Author: Samia Gamoura
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Languages : fr
Pages : 444
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Dans cette thèse, nous abordons le problème de l'aide à la décision et de la collaboration liées à l'évolution des réseaux d'entreprises qui s'organisent en chaînes logistiques. Après une étude bibliographique détaillée sur ce thème, nous axons notre travail de recherche sur les techniques de la prise de décision et sa complexité, ainsi que sur les formes de collaboration et les approches caractérisant les chaînes logistiques manufacturières d'aujourd’hui. Cette thèse propose un modèle dit "MASC" à base d'agents cognitifs autonomes modélisant les installations de la chaîne et réifiant des rôles. Ce modèle se veut d'être générique et permet de représenter toute chaîne logistique manufacturière. Il contribue à la gestion collaborative des activités des entreprises. Défini comme outil d’aide à la décision mono et multi critères, ce modèle permet d'évaluer les performances d’une entreprise dans un environnement dynamique et incertain où chaque acteur est décrit par un comportement propre encapsulé dans un agent dit "agent-acteur". Nous avons validé ce modèle dans un contexte académique, dans le cadre du projet régional COPILOTES (région Rhône-Alpes), puis nous l'avons appliqué dans un cas industriel réel, dans le cadre d'une entreprise du secteur de distribution et de production pharmaceutique et parapharmaceutique (société LAAP).
Author: Guillaume Marquès
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Languages : fr
Pages : 0
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La « collaboration au sein d’une chaîne logistique » s'exprime dans un contexte particulier fait d’aléas, d’échanges d’informations plus ou moins formalisés, pertinents ou efficaces, et de jeux de pouvoirs où chacun cherche à imposer ses contraintes à l’autre. Elle peut ainsi être définie autour de trois notions clés : des protocoles (processus partagés entre partenaires), des comportements (processus individuels à chaque partenaire), des aléas qui rendent incertain le niveau de performance. Afin d’anticiper les conséquences possibles de certaines situations, il importe donc d’être capable de représenter et d’évaluer les conséquences d’éventuelles décisions (protocoles et comportements) ou aléas sur la relation. Outil de prospection, la « simulation des processus de planification d'une chaîne logistique » s’inscrit donc parfaitement dans cette démarche d’évaluation a priori. Les fonctionnalités d’un outil de simulation à événements discrets à base d’agents ont été étendues dans cette thèse afin de représenter et de simuler un certains nombres de protocoles, comportements et aléas rencontrés dans la réalité industrielle. L’expression « aide à la gestion de la collaboration » fait ici référence à l’intégration des résultats de simulation au coeur d’une démarche formalisée de management des risques pour aider à paramétrer les protocoles et comportements mis en oeuvre dans une relation. Des outils et méthodes ont été développés pour modéliser ce processus de décision afin d’informer de manière pertinente le décideur au moment de son choix (arbres de décision, critères de décision). La prise de décision est un processus marqué par la subjectivité du décideur. Les outils et méthodes doivent donc intégrer cette subjectivité sous toutes ses formes : (i) les préférences relatives aux indicateurs de performances sur lesquels se basent les décisions, (ii) la perception sur la possibilité de l’occurrence d’un aléa, et (iii) les préférences des différents partenaires à prendre en compte dans le raisonnement et (iv) la séquence générale de l’ensemble des aléas et choix de protocoles, comportements identifiés. La dernière partie de la thèse est consacrée à la mise en oeuvre de la démarche sur un cas d’application industriel : l’aide à la gestion de la collaboration entre la branche Dermo-Cosmétique du groupe Pierre-Fabre et ses fournisseurs de produits de conditionnement.
Author: Samia Gamoura
Publisher: Omniscriptum
ISBN: 9786131500626
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Languages : fr
Pages : 228
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Dans ce livre, nous abordons le problème de l'aide à la décision et de la collaboration liées à l'évolution des chaînes logistiques. Nous axons notre travail de recherche sur les techniques de la prise de décision et sa complexité, ainsi que sur les formes de collaboration et les approches caractérisant les chaînes logistiques manufacturières d'aujourd'hui. Cet ouvrage propose un modèle dit 'MASC' à base d'agents cognitifs autonomes modélisant les installations de la chaîne et réifiant des rôles. Défini comme outil d'aide à la décision mono et multi critères, ce modèle permet d'évaluer les performances d'une entreprise dans un environnement dynamique et incertain. Chaque acteur de cet environnement est décrit par un comportement propre encapsulé dans un agent dit 'agent-acteur'.
Author: Mohand Essaid
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Languages : fr
Pages : 205
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La configuration des réseaux manufacturiers constitue de nos jours une problématique industrielle majeure, plus particulièrement dans un contexte « on demand production », caractérisé par des relations logistiques à court terme en vue de répondre rapidement à des opportunités de marché. Les travaux de cette thèse s’inscrivent dans cette optique et ont pour objectif d’étudier la dynamique des flux de production et l’évaluation de la performance des chaînes logistiques constituées. On s’intéresse plus précisément au potentiel d’une entreprise à se connecter à un réseau manufacturier, que nous appelons aussi la connectivité des flux. Ce potentiel dépend en grande partie de la maturité organisationnelle des entreprises impliquées dans le réseau. Cette maturité organisationnelle peut être caractérisée par un certain nombre d’attributs décrivant le système opérant et le système de pilotage de l’entreprise. Ces attributs permettent de définir des profils types d’entreprise et de modéliser de façon générique des systèmes manufacturiers. Notre démarche de recherche consiste à évaluer la performance de chaînes logistiques constituées de différents profils d’entreprises, et ce en utilisant une simulation en laboratoire « in vitro ». L’objectif de cette démarche est le benchmark de différents scénarios logistiques et la détection de configurations peu performantes et la mise en oeuvre de mécanismes de coordination pour améliorer leur performance. A partir des résultats expérimentaux, il est alors possible de constituer un guide méthodologique permettant une aide à la décision, sans repasser par des simulations. A partir d’un état de l’art sur la configuration et la modélisation des chaînes logistiques, nous avons développé un modèle conceptuel d’entreprise en vue de son intégration dans un réseau manufacturier. Ce modèle est instancié selon le type de processus de production, le mode de pilotage des flux et le niveau de capabilité de l’entreprise. Ce dernier est défini en se basant sur le taux de rendement synthétique des process. Les profils d’entreprises obtenus à partir du modèle sont alors incorporés dans une chaîne logistique. Le modèle logistique est ensuite implémenté sous un outil de simulation à événements discrets. Nous avons réalisé des campagnes de simulation de chaînes logistiques en se focalisant sur les niveaux de capabilité des entreprises de la chaîne et leurs stratégies de réponse à la demande. Plus précisément, nous nous sommes intéressés une stratégie de production sur stock et une stratégie d’assemblage à la commande en amont de la chaîne. Les résultats de simulation nous ont permis de réaliser un benchmark de différentes configurations logistiques et de déduire quelques mécanismes de comportement de ces chaînes. Nous avons notamment montré l’impact de l’homogénéité des échelons, de la position de l’entreprise la moins performante sur la performance globale de la chaîne, ainsi que les gains potentiels d’une stratégie de production à la commande.
Author: Arezki Ait Seddik
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Languages : fr
Pages : 201
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Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation, simulation et analyse des processus opérationnels des chaînes logistiques à l’aide d’un nouveau formalisme de réseaux de Petri à file d’attente QPN. On s’intéresse au comportement dynamique de leurs processus opérationnels. Mais contrairement aux approches traditionnelles qui les considèrent sous l’angle de la performance, on adopte ici un point de vue de fiabiliste pour analyser et diagnostiquer leurs défaillances en présence d’aléas de fonctionnement. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du contrôle de gestion opérationnel qui suppose de détecter une dérive par rapport aux objectifs et d’apporter les mesures de correction nécessaires en agissant sur des variables d’action. La simulation aujourd’hui est considérée comme l’outil le mieux adapté pour les analyser judicieusement à travers une vision globale. Notre travail, rentre dans ce cadre en proposant un formalisme de modélisation et de simulation assez générique pour l’analyse de dysfonctionnements des processus opérationnels manufacturier en général. Ce formalisme est en mesure de représenter le fonctionnement de ces processus et de mettre en oeuvre leurs différents aléas de fonctionnement puis de suivre, par simulation, leur évolution pour tenter d’expliquer les phénomènes observés
Author: Telle Olivier
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Languages : fr
Pages : 230
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Cette thèse aborde une problématique au centre des préoccupations actuelles des entreprises : l'amélioration des relations entre Donneur d'Ordres et Fournisseur au sein des chaînes logistiques.L'analyse des projets industriels et l'état de l'art réalisé ont montré l'existence d'un besoin d'outils quantitatifs pour évaluer l'impact de leurs politiques de coopération sur leurs performances. Pour ce besoin faisant l'objet de peu de recherches académiques et peu couvert par l'offre commerciale, nous proposons un outil de simulation et une méthodologie pour son utilisation conjointe par un Donneur d'Ordres et l'un de ses fournisseurs. Pour cela, nous avons abordé la problématique de l'intégration de plusieurs thématiques de recherche généralement étudiées de manière plus cloisonnée, mais plus approfondie : la modélisation des processus logistiques, de la gestion de production, des systèmes multi-agents, la simulation à évènements discrets et la modélisation macroscopique.
Author: Jean-Michel Réveillac
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 1119368510
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 384
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Volume 1 presents successively an introduction followed by 10 chapters and a conclusion: A logistic approach an overview of operations research The basics of graph theory calculating optimal routes Dynamic programming planning and scheduling with PERT and MPM the waves of calculations in a network spanning trees and touring linear programming modeling of road traffic
Author: Michael Comelli
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Languages : fr
Pages : 197
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Cette thèse se concentre sur deux problèmes tactiques de gestion des chaînes logistiques, la planification tactique et la gestion de stock à demande différenciée. Ainsi, le premier objectif de ce travail est de proposer un modèle de planification tactique générique pour les chaînes logistiques dites à "nomenclature convergente". Une méthode d'optimisation à base de recuit simulé dédié à ce modèle est également proposée. De récents travaux ont montré la pertinence de générer les plans tactiques non plus à partir de ces coûts mais à partir d'indicateurs financiers tels que la la valeur dégagée, etc. Le second objectif de ce mémoire est donc d'étudier les liens entre flux physiques et flux financiers afin de définir des modèles de planification tactique optimisant une fonction financière. La problématique de la répartition de la valeur au sein de la chaîne logistique est également étudiée et nous proposons un modèle mathématique répondant à cette dernière thématique. Une approche intégrée pour la planification tactique d'une chaîne logistique articulée autour d'un chaînage de modèles mathématiques (planification / partage de la valeur) est alors proposée .La deuxième partie de ce mémoire présente l'étude d'un problème de gestion de stock dit à demande différenciée. Une comparaison de plusieurs solutions de gestion est proposée à partir d'un modèle de simulation à événement discret
Author: Nicolas Parrod
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Languages : fr
Pages : 187
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Le domaine de la « gestion chaîne logistique » a suscité, ces dernières années, beaucoup d'intérêt. La notion de « chaîne logistique d'un projet » quant à elle est encore émergente. Dans cette étude, nous nous intéresserons plus particulièrement à l'etude des comportements de coopération au sein de cette chaîne. Un outil de simulation de la relation entre un donneur d'ordre (gérant son projet) et un sous-traitant de spécialité (gérant l'occupation d'une ressource stratégique) est proposé pour permettre aux deux acteurs d'étudier l'impact de leurs comportements en termes de risques et de délais.
Author: Francisco Campuzano
Publisher: Springer
ISBN: 9780857297181
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 106
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Supply Chain Simulation allows readers to practice modeling and simulating a multi-level supply chain. The chapters are a combination of the practical and the theoretical, covering: knowledge of simulation methods and techniques, the conceptual framework of a typical supply chain, the main concepts of system dynamics, and a set of practice problems with their corresponding solutions. The problem set includes illustrations and graphs relating to the simulation results of the Vensim® program, the main code of which is also provided. The examples used are a valuable simulation tool that can be modified and extended according to user requirements. The objective of Supply Chain Simulation is to meet the demands of supply chain simulation or similar courses taught at the postgraduate level. The “what if” analysis recreates different simulation scenarios to improve the decision-making process in terms of supply chain performance, making the book useful not only for postgraduate students, but also for industrial practitioners.
