérique, CFD en utilisant le logiciel ANSYS-Fluent. Dans cette thèse de doctorat, le but principal a été de déterminer les vitesses d'écoulement du fluide pendant le processus d'admission pour deux lois de levée de la soupape, pour un moteur entraîné à 815 tr/min et une ouverture du papillon de gaz de 21.6°. Dans ce but, on a utilisé deux modèles de simulation numérique: un modèle bidimensionnel et un modèle tridimensionnel. L'étude réalisée par simulation numérique a permis de clarifier quelques aspects importants concernant les vitesses d'écoulement de l'air dans le cylindre et le degré de turbulence.
Author: FOUDIL.. LOUHIDI
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Languages : fr
Pages : 179
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L'ETUDE DES ECOULEMENTS PULSES A L'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EST AXEE PRINCIPALEMENT SUR LA CONNAISSANCE DES PARAMETRES PHYSIQUES DU FLUIDE. LA METHODE DES VOLUMES FINIS UTILISES POUR LA SIMULATION DES ECOULEMENTS PULSES EST BASEE SUR LE SCHEMA AUX DIFFERENCES DE GODOUNOV. NOUS AVONS TESTE LA CAPACITE DU MODELE POUR DEUX TYPES D'ECOULEMENT, A TRAVERS UN TUBE DROIT ET SURTOUT DANS UNE JONCTION. LES SIMULATIONS REALISEES POUR DIFFERENTS REGIMES ET CHARGES D'UN MOTEUR ONT PERMIS DE DEMONTRER QUE L'EMPLOI D'UNE TELLE METHODE NUMERIQUE DECRIVAIT D'UNE FACON TRES SATISFAISANTE LE PHENOMENE PHYSIQUE OBSERVE; POUR L'ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL, LES RESULTATS OBTENUS SONT TRES SATISFAISANTS. L'UTILISATION DES TERMES DE FROTTEMENT DANS LES EQUATIONS NOUS MONTRENT QU'ILS SONT DES TERMES CORRECTIFS QUI APPARAISSENT NETTEMENT AVEC L'AUGMENTATION DE LA VITESSE D'ECOULEMENT
Author: Christian Barré
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Languages : fr
Pages : 260
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ETUDE DES ECOULEMENTS PULSES DANS UN CONDUIT A SECTION VARIABLE. APPLICATION AUX CONDUITS D'ADMISSION DES MOTEURS THERMIQUES. ETUDE DES PROFILS DE VITESSE PAR ANEMOMETRIE LASER A EFFET DOPPLER ET PAR ANEMOMETRIE A TEMPERATURE CONSTANTE. TRAITEMENT DU SIGNAL
Author: TOURIYA.. MOULARAD
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Languages : fr
Pages : 105
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LA FORMULATION THEORIQUE ADOPTEE, DEDUITE DES EQUATIONS GENERALES DE MECANIQUE, CONDUIT A UN SYSTEME D'EQUATIONS QUASIUNIDIMENSIONNELLES RESOLU NUMERIQUEMENT PAR MODELISATION D'UN MOTEUR MONOCYLINDRE EN FAISANT DES HYPOTHESES SUR LA VARIATION DES PROFILS DE VITESSE DANS LE CONDUIT D'ADMISSION. PAR ANEMOMETRIE LASER DOPPLER ET A FIL CHAUD ON A DETERMINE LES PROFILS DE VITESSES DANS LE CONDUIT D'ADMISSION D'UN MOTEUR A 4 TEMPS, A 4 CYLINDRES
Author: THIERRY.. AURIER
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Languages : fr
Pages : 242
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CONTRIBUTION ORIGINALE A L'ANALYSE ET A LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS TURBULENTS A VOLUME VARIABLE. APPROCHE THEORIQUE. L'ANALYSE ET LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS TURBULENTS A VOLUME MASSIQUE VARIABLE NECESSITENT UNE DESCRIPTION MATHEMATIQUE DE L'EVOLUTION DES GRANDEURS PHYSIQUES EN GRANDEUR MOYENNE. LA RESOLUTION SOUTEND DE METTRE EN PLACE UN SYSTEME FERME D'EQUATIONS STATISTIQUEMENT MOYENNEES DECRIVANT CORRECTEMENT L'EVOLUTION DE L'ECOULEMENT DE TELS FLUIDES. LA PRESENCE DU VOLUME MASSIQUE ACCROIT CONSIDERABLEMENT LA COMPLEXITE STRUCTURELLE D'UN TEL SYSTEME, INTRODUISANT NOTAMMENT UN FORT COUPLAGE ENTRE TOUTES LES EQUATIONS. L'ECRITURE DES EQUATIONS DE BILAN PAR UNITE DE MASSE EN MOYENNE STATISTIQUE DE REYNOLDS CONDUIT A LA PROPOSITION D'UN SYSTEME MATHEMATIQUEMENT APPROPRIE A L'ANALYSE DES ECOULEMENTS A MASSE VOLUMIQUE VARIABLE. L'UTILISATION D'UN OPERATEUR CENTRE NOUS PERMET DE IDENTIFIER LES DIFFERENTS PHENOMENES PHYSIQUES PRESENTS DANS LES ECOULEMENTS TURBULENTS, ENRICHISSANT L'ANALYSE ET LA MODELISATION. ON DEGAGE UNE STRUCTURE MATHEMATIQUE REMARQUABLE DES EQUATIONS DE BILAN, EN METTANT PARTICULIEREMENT EN RELIEF LE ROLE DE LA FLUCTUATION DE VOLUME. NOUS PROPOSONS ALORS UN SYSTEME D'EQUATION ENTIEREMENT FERME AU SECOND ORDRE COMPLETE PAR UNE DEMARCHE ORIGINALE DE CONSTRUCTION DE MODELES EQUIVALENTS DE TURBULENCE UTILISANT LA COMPLEMENTARITE DE DEUX PROCESSUS STATISTIQUES D'ANALYSE DES ECOULEMENTS COMPRESSIBLES. SIMULATION NUMERIQUE. LA SIMULATION NUMERIQUE D'UN JET PLAN CHAUFFE HORS HYPOTHESE DE BOUSSINESQ PERMET DE VALIDER LA DEMARCHE DE FERMETURE TURBULENTE. CES RESULTATS SONT OBTENUS A PARTIR DE L'ECRITURE ET LA STABILISATION D'UN NOUVEAU CODE DE CALCUL QUETZAL. LES PREMIERS RESULTATS METTENT EN EVIDENCE L'ACTION DETERMINANTE DE LA VARIATION ET DE LA FLUCTUATION DE VOLUME SUR LES ECHELLES CARACTERISTIQUES DE L'ECOULEMENT AINSI QUE SUR SA STRUCTURE TURBULENTE
Author: Isabelle ROBERT
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Languages : fr
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Author: CHABNAM.. ESFANDIARI
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Languages : fr
Pages : 358
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ETUDE THEORIQUE DU SYSTEME D'EQUATIONS REGISSANT LES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES. ETUDE DE LA PROPAGATION ET DE LA REFLEXION DES ONDES DE PRESSION DANS LES CONDUITES A SECTION CONSTANTE OU VARIABLE. ANALYSE DU PROCEDE DE CALCUL PAR UNE METHODE PUREMENT NUMERIQUE. CONTROLE NUMERIQUE ET ANALYTIQUE DU CHANGEMENT DE FREQUENCE INDUIT PAR UNE SINGULARITE DE SECTION. PROPOSITION D'UN MODELE COMPLET DE CALCUL CONTENANT TOUS LES PHENOMENES PREPONDERANTS EXISTANT DANS LES TUBULURES D'ECHAPPEMENT
Author: Patrick Fournier
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Languages : fr
Pages : 181
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L'OBJET DE CE TRAVAIL CONSISTE EN UNE ETUDE AEROACOUSTIQUE DE L'ECOULEMENT PULSE INSTATIONNAIRE ETABLI DANS LES CONDUITS D'ADMISSION D'UN MOTEUR THERMIQUE A QUATRE CYLINDRES. LE DEVELOPPEMENT D'UN MODELE NUMERIQUE REPRESENTANT L'ECOULEMENT DANS LE CIRCUIT D'ADMISSION IMPLIQUE AU PREALABLE UNE RECHERCHE EXPERIMENTALE. CELLE-CI VISE A UNE MEILLEURE COMPREHENSION DES PHENOMENES ET A LA DEFINITION DE CONDITIONS AUX LIMITES NECESSAIRES AU CODE DE CALCUL. LES VARIABLES CARACTERISANT L'ECOULEMENT SONT LA PRESSION, LA VITESSE ET LA TEMPERATURE INSTATIONNAIRE DU FLUIDE. LA DETERMINATION DU CHAMP DE VITESSE A ETE REALISEE POUR LES DIFFERENTES PHASES DU CYCLE PAR ANEMOMETRIE FIL CHAUD. LA CONCEPTION D'UN BANC D'ETALONNAGE DES SONDES REPRODUISANT DES VARIATIONS DE VITESSE, MAIS EGALEMENT DE TEMPERATURE ET DE PRESSION DU FLUIDE A PERMIS UNE ETUDE PRECISE DE LA REPONSE DE L'ANEMOMETRIE. LES FLUCTUATIONS DE TEMPERATURE SONT MESUREES PAR THERMOMETRIE A FIL RESISTANT. EN RAISON DE L'INERTIE THERMIQUE DES BROCHES, UNE CORRECTION DE LA REPONSE DYNAMIQUE DE LA SONDE EST IMPERATIVE. LA LOI PROPOSEE EN FONCTION DE LA VITESSE D'ECOULEMENT ET INDEPENDANTE DE LA FREQUENCE SUR UNE LARGE GAMME. NOUS AVONS ENSUITE MESURE PUIS INTERPRETE LES STRUCTURES DE L'ECOULEMENT ET LES TRANSFERTS THERMIQUES AUX DIFFERENTS POINTS DU CIRCUIT D'ADMISSION
Author: MOHAMED HELMI.. GABR
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Languages : fr
Pages : 240
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ETUDE REALISEE DANS LE BUT DE CONTRIBUER A AMELIORER LA COMPREHENSION DE LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT DANS UN CYLINDRE DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. MISE AU POINT D'UNE SOUFFLERIE HYDRODYNAMIQUE INSTATIONNAIRE AVEC RETOUR. ETUDE SUR MAQUETTE DANS CETTE SOUFFLERIE D'UN CYLINDRE DE MOTEUR. ETUDE EXPERIMENTALE PAR VISUALISATION DE L'ECOULEMENT ET MESURES LOCALES DE VITESSE ET DE PRESSION
Author: Adrien Piton
Publisher: Presses Academiques Francophones
ISBN: 9783841635501
Category :
Languages : fr
Pages : 244
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Book Description
La modélisation des moteurs à combustion interne nécessite une compréhension fine de la vidange et du remplissage en air ou en mélange des cylindres. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d'un moteur produit en série sont effectués. L'analyse de ces résultats est faite au regard des trois principaux modèles de soupape: Barré de StVenant, Benson et Blair. L'étude des hypothèses de ces trois modèles ayant montré leur équivalence en écoulement sortant d'une tubulure, l'accent est mis sur l'impact des différentes hypothèses sur les résultats expérimentaux. Des essais instationnaires sont ensuite effectués. Ces données sont ensuite comparées à des résultats de simulation. Les différences entre les trois modèles apparaissent et sont analysées. Enfin, l'hypothèse d'absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais à haute température sont pour cela effectués. Les conditions d'essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un modèle d'écoulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiques est proposé. Son étude permet d'évaluer l'impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.
