Diseño del sistema de potencia y control del flujo de energía eléctrica para un vehículo eléctrico PDF Download
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Author: María Griselda Ríos Pámanes
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Languages : es
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"El objetivo principal de esta tesis es extender el rango de manejo de un vehículo eléctrico por medio deld esarrollo de un sistema de control PID. Para cumplir este objetivo se utiliza un tren de potencia que esta compuesto por dos motores eléctricos. La contribución de este trabajo es desarrollar un sistema de control para posteriormente lograr la división de velocidad entregada a dos motores eléctricos en base a la revisión de mapas de eficiencia"-- h. vi.
Author: María Griselda Ríos Pámanes
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"El objetivo principal de esta tesis es extender el rango de manejo de un vehículo eléctrico por medio deld esarrollo de un sistema de control PID. Para cumplir este objetivo se utiliza un tren de potencia que esta compuesto por dos motores eléctricos. La contribución de este trabajo es desarrollar un sistema de control para posteriormente lograr la división de velocidad entregada a dos motores eléctricos en base a la revisión de mapas de eficiencia"-- h. vi.
Author: COLMENAR SANTOS Antonio
Publisher: Editorial UNED
ISBN: 8436270525
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 789
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De forma general, se entiende por red eléctrica el conjunto de líneas, transformadores e infraestructuras que llevan la energía eléctrica desde los centros de producción hasta todos los consumidores. Los inconvenientes encontrados en el sistema eléctrico actual tienen que ver con el modo en que fluye la energía, es decir, el modelo centralizado en el cual la energía solamente circula en una dirección, y en los problemas para el almacenamiento de la energía en grandes cantidades, lo cual hace necesaria una regulación constante entre la generación y el consumo, complicando el funcionamiento del mismo. La generación de electricidad, a pesar de cumplir con las expectativas actuales, necesita ser renovada para cumplir con las necesidades futuras de generación y distribución de la misma. La generación distribuida (GD), dentro de este sistema, es un concepto emergente, así como un nuevo paradigma para producir energía de calidad y manera confiable en el lugar de consumo. Este concepto es particularmente interesante cuando están disponibles diferentes tipos de recursos energéticos como la energía fotovoltaica o la energía eólica, así como sistemas convencionales de producción de energía permitiendo las redes de gestión inteligente, la integración de cada uno de estos sistemas en el sistema eléctrico general. La inestabilidad de las energías renovables afectara a la red eléctrica con fluctuaciones de voltaje, cambios de corriente y frecuencia. No obstante, con la introducción de las smart grid con sistemas de sensores, comunicaciones y toma de decisiones proporcionará automáticamente y de forma eficiente información de la red eléctrica para proporcionar acceso seguro a las plantas de generación de energía renovable en las redes tradicionales. En este libro se presenta la situación presente, previsiones futuras y las herramientas para llevar a cabo este reto, abordando la evolución del sistema eléctrico actual hacia las smart grid, lo cual representa un cambio hacia un sistema descentralizado (soportando el flujo de energía bidireccionalmente) y de generación distribuida, donde los usuarios finales o cualquier agente que esté conectado a la red pasa a ser un ente activo con los mercados, incluyendo elementos com el “smart metering” o medición inteligente, la gestión de la información y comunicación (TIC), las energías renovables y distribuidas, la gestión activa de la energía en el hogar y la integración de nuevas demandas como el vehículo eléctrico: su diseño, gestión y mantenimiento. Junto al concepto smart grid, han surgido alternativas complementarias a esta idea, como son las microrredes o microgrids, en las cuales la energía se produce, trasmite, consume, monitoriza y gestiona a nivel local, como parques empresariales, universidades, pero también podrían ser vecindarios o urbanizaciones, y que lógicamente tendrían una integración con la red funcionando de forma aislada o conectadas a la ella.
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Resumen Las pilas de combustible son muy ventajosas debido a su alta eficiencia en la conversión de energía y nula contaminación. En esta tesis se realiza un extenso estudio sobre el control y diseño de sistemas de generación eléctrica basados en pilas de combustible. El núcleo principal de la misma son los sistemas híbridos con pilas de combustible y supercapacitores como elementos almacenadores de energía, orientado a aplicaciones automotrices. La determinación del Grado de Hibridización (i.e. la determinación del tamaño de la pila de combustible y del número de supercapacitores) se realiza mediante una metodología propuesta con el objetivo de satisfacer requisitos de conductibilidad y consumiendo la menor cantidad de hidrógeno posible. El proceso de diseño comienza con la determinación de la estructura eléctrica de generación del vehículo y utiliza un modelo detallado realizado en ADVISOR, una herramienta para modelado y estudio de sistemas híbridos. Se analiza el flujo de energía a través de los componentes del vehículo cuando el vehículo sigue diferentes ciclos de conducción estándares, mostrando las pérdidas en cada componente que degradan la eficiencia del sistema y limitan la recuperación de energía de frenado. Con respecto a la recuperación de energía, se ha definido y analizado un parámetro que cuantifica la cantidad de energía que realmente es reaprovechada: el ratio frenado/hidrógeno. Para controlar el flujo de energía entre la pila de combustible, los almacenadores de energía y la carga eléctrica, se proponen tres Estrategias de Gestión de Energía (EMS) para Vehículos Híbridos con Pila de Combustible (FCHVs) basadas en el mapa de eficiencia de la pila y se validan mediante un montaje experimental desarrollado para emular el sistema híbrido. Los resultados de consumo de hidrógeno son comparados con dos referencias: el consumo correspondiente al caso del vehículo sin hibridización y el caso óptimo con el menor consumo para el vehículo propuesto. El consum.
Author: Francisco Javier Balbás García
Publisher: Ed. Universidad de Cantabria
ISBN: 8419024538
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 316
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El diseño y gestión de un sistema eléctrico de potencia es una tarea harta complicada dado su comportamiento dinámico y las constantes variaciones de energía requeridas. En el presente libro para estudiar y favorecer la estabilidad del sistema eléctrico se analizan los principales elementos que lo constituyen, entre los que se encuentran las líneas de transporte, los generadores y los transformadores de energía eléctrica. Inicialmente, a partir de los parámetros de las líneas de transporte de energía eléctrica se obtiene una representación tanto analítica como gráfica que posibilita el estudio de su capacidad de transporte y del comportamiento ante las fluctuaciones de la energía generada y demandada. Posteriormente sumando la tipología de funcionamiento y posibilidades ofrecidas por las máquinas eléctricas generadoras y transformadoras de energía eléctrica se obtiene la facultad de analizar y favorecer la estabilidad de un sistema eléctrico en su totalidad, ante los cambios experimentados en las condiciones de trabajo y sus limitaciones. Para observar todo lo comentado se presentan las características y particularidades del sistema eléctrico español y del mix energético que lo compone, exponiendo y desarrollando las medidas para garantizar la seguridad y la calidad del suministro eléctrico para el usuario. Finalmente, se realiza una descripción de los principales impactos socio-ambientales de los sistemas eléctricos realizando un especial hincapié en las líneas de transporte de energía eléctrica. Se desarrolla la metodología de un estudio de impacto ambiental según normativa y las posibles medidas para la reducción, eliminación o compensación de los impactos que pudieran existir.
Author: Ana Pozo Ruz
Publisher: Marcombo
ISBN: 8426720188
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 217
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Este libro tiene como objetivo facilitar a los lectores, tanto personal técnico como estudiantes universitarios, el acceso al mundo del vehículo eléctrico. El libro guía al lector a través de un recorrido que engloba tanto los inicios del vehículo eléctrico y su evolución como las tendencias del mercado automovilístico actual, el futuro del sistema de distribución eléctrico existente y la integración de las redes inteligentes, como punto de inflexión clave para una relación entre compañías eléctricas, consumidores y medio ambiente, nunca antes imaginada. En la presente obra se describen también las principales barreras tecnológicas y económicas a las que se enfrenta el vehículo eléctrico, dedicando especial atención a las baterías eléctricas, cuya complejidad en el diseño y capacidad de almacenamiento constituye a día de hoy un reto formidable, a la normativa a desarrollar necesaria para los sectores eléctrico y del transporte, y a las medidas llevadas a cabo por diferentes gobiernos en todo el mundo para el apoyo a la implantación del vehículo eléctrico. Se trata de un texto de compresión amena y apropiado para conocer el estado del arte actual del vehículo eléctrico en el mercado. Eva Molero Piñeiro es Ingeniero Industrial por la Universidad de Málaga. Posee además un Master en Ingeniería de Fabricación obtenido en la misma Universidad. Ha trabajado para diferentes empresas vinculadas con el sector eléctrico y para proyectos de carácter internacional relacionados con la implantación de los vehículos eléctricos en el mercado y su interactuación con la infraestructura eléctrica existente. Ana Pozo Ruz es Dra. Ingeniero Industrial y Profesora Titular de Universidad del Dpto. de Tecnología Electrónica de la Universidad de Málaga. Actualmente imparte, entre otras, la asignatura de Electrónica de Potencia en la ETS Ingeniería Industrial de la Universidad de Málaga. Es autora del libro Convertidores conmutados de potencia: test de autoevaluación, publicado por la editorial Marcombo.
Author: Francisco Javier Balbás García
Publisher: Ed. Universidad de Cantabria
ISBN: 8481028215
Category : Education
Languages : es
Pages : 284
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El diseño y gestión de un sistema eléctrico de potencia es una tarea harta complicada dado su comportamiento dinámico y las constantes variaciones de energía requeridas. En el presente libro para estudiar y favorecer la estabilidad del sistema eléctrico se analizan los principales elementos que lo constituyen, entre los que se encuentran las líneas de transporte, los generadores y los transformadores de energía eléctrica. Inicialmente, a partir de los parámetros de las líneas de transporte de energía eléctrica se obtiene una representación tanto analítica como gráfica que posibilita el estudio de su capacidad de transporte y del comportamiento ante las fluctuaciones de la energía generada y demandada. Posteriormente sumando la tipología de funcionamiento y posibilidades ofrecidas por las máquinas eléctricas generadoras y transformadoras de energía eléctrica se obtiene la facultad de analizar y favorecer la estabilidad de un sistema eléctrico en su totalidad, ante los cambios experimentados en las condiciones de trabajo y sus limitaciones. Para observar todo lo comentado se presentan las características y particularidades del sistema eléctrico español y del mix energético que lo compone, exponiendo y desarrollando las medidas para garantizar la seguridad y la calidad del suministro eléctrico para el usuario. Finalmente, se realiza una descripción de los principales impactos socio-ambientales de los sistemas eléctricos realizando un especial hincapié en las líneas de transporte de energía eléctrica. Se desarrolla la metodología de un estudio de impacto ambiental según normativa y las posibles medidas para la reducción, eliminación o compensación de los impactos que pudieran existir.
Author: Tom Denton
Publisher: Marcombo
ISBN: 8426729568
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 745
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Dado que los sistemas eléctricos y electrónicos se hacen cada día más básicos y complejos en el entorno de la atención a los vehículos actuales, entender estos sistemas es esencial para los técnicos automotrices. En esta edición encontrará más información sobre los Vehículos Eléctricos (EV) y los Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV) al igual que algunas de las últimas tendencias sobre redes de vehículos y mucho más. Para quienes se acercan por primera vez al tema, este libro será de gran ayuda para asimilar el conocimiento respectivo; incluso, será de gran ayuda para mecánicos experimentados que desean actualizarse respecto a los avances tecnológicos. Esta edición contiene información sobre la evolución de la tecnología de los autos híbridos, el GPS, la multiplexión y el control electrónico de la dinámica de la estabilidad de los vehículos. Es el primer libro de su tipo que cuenta con imágenes y diagramas a todo color, que se pueden consultar online. Destaca por Su diseño, que para facilitar el aprendizaje, contiene: Fotografías, esquemas de flujo, tablas de referencia instantánea, descripciones de repaso e instrucciones paso a paso. Estudios de caso que le ayudan a puntualizar los principios cubiertos en un contexto de la vida real. Útiles llamadas al margen, como definiciones, puntos clave y recomendaciones de seguridad ante todo. Aprenda A diseñar, analizar, integrar y validar los sistemas y los componentes automotrices. Conozca Las nuevas tecnologías en las áreas de la electrónica, los materiales y las fuentes de potencia motriz para adoptarlos en los vehículos eléctricos e híbridos. Asociados con esta obra Alfaomega ha publicado también del mismo autor Sistemas mecánico y eléctrico del automóvil y Diagnóstico avanzado de fallas automotrices, 3a edición.
Author: Francisco J. Perez-Pinal
Publisher: Ewe Editorial Acad MIA Espa Ola
ISBN: 9783844343007
Category :
Languages : es
Pages : 180
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Book Description
Esta monografia es el resultado de un esfuerzo conjunto de 4 anos para el "Diseno de un vehiculo electrico a base de celda de combustible/ supercapacitores y diferencial electrico," un trabajo iniciado en el 2004 que incluyo al Instituto Politecnico Nacional, Mexico, la Universidad Autonoma de San Luis Potosi, Mexico, la Universidad de Manchester, UK, y al Instituto Tecnologico de Illinois, USA. Este trabajo presenta, analiza y discute la integracion de las consideraciones necesarias para el diseno de la etapa de traccion de un vehiculo electrico, con el objetivo de mostrar en una sola fuente bibliografica, una metodologia completa y eficaz que permita obtener paso a paso, una comprension clara del problema de diseno, implementacion y control del sistema de traccion electrico para un vehiculo electrico. Considerando las posibles opciones de analisis y diseno de un vehiculo electrico, en este trabajo se opto por valorar el caso en el cual se usan tecnologias emergentes que se vislumbran como el futuro en sistemas de traccion electricos como son las celdas de combustible, supercapacitores, motores de induccion y un diferencial electronico."
Author: Chema Molina
Publisher:
ISBN: 9783659101182
Category :
Languages : es
Pages : 100
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Los sistemas de alimentacion de potencia en aplicaciones de vehiculos electricos requieren cumplir ciertos requisitos de densidad de potencia. Por ello, la inclusion de convertidores conmutados es muy recomendable. Adicionalmente, las perdidas en estos convertidores pueden reducirse aplicando tecnicas de control inteligentes. En este trabajo, se presenta una tecnica de control adaptativa, que permite reducir las perdidas de conmutacion, consiguiendo conmutaciones suaves para todo el rango de potencia del sistema, mejorando el rendimiento del convertidor."
Author: María Camila Herrera Briñez
Publisher: Ecoe Ediciones
ISBN: 9585082632
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 124
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Book Description
Este libro presenta nueve metodologías para la solución del problema de flujo de potencia en redes de distribución de energía con modelado monofásico. Los métodos numéricos desarrollados se dividen en metodologías libres de derivadas y metodologías basadas en derivadas, cuya característica principal es asociada a la tasa de convergencia que, para el primer caso, presenta una tendencia lineal, mientras que para el segundo caso presenta una convergencia cuadrática. Cada una de las metodologías de flujo de potencia se valida mediante el desarrollo de rutinas computacionales implementadas en el entorno de programación del software MATLAB®, lo cual hace de esta obra un libro autocontenido que permite la verificación de los resultados obtenidos con cada uno de los métodos numéricos propuestos. Dentro de los métodos de flujo de potencia estudiados, se destacan los algoritmos basados en teoría de grafos que incluyen el método triangular, el método de barrido iterativo y el método de aproximaciones sucesivas. Para el caso de los métodos basados en derivadas, se incluyen la aproximación del producto y la aproximación hiperbólica, así como el método de Newton-Raphson. Esta obra está dirigida a estudiantes de ingeniería eléctrica a nivel de pregrado y maestría, ya que aborda el problema de flujo de potencia para sistemas de distribución con modelado monofásico desde un punto de vista numérico, a partir de la implementación computacional de nueve algoritmos en el software MATLAB®. Incluye: - Modelado matemático del problema de flujo de potencia en sistemas de distribución en variable compleja y variable real. - Nueve métodos numéricos para la solución del problema de flujo de potencia. - Aplicación del método de voltajes a circuitos eléctricos no lineales. - Métodos de flujo de potencia basados en teoría de grafos, como el método triangular, el método de barrido iterativo y el método de aproximaciones sucesivas, así como métodos basados en derivadas como la aproximación del producto y el método de Newton-Raphson. Contenidos en el Sistema de Información en Línea (SIL): Al final del libro encontrará el código para ingresar información en Línea – SIL – donde podrá acceder a un documento con las referencias a distintas lecturas complementarias que le ayudarán a profundizar en el tema.
