Système économique de transport et développement soutenable en région Île-de-France PDF Download
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Author: Jacques Stambouli
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Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
Author: Jacques Stambouli
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Languages : fr
Pages : 0
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Author: Michel Didier
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ISBN: 9782110068552
Category : Economic development
Languages : fr
Pages : 241
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Ce rapport porte sur la contribution des infrastructures de transport à la croissance économique. Le point de vue adopté ne se limite pas à l’expansion du produit intérieur brut, mais prend en compte les impératifs du « développement durable » dans ses trois composantes : économique, sociale et environnementale. L’objectif à atteindre est celui du bien-être, au sens large, des générations présentes et futures. Ceci étant, quelles que soient les politiques de transport envisagées, elles ne doivent pas ignorer les règles du calcul économique, au risque de déboucher sur des gaspillages, de freiner la croissance et donc de conduire à des pertes de bien-être. Dans le secteur des transports, comme dans d’autres, la puissance publique à un rôle important à jouer. L’État détient les commandes essentielles du système de transport. Pour autant, il ne peut pas commander directement les résultats, notamment la répartition entre les différents modes de transports. Pour les auteurs de ce rapport, il convient donc de recourir méthodiquement aux études coût-avantage. Ils recommandent, en particulier, de mieux intégrer les externalités, au premier rang desquelles celles liées aux émissions de gaz à effet de serre. Il est aussi essentiel de tenir compte des contraintes de financement des projets d’infrastructure. Les auteurs proposent, par ailleurs, la création d’une Agence d’évaluation et d’orientation du système de transport en mesure de commander les études d’évaluation économiques nécessaires et d’organiser le débat public. [Site du CAE]
Author: Jean Laterrasse
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 1119579481
Category : Architecture
Languages : en
Pages : 282
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In a context where climate change urgently requires us to alter our paradigms, this book explores the possibilities of cities that are both more energy efficient and more respectful of the environment. Based on the observation that urban planning has been detrimentally affected by the compartmentalization of knowledge and practices, this book is conceived as a dialog between transport and urban planning on the one hand, and between engineering and social science on the other. Systemic analysis and a historical approach, integrating the teachings of the last two centuries, constitute at the methodological level the framework in which this dialog unfolds. Based on examples of good practice, Transport and Town Planning identifies an effective set of levers of action and proposes an original method to guide and accompany urban transition with a large share of the initiative reserved for the actors concerned.
Author: France. Ministère de l'environnement
Publisher: La Documentation Française
ISBN:
Category : Pollution
Languages : fr
Pages : 424
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Fournit des études sur les avancées internationales, communautaires et législatives françaises touchant directement ou indirectement l'organisation des compétences, les tarifications et les orientations des pouvoirs publics en matière de transports interurbains et de déplacements urbains.
Author: Université de Bordeaux I. Centre d'études et de recherches sur la planification et l'analyse des activités collectives
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 310
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Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264074171
Category :
Languages : en
Pages : 430
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This Annual Information Bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.
Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264088164
Category :
Languages : en
Pages : 393
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The Annual Information Bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.
Author: Bernard Favre
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 1118649109
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 299
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Transport systems have to meet the mobility needs of people and commodities on all scales, from the local to the global level. Concerns about the energy, fumes and sound emissions produced, and about the safety, service quality, intelligence and lifecycle of the systems, etc. can all be included in a systemic approach. This approach can contribute to the development of sustainable solutions, for individual vehicles as well as for transport systems. Derived from an approach combining the social and physical sciences, these solutions result from the integration of physical objects, services and organizational processes, which involve several actors. Their harmonious organization contributes to the development of more virtuous transport systems for the future of urban and inter-urban mobility.
Author: Corinne Blanquart
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 113
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La recherche substitue aux approches déterministes des effets des infrastructures sur le développement une analyse des interactions entre, d'une part. des formes d'organisation du transport et des réseaux et d'autre part, des systèmes spatiaux, institutionnels et productifs, Un premier ensemble de travaux s'attache ainsi à considérer le rôle des transports au regard de leur capacité de réponse aux besoins des systèmes productifs. Le transport n'est alors pas un facteur exogène au système économique, mais un moyen de coordination des activités productives. Ces travaux démontrent que l'infrastructure n'est qu'une ressource que les entreprises mobilisent selon les besoins de leurs configurations productives. L'absence d'effet direct entre le niveau d'équipement infrastructurel et l'organisation ou les performances productives est par ailleurs confirmée. Les recherches éclairent ensuite la contribution de modalités de coordination spécifiques à une variété de « trajectoires » de développement, dont la sensibilité aux infrastructures de transport sera différente. Dès lors. une infrastructure de transport ne peut à elle seule générer de fàçon linéaire, directe et causale du développement territorial. Ces premiers travaux trouvent leurs prolongements dans l'analyse de la performance des prestations logistiques et de transport en tant qu'activités de services. Un deuxième volet de recherche met alors l'accent sur les liens entre les systèmes de production industrielle, leurs besoins, et les systèmes de production du transport. Nos travaux démontrent qu'il existe une pluralité de logiques de performance en fonction des logiques productives. Les logiques de durabilité sont elles mêmes diverses, en fonction des contextes productifs. Un troisième ensemble de travaux revient enfin sur les politiques publiques. au travers d'une réflexion quant à leurs modalités d' élaboration ou de mise en œuvre, via l'analyse de la nature des processus de coordination et d'apprentissage entre les acteurs. Ces travaux illustrent l'importance des référentiels, des cadres de référence des politiques publiques. Ils démontrent la rareté des changements radicaux de politiques publiques, même dans un contexte où les problématiques environnementales soulignent une crise de sens. La remise en cause des objectifs poursuivis et des leviers d'action n'est en effet opérée que de manière exceptionnelle, en raison des verrous existants au processus d'apprentissage.
Author: Peter V. Hall
Publisher: Routledge
ISBN: 0415682193
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 290
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Book Description
Cities, Regions and Flows presents a theoretical framework for understanding the changing relationship between places and physical movement, and thoughtfully prepared case studies from five continents on how cities relate to value chains, and how they ensure accessibility and urban liveability in an increasingly contested policy environment. Moreover, the book discusses how urban policies attempt to solve related conflicts in terms of infrastructure provision, land use, local labour markets and environmental sustainability. The two subsystems that are of major interest here - urban regions on the one hand, and logistics management and physical distribution on the other - develop in quite distinct, and often contradictory, ways. Whereas urban regions face disintegration due to the expansion of the built environment and the spatio-temporal fragmentation of life-worlds and regional systems, the logistics system itself demands integration in order to keep flows moving and to reduce costs. Physical flows, networks and chains thus have a fundamental impact on urban restructuring.
