ETUDE DE L'INTERACTION DE DEUX JETS OPPOSES TURBULENTS PDF Download
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Author: MHAMED.. MOUQALLID
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Languages : fr
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Book Description
CE MEMOIRE CONCERNE L'ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INTERACTION ET LE MELANGE DE DEUX JETS OPPOSES. LA PREMIERE PARTIE EST CONSACREE A L'ETUDE DE LA TURBULENCE PAR LA TECHNIQUE DE LA VELOCIMETRIE DOPPLER LASER. NOUS AVONS PRESENTE DANS LA DEUXIEME PARTIE LE CHAMP MOYEN ET FLUCTUANT D'UN SCALAIRE PASSIF A SAVOIR LA TEMPERATURE QUI A ETE INJECTEE DANS L'UN DES DEUX JETS. LES MESURES ONT ETE REALISEES PAR THERMOMETRIE A FIL FROID. L'ETUDE A ETE FAITE POUR DIFFERENTS NOMBRES DE REYNOLDS ET POUR TROIS DISTANCES SEPARANT LES DEUX JETS. L'ANALYSE DU CHAMP DYNAMIQUE MET EN EVIDENCE L'EXISTENCE D'UNE FORTE ENERGIE DE TURBULENCE ET D'UNE FORTE ANISOTROPIE DANS LA ZONE D'INTERACTION AINSI QU'UNE DECORRELATION ENTRE LES DEUX COMPOSANTES DE LA VITESSE SUR LE PLAN DE STAGNATION. ON A PU DETERMINER EXPERIMENTALEMENT DES GRANDEURS CARACTERISTIQUES DE LA ZONE D'INTERACTION, A SAVOIR SON EPAISSEUR DYNAMIQUE, SON EPAISSEUR THERMIQUE ET LE TAUX D'ETIREMENT. NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE L'INFLUENCE DU RAPPORT DES VITESSES DES DEUX JETS SUR LA POSITION DU PLAN DE STAGNATION
Author: MHAMED.. MOUQALLID
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Languages : fr
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CE MEMOIRE CONCERNE L'ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INTERACTION ET LE MELANGE DE DEUX JETS OPPOSES. LA PREMIERE PARTIE EST CONSACREE A L'ETUDE DE LA TURBULENCE PAR LA TECHNIQUE DE LA VELOCIMETRIE DOPPLER LASER. NOUS AVONS PRESENTE DANS LA DEUXIEME PARTIE LE CHAMP MOYEN ET FLUCTUANT D'UN SCALAIRE PASSIF A SAVOIR LA TEMPERATURE QUI A ETE INJECTEE DANS L'UN DES DEUX JETS. LES MESURES ONT ETE REALISEES PAR THERMOMETRIE A FIL FROID. L'ETUDE A ETE FAITE POUR DIFFERENTS NOMBRES DE REYNOLDS ET POUR TROIS DISTANCES SEPARANT LES DEUX JETS. L'ANALYSE DU CHAMP DYNAMIQUE MET EN EVIDENCE L'EXISTENCE D'UNE FORTE ENERGIE DE TURBULENCE ET D'UNE FORTE ANISOTROPIE DANS LA ZONE D'INTERACTION AINSI QU'UNE DECORRELATION ENTRE LES DEUX COMPOSANTES DE LA VITESSE SUR LE PLAN DE STAGNATION. ON A PU DETERMINER EXPERIMENTALEMENT DES GRANDEURS CARACTERISTIQUES DE LA ZONE D'INTERACTION, A SAVOIR SON EPAISSEUR DYNAMIQUE, SON EPAISSEUR THERMIQUE ET LE TAUX D'ETIREMENT. NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE L'INFLUENCE DU RAPPORT DES VITESSES DES DEUX JETS SUR LA POSITION DU PLAN DE STAGNATION
Author: Roch Nappert
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 182
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Author: Jean Fabre (physicien).)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 158
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Author: ELISABETH.. BLIN
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Category :
Languages : fr
Pages : 260
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DEUX DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX METTANT EN JEU UNE INTERACTION TURBULENCE/ONDE DE CHOC SONT ENVISAGES DANS CETTE ETUDE. DANS LA PREMIERE CONFIGURATION, LA TURBULENCE EST ENGENDREE PAR UNE GRILLE AMORCEE, DANS LA SECONDE, LA TURBULENCE CONSIDEREE EST CELLE D'UN JET SUPERSONIQUE COAXIAL. DANS LES DEUX CAS, L'INTERACTION A LIEU AVEC UN CHOC DROIT OBTENU PAR CONTRE-PRESSION. LES MESURES DES VITESSES MOYENNES ET TURBULENTES SONT EFFECTUEES A L'AIDE D'UN VELOCIMETRE LASER. LES SONDAGES SONT LIMITES A LA ZONE CENTRALE DE LA VEINE D'ESSAI POUR S'AFFRANCHIR DES EFFETS DE PAROI, CARACTERISTIQUES DES INTERACTIONS DU TYPE CHOC/COUCHE LIMITE. LA PRECISION DES MESURES PAR VELOCIMETRIE LASER AU VOISINAGE DU CHOC EST DISCUTEE SUR LA BASE D'UN CALCUL SIMPLIFIE DU MOUVEMENT DES PARTICULES A TRAVERS LE CHOC. NOUS EXAMINONS NOTAMMENT L'IMPACT DU COUPLAGE TRAINAGE-POLYDISPERSION ET TRAINAGE-INTERMITTENCE DU CHOC SUR LES MESURES DES QUANTITES FLUCTUANTES. LE CAS PARTICULIER DES MESURES DANS LA COUCHE DE MELANGE DU JET FAIT L'OBJET D'UNE ETUDE DETAILLEE. NOUS PROPOSONS UNE INTERPRETATION DES ECARTS EXISTANTS ENTRE LES DIFFERENTS MODES D'ENSEMENCEMENT. LES RESULTATS DES SONDAGES MONTRENT QUE LA TURBULENCE SE COMPORTE DE FACON TRES DIFFERENTE DANS LES DEUX INTERACTIONS. LE NIVEAU MOYEN DE LA TURBULENCE DE GRILLE N'EST PAS MODIFIE A LA TRAVERSEE DU CHOC, LE SEUL CHANGEMENT DISCERNABLE ETANT L'ACCELERATION DE SON DECLIN A L'AVAL DU CHOC; L'INTERACTION AVEC LA COUCHE DE MELANGE DU JET PRODUIT DES AMPLIFICATIONS SIGNIFICATIVES. CEPENDANT, LA DESADAPTATION DU JET A L'AVAL DU CHOC, QUI ENGENDRE UNE STRUCTURE COMPARABLE A CELLE D'UN JET SOUS-DETENDU, REND L'INTERPRETATION DE CETTE EXPERIENCE PLUS DELICATE. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX SONT CONFRONTES AUX PREDICTIONS DE DIVERSES THEORIES DISPONIBLES DANS LA LITTERATURE
Author: K. Suthanthiran
Publisher:
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Category :
Languages : en
Pages : 196
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Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Category : Dissertations, Academic
Languages : en
Pages : 680
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Author: Peter Janssen
Publisher: Cambridge University Press
ISBN: 0521465400
Category : Science
Languages : en
Pages : 310
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This book was published in 2004. The Interaction of Ocean Waves and Wind describes in detail the two-way interaction between wind and ocean waves and shows how ocean waves affect weather forecasting on timescales of 5 to 90 days. Winds generate ocean waves, but at the same time airflow is modified due to the loss of energy and momentum to the waves; thus, momentum loss from the atmosphere to the ocean depends on the state of the waves. This volume discusses ocean wave evolution according to the energy balance equation. An extensive overview of nonlinear transfer is given, and as a by-product the role of four-wave interactions in the generation of extreme events, such as freak waves, is discussed. Effects on ocean circulation are described. Coupled ocean-wave, atmosphere modelling gives improved weather and wave forecasts. This volume will interest ocean wave modellers, physicists and applied mathematicians, and engineers interested in shipping and coastal protection.
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Category : Dissertations, Academic
Languages : en
Pages : 890
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Author: P.A. Davies
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 9401109184
Category : Science
Languages : en
Pages : 513
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Challenging problems involvrllg jet and plume phenomena are common to many areas of fundamental and applied scientific research, and an understanding of plume and jet behaviour is essential in many geophysical and industrial contexts. For example, in the field of meteorology, where pollutant dispersal takes place by means of atmospheric jets and plumes formed either naturally under conditions of convectively-driven flow in the atmospheric boundary layer, or anthropogenically by the release of pollutants from tall chimneys. In other fields of geophysics, buoyant plumes and jets are known to play important roles in oceanic mixing processes, both at the relatively large scale (as in deep water formation by convective sinking) and at the relatively small scale (as with plume formation beneath ice leads, for example). In the industrial context, the performances of many engineering systems are determined primarily by the behaviour of buoyant plumes and jets. For example, (i) in sea outfalls, where either sewage or thermal effluents are discharged into marine and/or freshwater environments, (ii) in solar ponds, where buoyant jets are released under density interfaces, (iii) in buildings, where thermally-generated plumes affect the air quality and ventilation properties of architectural environments, (iv) in rotating machinery where fluid jet~ are used for cooling purposes, and (v) in long road and rail tunnels, where safety and ventilation prcedures rely upon an understanding of the behaviour of buoyant jets. In many other engineering and oceanographic contexts, the properties of jets and plumes are of great importance.
