ANALYSE AUBE A AUBE DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE MULTIGRILLES PAR LA METHODE DES SINGULARITES APPLICATION AUX TURBO MACHINES A FLUIDE INCOMPRESSIBLE PDF Download
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Author: THABET.. BELAMRI
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 154
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Book Description
NOUS AVONS DEVELOPPE UN CODE AUBE A AUBE POUR L'ANALYSE DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE DANS LES TURBOMACHINES A FLUIDE INCOMPRESSIBLE. CE CODE EST BASE SUR LA METHODE DES SINGULARITES A DISTRIBUTION DISCRETE DE TOURBILLONS. LES INTENSITES DE CES DERNIERES SONT DETERMINEES PAR LA CONDITION DE GLISSEMENT A LA SURFACE DU PROFIL AINSI QU'UNE CONDITION DE KUTTA AU BORD DE FUITE. LA VALIDATION DU CODE A PORTE AUSSI BIEN SUR LES PROFILS ISOLES QUE SUR LES GRILLES D'AUBES. LA COMPARAISON SINGULARITES-ANALYTIQUE OU SINGULARITES-EXPERIENCE S'EST AVEREE TRES SATISFAISANTE. CETTE PRECISION DEPENDANT A LA FOIS DE LA FORME DU PROFIL, DE LA QUALITE DE SON LISSAGE, DU NOMBRE DE TOURBILLONS DISTRIBUES ET DU MODE D'ECRITURE DE LA CONDITION DE KUTTA, A ETE RENDUE POSSIBLE PAR LA MISE EN PLACE D'UNE METHODE RIGOUREUSE DE LISSAGE DES PROFILS AINSI QUE DE LA CIRCULATION DANS LES REGIONS ANGULEUSES DU BORD DE FUITE. DURANT CE PROGRAMME DE RECHERCHE, NOUS AVONS MONTRE LA FAIBLE CONTRIBUTION DU DETACHEMENT TOURBILLONNAIRE ET NOUS NOUS SOMMES CONTENTES DU REGIME QUASI-STATIONNAIRE. DE MEME, UN MODELE SIMULANT LES PERTURBATIONS AMONT, A ETE ELABORE. CE MODELE ETANT PERIODIQUE, EST CARACTERISE PAR UNE FREQUENCE ET UNE AMPLITUDE AJUSTABLES. L'APPLICATION DU CODE EN TURBOMACHINES A CONCERNE DEUX ETUDES : - LA CARACTERISATION THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT INTERAUBE DANS UNE POMPE CENTRIFUGE. DANS CETTE ETUDE, NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE LE PHENOMENE DE GLISSEMENT AINSI QUE LES ZONES DE RECIRCULATION, EN DEBIT PARTIEL, LIEES ESSENTIELLEMENT A LA PRESENCE DU TOURBILLON RELATIF. LA COMPARAISON THEORIE-EXPERIENCE DES PRESSIONS INTERAUBES EST GLOBALEMENT SATISFAISANTE. - LA SECONDE APPLICATION A ETE MENEE SUR LA PREDICTION DU BRUIT DES VENTILATEURS AXIAUX. PARTANT DES EFFORTS QUANTIFIES PAR NOTRE CODE, LES NIVEAUX SONORES SONT ACCESSIBLES ET COMPARABLES AVEC LES PERFORMANCES EXPERIMENTALES. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX OBTENUS SUR TROIS VENTILATEURS PROTOTYPES, CONFIRMENT LA VALIDITE DE NOTRE DEMARCHE.
Author: THABET.. BELAMRI
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 154
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Book Description
NOUS AVONS DEVELOPPE UN CODE AUBE A AUBE POUR L'ANALYSE DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE DANS LES TURBOMACHINES A FLUIDE INCOMPRESSIBLE. CE CODE EST BASE SUR LA METHODE DES SINGULARITES A DISTRIBUTION DISCRETE DE TOURBILLONS. LES INTENSITES DE CES DERNIERES SONT DETERMINEES PAR LA CONDITION DE GLISSEMENT A LA SURFACE DU PROFIL AINSI QU'UNE CONDITION DE KUTTA AU BORD DE FUITE. LA VALIDATION DU CODE A PORTE AUSSI BIEN SUR LES PROFILS ISOLES QUE SUR LES GRILLES D'AUBES. LA COMPARAISON SINGULARITES-ANALYTIQUE OU SINGULARITES-EXPERIENCE S'EST AVEREE TRES SATISFAISANTE. CETTE PRECISION DEPENDANT A LA FOIS DE LA FORME DU PROFIL, DE LA QUALITE DE SON LISSAGE, DU NOMBRE DE TOURBILLONS DISTRIBUES ET DU MODE D'ECRITURE DE LA CONDITION DE KUTTA, A ETE RENDUE POSSIBLE PAR LA MISE EN PLACE D'UNE METHODE RIGOUREUSE DE LISSAGE DES PROFILS AINSI QUE DE LA CIRCULATION DANS LES REGIONS ANGULEUSES DU BORD DE FUITE. DURANT CE PROGRAMME DE RECHERCHE, NOUS AVONS MONTRE LA FAIBLE CONTRIBUTION DU DETACHEMENT TOURBILLONNAIRE ET NOUS NOUS SOMMES CONTENTES DU REGIME QUASI-STATIONNAIRE. DE MEME, UN MODELE SIMULANT LES PERTURBATIONS AMONT, A ETE ELABORE. CE MODELE ETANT PERIODIQUE, EST CARACTERISE PAR UNE FREQUENCE ET UNE AMPLITUDE AJUSTABLES. L'APPLICATION DU CODE EN TURBOMACHINES A CONCERNE DEUX ETUDES : - LA CARACTERISATION THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT INTERAUBE DANS UNE POMPE CENTRIFUGE. DANS CETTE ETUDE, NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE LE PHENOMENE DE GLISSEMENT AINSI QUE LES ZONES DE RECIRCULATION, EN DEBIT PARTIEL, LIEES ESSENTIELLEMENT A LA PRESENCE DU TOURBILLON RELATIF. LA COMPARAISON THEORIE-EXPERIENCE DES PRESSIONS INTERAUBES EST GLOBALEMENT SATISFAISANTE. - LA SECONDE APPLICATION A ETE MENEE SUR LA PREDICTION DU BRUIT DES VENTILATEURS AXIAUX. PARTANT DES EFFORTS QUANTIFIES PAR NOTRE CODE, LES NIVEAUX SONORES SONT ACCESSIBLES ET COMPARABLES AVEC LES PERFORMANCES EXPERIMENTALES. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX OBTENUS SUR TROIS VENTILATEURS PROTOTYPES, CONFIRMENT LA VALIDITE DE NOTRE DEMARCHE.
Author: LAURENT.. SMATI
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 292
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Book Description
CETTE THESE CONTRIBUE AU DEVELOPPEMENT DE METHODES NUMERIQUES D'ANALYSE D'ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES, ET PLUS PARTICULIEREMENT DES INTERACTIONS FLUIDE/STRUCTURE APPARAISSANT DANS LES TURBOMACHINES. L'OUTIL NUMERIQUE A ETE ELABORE AFIN DE CAPTER LES DIFFERENTES ONDES SE PROPAGEANT DANS UN ECOULEMENT FLUIDE, TOUT EN RESPECTANT UNE BONNE PRECISION TEMPORELLE. LA FERMETURE DE LA TURBULENCE A ETE FAITE VIA UN MODELE A DEUX EQUATIONS DE TRANSPORT K-. L'UTILISATION DE PLUSIEURS SCHEMAS NUMERIQUES SPATIAUX ET TEMPORELS A PERMIS DE METTRE EN EXERGUE LEURS QUALITES ET LEURS FAIBLESSES DANS DES CAS STATIONNAIRES ET INSTATIONNAIRES. LA CRITIQUE DES METHODES NUMERIQUES EST INDISPENSABLE A LA REALISATION D'UNE ANALYSE PHYSIQUE PERTINENTE. DES ETUDES D'ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES ONT ETE REALISEES POUR MIEUX COMPRENDRE L'ORIGINE DE LA RUPTURE DES AUBES LORS DE COUPLAGE FLUIDE/STRUCTURE DANS UNE TURBOMACHINE, ET PLUS SPECIALEMENT LORS DU FLOTTEMENT TRANSSONIQUE. LA METHODE A ETE APPLIQUEE A L'ANALYSE DE DEUX CONFIGURATIONS REELLES DE FLOTTEMENT. MAIS, EN RAISON DE LA COMPLEXITE DE CES ECOULEMENTS, IL EST DIFFICILE DE TROUVER L'ORIGINE DU FLOTTEMENT. UNE ETUDE PLUS FONDAMENTALE A ETE REALISEE SUR UNE CONFIGURATION SIMPLE, UNE TUYERE TRANSSONIQUE. ELLE A MIS EN EVIDENCE DIFFERENTS PHENOMENES. D'UNE PART, LES ONDES REGRESSIVES SONT AMPLIFIEES LORSQUE LE NOMBRE DE MACH LOCAL TEND VERS L'UNITE. CE PHENOMENE EST APPELE BLOCAGE ACOUSTIQUE. CETTE ACCUMULATION D'ENERGIE EST THEORIQUEMENT INFINIE. DANS LES SIMULATIONS NUMERIQUES NON-VISQUEUSES ET VISQUEUSES EFFECTUEES, ELLE EST FINIE CAR LIMITEE PAR LA DIFFUSION NUMERIQUE ET PHYSIQUE. D'AUTRE PART, L'INTERACTION ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE JOUE UN ROLE ESSENTIEL LORSQUE L'ONDE DE CHOC EST INTENSE. CETTE INTERACTION PRODUIT DES HARMONIQUES EN TEMPS D'ORDRE SUPERIEUR ET UN DEPHASAGE DU MOUVEMENT DE LA COUCHE LIMITE. OR, C'EST LE DEPHASAGE ENTRE L'EXCITATION ET LA REPONSE A CETTE EXCITATION QUI EST A L'ORIGINE DE L'APPARITION DU FLOTTEMENT.
Author: Jean-Philippe Depriester
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 336
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Book Description
Pour dessiner un aubage de turbomachine qui réalise une structure d'écoulement aussi homogène et contrôlée que possible, on propose une démarche inverse aube-à-aube quasi-tridimensionnelle inspirée de la technique s#1 - s#2, qui modélise l'écoulement stationnaire d'un fluide incompressible non visqueux. Cette modélisation présente la double particularité d'utiliser d'une part un maillage porte par les lignes de courant de l'écoulement et d'autre part une technique itérative qui permet d'assembler toutes les équations locales et les conditions aux limites dans un même système linéaire résolu en bloc à chaque pas du calcul. Ce système établit une interdépendance entre la position des parois du canal inter aubes et les grandeurs physiques de l'écoulement sur ces parois.
Author:
Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 21
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Book Description
Author: Gabriel4070 Dan CIOCAN
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 234
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Book Description
LA CONCEPTION DE POMPES ET TURBINES CONTIENT ENCORE UNE IMPORTANTE CARACTERISTIQUE EMPIRIQUE. LA COMPREHENSION DE L'ECOULEMENT 3D COMPLEXE INSTATIONNAIRE QUI SE DEVELOPPE DANS CES MACHINES EST INDISPENSABLE POUR AMELIORER LEUR FONCTIONNEMENT. PARALLELEMENT, LE PROGRES REALISE DANS LES TECHNIQUES NUMERIQUES PERMET AUSSI D'ENVISAGER DES CALCULS D'ECOULEMENT DANS CES CONFIGURATIONS, MAIS IL EST NECESSAIRE D'AVOIR LES DONNEES EXPERIMENTALES POUR CONTROLER LES CONDITIONS LIMITES AINSI QUE POUR LEUR VALIDATION. DIVERSES METHODES EXPERIMENTALES ONT ETE MISE EN UVRE : ANEMOMETRIE LASER DOPPLER, PARTICULE IMAGE VELOCIMETRY ET MESURES DE PRESSION STATIONNAIRES, POUR CONSTITUER UNE BASE DE DONNEES EXPERIMENTALE SUR L'INTERACTION INSTATIONNAIRE ROTOR/STATOR ET L'ECOULEMENT DANS LA BACHE D'UN MODELE D'ESSAIS INDUSTRIEL DE TURBINE-POMPE. UN NOUVEAU MOYEN DE MESURE EN TURBOMACHINES - UNE SONDE VELOCICLINOMETRIQUE INSTATIONNAIRE A ETE CONCU, CALIBRE ET QUALIFIE. L'ANALYSE STATIONNAIRE ET INSTATIONNAIRE DE L'ECOULEMENT 3D COMPLEXE, DANS LA ZONE D'INTERACTION ENTRE ROUE ET DISTRIBUTEUR, DANS LE DISTRIBUTEUR ET DANS LA BACHE DE DEUX MODELES INDUSTRIELS D'ESSAIS DE TURBINE-POMPE A ETE REALISEE. LA PROPAGATION DU SILLAGE INSTATIONNAIRE DE LA ROUE A TRAVERS LES DIRECTRICES, LE SILLAGE POTENTIEL DES DIRECTRICES ET AVANT-DIRECTRICES, LES ECOULEMENTS SECONDAIRES DANS LA VOLUTE SONT ANALYSES. PLUSIEURS REGIMES DE FONCTIONNEMENT CARACTERISTIQUES (INCLUANT LA ZONE DE FESTON) ONT ETE EXPLORES. UNE MODELISATION NUMERIQUE DE L'ECOULEMENT DANS UNE BACHE DE POMPE CENTRIFUGE ET LE DEVELOPPEMENT D'OUTILS D'ANALYSE ENERGETIQUE DANS CETTE CONFIGURATION SONT AUSSI PRESENTES.
