Étude du comportement au feu de matériaux composites destinés à des applications aéronautiques PDF Download
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Author: Nathan Grange
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 299
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Book Description
Depuis les débuts de l'aéronautique, le feu fut l'un des premiers risques identifiés. Cependant, ce dernier est encore aujourd'hui la source d'accidents, souvent fatals, faute d'issue lorsqu'il intervient en vol. Dans le même temps, le besoin de réduire la masse des aéronefs actuels, pour limiter les coûts de fonctionnement, a rendu l'utilisation des matériaux composites, particulièrement réactifs au feu, indispensables. Afin de valider la performance au feu de ces matériaux, il est donc nécessaire de certifier leurs performances lorsqu'ils sont soumis au feu. Or ces essais représentent un coût non-négligeable pendant les phases de développement. L'utilisation des simulations numériques semble donc être une bonne alternative afin de limiter le nombre d'essais. Néanmoins ces dernières nécessitent un certain nombre de paramètres d'entrée et une bonne connaissance des phénomènes de dégradation. Ainsi dans ce travail, la dégradation thermique de deux matériaux composite est étudiée, le thermoplastique carbone-PEKK et le thermodurcissable carbone-phénolique. Les propriétés thermiques et cinétiques, indispensables pour la modélisation numérique du comportement au feu des matériaux, sont dans un premier temps caractérisées à petite échelle (ATG/DSC, DIL, diffusivité par méthode flash). Par la suite, ces propriétés sont utilisées dans le modèle de pyrolyse qui est validé à moyenne échelle, à l'aide de mesures de dégradation au cône calorimètre. Enfin, des essais de résistance au feu sont réalisés afin de valider les simulations numériques à grande échelle à l'aide du brûleur NexGen de la plateforme expérimental feux VESTA. De plus, les produits de pyrolyse sont évalués au cours de la dégradation (Py-GC-MS) pour déterminer les limites inférieures d'inflammabilité en fonction de la température et ainsi proposer une classification des matériaux étudiés.
Author: Nathan Grange
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 299
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Book Description
Depuis les débuts de l'aéronautique, le feu fut l'un des premiers risques identifiés. Cependant, ce dernier est encore aujourd'hui la source d'accidents, souvent fatals, faute d'issue lorsqu'il intervient en vol. Dans le même temps, le besoin de réduire la masse des aéronefs actuels, pour limiter les coûts de fonctionnement, a rendu l'utilisation des matériaux composites, particulièrement réactifs au feu, indispensables. Afin de valider la performance au feu de ces matériaux, il est donc nécessaire de certifier leurs performances lorsqu'ils sont soumis au feu. Or ces essais représentent un coût non-négligeable pendant les phases de développement. L'utilisation des simulations numériques semble donc être une bonne alternative afin de limiter le nombre d'essais. Néanmoins ces dernières nécessitent un certain nombre de paramètres d'entrée et une bonne connaissance des phénomènes de dégradation. Ainsi dans ce travail, la dégradation thermique de deux matériaux composite est étudiée, le thermoplastique carbone-PEKK et le thermodurcissable carbone-phénolique. Les propriétés thermiques et cinétiques, indispensables pour la modélisation numérique du comportement au feu des matériaux, sont dans un premier temps caractérisées à petite échelle (ATG/DSC, DIL, diffusivité par méthode flash). Par la suite, ces propriétés sont utilisées dans le modèle de pyrolyse qui est validé à moyenne échelle, à l'aide de mesures de dégradation au cône calorimètre. Enfin, des essais de résistance au feu sont réalisés afin de valider les simulations numériques à grande échelle à l'aide du brûleur NexGen de la plateforme expérimental feux VESTA. De plus, les produits de pyrolyse sont évalués au cours de la dégradation (Py-GC-MS) pour déterminer les limites inférieures d'inflammabilité en fonction de la température et ainsi proposer une classification des matériaux étudiés.
Author: Damien Marquis
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 618
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Book Description
Ce travail de thèse s’inscrit dans le cadre d’un projet de recherche partenariale, dédié à l’utilisation de matériaux composites dans la construction navale par une approche basée sur l’ingénierie de la sécurité incendie. La motivation de ce travail a été de vérifier, de caractériser et de modéliser le comportement au feu d’un sandwich composite, préalable incontournable pour l’introduction de ce produit dans la construction navale. Pour ce faire, une méthode basée sur une approche combinée expérience-simulation, à échelle et à complexité croissantes, a été mise en œuvre. L’analyse du comportement au feu du matériau étudié a été réalisée successivement par cinq niveaux d’échelle, de l’échelle de la matière jusqu’à une échelle représentative de l’utilisation finale. La caractérisation expérimentale a été réalisée au moyen de bancs d’essais normalisés et de bancs de référence métrologique. Parallèlement, un outil de simulation numérique avancé a été utilisé pour simuler les processus de dégradation thermique, de combustion et de propagation de flamme pour ce sandwich composite. L’application pratique de ce travail a consisté in fine en l’étude du développement d’un incendie dans le cadre de simulations de scenarii d’incendie à l’échelle réelle d’un navire en structure composite
Author: H. R. Sasse
Publisher: Springer
ISBN:
Category : Science
Languages : en
Pages : 792
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Book Description
Preface Adhesion is a phenomenon architects and civil engineers are not very familiar with. In other disciplines knowledge about surface properties and the background of bonding energies is also far from satisfactory; nevertheless there are many important· applications in concrete engineering, where adhesion is necessary for success and durability. These include: - coating and painting - repair of concrete surfaces - bonding of fresh to old concrete - crack injection - glueing of precast elements - glueing of steel to concrete, etc. In 1981 RILEM established the technical committee 52-RAC 'Resin Adherence to Concrete'. The main aims of the committee's work were - to collect research results and practical experiences - to initiate and coordinate research programs - to develop, on a scientific base, test methods for field and for laboratory purposes. One of the results of the committee's work is a state-of-the-art report, which will be presented orally as a General Report at the International Symposium ISAP '86, and will be printed either in the RILEM journal Materials and Structures or separately. Several test recommendations have been elaborated and will be prepared as drafts for the participants ofISAP '86. These are: - direct tensile test - pull-off test - direct shear test - slant shear test - four-point bending test - dynamic loading test - thermal compatibility test (two versions) - injectibility test.
Author: Maynard P. Bauleke
Publisher:
ISBN:
Category : Emission spectroscopy
Languages : en
Pages : 44
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Author: International Atomic Energy Agency
Publisher: International Atomic Energy Agency
ISBN: 9789201063205
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 72
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This publication results from a technical meeting on phenomenology and technologies relevant to in-vessel melt retention (IVMR) and ex-vessel corium cooling (EVCC). The purpose of the publication is to capture the state of knowledge, at the time of that meeting, related to phenomenology and technologies as well as the challenges and pending issues relevant to IVMR and EVCC for water cooled reactors by summarizing the information provided by the meeting participants in a form useful to practitioners in Member States.
Author: Goddard Space Flight Center. Office of Public Affairs
Publisher:
ISBN:
Category : Artificial satellites
Languages : en
Pages : 366
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Author: Canada
Publisher:
ISBN:
Category : Canada
Languages : fr
Pages : 668
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Author: Norman Chigier
Publisher: CRC Press
ISBN: 9781560320289
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 556
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The book begins with an introduction to the general problems of making measurements in high temperature and a presentation of chemically reacting flow systems. It describes each instrument with the various diagnostic techniques and discusses measurements that have been made in furnaces, flames, and rocket engines. The detailed measurement techniques described in this book cover a wide spectrum of applications in combustion systems, including gas turbine, rocket measurement techniques that were developed in laboratories. Information obtained on detailed temperature, velocity, particle size, and gas concentration distribution is leading to improve understanding of the chemical combustion process and to design imporvements in combustors.
Author: Ellis L. Krinitzsky
Publisher:
ISBN:
Category : Gravel
Languages : en
Pages : 178
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Author: Matthias Gross
Publisher: Routledge
ISBN: 1317964675
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 427
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Once treated as the absence of knowledge, ignorance today has become a highly influential topic in its own right, commanding growing attention across the natural and social sciences where a wide range of scholars have begun to explore the social life and political issues involved in the distribution and strategic use of not knowing. The field is growing fast and this handbook reflects this interdisciplinary field of study by drawing contributions from economics, sociology, history, philosophy, cultural studies, anthropology, feminist studies, and related fields in order to serve as a seminal guide to the political, legal and social uses of ignorance in social and political life. Chapter 33 of this book is freely available as a downloadable Open Access PDF under a Creative Commons Attribution-Non Commercial-No Derivatives 4.0 license available here: https://tandfbis.s3-us-west-2.amazonaws.com/rt-files/docs/Open+Access+Chapters/9780415718967_oachapter33.pdf
