Estudio de la combustión de partículas de hollín, provenientes de motores diesel, en presencia de gases NOx PDF Download
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Author: Oscar Mauricio Lagos Núñez
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Languages : es
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Author: Oscar Mauricio Lagos Núñez
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Languages : es
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Author: Antonio García Martínez
Publisher: Reverte
ISBN: 8429193006
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 220
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El objetivo de la serie monografías. Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la merjor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de dichas estrategías de inyección, dando como resultado la aparición de dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión, y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado.
Author: Javier Alejandro Plaza Hamame
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Languages : es
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Author: Santiago Molina Alcaide
Publisher: Reverte
ISBN: 8429190880
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 276
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Author: Antonio García
Publisher:
ISBN: 9788429147162
Category : Education
Languages : es
Pages : 204
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El objetivo de la serie monografías Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la merjor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de dichas estrategías de inyección, dando como resultado la aparición de dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión, y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado.
Author: Oscar De la Garza
Publisher: Reverte
ISBN: 8429194436
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 290
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Esta obra aborda el análisis del efecto de la cavitación sobre los procesos de inyección y de formación de hollín en motores diésel de inyección directa.El estudio está dividido en tres partes: La primera de ellas analiza el efecto de la cavitación sobre el flujo en el interior de la tobera de inyección; la segunda analiza el efecto de la cavitación sobre el proceso de mezcla; la tercera se dedica al análisis del efecto de la cavitación sobre la longitud de lift-off y la formación de hollín.
Author:
Publisher: Editex
ISBN: 8411348318
Category : Education
Languages : es
Pages : 50
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Author: Estefania Pérez Ferrer
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Languages : es
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Author: John H Johnson
Publisher: SAE International
ISBN: 0768009987
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 636
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The need for manufacturers to meet U.S. Environmental Protection Agency (EPA) mobile source diesel emissions standards for on-highway light duty and heavy duty vehicles has been the driving force for the control of diesel particulate and NOx emissions reductions. Diesel Particulate Emissions: Landmark Research 1994-2001 contains the latest research and development findings that will help guide engineers to achieve low particulate emissions from future engines. Based on extensive SAE literature from the past seven years, the 45 papers in this book have been selected from the SAE Transactions Journals.
Author: Dr.-Ing. David Blanco-Rodriguez
Publisher: Springer
ISBN: 3319067370
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 197
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The book presents a complete new methodology for the on-board measurements and modeling of gas concentrations in turbocharged diesel engines. It provides the readers with a comprehensive review of the state-of-art in NOx and lambda estimation and describes new important achievements accomplished by the author. These include: the online characterization of lambda and NOx sensors; the development of control-oriented models of lambda and NOx emissions; the design of computationally efficient updating algorithms; and, finally, the application and evaluation of the methods on-board. Because of its technically oriented approach and innovative findings on both control-oriented algorithms and virtual sensing and observation, this book offers a practice-oriented guide for students, researchers and professionals working in the field of control and information engineering.
