Etude expérimentale de l'aérodynamique interne et externe à l'entrée d'une tour de refroidissement PDF Download
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Author: Jean-Claude Cretal
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 278
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Author: Jean-Claude Cretal
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 278
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Author: Michel Davy
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 364
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Author: Mathieu Voisine
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 201
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La connaissance des mouvements aérodynamiques dans la chambre de combustion est un enjeu majeur pour optimiser le rendement des moteurs à combustion interne, et réduire les émissions polluantes. Les travaux présentés analysent l'aérodynamique interne d'un moteur essence de taux de rouleau d'ordre 1 à l'aide de la vélocimétrie par image de particules (PIV). Des améliorations sont apportées au moyen d'essai et des bases de données importantes sont rassemblées, pour certaines à haute cadence. Nous analysons d'abord les phases d'admission et de compression. Nous montrons que la combinaison (fortement instationnaire) des jets de soupapes longe la paroi du cylindre et impacte le piston pendant la phase d'admission. Ceci se traduit par la génération d'une structure tourbillonnaire complexe au point mort bas. La structuration de l'écoulement de rouleau au cours de la compression puis la déstabilisation de celui-ci sont ensuite caractérisées. Cette analyse est appuyée par le développement et l'application d'outils novateurs. Ainsi, une détection Lagrangienne des lieux d’étirement privilégiés (FTLE) identifie la propagation et le développement du jet dans la chambre et la forte instationnarité de cette phase. Enfin, une décomposition orthogonale en mode propre appliquée à des données PIV haute cadence dans un plan de la chambre de combustion permet de séparer des caractéristiques spatio-temporelles très différentes lors de la phase de rupture et de classifier les écoulements en fonction de leur niveau de rupture au point mort haut. La méthodologie statistique proposée permet donc de quantifier la robustesse d'un concept de chambre aux variations cycle à cycle de l’écoulement interne.
Author: Boisson - Crausse
Publisher: Éditions Cépaduès
ISBN: 2364930936
Category : Science
Languages : fr
Pages : 14
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L'idée émise depuis l'Antiquité de représenter à l'aide de maquettes, des objets ou des systèmes faisant partie du cadre de vie, permit tout d'abord de mieux les observer, puis d'envisager une meilleure prévision de leur fonctionnement à l'échelle réelle. Ainsi, jusqu'aux années 1980, le modèle réduit (ou plus largement le modèle physique) sera particulièrement utilisé pour des recherches dans des domaines à vocation expérimentale comme l'aérodynamique et l'hydraulique.
Author: Renaud Jean (auteur d'une thèse de 3e cycle en mécanique des fluides))
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 24
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Author: École nationale supérieure de l'aéronautique
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 83
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Author: Hans-Joachim Nuglisch
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 207
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CETTE ETUDE A ETE MOTIVEE PAR LE BESOIN DE DIMINUER LA POLLUTION ET LA CONSOMMATION DES MOTEURS A PISTONS. LES EMISSIONS ET LE RENDEMENT DU MOTEUR SONT ETROITEMENT LIES AUX PHENOMENES DE MELANGE MACROSCOPIQUE DANS LE CYLINDRE. AINSI, UNE BONNE CONNAISSANCE DE L'AERODYNAMIQUE INTERNE DES MOTEURS EST INDISPENSABLE. DANS UNE PREMIERE PARTIE, UNE RECHERCHE BIBLIOGRAPHIQUE NOUS PERMET DE PRECISER LE ROLE QUE JOUE L'AERODYNAMIQUE INTERNE POUR LE CYCLE MOTEUR EN FOCALISANT NOTRE ATTENTION SUR L'IMPORTANCE DE LA TURBULENCE POUR LE MELANGE ET LA COMBUSTION. L'INTERACTION ENTRE L'ECOULEMENT TURBULENT ET LA COMPRESSION EST ENCORE MAL CONNUE DANS DES SITUATIONS COMPLEXES. NOUS PRESENTONS COMME EXPERIENCE MODELE UN ECOULEMENT DE JET AXISYMETRIQUE QUI PERMET D'ETUDIER CERTAINS ASPECTS IMPORTANTS DE L'INTERACTION TRIPLE ENTRE LA COMPRESSION, L'ECOULEMENT MOYEN ET LA TURBULENCE. LE PRINCIPAL MOYEN DE MESURE EST DE L'ADL. DES MESURES DETAILLEES DE L'ECOULEMENT DE JET PENDANT LA COMPRESSION ONT ETE EFFECTUEES. LES VITESSES MOYENNES, LES FLUCTUATIONS TURBULENTES ET LES ECHELLES INTEGRALES DE L'ECOULEMENT SONT PRESENTEES. UNE EVOLUTION NETTE DES QUANTITES MOYENNES ET TURBULENTES CARACTERISTIQUES DE L'ECOULEMENT DE JET EST CONSTATEE DURANT LA COMPRESSION. NOUS MONTRONS QUE CETTE EVOLUTION PEUT ETRE EXPLIQUEE PAR UNE INTENSIFICATION DES MECANISMES D'ENTRAINEMENT ET DE MELANGE AU COURS DE LA COMPRESSION
Author: Chantal Maatouk
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 192
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A l’heure actuelle, l’entraînement vésiculaire pénalise l’exploitation des tours de refroidissement malgré les hautes performances énergétiques qu’elles présentent. L’objectif de ce travail est alors de concevoir un nouveau système de refroidissement par voie humide, sans entraînement d’aérosol. Une étude expérimentale et une revue bibliographique ont montré que la pulvérisation est à l’origine de la formation de gouttes. L’impact de l’eau sur le corps d’échange et le flux d’air soufflé à contre courant contribuent à la désintégration des gouttes et leur entraînement dans l’atmosphère. Un nouveau système de refroidissement, basé sur le débordement d’un film d’eau sur une plaque inclinée, à contre courant d’un flux d’air est conçu et ses caractéristiques géométriques définies. Les résultats expérimentaux ont souligné l’effet du ralentissement du film d’eau et de son étalement à la surface d’écoulement sur l’amélioration des performances énergétiques. L’étude des transferts de chaleur et de masse entre l’eau et l’air et de l’écoulement de l’eau a permis de corréler l’évolution du coefficient de transfert de chaleur aux régimes d’eau et d’air et à l’inclinaison de la surface d’échange. La stabilité du film d’eau est caractérisée et une corrélation donnant la vitesse critique de refoulement en fonction du régime d’eau et des propriétés physiques de l’eau et de la plaque d’écoulement est élaborée. Un prototype de taille industrielle est conçu, réalisé et testé sur site. Les nouveaux systèmes de distribution d’eau et d’air sont conçus, simulés et validés par des campagnes d’essais menées en laboratoire et sur site. Les puissances énergétiques échangées sont comparables à celles d’une tour classique et les mesures granulométriques effectuées soulignent l’absence d’entraînement de gouttes dans le flux d’air sortant du prototype.
Author: Jacky Guézet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 194
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LES TRAVAUX PRESENTES DANS CE MEMOIRE CONCERNENT L'INTERACTION ENTRE L'AERODYNAMIQUE ET LA COMBUSTION DANS UNE MACHINE A COMPRESSION RAPIDE QUI REPRODUIT LES PHASES DE COMPRESSION ET DE DETENTE EXISTANT DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE. DANS LA PREMIERE PARTIE, LES PHENOMENES LIES AU TOURBILLON DE COIN, A L'EFFET DE CHASSE, AINSI QU'A LEUR INTERACTION, ONT ETE ETUDIES EN MILIEU INTERTE. LA SECONDE PARTIE CONCERNE L'ANALYSE DE L'INTERACTION ENTRE L'AERODYNAMIQUE ET LA COMBUSTION. NOUS ETUDIONS D'ABORD, LES PROBLEMES LIES A L'ALLUMAGE PAR ETINCELLE, PUIS LA PROPAGATION DU FRONT DE FLAMME AINSI QUE L'EVOLUTION DE LA PRESSION. NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE QUE L'INFLUENCE DE L'AERODYNAMIQUE DES L'APPARITION DU NOYAU DE FLAMME ET QU'ELLE EST D'AUTANT PLUS IMPORTANTE QUE LA VITESSE DE FLAMME EST FAIBLE
Author: Mireille Lemasson
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 276
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LE DEVELOPPEMENT DE TURBOMACHINES DE PETITES DIMENSIONS CONDUIT AU TRAITEMENT D'ECOULEMENTS INTERNES COMPLEXES, EN PARTICULIER A DES VITESSES TRANSSONIQUES. CETTE ETUDE EST CONSACREE A L'ANALYSE DE L'ECT. DANS UN REDRESSEUR DE COMPRESSEUR SOUMIS A UN NOMBRE DE MACH FAIBLEMENT SUPERSONIQUE, ET EST ORGANISEE AUTOUR DE 3 PARTIES. UNE SIMULATION NUMERIQUE EST REALISEE DANS LE DIFFUSEUR OU LES EQUATIONS BIDIMENSIONNELLES COMPLETES DE NAVIER-STOKES SONT RESOLUES, UTILISANT LE SCHEMA PREDICTEUR-CORRECTEUR DE MAC CORMACK ET INCLUANT LA DECOMPOSITION DE FLUX DE STEGER ET WARMING. UNE ANALYSE EXPERIMENTALE DU FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR A ETE REALISEE SUR BANC D'ESSAIS INCLUANT UNE CARACTERISATION LOCALE DE L'ECOULEMENT DANS LE DIFFUSEUR. CETTE DERNIERE ETAPE LIMITEE PAR LA COMPACITE DE LA TURBOMACHINE EST COMPLETEE PAR UN ESSAI DE GRILLE D'AUBES. EN CONJUGUANT CES 2 APPROCHES, UNE DEFINITION NOUVELLE DE LA FORME DE DIFFUSEUR EST PROPOSEE
