Author: Jean-Pierre Ané
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Languages : fr
Pages : 150
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Perte de charge d'un orifice à section variable. Application à l'étude du coefficient d'irrégulariteé de couple d'un moteur hydraulique
Author: Jean-Pierre Ané
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Category :
Languages : fr
Pages : 150
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Languages : fr
Pages : 150
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Perte de charge d’un orifice à section variable
Author: Jean-Pierre Ané
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Category :
Languages : fr
Pages : 150
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ETUDE EXPERIMENTALE DES PERTES DE CHARGE A TRAVERS UN ORIFICE DE SECTION VARIABLE (APPLICATION AU DISTRIBUTEUR D'UN MOTEUR HYDRAULIQUE A PISTONS RADIAUX)
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Languages : fr
Pages : 150
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ETUDE EXPERIMENTALE DES PERTES DE CHARGE A TRAVERS UN ORIFICE DE SECTION VARIABLE (APPLICATION AU DISTRIBUTEUR D'UN MOTEUR HYDRAULIQUE A PISTONS RADIAUX)
Contribution à l'étude du coefficient d'irrégularité de couple d'un moteur hydraulique
Author: Jean-Pierre Ane
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Languages : fr
Pages : 164
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Languages : fr
Pages : 164
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Rappel des lois de l’hydraulique
Author: Jean-Pierre Blondel
Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
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Category : Hydraulics
Languages : fr
Pages : 14
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Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
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Category : Hydraulics
Languages : fr
Pages : 14
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Écoulement stationnaire en conduite collabable
Author: André Langlet
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Category :
Languages : fr
Pages : 446
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L'ETUDE PORTE SUR LA LIMITATION DU DEBIT DE L'ECOULEMENT STATIONNAIRE EN CONDUITE COLLABABLE AVEC LA PRESSION TRANSMURALE AMONT FIXEE A ZERO. UNE METHODE QUE NOUS AVONS PUBLIEE DANS LA HOUILLE BLANCHE PERMET DE CALCULER LE COEFFICIENT DE PERTE DE CHARGE DE CONDUITES COLLABABLES ECRASEES CYLINDRIQUES EN REGIME LAMINAIRE. UNE FORMULATION POLYNOMIALE PLUS PRECISE EST ENSUITE PROPOSEE, ET LA LOI BLASIUS EST UTILISEE EN TURBULENT. UNE ETUDE THEORIQUE MENEE, A PARTIR DES THEOREMES GENERAUX DE LA MECANIQUE DES FLUIDES, DE L'EQUATION D'ETAT (RELATION PRESSION TRANSMURALE-SECTION) D'UN TUBE ELLIPTIQUE UNIFORMEMENT CHARGE, EN INTRODUISANT UN DEUXIEME COEFFICIENT D'ENERGIE CINETIQUE QUI TRADUIT LA VARIATION DU COEFFICIENT D'ENERGIE CINETIQUE RELATIVEMENT A LA SECTION, ENFIN EN EXPRIMANT LES EFFORTS DE FROTTEMENT PARIETAUX AVEC LA FORMULE DE DARCY-WEISBACH, CONDUIT AU MODELE DE VARIATION DE L'AIRE NORMALISEE DONT LES PARAMETRES DE SIMILITUDE SONT CLAIREMENT DEFINIS EN REGIME LAMINAIRE ET TURBULENT. LA SOLUTION COMPLETE DES ECOULEMENTS A PRESSION TRANSMURALE AMONT NULLE OBTENUE EST COMPAREE AUX COURBES CARACTERISTIQUES DE NOTRE MONTAGE EXPERIMENTAL ORIGINAL, LE LIMITEUR DE DEBIT, PERMETTANT LE MAINTIEN A ZERO AUTOMATIQUE DE LA PRESSION TRANSMURALE AMONT
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Languages : fr
Pages : 446
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L'ETUDE PORTE SUR LA LIMITATION DU DEBIT DE L'ECOULEMENT STATIONNAIRE EN CONDUITE COLLABABLE AVEC LA PRESSION TRANSMURALE AMONT FIXEE A ZERO. UNE METHODE QUE NOUS AVONS PUBLIEE DANS LA HOUILLE BLANCHE PERMET DE CALCULER LE COEFFICIENT DE PERTE DE CHARGE DE CONDUITES COLLABABLES ECRASEES CYLINDRIQUES EN REGIME LAMINAIRE. UNE FORMULATION POLYNOMIALE PLUS PRECISE EST ENSUITE PROPOSEE, ET LA LOI BLASIUS EST UTILISEE EN TURBULENT. UNE ETUDE THEORIQUE MENEE, A PARTIR DES THEOREMES GENERAUX DE LA MECANIQUE DES FLUIDES, DE L'EQUATION D'ETAT (RELATION PRESSION TRANSMURALE-SECTION) D'UN TUBE ELLIPTIQUE UNIFORMEMENT CHARGE, EN INTRODUISANT UN DEUXIEME COEFFICIENT D'ENERGIE CINETIQUE QUI TRADUIT LA VARIATION DU COEFFICIENT D'ENERGIE CINETIQUE RELATIVEMENT A LA SECTION, ENFIN EN EXPRIMANT LES EFFORTS DE FROTTEMENT PARIETAUX AVEC LA FORMULE DE DARCY-WEISBACH, CONDUIT AU MODELE DE VARIATION DE L'AIRE NORMALISEE DONT LES PARAMETRES DE SIMILITUDE SONT CLAIREMENT DEFINIS EN REGIME LAMINAIRE ET TURBULENT. LA SOLUTION COMPLETE DES ECOULEMENTS A PRESSION TRANSMURALE AMONT NULLE OBTENUE EST COMPAREE AUX COURBES CARACTERISTIQUES DE NOTRE MONTAGE EXPERIMENTAL ORIGINAL, LE LIMITEUR DE DEBIT, PERMETTANT LE MAINTIEN A ZERO AUTOMATIQUE DE LA PRESSION TRANSMURALE AMONT
Asservissement en position et en couple d'un moteur hydraulique. Application à la simulation
Author: Pierre Gagneur
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 190
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Languages : fr
Pages : 190
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