Contribution à la modélisation et à l'analyse de performances des systèmes logistiques à l'aide d'un nouveau modèle de réseaux de Petri stochastiques PDF Download
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Author: Karim Labadi
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Category :
Languages : fr
Pages : 202
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Book Description
Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation et à l’analyse de performances des systèmes logistiques à l’aide d’un nouveau modèle de réseaux de Pétri stochastiques. Il s’agit d’une problématique au centre des préoccupations actuelles des entreprises industrielles mais très peu abordée par la communauté des réseaux de Pétri. Dans ce travail, nous développons un nouveau modèle de réseaux de Pétri dits réseaux de Pétri lots déterministes et stochastiques (BDSPNs) capable de supporter les caractéristiques essentielles des systèmes logistiques et plus généralement des systèmes à événements discrets. Ils sont particulièrement adaptés pour la modélisation de flux évoluant en quantités discrètes (lots de différentes tailles et variables) et ils permettent de prendre en compte des activités plus spécifiques telles que les commandes des clients, l’approvisionnement des stocks, la production et la livraison en mode lot. Les BDSPNs permettent par leur formalisme graphique et mathématique de capturer pertinemment et simplement cet aspect lot omniprésent dans différentes locations de ces systèmes et qui s’implique très considérablement dans leur comportement et par conséquent dans leur analyse. Nos travaux portent à la fois sur la théorie d’un nouveau modèle, sur ses techniques d’analyse et sur ses applications aux systèmes logistiques. Ainsi, les résultats obtenus et les applications effectuées font des BDSPNs un outil de modélisation performant aussi bien pour l’analyse que pour la simulation
Author: Karim Labadi
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Languages : fr
Pages : 202
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Book Description
Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation et à l’analyse de performances des systèmes logistiques à l’aide d’un nouveau modèle de réseaux de Pétri stochastiques. Il s’agit d’une problématique au centre des préoccupations actuelles des entreprises industrielles mais très peu abordée par la communauté des réseaux de Pétri. Dans ce travail, nous développons un nouveau modèle de réseaux de Pétri dits réseaux de Pétri lots déterministes et stochastiques (BDSPNs) capable de supporter les caractéristiques essentielles des systèmes logistiques et plus généralement des systèmes à événements discrets. Ils sont particulièrement adaptés pour la modélisation de flux évoluant en quantités discrètes (lots de différentes tailles et variables) et ils permettent de prendre en compte des activités plus spécifiques telles que les commandes des clients, l’approvisionnement des stocks, la production et la livraison en mode lot. Les BDSPNs permettent par leur formalisme graphique et mathématique de capturer pertinemment et simplement cet aspect lot omniprésent dans différentes locations de ces systèmes et qui s’implique très considérablement dans leur comportement et par conséquent dans leur analyse. Nos travaux portent à la fois sur la théorie d’un nouveau modèle, sur ses techniques d’analyse et sur ses applications aux systèmes logistiques. Ainsi, les résultats obtenus et les applications effectuées font des BDSPNs un outil de modélisation performant aussi bien pour l’analyse que pour la simulation
Author: Faouzi Zarai
Publisher: Morgan Kaufmann
ISBN: 0128011580
Category : Computers
Languages : en
Pages : 965
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Book Description
Modeling and Simulation of Computer Networks and Systems: Methodologies and Applications introduces you to a broad array of modeling and simulation issues related to computer networks and systems. It focuses on the theories, tools, applications and uses of modeling and simulation in order to effectively optimize networks. It describes methodologies for modeling and simulation of new generations of wireless and mobiles networks and cloud and grid computing systems. Drawing upon years of practical experience and using numerous examples and illustrative applications recognized experts in both academia and industry, discuss: - Important and emerging topics in computer networks and systems including but not limited to; modeling, simulation, analysis and security of wireless and mobiles networks especially as they relate to next generation wireless networks - Methodologies, strategies and tools, and strategies needed to build computer networks and systems modeling and simulation from the bottom up - Different network performance metrics including, mobility, congestion, quality of service, security and more... Modeling and Simulation of Computer Networks and Systems is a must have resource for network architects, engineers and researchers who want to gain insight into optimizing network performance through the use of modeling and simulation. - Discusses important and emerging topics in computer networks and Systems including but not limited to; modeling, simulation, analysis and security of wireless and mobiles networks especially as they relate to next generation wireless networks - Provides the necessary methodologies, strategies and tools needed to build computer networks and systems modeling and simulation from the bottom up - Includes comprehensive review and evaluation of simulation tools and methodologies and different network performance metrics including mobility, congestion, quality of service, security and more
Author: K. Dimitrov
Publisher: IOS Press
ISBN: 1614998884
Category : Computers
Languages : en
Pages : 166
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Book Description
Industry and government are increasingly reliant on an intelligent – or ‘smart’ – and interconnected computer infrastructure, but the reality is that it is extremely difficult to provide full cyber defense and/or intrusion prevention for the smart networks that connect intelligent industrial and logistics modules, since the more intelligent the systems are, the more vulnerable they become. This book presents papers from the NATO Advanced Research Workshop (ARW) on Cyber Defence in Industry 4.0 Systems and Related Logistics and IT Infrastructures, held in Jyvaskyla, Finland, in October 2017. The main focus of the 11 papers included here is the creation and implementation of cyber systems and cyber platforms capable of providing enhanced cyber security and interoperability for smart IT infrastructure. Topics covered include: smart intrusion prevention; adaptive cyber defense; smart recovery of systems; and the smart monitoring, control and management of Industry 4.0 complexes and related logistics systems such as robotic equipment, logistics modules, units and technologic equipment, as well as their IT infrastructure.
Author: Karim Labadi
Publisher: Omniscriptum
ISBN: 9786131510120
Category :
Languages : fr
Pages : 240
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Book Description
Cet ouvrage porte sur la mod lisation et l'analyse de performances des syst mes logistiques l'aide d'un nouveau mod le de r seaux de Petri stochastiques. Il s'agit d'une probl matique au centre des pr occupations actuelles des entreprises industrielles mais tr s peu abord e par la communaut des r seaux de Petri malgr son r le consid rable jou pour l' tude des syst mes v nements discrets notamment les syst mes de production. L'ouvrage porte la fois sur la th orie du nouveau mod le, sur ses techniques d'analyse et sur ses applications aux syst mes logistiques. Ainsi, les r sultats obtenus font de ce nouveau formalisme, qui est la fois graphique et math matique, un outil de mod lisation performant aussi bien pour l'analyse que pour la simulation. L'ensemble est illustr au travers de nombreux exemples et applications d di es aux syst mes logistiques.
Author: Nesrine Benmansour
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Languages : fr
Pages : 406
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Book Description
La modélisation de la chaîne logistique "CL", proposée dans cette contribution, adopte une vision globale et tendancielle du fonctionnement de la chaîne. Vu la complexité et la grande diversité de la CL, la modélisation s'appuie sur une démarche modulaire et générique fondée sur le potentiel des Réseaux de Petri Continus à Vitesse variable (RdPCV) tout en introduisant des concepts issus de l’approche systémique. Notre modèle permet d'intégrer à la fois l’aspect physique, informationnel et décisionnel de la CL et s’adapte à la grande diversité de sa configuration. De plus, il permet, à travers sa description continue du phénomène de transfert des flux de la CL, de pallier les problèmes d’explosion combinatoire inhérents à la taille importante de la chaîne. Contrairement aux modèles de la CL existants, notre modèle offre une lisibilité en termes d'analyse des interactions entre les différents acteurs de la chaîne, et donne une vision globale plus claire de l’état de cette chaîne facilitant ainsi son analyse, l’évaluation de sa performance et le pilotage de ses différents flux.
Author: Ahmed Nait-Sidi-Moh
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Languages : fr
Pages : 151
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Book Description
Les travaux présentés dans cette thèse constituent une contribution à la modélisation, à l'analyse et à la commande des systèmes de transport public par l'adaptation des réseaux de Petri (RdP) et algèbre des dioïdes. Nous étudions en particulier la gestion optimisée des correspondances par une planification des horaires d'un réseau de transport en commun. Nous développons dans ce sens des modèles capables d'apporter des solutions aux problèmes d'amélioration de la qualité de service de transport en commun, par les minimisations des temps de correspondance et des ressources matérielles utilisées. Notre travail est effectué en considérant deux études de cas de fonctionnement des bus au niveau des arrêts de correspondance où des échanges de passagers sont susceptibles de se produire. Un fonctionnement synchronisé pour lequel nous utilisons un modèle graphe d'événements temporisés (GET) et un modèle (max, +) linéaire stationnaire qui lui est associé. Un fonctionnement non-synchronisé modélisé par un graphe d'événements temporisés avec retrait dynamique de jetons (GETRDJ). Ce dernier modèle graphique, possédant des conflits structurels, a une description analytique dans l'algèbre (max, +) de forme linéaire non-stationnaire. La résolution mathématique du modèle obtenu passe par une politique de résolution des conflits associés au modèle graphique. Nous proposons dans ce sens une politique de routage déterminée a priori prenant en compte les caractéristiques du système. Cette politique permet d'une part, d'arbitrer les conflits sur le modèle graphique, et d'autre part, de résoudre le modèle mathématique. L'analyse des solutions obtenues ainsi que les éléments propres de la matrice caractéristique du modèle (max, +) permet de déterminer les différents temps de correspondance des voyageurs et d'estimer ainsi les performances du système étudié. Dans le souci de minimiser les temps de correspondance des voyageurs et améliorer la qualité de service, nous proposons une politique de commande de ces réseaux de bus. Deux approches sont alors proposées. La première permet de synthétiser une commande basée sur les techniques développées dans le cadre de la théorie de la résiduation dans les dioïdes. La seconde est fondée sur des résultats de simulation qui permettent d'obtenir une commande à partir des optima globaux des fonctions objectifs. Les résultats obtenus sont validés sur une partie du réseau de transport en commun de la ville de Montbéliard.
Author: Ilham Elmahi
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Languages : fr
Pages : 143
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Book Description
Dans les systèmes de transport de marchandises, notamment des chaînes logistiques, la compétitivité par les délais et la qualité des services est devenue un facteur essentiel à la survie des entreprises. La problématique de l'organisation et l'amélioration de la chaîne logistique a suscité, depuis plusieurs années, un nombre croissant de travaux de recherche. Nous nous intéressons dans ce mémoire à étudier les systèmes de chaînes logistiques à l'aide de ce qu'on appelle récemment, la théorie des systèmes à événements discrets. Le sujet de cette thèse porte sur la modélisation, la commande et l'optimisation des systèmes de chaînes logistiques qui sont max-plus-linéaires. Les graphes d'événements temporisés (GET) -sous classe des réseaux de Petri où n'interviennent que des phénomènes de synchronisation- sont des exemples typiques de tels systèmes. L'objectif est de proposer une approche d'analyse et de commande dans un contexte de juste-à- temps pour la production et le transport dans une chaîne logistique. Un modèle basé sur les GET et l'algèbre (max,+) est proposé et des évaluations de performances en terme des dates de livraisons et des temps de stockage des en-cours sont effectuées. Le modèle proposé a été ensuite enrichi par un nouveau type de transitions afin de prendre en compte les particularités du système étudié. En effet, une modélisation plus adaptée nous conduit à distinguer, au moins, deux modes de fonctionnement différents dans la phase de transport de la chaîne logistique. Ainsi, nous intégrons, dans le modèle initial, des contraintes variables afin de modéliser le mode chargement ou le mode voyage chacun durant l'intervalle de temps correspondant. Le modèle obtenu est ensuite appliqué pour déterminer la commande optimale d'un système de chaîne logistique connaissant la sortie désirée pour ce système. Pour cet objectif, on calcule sous les contraintes introduites les dates d'entrée optimales pour que les livraisons soient faites au plus tard à leurs dates dues. Ceci, nous a conduit à considérer le problème de minimisation des durées des stockages et à soulever ainsi la problématique de l'optimisation des coûts de la chaîne logistique. Nous avons alors proposé une approche basée sur le principe de commande prédictive référencée modèle (MPC) où le calcul des dates d'entrée du modèle est effectué tout en minimisant un critère coût défini au préalable.
Author: Nikolay Tchernev
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Languages : fr
Pages : 321
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Book Description
CETTE THESE SE SITUE DANS LE CADRE DE LA MODELISATION DE LA CLASSE DE SYSTEMES LOGISTIQUES INDUSTRIELS. CE TYPE DE PROBLEME EST DIFFICILE ET IMPORTANT LORS DE LA CONCEPTION OU DE L'EVALUATION DES CRITERES DE PERFORMANCES DES SYSTEMES DE PRODUCTION MODERNES. NOUS PROPOSONS UNE METHODOLOGIE DE MODELISATION DU DOMAINE AFIN D'APPORTER UNE AIDE A LA CONCEPTION ET/OU A L'AMELIORATION DE LA PERFORMANCE DU SYSTEME LOGISTIQUE DE L'ENTREPRISE. NOUS PROPOSONS EGALEMENT UN ENVIRONNEMENT DE MODELISATION MODPROLI (MODELISATION DU PROCESSUS LOGISTIQUE INDUSTRIEL). CET ENVIRONNEMENT, BASE SUR UN MODELE GENERIQUE DE CONNAISSANCE ORIENTE OBJETS DE LA CLASSE DE SYSTEMES LOGISTIQUES INDUSTRIELS, EST UN ENSEMBLE INTEGRE DE METHODES ET D'OUTILS FAVORISANT LE RECUEIL ET LA FORMALISATION DE LA CONNAISSANCE. IL A POUR OBJECTIF DE MODELISER ET D'EVALUER LES CRITERES DE PERFORMANCE D'UN SYSTEME LOGISTIQUE INDUSTRIEL ET DE CONCEVOIR LE RESEAU D'ECOULEMENT DES FLUX DE MATIERES SUIVANT UNE POLITIQUE DE CIRCULATION DONNEE. NOTRE CHOIX S'EST PORTE SUR L'UTILISATION D'OUTILS ET DES METHODES TELS QUE : LE MODELE ENTITE-ASSOCIATION (EA), LES RESEAUX DE PETRI INTERPRETES ET COMMUNICANTS, IDEFO ET L'APPROCHE ORIENTE OBJETS. LES OUTILS D'EVALUATION OU D'OPTIMISATION UTILISES SONT LA SIMULATION DETERMINISTE OU STOCHASTIQUE A EVENEMENTS DISCRETS ET LES METHODES MATHEMATIQUES D'OPTIMISATION COMBINATOIRE. LA METHODOLOGIE DE MODELISATION ET L'ENVIRONNEMENT MODPROLI SONT PRESENTES AU MOYEN D'UN CAS INDUSTRIEL DE TAILLE SIGNIFICATIF.
Author: Ziad (Zied). Jemai
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Languages : fr
Pages : 246
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Book Description
Les chaînes logistiques sont souvent composées de plusieurs acteurs qui ne font pas partie de la même entreprise. Les décisions opérationnelles sont prises au niveau individuel par rapport aux critères locaux et l'optimisation est réalisée, de ce fait, d'une façon concurrentielle, ce qui conduit à une perte d'efficacité pour l'ensemble de la chaîne. Dans ce travail, nous nous intéressons au pilotage des flux dans la chaîne logistique. Nous étudions analytiquement la dégradation des performances, due à la décentralisation, d'un modèle stochastique à deux étages, avec capacité de production, piloté par une politique de stock nominal. Nous déterminons les paramètres de contrôle de la politique étudiée à l'aide des outils de la théorie des jeux (équilibres de Nash et de Stackelberg) et nous proposons des contrats de coordination qui permettent de ramener les performances du système vers celles du modèle centralisé. Nous généralisons cette étude aux modèles avec information avancée sur la demande et nous étudions l'influence de la variabilité de la demande sur les performances du système.
Author: Olfa Jellouli
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Category :
Languages : fr
Pages : 148
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Book Description
Ce travail se situe dans le cadre de la gestion de la chaîne logistique, et prend en compte les incertitudes liées à l’environnement économique mais aussi à certains aléas internes (pannes notamment). Il présente une revue des problèmes qui se posent aujourd’hui pour la gestion de la « supply chain », mettant en évidence la fragilité organisationnelle liée aux nouveaux enjeux de qualité de service et de performance confrontés à l’instabilité croissante de la demande. Une revue bibliographique des problèmes traités et des méthodes de résolutions appliquées est présentée (méthodes déterministes et stochastiques). Quelques exemples simples et génériques sont ensuite proposés. Les méthodes appliquées sont utilisées dans l’étude du comportement des systèmes dynamiques : - approche analytique (chaînes de Markov), - réseaux de Petri synchronisés stochastiques, - modèles de simulation hybrides. Ceci représente un spectre large d’outils pour essayer d’optimiser globalement certains couplages critiques qui se posent aujourd’hui dans les systèmes logistiques notamment au niveau de la gestion des stocks
