TRANSFERTS THERMIQUES EN ECOULEMENT OSCILLANT DANS UNE CONDUITE CYLINDRIQUE PDF Download
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Author: PASCALE.. BOUVIER
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 198
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Book Description
LES MODELES ACTUELS UTILISES POUR SIMULER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS STIRLING NE PERMETTENT PAS DE PREDIRE LES PERFORMANCES DE CES MACHINES AVEC UNE PRECISION SATISFAISANTE. CELA EST DU, EN GRANDE PARTIE, A L'UTILISATION DE CORRELATIONS NON ADAPTEES A L'ECOULEMENT OSCILLANT POUR LE CALCUL DES DISSIPATIONS VISQUEUSES ET DES TRANSFERTS DE CHALEUR. APRES UNE VASTE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE, NOUS DISCUTONS, DANS LA PREMIERE PARTIE DE NOTRE TRAVAIL, DES DIFFERENTES MANIERES DE DEFINIR LE COEFFICIENT D'ECHANGE DANS LE CADRE DES ECOULEMENTS OSCILLANTS, ET DES LIMITES DE CES DEFINITIONS. NOUS PRESENTONS ENSUITE DE NOUVELLES SOLUTIONS ANALYTIQUES AU PROBLEME DU TRANSFERT THERMIQUE PARIETAL EN ECOULEMENT LAMINAIRE INCOMPRESSIBLE OSCILLANT. CES SOLUTIONS METTENT, ENTRE AUTRES, EN EVIDENCE LA GRANDE SENSIBILITE DES TRANSFERTS THERMIQUES AU TYPE DE CONDITIONS AUX FRONTIERES ET A LA POSITION AXIALE CONSIDEREE. AFIN DE MIEUX CARACTERISER LES TRANSFERTS DE CHALEUR INSTATIONNAIRES AU SEIN DES ECHANGEURS DES MOTEURS STIRLING, ET, A TERME, D'OBTENIR DES CORRELATIONS MIEUX ADAPTEES, NOUS AVONS, DANS UNE SECONDE ET IMPORTANTE PARTIE DE NOTRE TRAVAIL, CONCU ET REALISE UN BANC EXPERIMENTAL DESTINE A COUVRIR LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS STIRLING LES PLUS COURANTS. EN ECOULEMENT OSCILLANT COMPLETEMENT DEVELOPPE, NOUS AVONS EFFECTUE DES MESURES DE VITESSE PAR ANEMOMETRIE LASER AINSI QUE DES MESURES DE TEMPERATURE DANS LE FLUIDE ET A L'INTERIEUR DE LA PAROI, A L'AIDE D'UNE SONDE EQUIPEE D'UN THERMOCOUPLE DE 12 MICRONS ET D'UN CAPTEUR DE FLUX PARIETAL. NOUS AVONS VERIFIE QUE L'ECOULEMENT GENERE ETAIT BIEN SINUSOIDAL ET AXISYMETRIQUE. POUR DES FREQUENCES ET DES AMPLITUDES D'OSCILLATION VARIEES, LES MESURES DE VITESSE ET DE TEMPERATURE DANS LE FLUIDE NOUS ONT PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LES CARACTERISTIQUES DE LA TRANSITION DE L'ECOULEMENT LAMINAIRE VERS L'ECOULEMENT TURBULENT. DANS NOS CONDITIONS EXPERIMENTALES, NOUS AVONS VERIFIE QUE LES VARIATIONS TEMPORELLES DE TEMPERATURE DANS LA PAROI SONT TRES FAIBLES ET QUE LES VARIATIONS DE PRESSION LOCALE ENGENDRENT DES VARIATIONS TEMPORELLES DE TEMPERATURE ASSEZ IMPORTANTES DANS LE FLUIDE. LES MESURES EFFECTUEES PERMETTENT DE DETERMINER LE COEFFICIENT GLOBAL D'ECHANGE, DE LA PAROI EXTERIEURE VERS LE FLUIDE, AINSI QUE LES CONDITIONS LOCALES DU TRANSFERT THERMIQUE, A L'INTERFACE FLUIDE/PAROI.
Author: PASCALE.. BOUVIER
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 198
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Book Description
LES MODELES ACTUELS UTILISES POUR SIMULER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS STIRLING NE PERMETTENT PAS DE PREDIRE LES PERFORMANCES DE CES MACHINES AVEC UNE PRECISION SATISFAISANTE. CELA EST DU, EN GRANDE PARTIE, A L'UTILISATION DE CORRELATIONS NON ADAPTEES A L'ECOULEMENT OSCILLANT POUR LE CALCUL DES DISSIPATIONS VISQUEUSES ET DES TRANSFERTS DE CHALEUR. APRES UNE VASTE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE, NOUS DISCUTONS, DANS LA PREMIERE PARTIE DE NOTRE TRAVAIL, DES DIFFERENTES MANIERES DE DEFINIR LE COEFFICIENT D'ECHANGE DANS LE CADRE DES ECOULEMENTS OSCILLANTS, ET DES LIMITES DE CES DEFINITIONS. NOUS PRESENTONS ENSUITE DE NOUVELLES SOLUTIONS ANALYTIQUES AU PROBLEME DU TRANSFERT THERMIQUE PARIETAL EN ECOULEMENT LAMINAIRE INCOMPRESSIBLE OSCILLANT. CES SOLUTIONS METTENT, ENTRE AUTRES, EN EVIDENCE LA GRANDE SENSIBILITE DES TRANSFERTS THERMIQUES AU TYPE DE CONDITIONS AUX FRONTIERES ET A LA POSITION AXIALE CONSIDEREE. AFIN DE MIEUX CARACTERISER LES TRANSFERTS DE CHALEUR INSTATIONNAIRES AU SEIN DES ECHANGEURS DES MOTEURS STIRLING, ET, A TERME, D'OBTENIR DES CORRELATIONS MIEUX ADAPTEES, NOUS AVONS, DANS UNE SECONDE ET IMPORTANTE PARTIE DE NOTRE TRAVAIL, CONCU ET REALISE UN BANC EXPERIMENTAL DESTINE A COUVRIR LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS STIRLING LES PLUS COURANTS. EN ECOULEMENT OSCILLANT COMPLETEMENT DEVELOPPE, NOUS AVONS EFFECTUE DES MESURES DE VITESSE PAR ANEMOMETRIE LASER AINSI QUE DES MESURES DE TEMPERATURE DANS LE FLUIDE ET A L'INTERIEUR DE LA PAROI, A L'AIDE D'UNE SONDE EQUIPEE D'UN THERMOCOUPLE DE 12 MICRONS ET D'UN CAPTEUR DE FLUX PARIETAL. NOUS AVONS VERIFIE QUE L'ECOULEMENT GENERE ETAIT BIEN SINUSOIDAL ET AXISYMETRIQUE. POUR DES FREQUENCES ET DES AMPLITUDES D'OSCILLATION VARIEES, LES MESURES DE VITESSE ET DE TEMPERATURE DANS LE FLUIDE NOUS ONT PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LES CARACTERISTIQUES DE LA TRANSITION DE L'ECOULEMENT LAMINAIRE VERS L'ECOULEMENT TURBULENT. DANS NOS CONDITIONS EXPERIMENTALES, NOUS AVONS VERIFIE QUE LES VARIATIONS TEMPORELLES DE TEMPERATURE DANS LA PAROI SONT TRES FAIBLES ET QUE LES VARIATIONS DE PRESSION LOCALE ENGENDRENT DES VARIATIONS TEMPORELLES DE TEMPERATURE ASSEZ IMPORTANTES DANS LE FLUIDE. LES MESURES EFFECTUEES PERMETTENT DE DETERMINER LE COEFFICIENT GLOBAL D'ECHANGE, DE LA PAROI EXTERIEURE VERS LE FLUIDE, AINSI QUE LES CONDITIONS LOCALES DU TRANSFERT THERMIQUE, A L'INTERFACE FLUIDE/PAROI.
Author: Abdou Touré
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 205
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Book Description
Un moteur Ericsson est un moteur alternatif à apport de chaleur externe, à enceinte de compression et de détente distinctes, à récupérateur et à fluide de travail monophasique gazeux. Il fonctionne selon le cycle thermodynamique de Joule. Dans notre travail, nous avons tout d’abord développé un modèle théorique original de moteur volumétrique à cycle de Joule (moteur Ericsson). Les résultats théoriques obtenus sont présentés et commentés. Ensuite, nous avons caractérisé le prototype de machine de détente de moteur Ericsson qui a été réalisé au sein du LaTEP, soit la partie la plus délicate du moteur. Les resultats des essais en ‘mode moteur’ et en ‘mode moteur entraîné’ sont présentés, avec leurs commentaires et analyses. Les performances du prototype sont très encourageantes et sont conformes à celles de travaux théoriques antérieurs. Il a donc été décidé de concevoir et réaliser la partie compresseur du moteur qui a ainsi été ajoutée au prototype, de sorte que nous disposons à présent d’un prototype de moteur Ericsson complet.
Author: Ramla Gheith
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 218
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Book Description
Author: HASSAN.. LEMRANI ALAOUI
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 220
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Book Description
LE MOTEUR STIRLING CONNAIT, DEPUIS QUELQUES ANNEES, UN IMPORTANT REGAIN D'INTERET, ESSENTIELLEMENT LIE A SON RENDEMENT ELEVE, A SON CARACTERE PEU POLLUANT ET A SA GRANDE ADAPTABILITE A TOUT TYPE DE SOURCE DE CHALEUR. L'ABSENCE DE TECHNIQUES DE MODELISATION APPROPRIEES ET DE PREDICTIONS THEORIQUES VALABLES DES PERFORMANCES DES MOTEURS STIRLING CONSTITUE ACTUELLEMENT UN HANDICAP MAJEUR POUR LE DEVELOPPEMENT DE CES MACHINES. NOUS AVONS DEVELOPPE DEUX MODELISATIONS DYNAMIQUES DE MOTEURS STIRLING CINEMATIQUES. CES MODELES CONDUISENT A L'ECRITURE D'IMPORTANTS SYSTEMES D'EQUATIONS ALGEBRO-DIFFERENTIELLES, ETABLIS ET RESOLUS A L'AIDE D'UN ENVIRONNEMENT DE SIMULATION. CETTE APPROCHE NOUS A PERMIS DE SIMULER DE VERITABLES COMPORTEMENTS TRANSITOIRES ET DE CREER UNE BIBLIOTHEQUE DE MODELES PERMETTANT L'ARCHIVAGE ET LA REUTILISABILITE DES MODELES. LA TRES GRANDE SOUPLESSE DE L'OUTIL DE SIMULATION DEVELOPPE EST MISE EN EVIDENCE DANS L'ETUDE DE LA VARIATION DE LA CHARGE D'UN MOTEUR STIRLING CINEMATIQUE. PAR AILLEURS, NOUS MONTRONS AUSSI QUE LES PERFORMANCES PREDITES PAR LES MODELES SONT TRES DEPENDANTES DES VALEURS INSTANTANEES DES COEFFICIENTS DE TRANSFERT THERMIQUE DANS LES TUBES DES ECHANGEURS DE CHALEUR DU MOTEUR. OR, IL APPARAIT CLAIREMENT QUE CES COEFFICIENTS SONT MAL CONNUS, DU FAIT DE LA NATURE HAUTEMENT INSTATIONNAIRE DE L'ECOULEMENT DANS CES ECHANGEURS. AUSSI, NOUS PRESENTONS ENSUITE UNE ETUDE NUMERIQUE DE CE TYPE D'ECOULEMENTS AVEC COMME RESULTATS UNE MEILLEURE CARACTERISATION DES LONGUEURS D'ENTREES HYDRODYNAMIQUES, AINSI QUE DU TRANSFERT DE CHALEUR EN ECOULEMENT OSCILLANT, LAMINAIRE INCOMPRESSIBLE EN CONDUITE CYLINDRIQUE
