Entornos de aplicación de los sistemas inteligentes de transporte PDF Download
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Author: Unai Hernández Jayo
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Languages : es
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Author: Unai Hernández Jayo
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Author: María del Carmen Ortiz Yáñez
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ISBN: 9788449808661
Category : Education
Languages : es
Pages : 72
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Publicación de trabajos de prospectiva y tecnología del transporte objetivo de una politica adecuada, optimizando todos los recursos existentes en España y promoviendo politicas moidernas del transporte basadas en la innovación. Nuevas tecnologías e innovación se presentan en los medios de transporte a traves de la incorporación de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) dando respuesta, desde una perspectiva multimodal, a las necesidades del transporte aplicando para ello las TICs, Tecnologías de la Información y las Comunicaciones.
Author: Fouad Sabry
Publisher: One Billion Knowledgeable
ISBN:
Category : Transportation
Languages : es
Pages : 379
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¿Qué son los sistemas de comunicación vehicular? Las redes informáticas conocidas como sistemas de comunicación vehicular consisten en nodos de comunicación ubicados en automóviles y dispositivos al borde de la carretera. Estos nodos comparten información entre sí, incluidas alertas de seguridad y datos de tráfico, como parte de la red. Tienen el potencial de ser útiles para reducir la ocurrencia de accidentes y aliviar la congestión. Cada tipo de nodo es un dispositivo destinado únicamente para su uso en comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC). El DSRC opera en la banda de 5,9 GHz y tiene un ancho de banda de 75 MHz. Su alcance es de unos 300 metros (980 pies). Los sistemas de transporte inteligente a menudo incluyen el desarrollo de comunicaciones vehiculares como uno de sus componentes (ITS). Cómo se beneficiará (I) Insights, y validaciones sobre los siguientes temas: Capítulo 1: Sistemas de comunicación vehicular Capítulo 2: Sistema de transporte inteligente Capítulo 3: Telemática Capítulo 4: Sistema avanzado de asistencia al conductor Capítulo 5: Comunicaciones dedicadas de corto alcance Capítulo 6: Radio cognitiva Capítulo 7: IEEE 802.11p Capítulo 8: Red ad hoc vehicular Capítulo 9: Red ad hoc inalámbrica Capítulo 10: Red ad hoc vehicular inteligente Capítulo 11 : Acceso a las comunicaciones para móviles terrestres Capítulo 12: Mobile Slotted Aloha Capítulo 13: Coche conectado Capítulo 14: Control de crucero adaptativo cooperativo Capítulo 15: Bernhard Walke Capítulo 16: Técnicas de Verificación de Información de Difusión en Redes Vehiculares Ad hoc Capítulo 17: Vehículo para todo Capítulo 18: Asociación Automotriz 5G Capítulo 19: Cellular V2X Capítulo 20: Petros A. Ioannou Capítulo 21: Internet de los vehículos (II) Respondiendo a las principales preguntas del público sobre los sistemas de comunicación vehicular. (III) Ejemplos del mundo real para el uso de sistemas de comunicación vehicular en muchos campos . (IV) 17 apéndices para explicar, brevemente, 266 tecnologías emergentes en cada industria para tener una comprensión completa de 360 grados de las tecnologías de los sistemas de comunicación vehicular. Quién es El libro es para Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que desean ir más allá del conocimiento o la información básicos para cualquier tipo de sistema de comunicación vehicular.
Author: J. Apolinar Munoz Rodriguez
Publisher: BoD – Books on Demand
ISBN: 953510280X
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 274
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Laser scanning technology plays an important role in the science and engineering arena. The aim of the scanning is usually to create a digital version of the object surface. Multiple scanning is sometimes performed via multiple cameras to obtain all slides of the scene under study. Usually, optical tests are used to elucidate the power of laser scanning technology in the modern industry and in the research laboratories. This book describes the recent contributions reported by laser scanning technology in different areas around the world. The main topics of laser scanning described in this volume include full body scanning, traffic management, 3D survey process, bridge monitoring, tracking of scanning, human sensing, three-dimensional modelling, glacier monitoring and digitizing heritage monuments.
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Languages : es
Pages : 178
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Las investigaciones realizadas en los últimos años en el campo de los sistemas de transporte inteligente (ITS) en sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), infraestructuras inteligentes y conducción autónoma de vehículos han impulsado de manera decisiva la implantación de sistemas inteligentes en el transporte por carretera. Gracias a las investigaciones realizadas por diversos grupos y proyectos a nivel mundial, así como al desarrollo tecnológico de los últimos años, es posible encontrar en la actualidad vehículos más seguros y confortables. Son muchas las aplicaciones que se han implementado en vehículos comerciales. Cabe citar los sistemas de antibloqueo de frenos (ABS), control de crucero (CC), ayudas para el aparcamiento o el control de estabilidad (ESC), entre otras. No es utópico pensar que en un futuro cercano los vehículos autónomos estarán conviviendo con los vehículos convencionales, comunicándose e interactuando entre ellos. En esta tesis se presenta el desarrollo de diferentes sistemas de control para vehículos autónomos que permiten gestionar maniobras individuales y cooperativas en diferentes escenarios urbanos y en autovías. Primero se describen las contribuciones hechas en el control lateral y longitudinal, utilizando tanto técnicas de control clásico como técnicas de inteligencia arti cial, fundamentalmente control borroso y neuro-borroso. En una segunda parte del trabajo se describen una serie de experimentos que validan los sistemas de control propuestos. Por ese motivo se han considerado las diferentes plataformas de pruebas con las que cuenta el programa AUTOPÍA. Conjuntamente, estudios realizados en el estado de la técnica, así como el manejo de entornos virtuales, han permitido validar los resultados presentados en esta tesis. Los cuales, en su totalidad han sido probados en vehículos reales en pista de pruebas dedicadas, así como en carreteras reales. Esta arquitectura de control para vehículos autónomos busca ser independiente de los vehículos y de los escenarios utilizados. En este sentido se han utilizado vehículos eléctricos e impulsados a gasolina para entornos urbanos, esto es: segmentos rectos y curvos, calles con doble sentido, rotondas, salidas de calles bloqueadas y comunicaciones con la infraestructura y entre vehículos. Por otra parte, se presentan experimentos a mayor velocidad, usando vehículos de propulsión a gasolina, donde se han ajustado los controladores borrosos que primero fueron probados a bajas velocidades. Gracias a estas aportaciones, el equipo AUTOPÍA ha podido participar en la primera competición de vehículos autónomos a nivel europeo: el GCDC 2011. Entre las principales contribuciones de esta tesis destaca el sistema de control lateral en cascada para vehículos autónomos, el cual permite trasladar de forma más e ciente el conocimiento humano a la conducción en entornos urbanos. Además, este sistema de control es de fácil sintonía, siendo extrapolable a todo tipo de maniobras, como la marcha atrás y las rotondas. Por otro lado, el control longitudinal neuro-borroso permite mejorar los resultados obtenidos utilizando controladores clásicos y borrosos, gracias a la introducción de nuevas variables de control y el conocimiento de conductores expertos.
Author: Melisa Elisana Pérez Batista
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Languages : en
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Las redes Vehiculares ad-hoc (VANETs) juegan un rol importante en el desarrollo de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), en donde muchas de las aplicaciones consideran el uso de infraestructura en la red. La planificación y diseño de este tipo de redes es primordial en ambientes que no están completamente radio cubiertos, en donde el número de infraestructura o Roadside Units (RSUs) a instalar es limitado, y la fiabilidad de la entrega de información es transcendental. En esta tesis, se considera el problema de localizar un número fijo de RSUs en una VANET hibrida lineal (1-D) en un ambiente con baja densidad de vehículos, y alto requerimiento de comunicación.
Author: Uwe Kiencke
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 3540231390
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 522
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Written by two of the most respected, experienced and well-known researchers and developers in the field (e.g., Kiencke worked at Bosch where he helped develop anti-breaking system and engine control; Nielsen has lead joint research projects with Scania AB, Mecel AB, Saab Automobile AB, Volvo AB, Fiat GM Powertrain AB, and DaimlerChrysler. Reflecting the trend to optimization through integrative approaches for engine, driveline and vehicle control, this valuable book enables control engineers to understand engine and vehicle models necessary for controller design and also introduces mechanical engineers to vehicle-specific signal processing and automatic control. Emphasis on measurement, comparisons between performance and modelling, and realistic examples derive from the authors’ unique industrial experience . The second edition offers new or expanded topics such as diesel-engine modelling, diagnosis and anti-jerking control, and vehicle modelling and parameter estimation. With only a few exceptions, the approaches
Author: American Academy of Orthopaedic Surgeons (AAOS),
Publisher: Jones & Bartlett Learning
ISBN: 1284302229
Category : Medical
Languages : en
Pages : 6324
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El Programa de Formación Profesional del Paramédico, de Nancy Caroline, segunda edición, es la evolución más reciente del principal programa de formación académica para paramédicos.
Author: Charis M. Galanakis
Publisher: Elsevier
ISBN: 8491139125
Category :
Languages : en
Pages : 369
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Analiza el futuro de la nutrición personalizada mediante las estrategias propuestas por los dietistas según las características específicas del receptor. Aborda sistemas de recomendación expertos y personalizados para una nutrición optimizada, teniendo en cuenta la correlación entre nutrientes y genes, y la categorización de datos de productos alimenticios. Permite a los lectores tomar decisiones informadas sobre la manera de mejorar su salud intestinal mediante la colonización del tracto gastrointestinal por bacterias comensales. Destaca cómo la educación nutricional personalizada desempeña un papel fundamental en la promoción de hábitos de alimentación saludable, un estilo de vida activo y comportamientos relacionados con la salud.
Author: Claudio Coletta
Publisher: Routledge
ISBN: 1351182390
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 255
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In cities around the world, digital technologies are utilized to manage city services and infrastructures, to govern urban life, to solve urban issues and to drive local and regional economies. While "smart city" advocates are keen to promote the benefits of smart urbanism – increased efficiency, sustainability, resilience, competitiveness, safety and security – critics point to the negative effects, such as the production of technocratic governance, the corporatization of urban services, technological lock-ins, privacy harms and vulnerability to cyberattack. This book, through a range of international case studies, suggests social, political and practical interventions that would enable more equitable and just smart cities, reaping the benefits of smart city initiatives while minimizing some of their perils. Included are case studies from Ireland, the United States of America, Colombia, the Netherlands, Singapore, India and the United Kingdom. These chapters discuss a range of issues including political economy, citizenship, standards, testbedding, urban regeneration, ethics, surveillance, privacy and cybersecurity. This book will be of interest to urban policymakers, as well as researchers in Regional Studies and Urban Planning.
