Diseño e implementación de un modelo para el análisis visual de rutas en sistemas de transporte masivo PDF Download
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Author: Juan Sebastián Rolón Lancheros
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Author: Juan Sebastián Rolón Lancheros
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Author: Giancarlo Borjas Giraldo
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Languages : es
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Author: Mario Fernando Uribe Orozco
Publisher: Autónoma de Occidente
ISBN: 9586190528
Category : Design
Languages : es
Pages : 179
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"Este libro se aventura a discutir algunos de los complejos desafíos que resultan clave para que el transporte público contribuya a la sustentabilidad urbana. Para enfrentarlos no existe "bala de plata", sino que es necesario conjugar sinérgicamente un conjunto de herramientas gráficas y comunicacionales. Los autores no solo contribuyen con sus propuestas en esta línea, también ofrecen el aprendizaje de transitar el puente que une el trabajo teórico propio de las aulas universitarias con su aplicación en un contexto real. La aplicación al sistema BRT Mío de la ciudad Cali da r obustez y coherencia a este texto, contribuyendo en un ámbito poco abordado en la literatura de habla hispana."
Author: Mario Fernando Uribe Orozco
Publisher: Programa Editorial Universidad Autónoma de Occidente
ISBN: 9588994039
Category : Language Arts & Disciplines
Languages : es
Pages : 304
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En este libro se aborda el campo del Diseño de Información como eje fundamental para la compresión de datos y sistemas que circundan la cotidianidad y pueden ayudar a la movilidad en las ciudades contemporáneas. El transporte público entendido como una red interconectada de buses que permiten la movilidad de miles de pasajeros a diario, es el punto de partida para la investigación que antecede este trabajo. El texto compara dos sistemas de transporte BRT distantes geográficamente, pero similares en la transmisión de información para los usuarios y presenta alternativas para dar soluciones a los problemas habituales de información.
Author: Alejandro Ramírez Arango
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Languages : es
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Introducción:Los sistemas de transporte público, son componentes básicos e importantes para el desarrollo de cualquier ciudad [1]. Los sistemas BRT, son una solución para el transporte público y son diseñados para el transporte masivo de pasajeros. Estos han ganado popularidad en el mundo entero por su relación costo beneficio y ya han demostrado su atractivo en sistemas como Transmilenio (Bogotá, Colombia), Transantiago (Santiago, Chile) y Metro Rapid (Los Ángeles, CA) [2]. A pesar de su popularidad, estos pueden presentar serios problemas prácticos si no se operan adecuadamente. Existen diversas investigaciones, que buscan asegurar una operación eficiente y confiable de estos sistemas tales como [3],[4] y [5] entre otros, sin embargo, dado que no todos los desarrollos son aplicables a todas las variaciones de estos sistemas o que su implementación tecnológica resulta muy costosa, sigue el interés por parte de los investigadores en proponer modelos que se acomoden a las exigencias del sistema y del presupuesto de los operadores para su implementación...
Author: Diana Margarita María Arana Novoa
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Languages : es
Pages : 0
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Author: Laura Cristina Meneses Mojica
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El sistema BRT es una solución a la necesidad de transporte masivo en las grandes ciudades. Dentro de las virtudes de este sistema, se encuentra la flexibilidad en el diseño pues se puede configurar la implementación de acuerdo con la infraestructura, los vehículos y a las características particulares de la ciudad a intervenir. A nivel mundial, este tipo de sistema está presente en 165 ciudades actualmente y transporta 32'063.374 pasajeros por día (Global BRT Data, 2017 ). En Latinoamérica, el sistema BRT está en 54 ciudades dentro de 13 países y se transporta a 19'470.072 pasajeros diarios. De estos, el 16% pertenece a los corredores colombianos con 3'067.597 pasajeros por día en 7 ciudades entre ellas Bogotá. Aunque existen otros casos de operación de carriles exclusivos para buses antes de la implementación del BRT de Curitiba, es éste considerado el pionero en su tipo. Desde su inauguración en 1974 se convirtió en un modelo a seguir, especialmente para las ciudades latinoamericanas dadas las condiciones económicas, culturales y de infraestructura. Un ejemplo de esto es la ciudad de Bogotá, en la que en el año 2000 inició la operación del BRT Transmilenio basado en el sistema BRT de Curitiba. Actualmente, Transmilenio transporta 2'455.705 pasajeros diarios en 12 líneas troncales y 106 líneas alimentadoras. Aunque es un sistema modelo en cuanto a diseño e implementación junto con el BRT de Curitiba, constantemente surgen críticas y quejas por parte de los usuarios respecto al incumplimiento en los horarios, mantenimiento de los vehículos, establecimiento de rutas, entre otras. Dichas inconformidades hacen necesario un modelo de simulación robusto y completo que permita estimar el efecto que tendrían algunos cambios en el sistema para dar solución a problemas como los mencionados. Adicionalmente, es importante calcular los diferentes indicadores de interés para la ingeniería de transporte con el fin de poder tomar decisiones asertivas sobre el sistema.
Author: Instituto Nacional del Transporte (Colombia)
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Category : Bus lines
Languages : es
Pages : 248
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Author: David Alejandro Jiménez Osorio
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Languages : es
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Resumen: El propósito de este proyecto de investigación es analizar y determinar el impacto (positivo, negativo o nulo) que puede tener la implementación de estrategias TSP en las intersecciones de las ciudades de Pereira y Dosquebradas por donde circulan los buses articulados de MEGABUS S.A. Para ello se elaboró un modelo de simulación en una plataforma especializada en simulaciones microscópicas de tráfico vehicular (TransModeler 2.6), que permite realizar los correspondientes análisis a través de la construcción y comparación de diferentes escenarios. Para está investigación se concretó una alianza estratégica del grupo de investigación SIRIUS y el semillero de investigación SESCODI. SESCODI se enfoca en trabajos relacionados con simulación, estadística y optimización; mientras que SIRIUS tiene una línea de investigación en sistemas inteligentes de transportes y para la cual ha construido el observatorio de movilidad vial en la Universidad Tecnológica de Pereira y ha adquirido herramientas especializadas para el modelamiento y simulación de sistemas de tráfico y transporte. Para la investigación se desarrolló un modelo de simulación en el cual, después de calibrar y validad, se corrieron diferentes escenarios con estrategias TSP con el fin de optimizar el servicio de transporte del MEGABUS. Se logró encontrar estrategias claras para mejorar el tiempo de recorrido entre muchas de las estaciones y aclarar particularidades del sistema de transporte masivo de Pereira y Dosquebradas respecto a estrategias de prioridad, que permitieron plantear otras ideas de investigación para continuar optimizando el proceso. En los primeros tres capítulos de este trabajo se encuentra todo lo relacionado con la caracterización del problema, el por qué este trabajo es importante y el planteamiento y formulación del proyecto (Capítulos 1, 2 y 3 respectivamente)...
Author: Instituto Nacional del Transporte (Colombia)
Publisher:
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Category : Bus lines
Languages : es
Pages : 518
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