Préparer et réussir l'externalisation de sa logistique PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Préparer et réussir l'externalisation de sa logistique PDF full book. Access full book title Préparer et réussir l'externalisation de sa logistique by Jean-Pierre Villatte. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Jean-Pierre Villatte
Publisher:
ISBN: 9782332575616
Category :
Languages : fr
Pages : 21
Get Book Here
Book Description
Author: Jean-Pierre Villatte
Publisher:
ISBN: 9782332575616
Category :
Languages : fr
Pages : 21
Get Book Here
Book Description
Author: Jérôme Barthélemy
Publisher:
ISBN: 9782100057740
Category : Facility management
Languages : fr
Pages : 168
Get Book Here
Book Description
Si externaliser des activités périphériques (restauration, nettoyage...) est une pratique courante, l'externalisation de fonctions stratégiques pour une entreprise (informatique, logistique...) requiert, pour réussir, une réflexion approfondie en amont, une préparation rigoureuse et l'implication des dirigeants. À la lumière de nombreux exemples, l'auteur décrit, d'abord l'ampleur de ce phénomène récent et analyse les motivations stratégiques et économiques qui le sous-tendent. Il expose ensuite les avantages et les risques de telles opérations et souligne les points clés à prendre en compte pour une mise en œuvre efficace. Pourquoi, comment, quand et quelle activité externaliser ? Comment choisir son prestataire ? Quelles sont les clauses du contrat à ne pas omettre ? Comment assurer le contrôle et le suivi du contrat dans la durée ? Comment traiter les questions de ressources humaines et de management qui découlent de l'opération ? Cet ouvrage propose aux dirigeants d'entreprises et aux responsables d'activités une méthodologie pour évaluer la pertinence d'une décision d'externalisation et répond à toutes les questions qu'ils peuvent se poser aux différentes étapes du processus. Les prestataires y trouveront également de précieuses informations pour comprendre et faire face aux besoins et préoccupations de leurs clients.
Author: World Bank;World Trade Organization
Publisher: World Bank Publications
ISBN: 1464815569
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 270
Get Book Here
Book Description
Trade can dramatically improve women’s lives, creating new jobs, enhancing consumer choices, and increasing women’s bargaining power in society. It can also lead to job losses and a concentration of work in low-skilled employment. Given the complexity and specificity of the relationship between trade and gender, it is essential to assess the potential impact of trade policy on both women and men and to develop appropriate, evidence-based policies to ensure that trade helps to enhance opportunities for all. Research on gender equality and trade has been constrained by limited data and a lack of understanding of the connections among the economic roles that women play as workers, consumers, and decision makers. Building on new analyses and new sex-disaggregated data, Women and Trade: The Role of Trade in Promoting Gender Equality aims to advance the understanding of the relationship between trade and gender equality and to identify a series of opportunities through which trade can improve the lives of women.
Author: Mats Janné
Publisher: Linköping University Electronic Press
ISBN: 9179298060
Category : Electronic books
Languages : sv
Pages : 92
Get Book Here
Book Description
With the current urbanization trend, there is an increased need for city development, i.e. to build apartment buildings, hospitals, schools and infrastructure in cities and urban areas to meet the rising demands. At the same time, land is increasingly seen as a finite resource. This has led to the regeneration of decommissioned industrial-use land for development purposes. This means that multiple individual construction projects are being built in the same or nearby areas during the same time-period. However, the end products of construction projects are produced at their place of consumption, which means that large quantities of materials and resources need to be delivered to, and removed from, each construction site. This leads to new transport flows being created in connection to city development. These transport flows need to be coordinated to ensure efficient construction productivity and reduce the transports’ environmental and social impact on the urban transport system. At the same time, it is important to ensure that construction sites can be managed from a logistics perspective without impairing efficiency due to the challenges of building in urban environments. One way of managing logistics to and from construction projects in city development is through so-called construction logistics setups (CLS). However, the implementation of CLS’s affect many different stakeholders and the interorganizational relationships between them. The implementation of CLS’s therefore faces three challenges; management of transport to and from construction sites, management of logistics at construction sites, and managing the interorganizational relationships amongst construction project stakeholders. The development of CLS’s is often undertaken by mimicking previous setups as there is currently no guiding procedure for developing and implementing CLS’s. To reduce the ad hoc approach to developing and implementing CLS’s, the purpose of this dissertation is to propose a framework for developing construction logistics setups. The purpose is fulfilled with the aid of the following four research questions: RQ1: Taking the perspectives of different stakeholders’, why are CLS’s implemented? RQ2: What type of CLS services are offered? RQ3: How can performance effects of CLS’s be measured? RQ4: How do CLS’s affect the identified challenges of managing the transports to and from construction sites, managing logistics at construction sites, and managing the interorganizational relationships amongst construction project stakeholders? To answer the research questions, three main methodologies have been used; literature reviews to inform the background of the studies and develop analytical frameworks, and case study and Delphi research for the empirical studies. In fulfilling the research purpose, the findings of this dissertation suggests that when developing a CLS, three activities need to be considered; 1. setting the scope of the CLS, 2. deciding on the structure of the CLS, and 3. managing the interorganizational relationships of the CLS. These activities are the foundation of the developed framework. The contents of the activities were derived through the research questions. When answering RQ1, it was found that contractors implement CLS’s to ensure construction productivity, developers implement CLS’s to reduce disturbances to businesses and residents nearby, and municipalities implement CLS’s to reduce disturbances to third-parties and to reduce the impact from construction logistics on the urban transport system. These stakeholder drivers for implementing CLS’s will impact the scope of the CLS. Furthermore, the scope of the CLS was found to be dependent on both the contextual considerations of the CLS in terms of physical context at site and in terms of what is being built, as well as the organizational context in terms of what stakeholders are part of the project, where in the hierarchy the CLS is located, and what level of mandate the CLS has. The scope will also set the terms for how transports are managed through the CLS. If for instance there is limited space at site, this can imply that time-planned deliveries are favoured. In answering RQ2, it was found that as a consequence of what transport management approach is chosen, the structure of the CLS will differ. This dissertation shows that asset-based setups are similar to traditional logistics outsourcing and TPL in which physical distribution services are offered. Non-asset based services on the other hand act more as supply chain orchestrators similar to fourth-party logistics service providers. In these cases, supplied services are aimed more at ensuring that the right services and capabilities can be procured for the CLS. One value-adding service that was found crucial to include in CLS’s is a joint booking and planning system. Having this type of support systems will allow the CLS to coordinate the different stakeholders connected to the CLS. Related to the structure of the CLS, RQ3 suggest that performance needs to be monitored for deliveries, on-site logistics, and the coordination of logistics activities on and off site. The performance monitoring needs to be developed from a logistics point-of-view, taking into consideration the different stakeholders’ perspectives. Finally, in answering RQ4, it was found that a CLS can affect the identified challenges positively. In essence, a CLS aims at managing construction logistics and if developed and implemented from this notion, transports to and from site as well as on-site logistics management can become more efficient. Additionally, the dissertation shows that CLS’s can help in managing the interorganizational relationships within the construction project(s). However, this builds on the notion of having well-developed and communicated service offerings and regulations, e.g. through business and governance models. It was also found that the activities of the framework are interrelated and dependent on one another, suggesting that developing construction logistics setups is an iterative process. The proposed framework should thus be seen as a guideline for how to develop the setup, allowing for adaptations of the setup to the context for which it is developed. Med pågående urbaniseringstrend finns det ett ökat behov av att bygga bostadshus, sjukhus, skolor och infrastruktur i stadsområden för att möta de ökande behoven. Samtidigt ses mark allt mer som en ändlig resurs. Detta har lett till att avvecklad industriell mark tas i anspråk för förtätning och storskaliga stadsutvecklingsprojekt där flera enskilda byggprojekt byggs i närliggande områden under samma tidsperiod. Byggprojekt produceras dock på konsumtionsplatsen vilket innebär att stora mängder material och resurser måste levereras till och tas bort från varje byggarbetsplats. Detta leder i sin tur till att nya transportflöden skapas i samband med stadsutveckling. Dessa måste samordnas för att säkerställa effektiv byggproduktion samtidigt som transporternas miljömässiga och sociala påverkan på det urbana transportsystemet kan minskas. Samtidigt är det viktigt att byggarbetsplatserna kan hanteras ur ett logistikperspektiv utan försämrad effektivitet på grund av det urbana läget. Ett sätt att hantera logistiken till och från byggprojekt inom stadsutveckling är genom så kallade bygglogistiklösningar (BLL). Dock påverkar införandet av BLL många olika intressenter och de interorganisatoriska relationer dem emellan. Införandet av BLL ställs därför inför tre utmaningar; att hantera transporter till och från byggprojekt, att hantera logistiken på byggarbetsplatser och att samordna de interorganisatoriska relationerna mellan byggprojektets intressenter. Utvecklandet av BLL utgår ofta från tidigare lösningar då det i nuläget saknas riktlinjer för hur man kan utveckla och implementera lösningarna. För att minska den här ad hoc-strategin för utvecklandet av BLL är syftet med denna avhandling att föreslå ett ramverk för att utveckla bygglogistiklösningar. Syftet uppnås med hjälp av följande forskningsfrågor: FF1: Utifrån olika intressenters perspektiv, varför implementeras bygglogistiklösningar? FF2: Vilken typ av bygglogistiktjänster erbjuds? FF3: Hur kan bygglogistiklösningars prestanda mätas? FF4: Hur påverkas de tre identifierade utmaningarna av implementeringen av bygglogistiklösningar? Hur påverkar bygglogistiklösningar de identifierade utmaningarna med att hantera transporter till och från byggprojekt, att hantera arbetsplatslogistiken och att samordna de interorganisatoriska relationerna mellan byggprojektets intressenter? För att besvara forskningsfrågorna har tre huvudmetoder använts; litteraturgranskningar för studiernas bakgrund och att utveckla analytiska ramverk, och fallstudieforskning och Delphi-forskning för de empiriska studierna. I uppfyllandet av syftet föreslår avhandlingen att tre aktiviteter måste övervägas när man utvecklar en BLL; 1. fastställa omfattningen av BLL, 2. besluta om BLL-strukturen och 3. hantera interorganisatoriska relationerna i BLL. Dessa aktiviteter är grunden för det utvecklade ramverket. Innehållet i aktiviteterna härleddes genom forskningsfrågorna. I besvarandet av FF1 befanns att entreprenörer implementerar BLL:er för att säkerställa byggproduktivitet, byggherrar implementerar BLL:er för att minska störningar för företag och boende i närheten, och kommuner implementerar BLL:er för att minska störningar för tredje part och för att minska påverkan från bygglogistik på det urbana transportsystemet. De identifierade drivkrafterna för att implementera BLL:er kommer även att påverka BLL:ens struktur. Avhandlingen visar att BLL-strukturen är beroende av kontextuella överväganden med avseende på arbetsplatsens fysiska egenskaper samt vad som byggs, såväl som den organisatoriska kontexten med avseende på vilka intressenter som är del av projektet, var i hierarkin BLL:en placeras och vilken mandatnivå BLL:en har. BLLomfattningen sätter även villkoren för hur transporter hanteras i projektet. Om utrymmet exempelvis är begränsat kan detta innebära att tidsplanerade leveranser premieras. I besvarandet av FF2 befanns det att en konsekvens av hur transporthanteringen läggs upp så kommer BLL-strukturen att påverkas. Den här avhandlingen visar att fysiska logistiklösningar liknar traditionell outsourcing av logistik och TPL där fysiska distributionstjänster erbjuds. Icke-fysiska logistiklösningar fungerar mer som försörjningskedjeorkestratorer och påminner om fjärdepartslogistiktleverantörer. I dessa fall syftar de erbjudna tjänsterna mer till att säkerställa att rätt tjänster och kapacitet kan erbjudas genom BLL. En värdeadderande tjänst fanns vara en grundförutsättning för BLL:er, nämligen gemensamma boknings- och planeringssystem. Ett sådant system hjälper BLL-operatören i koordinationen av de olika intressenterna som är kopplade till BLL:en. I framtagandet av BLL-strukturen föreslår FF3 även att logistikprestanda måste följas upp i processerna leveranser, arbetsplatslogistik och samordning av logistikaktiviteter på och utanför byggarbetsplatsen. Prestationsutvärderingen måste utvecklas ur ett logistikhänseende med hänsyn tagen till de olika intressenternas perspektiv. Slutligen, i besvarandet av FF4, befanns att en BLL kan påverka de identifierade utmaningarna positivt. I grund och botten syftar en BLL till att hantera bygglogistik och om BLL:en utvecklas och implementeras utifrån detta synsätt kan transporter till och från byggarbetsplats samt logistikhantering på plats bli effektivare. Vidare visar avhandlingen att BLL:er kan hjälpa till att hantera de interorganisatoriska relationerna inom byggprojekten. Detta bygger dock på att man har väl utvecklade och kommunicerade serviceerbjudanden med tillhörande regelverk för hur service skall användas. Dessa bör kommuniceras genom affärs- och styrningsmodeller. Det konstaterades också att ramverkets aktiviteter är inbördes relaterade och beroende av varandra, vilket tyder på att utvecklandet av bygglogistiklösningar är en iterativ process. Det föreslagna ramverket bör därför ses som riktlinjer för hur man utvecklar BLL, vilket möjliggör för anpassningar av lösningen till det sammanhang för vilken den utvecklas.
Author: Christian Brecher
Publisher: Springer
ISBN: 3319123041
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 212
Get Book Here
Book Description
This edited volume contains the selected papers presented at the scientific board meeting of the German Cluster of Excellence on “Integrative Production Technology for High-Wage Countries”, held in November 2014. The topical structure of the book is clustered in six sessions: Integrative Production Technology, Individualised Production, Virtual Production Systems, Integrated Technologies, Self-Optimising Production Systems and Human Factors in Production Technology. The Aachen perspective on a holistic theory of production is complemented by conference papers from external leading researchers in the fields of production, materials science and bordering disciplines. The target audience primarily comprises research experts and practitioners in the field but the book may also be beneficial for graduate students.
Author: Lisa Gansky
Publisher: Penguin
ISBN: 1101464615
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 200
Get Book Here
Book Description
A simple, powerful idea that's reinventing the way smart, adaptive companies do business. Most businesses follow the same basic formula: create a product or service, sell it, and collect money. What Lisa Gansky calls "Mesh" businesses throw this model out the window. Instead, these companies use social media, wireless networks, and data crunched from every available source to provide people with goods and services at the exact moment they need them, without the burden and expense of owning them outright. The Mesh gives companies a better understanding of what customers really want. Already, hundreds of successful Mesh companies are redefining how we interact with the people, goods, and services in our lives. These businesses are easier to start and spreading like wildfire, from bike sharing and home exchanges to peer-to-peer lending, energy cooperatives, and open source design. Consider: • ZipCar profits from streamlined car sharing • Kickstarter connects artists with funding from enthusiastic supporters • Music Gym makes finding a recording studio as easy as joining a gym The Mesh reveals the next wave of information-enabled commerce, showing readers how to plug in and profit.
Author: Carola Frege
Publisher: Oxford University Press, USA
ISBN: 0199270147
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 228
Get Book Here
Book Description
As unions face an ongoing crisis all over the industrialized world, they have often been portrayed as outmoded remnants of an old economic structure. 'Varieties of Unionism' presents important comparative research and analysis of union strategy and shows why revitalization is of fundamental importance.
Author: John Arquilla
Publisher:
ISBN:
Category : Command and control systems
Languages : en
Pages : 58
Get Book Here
Book Description
Author: Elena Ambrosetti
Publisher: Routledge
ISBN: 1317245571
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 324
Get Book Here
Book Description
Migration in the Mediterranean region is a widely debated and much studied topic. This is due to the present refugee crisis, consequences of Arab revolutions, the proximity with emigration and transit countries, but also to the involvement of southern European countries and the mass arrival of migrants. The management of Border controls, migration, development, human trafficking, human rights and the clash or convergence of civilizations has generated a great deal of controversy and media attention. Migration in the Mediterranean offers a unique multidisciplinary theoretical and methodological framework, bringing together scholars from different subject areas. This book aims to address the following research questions: What are the main characteristics of migration movements in this region? What are the most important theoretical challenges? What are the perspectives for the future? This book begins with an overview of the economic perspective of the Mediterranean migration model, with a particular focus on labour market outcomes of migrants. It then presents the original results of field studies on the unintended effects of the EU's external border controls on migration and integration in the Euro-Mediterranean region, before addressing the themes of mobility, migration and transnationalism. This volume focuses on migration with a multidisciplinary approach, with scholars from various areas including sociology, economics, geography, political science and history. This book is well suited for those who study international economics, migration and political sociology.
Author: Philipp Fluri
Publisher: DCAF
ISBN: 8683543102
Category : Legislative oversight
Languages : en
Pages : 209
Get Book Here
Book Description
