Modelos de optimización de la operación del transporte público colectivo PDF Download
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Author: Laura Lotero Vélez
Publisher:
ISBN: 9789587199512
Category :
Languages : es
Pages : 149
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Book Description
Author: Laura Lotero Vélez
Publisher:
ISBN: 9789587199512
Category :
Languages : es
Pages : 149
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Author: Patricia Bellver Muñoz
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages :
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Book Description
El presente trabajo analiza el servicio de un corredor de transporte público (TP) mixto operado por tranvía y autobuses. Este tipo de configuraciones se presentan en arterias principales de ciudades con alta demanda de movilidad, donde el espacio público y la segregación del vehículo privado son aprovechadas por los vehículos de TP con distintas características físicas y cinemáticas. Se ha estimado la velocidad comercial resultante en ambos medios de transporte, con un modelo macroscópico en función de las variables de diseño y operación del servicio: separación entre paradas, intervalos de paso, demanda de usuarios. Asimismo, se han modelizado las operaciones simultáneas de una línea de autobús y una línea de tranvía en un mismo corredor urbano, para posteriormente simular trayectorias deterministas de ambos modos (con el apoyo de una hoja de cálculo) y finalmente, analizar el grado de sensibilidad de las estrategias mediante el planteamiento de distintos escenarios de operación. Para cada estrategia, la performance del sistema mixto se ha evaluado en función de los costes de operación y tiempos de viaje (costes operador y costes usuario, respectivamente). A nivel particular, se ha investigado la influencia y potencialidades de la ubicación de apartaderos o puntos de avance para la parada de autobús a lo largo del corredor, según la distancia de alcance del tranvía al autobús y las diferencias de velocidades máximas. Finalmente, se recomienda la aplicación de estrategias colaborativas entre el autobús y el tranvía con separación de paradas de bus de 350 m o más. Y, concretamente, la separación más apropiada sería la de 400 m, ya que de esta forma, las paradas de tranvía y bus serían compartidas por ambos modos en toda la extensión del corredor integrado, reduciendo aún más los costes de operación, y los tiempos de transferencia entre modos para los usuarios. Por lo tanto, queda comprobado que la velocidad comercial del autobús se ve incrementada considerablemente a medida que aumenta la distancia entre paradas.
Author: Luigi dell' Olio
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 334
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Author: Emilio A. Hap y Dubois
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 76
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Author: María Belén Vaquerizo García
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 338
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Author: Ma Dolores Herrero Tomás
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages :
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El estudio que a continuación se desarrolla pretende realizar una comparativa de costes entre los diferentes modos de transporte público urbano. El estudio elaborado considera los principales modos que discurren por las ciudades, concretamente: autobús convencional, autobús propulsado por energías limpias (GNL, híbrido y eléctrico), BRT, tranvía y metro. El transporte público cuenta de inicio con unos costes más elevados que el transporte privado y, en muchas ocasiones, las tarifas cobradas a los usuarios no son suficientes para cubrir dicho coste. En cambio, su capacidad de transporte hace que sea un tipo de transporte mucho más sostenible ya que reduce las emisiones a la atmósfera además de contribuir a una menor congestión en las ciudades. Dada la situación económica actual, el análisis de los costes forma una parte importante y resulta imprescindible una correcta planificación para, de este modo, utilizar los recursos necesarios en cada caso. Los costes asociados al transporte público se encuentran compuestos por cuatro tipos de subcostes: - Costes de inversión: Se producen al inicio, con la creación de la línea de transporte. - Costes de operación: Son asumidos por el propio operador y dependen en gran medida de la actividad y el servicio ofrecido. - Coses de usuario: Los asumen los propios usuarios del sistema y están asociados al tiempo empleado en realizar un desplazamiento origen-destino. - Costes externos y otros costes sociales: Aquellos que repercuten sobre toda la sociedad y no únicamente sobre los agentes que los producen, como por ejemplo la contaminación o los accidentes. Por tanto, la expresión a optimizar queda de la forma: Coste = Z=ZINV+ZOP+ZU+ZE Siendo: ZINV: Costes de inversión (€) ZOP: Costes de operación (€) ZU: Costes de usuario (€) ZE: Costes externos (€).
Author: Enrique Parra Iglesias
Publisher:
ISBN:
Category : Electronic data processing
Languages : es
Pages : 208
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Author: World Bank
Publisher: World Bank Publications
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 468
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This edition of the World Bank has been revised and expanded by the Terminology Unit in the Languages Services Division of the World Bank in collaboration with the English, Spanish, and French Translation Sections. The Glossary is intended to assist the Bank's translators and interpreters, other Bank staff using French and Spanish in their work, and free-lance translator's and interpreters employed by the Bank. For this reason, the Glossary contains not only financial and economic terminology and terms relating to the Bank's procedures and practices, but also terms that frequently occur in Bank documents, and others for which the Bank has a preferred equivalent. Although many of these terms, relating to such fields as agriculture, education, energy, housing, law, technology, and transportation, could be found in other sources, they have been assembled here for ease of reference. A list of acronyms occurring frequently in Bank texts (the terms to which they refer being found in the Glossary) and a list of international, regional, and national organizations will be found at the end of the Glossary.
Author: Anita Schöbel
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 0387366431
Category : Mathematics
Languages : en
Pages : 267
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This book develops models, results and algorithms for optimizing public transportation from a customer-oriented viewpoint. The methods used are based on graph-theoretic approaches and integer programming. The specific topics are all motivated by real-world examples which occurred in practical projects: location of stops, management of delay, and tariff zone design. An appendix summarizes some of the basics of optimization needed to interpret the material in the book.
Author: Nora Clichevsky
Publisher:
ISBN: 9781558441491
Category : Land use, Urban
Languages : en
Pages : 0
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Vacant urban land--the product of land market activity, the actions of private agents, and the policies of public agents--is an important challenge for policy makers. Vacant lots on the urban fringe and in central and interstitial areas have affected growth patterns in Latin America. Contributors to this book analyze the problems and opportunities related to vacant urban land in five cities: Buenos Aires, Argentina; Rio de Janeiro, Brazil; Quito, Ecuador; Lima, Perú; and San Salvador, El Salvador.
