Étude du comportement dynamique du sillage à l'aval d'un cylindre chauffé en régime mixte

Étude du comportement dynamique du sillage à l'aval d'un cylindre chauffé en régime mixte PDF Author: Nathalie Michaux-Leblond
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Languages : fr
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Book Description
Cette étude porte sur la modification du sillage proche d'un cylindre sous l'influence de la température et ses conséquences sur la génération ou annulation du processus tourbillonnaire. Le dispositif expérimental se compose d'un tunnel hydrodynamique a veine verticale dans lequel un cylindre de faible rapport d'aspect, chauffe électriquement et borde a ses extrémités par les parois de la veine d'essais est place perpendiculairement à un écoulement d'eau ascensionnel. Les champs de vitesse et de température réalises respectivement par vélocimétrie a effet doppler laser et par thermocouples ont permis de préciser les configurations de la convection forcée et naturelle par rapport à une puissance de chauffage critique du cylindre, au même titre que leurs actions sur les phénomènes d'initialisation du sillage avec d'une part prédominance de la viscosité et d'autre part prédominance de la gravité

Étude du comportement dynamique du sillage à l'aval d'un cylindre chauffé en régime mixte

Étude du comportement dynamique du sillage à l'aval d'un cylindre chauffé en régime mixte PDF Author: Nathalie Michaux-Leblond
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Cette étude porte sur la modification du sillage proche d'un cylindre sous l'influence de la température et ses conséquences sur la génération ou annulation du processus tourbillonnaire. Le dispositif expérimental se compose d'un tunnel hydrodynamique a veine verticale dans lequel un cylindre de faible rapport d'aspect, chauffe électriquement et borde a ses extrémités par les parois de la veine d'essais est place perpendiculairement à un écoulement d'eau ascensionnel. Les champs de vitesse et de température réalises respectivement par vélocimétrie a effet doppler laser et par thermocouples ont permis de préciser les configurations de la convection forcée et naturelle par rapport à une puissance de chauffage critique du cylindre, au même titre que leurs actions sur les phénomènes d'initialisation du sillage avec d'une part prédominance de la viscosité et d'autre part prédominance de la gravité