Première approche vers une valorisation de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Première approche vers une valorisation de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire PDF full book. Access full book title Première approche vers une valorisation de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire by Samira Brakni. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Samira Brakni
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 203
Get Book Here
Book Description
Face aux problématiques de gestion des sédiments de dragage et d'érosion littorale, il apparaît aujourd'hui nécessaire de trouver des solutions permettant de répondre efficacement à ces problématiques. Dans ce travail de recherche, on se propose d'étudier la faisabilité de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire pour une utilisation en génie côtier. L'application visée concerne précisément une utilisation de ces granulats artificiels pour des rechargements de plages. Dans une première phase et avant l'étape de traitement au liant hydraulique par un ciment prise-mer adéquat, la caractérisation générale du sédiment brut permet une préparation spécifique du sédiment afin d'assurer la consistance de la pâte de sédiment cimentée et de solidifier le matériau. La deuxième étape réside dans l'élaboration d'une méthodologie de confection des granulats par extrusion. Les paramètres fondamentaux conduisant à une dynamique de plage en équilibre et protectrice permettent de définir les critères physiques et mécaniques requis pour les granulats. Une caractérisation environnementale et minéralogique des granulats permet d'analyser l'impact du traitement. Une première approche du comportement des granulats en canal à houle sous divers régimes de houles révèle une dynamique d'équilibre et de protection de la plage, en raison notamment de la porosité intergranulaire de la structure de plage et des effets de drainage s'accompagnant d'un engraissement du haut de plage, conduisant à une dissipation de l'énergie des houles, celles-ci n'ayant alors pas d'impact d'érosion.
Author: Samira Brakni
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 203
Get Book Here
Book Description
Face aux problématiques de gestion des sédiments de dragage et d'érosion littorale, il apparaît aujourd'hui nécessaire de trouver des solutions permettant de répondre efficacement à ces problématiques. Dans ce travail de recherche, on se propose d'étudier la faisabilité de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire pour une utilisation en génie côtier. L'application visée concerne précisément une utilisation de ces granulats artificiels pour des rechargements de plages. Dans une première phase et avant l'étape de traitement au liant hydraulique par un ciment prise-mer adéquat, la caractérisation générale du sédiment brut permet une préparation spécifique du sédiment afin d'assurer la consistance de la pâte de sédiment cimentée et de solidifier le matériau. La deuxième étape réside dans l'élaboration d'une méthodologie de confection des granulats par extrusion. Les paramètres fondamentaux conduisant à une dynamique de plage en équilibre et protectrice permettent de définir les critères physiques et mécaniques requis pour les granulats. Une caractérisation environnementale et minéralogique des granulats permet d'analyser l'impact du traitement. Une première approche du comportement des granulats en canal à houle sous divers régimes de houles révèle une dynamique d'équilibre et de protection de la plage, en raison notamment de la porosité intergranulaire de la structure de plage et des effets de drainage s'accompagnant d'un engraissement du haut de plage, conduisant à une dissipation de l'énergie des houles, celles-ci n'ayant alors pas d'impact d'érosion.
Author: Hassane Azrar
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
Get Book Here
Book Description
Face aux problématiques de gestion des sédiments de dragage portuaire, aujourd'hui, il apparait nécessaire de trouver des solutions potentielles de valorisation permettant de répondre efficacement à ces problématiques. La valorisation en génie civil, des sédiments des port de Saint Louis et de Dunkerque, présente une solution alternative à la gestion de ces matériaux. les travaux menés dans le cadre de cette thèse se focalisent d'une part, sur la valorisation des sédiments de Saint louis en technique routière et d'autre part, sur la valorisation des sédiments de Dunkerque en béton ainsi qu'en granulats artificiels. Après la caractérisation physico-chimique, minéralogique et mécanique, l'impact environnemental des sédiments bruts du Port de Saint Louis et le potentiel d'utilisation de ces matériaux en technique routière sont évalués. L'étude de formulation de matériaux, pour une utilisation en couche de fondation, s'est fondé sur une méthode expérimentale de détermination de compacité maximale. les mélanges granulaires optimaux remplissent les conditions d'utilisation en couche de fondation sont ensuite évalué au travers d'essais de lixiviation. La partie béton concerne la formulation des bétons à base de sédiment. Après la caractérisation de ces matériaux, trois bétons ont fait l'objet d'une étude de durabilité face à l'attaque sulfatique externe associé à une caractérisation non destructive en vue d'étudier l'influence d'incorporation des sédiments sur les propriétés des bétons. La partie granulats artificiels présente d'étude de faisabilité de granulats à base de sédiments, l'assiette granulaire et la technique de big-bag sont les deux méthodes de confection utilisées.
Author: Leslie Struble
Publisher: ICE Publishing
ISBN: 9780727736116
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 0
Get Book Here
Book Description
Updated to reflect the latest BSI standards, this third edition gives an account of cement composition, manufacture, quality assessment, hydration and the resulting microstructure-physical property relationships, and some mechanisms of the chemical degradation of hardened cement paste.
Author: Malcolm D Bolton
Publisher: Universities Press
ISBN: 9788173714252
Category : Soil mechanics
Languages : en
Pages : 464
Get Book Here
Book Description
Covers all the soil mechanics and foundation engineering topics that are commonly included in civil engineering degree courses, and provides a number of springboards into related advanced topics. Although it is intended principally to satisfy the needs of student civil engineers, this guide should also prove useful to those practicing engineers who are unaware of the powerful and elegant reconstruction of the subject which has been made possible by the recent concepts of plasticity, dilatancy and critical states.
Author: Terry W. Sturm
Publisher: DIANE Publishing
ISBN: 1428995048
Category : Bridges
Languages : en
Pages : 147
Get Book Here
Book Description
Experimental results and analyses are given in this report on bridge abutment scour in compound channels. Experiments were conducted in a laboratory flume with a cross section consisting of a wide floodplain adjacent to a main channel. The embankment length, discharge, sediment size, and abutment shape were varied, and the resulting equilibrium scour depths were measured. Water-surface profiles, velocities, and scour-hole contours were also measured. In the report, a methodology is developed for estimating abutment scour that takes into account the redistribution of discharge in the bridge contraction, abutment shape, sediment size, and tailwater depth. The independant variables in the proposed scour formula are evaluated at the approach-channel cross section and can be obtained froma one-dimensional water-surface profile computer program such as the Water-Surface Profile Program (WSPRO). The proposed scour evaluation procedure is outlined and illustrated, including consideration of the time required to reach equilibrium scour. The proposed methodology is applied to two cases of measured scour in the field.
