Simulación y análisis de la dinámica de un motor de combustión interna de cinco cilindros manufacturado por Volkswagen, mediante el software Virtual Lab PDF Download
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En esta tesis se presenta el proceso de desarrollo en la creación de un modelo virtual de un tren de bielas para un motor de cinco cilindros; para posteriormente realizarle un análisis dinámico y finalmente validar y analizar los resultados obtenidos. El modelo virtual en cuestión representa un motor de producción de Volkswagen de México, el cual consta de cinco cilindros en línea y entrega 125kW de Potencia; éste motor es usado para el auto "Bora" en su versión "Sport". Esta tesis resalta el uso de las pruebas virtuales como una herramienta esencial en el diseño y análisis de mecanismos mecánicos, así mismo, se pretende validarla como una nueva alternativa para aplicarse a todo proceso de diseño obteniendo siempre un valor agregado sobre el producto y un ahorro de alguna índole principalmente en tiempo. El software utilizado para éste propósito fue Virtual. Lab, el cual es un software de análisis dinámico de mecanismos mecánicos fabricado por LMS. Mediante éste se establecen relaciones y características de los cuerpos en el mecanismo para posteriormente simular dinámicamente el ciclo de funcionamiento del mismo un número finito de veces, definido igualmente por el usuario. Por otro lado, para establecer todas las propiedades de éstos cuerpos se utilizo un modulo de programación que trabaja en conjunto con Virtual. Lab creando modelos de trenes de bielas. Este modulo es llamado PDS y está basado en tácticas confiables de modelado las cuales reducen enormemente el tiempo de modelación produciendo un modelo simplificado. Lo cual se logra mediante la introducción de valores para ciertos parámetros y especificaciones del tren de bielas que se desea simular; tales como la configuración de la maquina, propiedades de masa de los elementos componentes, geometría, valores de presión en la cámara de combustión, entre otros. En cuanto al desarrollo de este trabajo, se comenzó con los antecedentes del proyecto, es decir, las razones o causas que dieron pie a esta investigación; a.
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En esta tesis se presenta el proceso de desarrollo en la creación de un modelo virtual de un tren de bielas para un motor de cinco cilindros; para posteriormente realizarle un análisis dinámico y finalmente validar y analizar los resultados obtenidos. El modelo virtual en cuestión representa un motor de producción de Volkswagen de México, el cual consta de cinco cilindros en línea y entrega 125kW de Potencia; éste motor es usado para el auto "Bora" en su versión "Sport". Esta tesis resalta el uso de las pruebas virtuales como una herramienta esencial en el diseño y análisis de mecanismos mecánicos, así mismo, se pretende validarla como una nueva alternativa para aplicarse a todo proceso de diseño obteniendo siempre un valor agregado sobre el producto y un ahorro de alguna índole principalmente en tiempo. El software utilizado para éste propósito fue Virtual. Lab, el cual es un software de análisis dinámico de mecanismos mecánicos fabricado por LMS. Mediante éste se establecen relaciones y características de los cuerpos en el mecanismo para posteriormente simular dinámicamente el ciclo de funcionamiento del mismo un número finito de veces, definido igualmente por el usuario. Por otro lado, para establecer todas las propiedades de éstos cuerpos se utilizo un modulo de programación que trabaja en conjunto con Virtual. Lab creando modelos de trenes de bielas. Este modulo es llamado PDS y está basado en tácticas confiables de modelado las cuales reducen enormemente el tiempo de modelación produciendo un modelo simplificado. Lo cual se logra mediante la introducción de valores para ciertos parámetros y especificaciones del tren de bielas que se desea simular; tales como la configuración de la maquina, propiedades de masa de los elementos componentes, geometría, valores de presión en la cámara de combustión, entre otros. En cuanto al desarrollo de este trabajo, se comenzó con los antecedentes del proyecto, es decir, las razones o causas que dieron pie a esta investigación; a.
Author: Lions González Ignacio
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El objectiu es modelizar el procesi de evaporación en la inyección directa de gasolina en el interior del cilindro en las diferentes condiciones de presión, temperatura y nivel de turbulencia para el campo de operación del motor (velocidad y carga). Un modelo desarrollador por Constien para el proceso en los motores DIesel debe ser adaptado al proceso en los motores Otto, para el cual los parámetros deberán ser definidos. La modelización de la combustión en el cilindro deberá ser completada con el modelo de evaporación desarrollado. Además, los resultados obtenidos en la simulación deberán ser comparados con los resultados experimentales.
Author: Ángel L. Mitre Vallejo
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Author: Mario Alberto Ossa Muñoz
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Resumen:En este trabajo se estudia la relación que existe entre las señales de velocidad y aceleración angular del cigüeñal de un motor de combustión interna y las señales de vibración en diferentes partes de la bancada, culata y bloque del motor. El propósito de relacionar dichas señales es identificar las etapas de la combustión a partir de la vibración del bloque del motor, para identificar posibles fallas y posteriormente determinar la viabilidad del método. Para el desarrollo del estudio se utiliza un motor industrial Robin EY-15 de un cilindro, instrumentado por medio de un encoder de 360 ranuras y acelerómetros ubicados en distintas partes del motor. La adquisición y acondicionamiento se realiza con hardware National Instruments y mediante un algoritmo desarrollado en el software Matlab 2012. La metodología se basa en la adquisición, almacenamiento, procesamiento y representación gráfica de las señales de vibración en distintas partes del motor y la señal de voltaje suministrada por el encoder, así como de señales de referencia en el ciclo, las cuales posteriormente son analizadas mediante comparación directa y basándose en el conocimiento acerca de los ciclos de combustión. Usando la señal entregada por el encoder y mediante la utilización de un circuito de adquisición, es posible determinar y graficar el comportamiento de la velocidad y la aceleración del eje del motor durante el ciclo normal de combustión, para un periodo de tiempo determinado. Para el análisis de la señal de vibración se utilizan métodos de análisis de tiempo-frecuencia como la transformada wavelet y la transformada rápida de Fourier...
