Contrôle de l'oscillation d'une onde de choc en écoulement transsonique de canal PDF Download
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Author: Arnaud Galli
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 156
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Book Description
La présente étude a pour objectif d'analyser les aspects instationnaires de l'interaction transsonique entre une onde de choc oscillante et une couche limite décollée en écoulement de canal. L'oscillation de l'onde de choc est forcée par une évolution périodique de la section d'un col aval, au moyen d'une came elliptique en rotation placée au voisinage de ce col, au milieu du canal. La came en rotation génère des ondes de pression qui vont remonter l'écoulement. La paroi inférieure du canal en forme de bosse va permettre un décollement de l'écoulement. L'évolution du bulbe de décollement pendant le cycle d'oscillation du choc a été quantifiée expérimentalement avec précision. Par les calculs, le cycle d'oscillation du choc est correctement reproduit mais l'extension de la région décollée est toujours sous-estimée. L'impact de techniques de contrôle sur la couche limite et sur l'oscillation forcée de l'onde de choc a été caractérisé. Le contrôle actif a permis de réduire l'oscillation.
Author: Arnaud Galli
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Languages : fr
Pages : 156
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Book Description
La présente étude a pour objectif d'analyser les aspects instationnaires de l'interaction transsonique entre une onde de choc oscillante et une couche limite décollée en écoulement de canal. L'oscillation de l'onde de choc est forcée par une évolution périodique de la section d'un col aval, au moyen d'une came elliptique en rotation placée au voisinage de ce col, au milieu du canal. La came en rotation génère des ondes de pression qui vont remonter l'écoulement. La paroi inférieure du canal en forme de bosse va permettre un décollement de l'écoulement. L'évolution du bulbe de décollement pendant le cycle d'oscillation du choc a été quantifiée expérimentalement avec précision. Par les calculs, le cycle d'oscillation du choc est correctement reproduit mais l'extension de la région décollée est toujours sous-estimée. L'impact de techniques de contrôle sur la couche limite et sur l'oscillation forcée de l'onde de choc a été caractérisé. Le contrôle actif a permis de réduire l'oscillation.
Author: Arnaud Galli
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 156
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Book Description
Author: Pascal Berthouze
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 238
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Book Description
La présente étude a pour objectif l'exploration approfondie d'un écoulement transsonique, bidimensionnel et instationnaire résultant de l'oscillation d'une onde de choc quasi-normale dans un canal. Cette oscillation est forcée par une évolution périodique de la section d'un col aval, au moyen d'une came en rotation placée au voisinage de ce col, au milieu du canal. Le but recherché est d'obtenir une description précise du caractère instationnaire de l'écoulement afin de caractériser l'évolution de la couche limite et du choc spatialement et temporellement. Nous considérons des oscillations de choc dont l'amplitude atteint environ 10 fois l'épaisseur de la couche limite et dont les fréquences sont bien inférieures aux fréquences caractéristiques de la turbulence (nombre de Strouhal de l'ordre de 3x10-4). Pour atteindre cet objectif, nous avons utilisé trois approches : expérimentale, théorique et numérique. L'approche expérimentale fait appel à des méthodes optiques de visualisation et de mesure. La technique de visualisation repose sur l'utilisation d'une caméra à tambour (Strobodrum) couplée à un générateur d'éclairs. La méthode d'acquisition utilise un vélocimètre laser à deux composantes synchronisé sur un signal connu, avec un traitement des mesures par analyse conditionnelle. De nombreuses mesures de pressions stationnaire et instationnaire ont été effectuées. La théorie basée sur la propagation des ondes acoustiques permet d'avancer une explication au phénomène d'oscillation du choc. L'étude numérique s'appuie sur des simulations effectuées à l'aide d'un code Navier-Stokes instationnaire. Ce travail propose en plus un cas test bien documenté permettant la validation des outils numériques grâce aux mesures instationnaires du champ de l'écoulement. Il apporte aussi une contribution à l'interprétation du phénomène de tremblement des aubes de turbomachines ou des profils d'aile.
Author: Reynald Bur
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 256
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Book Description
UNE ANALYSE DETAILLEE D'UNE INTRACTION ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE SOUMISE A UN CONTROLE PASSIF A ETE EFFECTUEE DANS UN CANAL TRANSSONIQUE, AVEC LA PRISE EN COMPTE DES PARAMETRES SUIVANTS: POSITION DU CHOC PAR RAPPORT A LA CAVITE, POROSITE ET DIAMETRE DES TROUS DE LA GRILLE PERFOREE, PROFONDEUR DE LA CAVITE. L'ECOULEMENT EST QUALIFIE AU MOYEN DE VISUALISATIONS STRIOSCOPIQUES, DE MESURES DE PRESSION SUR LES PAROIS DE LA VEINE ET DE SONDAGES AU VELOCIMETRE LASER BIDIRECTIONNEL. UN BILAN DE QUANTITE DE MOUVEMENT REALISE DANS LA REGION DU CONTROLE A PERMIS DE DEGAGER DES CONFIGURATIONS POUR LESQUELLES LA TRAINEE DE FROTTEMENT EST REDUITE PAR RAPPORT AU CAS DE REFERENCE SANS CONTROLE. L'ETUDE THEORIQUE EST BASEE SUR UNE APPROCHE DU TYPE COUCHE LIMITE FAISANT APPEL AUX EQUATIONS DE PRANDTL AU PREMIER ORDRE. LE CHAMP TURBULENT EST DEFINI A L'AIDE DE MODELES A L'EQUILIBRE OU A EFFET D'HISTOIRE. LES MODIFICATIONS DUES AU CONTROLE PASSIF INTERVIENNENT A LA FOIS SUR LE CHAMP MOYEN, VIA L'EXISTENCE D'UNE VITESSE DE TRANSPIRATION POUR LAQUELLE DES LOIS EMPIRIQUES SONT PROPOSEES DONNANT UNE CONDITION A LA LIMITE NON NULLE A LA PAROI ET SUR LE CHAMP TURBULENT, L'EFFET ETANT PRIS EN COMPTE PAR L'INTRODUCTION D'UNE FONCTION D'AMORTISSEMENT DE VAN DRIEST CORRIGEE. UNE CONFRONTATION AVEC CERTAINS RESULTATS EXPERIMENTAUX PERMET DE DONNER DES TENDANCES SUR LA VALIDITE DES MODELES DE TURBULENCE ET DES MODIFICATIONS APPORTEES AFIN DE TENIR COMPTE DU CONTROLE
Author: Theodore Theodorsen
Publisher:
ISBN:
Category : Aerodynamics
Languages : en
Pages : 184
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Book Description
Summary: A technical method is given for calculating the axial interference velocity of a propeller. The method involves the use of certain weight functions P, Q, and F. Numerical values for the weight functions are given for two-blade, three-blade, and six-blade propellers.
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 296
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Book Description
Author: Wallace Hayes
Publisher: Elsevier
ISBN: 032314876X
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 481
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Book Description
Hypersonic Flow Theory presents the fundamentals of fluid mechanics, focusing on the hypersonic flow theory and approaches in theoretical aerodynamics. This book discusses the assumptions underlying hypersonic flow theory, unified supersonic-hypersonic similitude, two-dimensional and axisymmetric bodies, and circular cylinder. The constant-streamtube-area approximation, streamtube-continuity methods, and tangent-wedge and tangent-cone are also deliberated. This text likewise covers the similar laminar boundary layer solutions, bluntness induced interactions on slender bodies, and free molecule transfer theory. The dynamics of hypersonic flight or hypersonic wing theory, magnetohydrodynamic theory, or any developments involving treatment of the Boltzmann equation are not included. This publication is intended for hypersonic aerodynamicists, students, and researchers conducting work on the hypersonic flow phenomena.
Author: United States. National Aeronautics and Space Administration. Scientific and Technical Information Division
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 338
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Book Description
Brief definitions "intended to be as clear as possible to the non-expert, but accuracy has not been compromised for the sake of readability. Mathematics has been used where necessary to avoid ambiguity."--Intro. Published 1965.
Author: AGARD.
Publisher:
ISBN: 9789283503392
Category :
Languages : en
Pages : 0
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Book Description
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium
Publisher:
ISBN: 9789283505297
Category : Aircraft accidents
Languages : en
Pages : 0
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Book Description
The Conference Proceedings contains 38 papers presented at the Propulsion and Energetics Panel 73rd Symposium on 'Aircraft Fire Safety' which was held 22 - 26 May 1989 in Sintra, Portugal. The Symposium was arranged in the following sessions: Review of Fire-Related Aircraft Accidents (3); Fire Safety Standards and Research Programmes (6); Aircraft Internal Fires (9); Aircraft External Fires (2); Fire Safety of Military Weapon Systems (3); Fire Hardening by Advanced Materials and Structural Design (8); Passenger Behaviour in Emergency Situations (3); and Passenger Protective Equipment (4). The Technical Evaluation Report and and Addendum are included at the beginning of the Proceedings. Questions and answers of the discussions follow each paper. The last AGARD review on the subject took place in a Specialists' Meeting in 1975, followed by a Working Group Report in 1979 and Lecture Series in 1982. The purpose of the Symposium was a review of the present state-of-the-art and of the last improvements. Although the safety standards in aviation are already very high, there is still room for improvements. They are listed in the Conclusions and Recommendations of the Technical Evaluation Report and in the Addendum.
