Commande vectorielle innovante pour véhicules électriques ou hybrides PDF Download
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Author: Abbas Dehghanikiadehi
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Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
Durant ces dernières années, l'intérêt pour les technologies des véhicules à faibles émissions de carbone a fait un bond important à travers l'Union européenne (UE) et au-delà, encouragé en cela par les gouvernements et les constructeurs automobiles. De grands espoirs ont été mis plus récemment dans les véhicules électriques (VE) et les véhicules électriques hybrides (VEH) en tant que technologies clés pour atténuer le changement climatique, améliorer la sécurité énergétique et favoriser une nouvelle branche de l'industrie dans le secteur automobile. Ainsi, l'électrification des transports a été considérée comme une stratégie clé pour réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports. Le principal défi est d'augmenter l'autonomie des véhicules (ce qui a toujours été au coeur de la concurrence des industries du transport), ainsi que la durée de vie des volumineuses et coûteuses batteries. Par conséquent, ceci indique que le rendement du convertisseur de puissance est un des points clés à développer pour les générations des véhicules électriques à venir. L'autre paramètre influant est la qualité de la tension et du courant (en particulier la suppression des harmoniques basses fréquences) qui permet de réduire la taille des filtres d'entrée et de sortie de ces convertisseurs. L'objectif de cette thèse est de parvenir à un meilleur rendement en proposant de nouvelles structures de convertisseur de puissance et des commandes vectorielles modifiées ; le choix de deux onduleurs alimentant un moteur ouvert aux deux extrémités. Après l'analyse étape par étape, modèle théorique, simulation et enfin une mise en oeuvre expérimentale, il a été constaté que les nouvelles méthodes proposées sont compétitives et peuvent s'appliquer aux cas des VEH et des VE afin d'apporter des caractéristiques supérieures en termes d'efficacité et de qualité de tension et de courant.
Author: Abbas Dehghanikiadehi
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Languages : fr
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Book Description
Durant ces dernières années, l'intérêt pour les technologies des véhicules à faibles émissions de carbone a fait un bond important à travers l'Union européenne (UE) et au-delà, encouragé en cela par les gouvernements et les constructeurs automobiles. De grands espoirs ont été mis plus récemment dans les véhicules électriques (VE) et les véhicules électriques hybrides (VEH) en tant que technologies clés pour atténuer le changement climatique, améliorer la sécurité énergétique et favoriser une nouvelle branche de l'industrie dans le secteur automobile. Ainsi, l'électrification des transports a été considérée comme une stratégie clé pour réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports. Le principal défi est d'augmenter l'autonomie des véhicules (ce qui a toujours été au coeur de la concurrence des industries du transport), ainsi que la durée de vie des volumineuses et coûteuses batteries. Par conséquent, ceci indique que le rendement du convertisseur de puissance est un des points clés à développer pour les générations des véhicules électriques à venir. L'autre paramètre influant est la qualité de la tension et du courant (en particulier la suppression des harmoniques basses fréquences) qui permet de réduire la taille des filtres d'entrée et de sortie de ces convertisseurs. L'objectif de cette thèse est de parvenir à un meilleur rendement en proposant de nouvelles structures de convertisseur de puissance et des commandes vectorielles modifiées ; le choix de deux onduleurs alimentant un moteur ouvert aux deux extrémités. Après l'analyse étape par étape, modèle théorique, simulation et enfin une mise en oeuvre expérimentale, il a été constaté que les nouvelles méthodes proposées sont compétitives et peuvent s'appliquer aux cas des VEH et des VE afin d'apporter des caractéristiques supérieures en termes d'efficacité et de qualité de tension et de courant.
Author: Rochdi Trigui
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 187
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Book Description
NOTRE TRAVAIL A PORTE SUR LA CONTRIBUTION A LA CONCEPTION D'UN OUTIL MODULAIRE POUR LA SIMULATION DE VEHICULES ELECTRIQUES ET HYBRIDES SUR DES TRAJETS D'USAGE REEL. NOTRE APPORT A CONCERNE PLUS PRECISEMENT LA MOTORISATION ASYNCHRONE DONT LE MODELE PROPOSE ICI TIENT COMPTE DES CONTRAINTES IMPOSEES A L'ENTREE ET A LA SORTIE DU MOTEUR ELECTRIQUE PAR LE TYPE D'USAGE DU VEHICULE. EN EFFET, UNE ETUDE PRELIMINAIRE CONCERNANT L'USAGE REEL D'UN VEHICULE UTILITAIRE ELECTRIQUE DE LIVRAISON NOUS A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LE DOMAINE ET LE TEMPS D'UTILISATION DU MOTEUR ELECTRIQUE. CELUI CI EST AMENE A FONCTIONNER EN SURCHARGE PENDANT DES PERIODES DE COURTES DUREES ET A FAIBLES PUISSANCES PENDANT UN TEMPS IMPORTANT. LE MODELE DU MOTEUR ASYNCHRONE EXPOSE DANS CE TRAVAIL PRESENTE DE CE FAIT DES PARAMETRES VARIABLES POUR TENIR COMPTE DES PHENOMENES DE SATURATION MAGNETIQUE, D'EFFET DE PEAU DANS LE ROTOR ET DE L'ELEVATION DE TEMPERATURE. NOUS PRESENTONS LES METHODES POUR L'IDENTIFICATION DE CES PARAMETRES A PARTIR D'ESSAIS A VIDE ET EN CHARGE DU MOTEUR. LES MESURES SONT EFFECTUEES SUR UN BANC D'ESSAI MUNI D'UN ONDULEUR A IGBT ET D'UNE COMMANDE VECTORIELLE. LE MODULE DE CALCUL DEVELOPPE AUTOUR DU MODELE IDENTIFIE PERMET DE CALCULER LES GRANDEURS ELECTRIQUES ET ENERGETIQUES EN OFFRANT PLUSIEURS POSSIBILITES DE FONCTIONNEMENT. CE MODULE EST ENSUITE INTEGRE DANS LE LOGICIEL DE SIMULATION DE VEHICULES ELECTRIQUES ET HYBRIDES VERT DE L'INRETS. L'UTILISATION DE CE LOGICIEL NOUS A PERMIS D'EXAMINER DEUX SOLUTIONS A MOTORISATION ASYNCHRONE. LA PREMIERE A CONCERNE UN VEHICULE URBAIN LEGER DONT L'ETUDE DES PERFORMANCES ET DE CONSOMMATION D'ENERGIE NOUS ONT PERMIS DE COMPARER LES DIFFERENTES STRATEGIES DE COMMANDES ET DE VERIFIER L'IMPORTANCE DE L'USAGE REEL DU VEHICULE. LA DEUXIEME A CONSISTE EN UNE CHAINE DE TRACTION A DEUX MOTEURS ASYNCHRONES POUR UN VEHICULE UTILITAIRE DE LIVRAISON EN VUE D'UNE ECONOMIE D'ENERGIE.
Author: Ahmed Belasri
Publisher: Springer Nature
ISBN: 9811554447
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 659
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Book Description
This book highlights peer reviewed articles from the 1st International Conference on Renewable Energy and Energy Conversion, ICREEC 2019, held at Oran in Algeria. It presents recent advances, brings together researchers and professionals in the area and presents a platform to exchange ideas and establish opportunities for a sustainable future. Topics covered in this proceedings, but not limited to, are photovoltaic systems, bioenergy, laser and plasma technology, fluid and flow for energy, software for energy and impact of energy on the environment.
Author: Michel Callon
Publisher: Wiley-Blackwell
ISBN: 9780631206088
Category : Social Science
Languages : en
Pages : 288
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With the collapse of the planned economies of Eastern Europe, the market is extending its reach and at the same time claiming its universal applicability.
Author: Marie-Cécile Pera
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 9781848214019
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 0
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Book Description
This book focuses on the methods of storage commonly used in hybrid systems. After an introductory chapter reviewing the basics of electrochemistry, Chapter 2 is given over to the storage of electricity in the form of hydrogen. Once hydrogen has been made, we have to be able to convert it back into electricity on demand. This can be done with another energy converter: a fuel cell, the subject of Chapter 3. Such a system is unable to deliver significant dynamics in terms of storage and release of electricity and needs to be supplemented with another solution: a detailed study of supercapacitors is provided in Chapter 4.While the storage systems touched upon in the previous three chapters (hydrogen batteries and supercapacitors) both exhibit advantageous characteristics, at present they are still relatively costly. Thus, the days of the electrochemical accumulator by no means appear to be numbered just yet. This will therefore be the topic of Chapter 5. Finally, on the basis of the elements laid down in the previous chapters, Chapter 6 will focus on electrical hybridization of these storage systems, with a view to enhancing the performance (in terms of energy, lifetime, cost, etc.) of the newly formed system. Aimed at an audience of researchers, industrialists, academics, teachers and students, many exercises, along with corrected solutions, are provided throughout the book. Contents 1. Basic Concepts of Electrochemistry used in Electrical Engineering. 2. Water Electrolyzers. 3. Fuel Cells. 4. Electrical Energy Storage by Supercapacitors. 5. Electrochemical Accumulators. 6. Hybrid Electrical System. About the Authors Marie-Cécile Péra is a Full Professor at the University of Franche-Comte in France and Deputy Director of the FEMTO-ST Institute (CNRS). Her research activities include modeling, control and diagnosis of electric power generation systems (fuel cells – PEMFC and SOFC, supercapacities, batteries) for transportation and stationary applications. She has contributed to more than 180 articles in international journals and conferences. Daniel Hissel is Full Professor at the University of Franche-Comte in France and Director of the Fuel Cell Lab Research Federation (CNRS). He also leads a research team devoted to hybrid electrical systems in the FEMTO-ST Institute (CNRS). He has published more than 250 research papers on modeling, control, diagnostics and prognostics of hybrid electrical systems. Hamid Gualous is Full Professor at the University of Caen Lower Normandy in France and director of the LUSAC laboratory. His current research interests include power electronics, electric energy storage, power and energy systems and energy management. Christophe Turpin is Full Researcher at the CNRS (French National Center for Scientific Research). He is responsible for hydrogen activities within the Laboratory LAPLACE, Toulouse, France. His research activities include the characterization and modeling of fuel cells and electrolyzers, the state of health of these components, and their hybridization with other electrochemical components (ultracapacitors, batteries) within optimized energy systems for stationary and aeronautical applications.
Author: Viktor Hacker
Publisher: Elsevier
ISBN: 0128115378
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 298
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Book Description
Fuel Cells and Hydrogen: From Fundamentals to Applied Research provides an overview of the basic principles of fuel cell and hydrogen technology, which subsequently allows the reader to delve more deeply into applied research. In addition to covering the basic principles of fuel cells and hydrogen technologies, the book examines the principles and methods to develop and test fuel cells, the evaluation of the performance and lifetime of fuel cells and the concepts of hydrogen production. Fuel Cells and Hydrogen: From Fundamentals to Applied Research acts as an invaluable reference book for fuel cell developers and students, researchers in industry entering the area of fuel cells and lecturers teaching fuel cells and hydrogen technology. - Includes laboratory methods for fuel cell characterization and manufacture - Outlines approaches in modelling components, cells and stacks - Covers practical and theoretical methods for hydrogen production and storage
Author: Mehmet Sankir
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 111946062X
Category : Science
Languages : en
Pages : 296
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Book Description
Hydrogen storage is considered a key technology for stationary and portable power generation especially for transportation. This volume covers the novel technologies to efficiently store and distribute hydrogen and discusses the underlying basics as well as the advanced details in hydrogen storage technologies. The book has two major parts: Chemical and electrochemical hydrogen storage and Carbon-based materials for hydrogen storage. The following subjects are detailed in Part I: Multi stage compression system based on metal hydrides Metal-N-H systems and their physico-chemical properties Mg-based nano materials with enhanced sorption kinetics Gaseous and electrochemical hydrogen storage in the Ti-Z-Ni Electrochemical methods for hydrogenation/dehydrogenation of metal hydrides In Part II the following subjects are addressed: Activated carbon for hydrogen storage obtained from agro-industrial waste Hydrogen storage using carbonaceous materials Hydrogen storage performance of composite material consisting of single walled carbon nanotubes and metal oxide nanoparticles Hydrogen storage characteristics of graphene addition of hydrogen storage materials Discussion of the crucial features of hydrogen adsorption of nanotextured carbon-based materials
Author: Igor V. Komarov
Publisher: Artech House
ISBN: 1580531105
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 308
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Book Description
Here's a unique new resource that offers you a solid understanding of the fundamental theory, operation principles and applications of short-range frequency modulated continuous wave (FM CW) radar. You learn how to choose the structural scheme of short-range FM radar, and determine the optimal algorithm of useful signal processing necessary for ensuring the technical characteristic of radar. Moreover, this practical reference shows you how to ensure the minimum level of radar signal parasitic amplitude, calculate modulation signal distortion, and compensate for nonlinear distortion.
Author: Mária Németh Lenke
Publisher:
ISBN:
Category : American drama
Languages : en
Pages : 164
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Book Description
Author: Jiujun Zhang
Publisher: Newnes
ISBN: 0444536892
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 391
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Book Description
PEM Fuel Cell Testing and Diagnosis covers the recent advances in PEM (proton exchange membrane) fuel cell systems, focusing on instruments and techniques for testing and diagnosis, and the application of diagnostic techniques in practical tests and operation. This book is a unique source of electrochemical techniques for researchers, scientists and engineers working in the area of fuel cells. Proton exchange membrane fuel cells are currently considered the most promising clean energy-converting devices for stationary, transportation, and micro-power applications due to their high energy density, high efficiency, and environmental friendliness. To advance research and development of this emerging technology, testing and diagnosis are an essential combined step. This book aids those efforts, addressing effects of humidity, temperature and pressure on fuel cells, degradation and failure analysis, and design and assembly of MEAs, single cells and stacks. - Provides fundamental and theoretical principles for PEM fuel cell testing and diagnosis. - Comprehensive source for selecting techniques, experimental designs and data analysis - Analyzes PEM fuel cell degradation and failure mechanisms, and suggests failure mitigation strategies - Provides principles for selecting PEM fuel cell key materials to improve durability
